【正文】 承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)責(zé)任第一責(zé)任人，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，形成一個(gè)“人人講安全、事事為安全、時(shí)時(shí)想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。 ③ 、 管路安裝及維護(hù)作業(yè)制度。安全員堅(jiān)持持證上崗。選好班組長(zhǎng)、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 (d)、 各類(lèi)機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。 b、 培訓(xùn)和演練 (a)項(xiàng)目部安全員負(fù)責(zé)主持、組織全項(xiàng)目部每年進(jìn)行一次安全事故“應(yīng)急響應(yīng)”的要求，進(jìn)行模擬演練，各組員按其職責(zé)分工協(xié)調(diào)配合完成演練，演練結(jié)束后由組長(zhǎng)組織對(duì)“應(yīng)急響應(yīng)”的有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，必要時(shí)對(duì)“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)行調(diào)整或更新演練，評(píng)價(jià)和更新的記錄應(yīng)予以保持。 (3)事故后處理工作 a、 查明事故原因及責(zé)任人 b、 以書(shū)面形式向公司寫(xiě)出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷或死亡人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。 （ 4） 、 例會(huì)制度：堅(jiān)持例會(huì)制度，定期分析文明施工情況，針對(duì)實(shí)際制定措施，協(xié)調(diào)解決 文明施工問(wèn)題。 現(xiàn)場(chǎng)管理 (1)、 施工任務(wù)和完成情況制成圖表“上墻”，使全體參加施工的人員對(duì)施工進(jìn)度有全面的了解，作到人人心中有數(shù)。正式開(kāi)工前將相關(guān)措施提交監(jiān)理工程師等審批。 ④ 、 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。及時(shí)采取措施，消除粉塵、廢氣和污水的污染。 ② 、 建美好家園，創(chuàng)良好環(huán)境 ，在工地現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 29 頁(yè)，共 31 頁(yè) 時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃，同時(shí)，在生活區(qū)周?chē)N植花草、樹(shù)木美化生活環(huán)境。 （ 5） 、 生產(chǎn)、生活垃圾處理 工地施工和生活垃圾棄置在半密封的池中，定期焚燒處理。 （ 2） 、 具體規(guī)劃 ① 、 單位工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá) 95%； ② 、 整個(gè)施工期間杜絕因工死亡傷亡事故，重傷率小于 %，機(jī)械完好率達(dá) 95%以上，避免出現(xiàn)重大火災(zāi)、水災(zāi)、交通 等事故；施工履約合同率 100%； ③ 、 消除質(zhì)量通??； ④ 、 確保達(dá)到環(huán)境保護(hù)和水土保持的要求 （ 2） 、 創(chuàng)優(yōu)措施 連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 31 頁(yè)，共 31 頁(yè) 在 水泥穩(wěn)定土碎石試驗(yàn)段 施工前，疏通臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水系統(tǒng)要與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 建立完善的安全保證體系（詳見(jiàn)安全保證體系框圖），明確各部門(mén)的責(zé)任，確保施工中每個(gè)環(huán)節(jié)都安全可靠。只有上一道工序經(jīng)技術(shù)人員自檢合格后，并報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下一道工序的施工。 1 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 及 創(chuàng)優(yōu)措施 （ 1） 、 總體規(guī)劃 開(kāi)工必優(yōu) ,一次成優(yōu) ,全面創(chuàng)優(yōu)。 ③ 、 拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)有粉塵發(fā)生的施工設(shè)備投料器安裝防塵設(shè)備。 （ 2） 、 防止水土流失 制訂有效的預(yù)防措施，防止從施工中開(kāi)挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積；施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)合理安排，盡量避免水土流失及水文狀態(tài)的 改變。 水 土 保 持 及 環(huán) 境 保 護(hù) 框 圖 中心試驗(yàn)室 項(xiàng)目經(jīng)理 工程部 項(xiàng)目副經(jīng)理 材料設(shè)備部 總 結(jié) 信 息 處 理 質(zhì)檢部 水土資源保護(hù) 化學(xué)污染控制 完工后恢復(fù) 自然環(huán)境保護(hù) 噪聲控制 污水處理 施工垃圾處理 工區(qū)負(fù)責(zé)人 環(huán)保負(fù)責(zé)人 連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 28 頁(yè)，共 31 頁(yè) 1加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作 要加強(qiáng)檢查，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)水土保持、粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)控工作。 ② 、 加強(qiáng)水土保持監(jiān)測(cè)建設(shè)。及時(shí)和兄弟單位互通施工計(jì)劃，及時(shí)互動(dòng)調(diào)整。 加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作 堅(jiān)持崗位練兵，采取“派出去、請(qǐng)進(jìn) 來(lái)”，短期培 訓(xùn)，上技術(shù)課、登 黑板報(bào)、廣播、看錄相、看電視等方法狠抓教育工作。 （ 2） 、 檢查制度：工地每月組織一次以上的綜合檢查，張榜公布。 在救護(hù)的車(chē)輛未到達(dá) 現(xiàn)場(chǎng)之前，首先對(duì)受傷人員采取包扎止血等措連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 23 頁(yè)，共 31 頁(yè) 施，如有發(fā)生休克、停止呼吸、停止心跳的受傷人員時(shí)，應(yīng)首先采取人工呼吸或人工胸外擠壓法進(jìn)行搶救，以避免受傷人員因出現(xiàn)假死而被誤認(rèn)為死亡。 c、 電工在接近高壓線操作時(shí)，必須遵守用電規(guī)程的安全距離，否則必須 停電操作。 (b)、 對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。施工現(xiàn)場(chǎng)緊張有序，切實(shí)做到文明施工，安全生產(chǎn)。 (b)、 深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。 (2)、 制訂各項(xiàng)安全生產(chǎn)保證措施 a、 安全生產(chǎn)綜合保證措施 連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 19 頁(yè)，共 31 頁(yè) (a)、 制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循，主要包括以下內(nèi)容： ① 、 車(chē)輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度。 c、 各工區(qū)負(fù)責(zé)人 (a)、 組織實(shí)施安全技術(shù)措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底； (b)、 組織對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全防護(hù)裝置進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方能使用； (c)、 不違章指揮； (d)、 組織學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，教育工人不違章作業(yè)； (e)、 認(rèn)真消除事故隱患，發(fā)生工傷事故要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并立即上報(bào)，協(xié)助事故調(diào)查。 （ 1） 、 安全管理體系 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。 注意施工接縫處理，尤其反接縫處理，提前關(guān)閉傳感器采用等厚度攤鋪法措施施工。 （ 2） 、 基層 施工前首先 進(jìn)行穩(wěn)定土拌合站調(diào)試工作，歸出線性關(guān)系式，按配比進(jìn)行定量定產(chǎn)，若有不合格混合料出場(chǎng)，應(yīng)及時(shí)追回，查找原因進(jìn)行糾正。原材料的采購(gòu)必須從合格的廠家中購(gòu)買(mǎi)。 g、 實(shí)行“五不施工”和“三不交接”制度： “五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或材料試驗(yàn)不合格不施工；上道工序不進(jìn)行檢查不施工。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將實(shí)行分項(xiàng)、分工序?qū)嵤?zhuān)項(xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，做到人人明白，個(gè)個(gè)清楚 質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)和要求。為此，我們?cè)诖隧?xiàng)目實(shí)施時(shí)，按 9001 質(zhì)量體系要求建立以項(xiàng)目經(jīng)理為決策者、以項(xiàng)目總工程師為日常管理者的質(zhì)量保證體系，詳見(jiàn)附圖“質(zhì)量保證體系框圖”、“質(zhì)量控制框圖”。 六、質(zhì)量管理和質(zhì)量組織措施 遵循全面質(zhì)量的基本觀點(diǎn)和方法，開(kāi)展全面 過(guò)程的質(zhì)量活動(dòng)，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系的運(yùn)行過(guò)程中不斷完善。 水泥劑量控制：混合料拌和后 的水泥劑量檢測(cè)是保證質(zhì)量的關(guān)鍵，水泥劑量需控制在設(shè)計(jì)值 增加 %～ 1%以內(nèi)。 （ 7） 、 接縫處理 每天最后一段末端縫的處理，工作縫應(yīng)成直線，端部用 20cm 厚方木加鋼釬固定，使斷面上下垂直，碾壓后將方木提出。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。 ⑤ 、混合料攤鋪應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷，特殊情況如中斷時(shí)間超過(guò) 2小時(shí)，應(yīng)按規(guī)范設(shè)置橫向接縫。運(yùn)料車(chē)先 卸 1/3 左右，然后卡車(chē)隨著攤鋪喂料而逐漸起斗，卸下余料。拌和機(jī)的一次裝料量不應(yīng)超過(guò)拌和機(jī)的容許量，應(yīng)使所有材料都能均勻徹底而充分拌和。 水準(zhǔn)測(cè)量，確定指示樁標(biāo)高，并計(jì)算出需要的攤鋪機(jī)自動(dòng)控制標(biāo)高（鋼絲線一般高出虛鋪后的施工層頂面 10cm）。 （ 3） 、 驗(yàn)證 基層施工方案的可行性，通過(guò) 試驗(yàn)段施工試驗(yàn)，優(yōu)化壓實(shí)機(jī)械組合和施工人員組合，完善基層施工方案。 連霍高速公路鄭州至洛陽(yáng)段現(xiàn)為雙向四車(chē)道高速公路，平原微丘區(qū)路基寬度 26m，重丘區(qū) ，本項(xiàng)目經(jīng)改建擴(kuò)容后為雙向八車(chē)道高速公路 本段是連霍 高速公路改建工程鄭洛段第 合同段，路線起訖點(diǎn)樁號(hào)范圍 K35+300～ K42+950，路線全長(zhǎng) 公里，全線位于鞏義市境。 主線路面設(shè)計(jì)總厚度 78cm，自上而下各層厚度及混合料類(lèi)型分別為： 18cm 瀝青混凝土面層、 10cm 密級(jí)配瀝青 穩(wěn)定碎石 上 基層 、 34cm 水連霍高速鄭洛段改建工程 標(biāo) 技術(shù)方案 第 2 頁(yè)，共 31 頁(yè) 泥 粉煤灰 穩(wěn)定碎石 下 基層和 16cm 低劑量 水泥 粉煤灰 穩(wěn)定碎石 底基層。拌和站在使用前進(jìn)行標(biāo)定，保證自動(dòng)控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。后 面 攤鋪機(jī)的右側(cè)基準(zhǔn)線為前一臺(tái)攤鋪機(jī)所攤鋪的基層頂