【正文】 越多，需求量越來(lái)越大，使用性能要求越來(lái)越高。生產(chǎn)線機(jī)頭、磁控管冷卻用水使用純凈水、軟質(zhì)水，自帶冷卻循環(huán)系統(tǒng)，幾乎沒(méi)有工業(yè)廢水排放。設(shè)備安裝費(fèi)（包括材料費(fèi)和人工費(fèi)）按新增設(shè)備的5%估算，資金需求為137萬(wàn)元。 基地經(jīng)理 1人 財(cái)務(wù)副經(jīng)理 1人 調(diào)度 1人 工藝員 2人 質(zhì)管兼檢測(cè) 2人 工資核算兼人事管理 1人 會(huì)計(jì) 1人 倉(cāng)庫(kù)管理 2人 司機(jī) 2人（1人兼送貨員） 煉膠工 10人 連續(xù)硫化生產(chǎn)線工人 6人 再加工、接頭、包裝工人 10人 維修工（1人兼叉車工） 6人9 投資估算 編制依據(jù)● 全國(guó)統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額湖北省單位估價(jià)表（湖北省建設(shè)工程造價(jià)管理總站編，2000）● 全國(guó)統(tǒng)一建筑工程預(yù)算定額湖北省單位估價(jià)表（湖北省建設(shè)工程造價(jià)管理總站編，2000）● 湖北省安裝工程材料價(jià)格（湖北省建設(shè)工程造價(jià)管理總站編，1998）● 湖北省建設(shè)工程投資估算指標(biāo)（湖北省建設(shè)工程造價(jià)管理總站編，2000）● 湖北省建筑安裝工程費(fèi)用定額（湖北省建設(shè)工程造價(jià)管理總站編，2000）●建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（建設(shè)部，2000）本項(xiàng)目投資總額為6905萬(wàn)元，其中湖北xx汽車附件集團(tuán)以無(wú)形資產(chǎn)（實(shí)用技術(shù)、品牌、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)）、現(xiàn)金以及zz公司凈資產(chǎn)出資，計(jì)劃資金投入3250萬(wàn)元（其中無(wú)形資產(chǎn)占總投資的15%，即1036萬(wàn)元）； 生產(chǎn)基地需要投資3655萬(wàn)元，包括新增設(shè)備2729萬(wàn)元，設(shè)備安裝工程費(fèi)137萬(wàn)元，不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用295萬(wàn)元，流動(dòng)資金411萬(wàn)元，全部由yy卷煙廠以現(xiàn)金方式投入。煉膠粉塵：由于配料采用自動(dòng)稱量，煉膠采用袋式除塵，整體采用全封閉作業(yè)，可以得到有效控制，%，含塵量達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。由于目前湖北zz汽車密封條有限公司的密封條生產(chǎn)線從意大利引進(jìn)，并且對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行了消化吸收，因此本項(xiàng)目初步擬定從意大利引進(jìn)設(shè)備。缺點(diǎn)是控溫能力差，擠出物的尺寸易受膠料粘度和溫度變化的影響而波動(dòng)。其他設(shè)備選用國(guó)內(nèi)一流水平，該系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃、物流等實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。 ④關(guān)鍵部件全部進(jìn)口，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。具有很高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，大大提高了可靠性。　 設(shè)備選型及引進(jìn)技術(shù)水平密封條生產(chǎn)工藝裝備，正向自動(dòng)化、半自動(dòng)化、高效化的方向發(fā)展，表現(xiàn)在：（1）產(chǎn)品及模具設(shè)計(jì)采用CAD/CAM技術(shù)，模具加工采用數(shù)控機(jī)床及加工中心；（2）在硫化工藝裝備方面，大力發(fā)展了真空硫化設(shè)備和注射成型設(shè)備，采用大壓力，組合模具，提高產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率，在發(fā)展真空平板機(jī)及注射機(jī)的同時(shí)，國(guó)外有些公司的車間也采用了全自動(dòng)（無(wú)需人直接操作）的密封條生產(chǎn)線；（3）修邊工藝采用真空切割機(jī)、冷凍全自動(dòng)修邊機(jī)等。傳統(tǒng)的鹽浴爐硫化采用含有亞硝酸鹽的鹽浴體系，而且經(jīng)鹽浴硫化后的密封條還需要進(jìn)一步用清水清洗。2002年，吉林化工公司的三元乙丙橡膠出廠價(jià)：0080、3062E為14000元/噸，20702080均為14500元/噸，3080、3092E、0050均為15000元/噸，4040030均為16000元/噸，000010均為18000元/噸，整體價(jià)位基本穩(wěn)定不變。進(jìn)口EPDM主要用于汽車行業(yè)。密封膠條以橡膠制品為主,每輛車用生膠量約2～3千克,2000年,僅密封膠條用三元乙丙橡膠需求量就達(dá)7000噸。隨著轎車生產(chǎn)線國(guó)產(chǎn)化程度提高及1997年中國(guó)石油吉林石化公司年生產(chǎn)能力為2萬(wàn)噸的EPDM裝置投產(chǎn)，使EPDM的研究進(jìn)展加快，一些廠家紛紛生產(chǎn)出一定量的產(chǎn)品供汽車配件廠生產(chǎn)各種汽車配件和其他產(chǎn)品。目前，用于汽車橡膠密封條的大部分原材料仍可作環(huán)保型汽車橡膠密封條的原材料，如三元乙丙橡膠等。然而，相對(duì)橡膠來(lái)說(shuō)，TPE也存在下列缺點(diǎn)：高溫下才熔融；加工前需干燥。相對(duì)于傳統(tǒng)的車用密封條原材料—EPDM橡膠，TPEs表現(xiàn)出如下優(yōu)點(diǎn)：①其性能等同橡膠，而工藝過(guò)程與塑料相同。聚甲醛是結(jié)晶線型高聚物，具有良好的綜合性能，耐皮勞性及抗蠕變性好，耐磨、耐油性好，是新型往復(fù)密封件上最新應(yīng)用的塑料。特種高性能橡膠：FKM、ACM等應(yīng)用發(fā)展速度遠(yuǎn)高于NBR等普通材料。近年來(lái)聚氨酯彈性體的發(fā)展，主要是改變合成單體的結(jié)構(gòu)，目前，已制造出耐水性及耐油性都很好的改性聚氨酯，它們可在200C1300C下使用。近年來(lái)，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家已將EPDM密封條完全取代了天然橡膠及氯丁橡膠密封條應(yīng)用在汽車上。最近的進(jìn)展表現(xiàn)在：使用以硫載體二硫代嗎雙啡啉DTDM設(shè)計(jì)的無(wú)硫或低硫高促硫化體系，從而使丁腈橡膠的耐熱極限由1200C提高到1350C，而使用甲基丙烯酸鎂和DCP并用加上氧化鎂、氧化鎘等助劑的硫化體系，可獲得更好的耐熱性，在無(wú)氧的油里可經(jīng)受1600C的高溫。汽車橡膠密封條主要采用EPDM及其并用膠和熱塑性彈性體制備。氟橡膠由于其生產(chǎn)工藝較多和工藝控制要求較高，使其產(chǎn)品價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般同類橡膠和塑料，比同類橡膠和樹(shù)脂分別貴20倍和10倍左右。熱塑性橡膠用于汽車等速萬(wàn)向節(jié)防護(hù)套、消聲齒輪、管道工程和密封制品等，具有塑料的加工性能，且物理性能優(yōu)于橡膠，無(wú)污染，生產(chǎn)效率是橡膠的510倍，綜合成本低，廢料可回收利用。丁苯橡膠的耐磨性、耐熱性、耐老化都優(yōu)于天然橡膠。目前，國(guó)內(nèi)外常用的橡膠密封材料有天然橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、乙丙橡膠、丁基橡膠、聚丙烯酸酯橡膠、聚氨酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠，近年來(lái)又出現(xiàn)了新品種，例如氯醇橡膠、氟硅橡膠、磷腈橡膠、亞硝基橡膠、乙烯一醋酸乙烯共聚物、乙烯一丙烯酸共聚物等。根據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車密封條的調(diào)查，新增密封條生產(chǎn)線擬從國(guó)外引進(jìn)主要技術(shù)和設(shè)備，采用密封條表面靜電植絨和雙重、三重復(fù)合技術(shù)制造汽車車窗導(dǎo)軌和汽車車門(mén)密封條，包括車輛門(mén)窗實(shí)心橡膠密封條、帶骨架三復(fù)合橡膠密封條、 PVC密封條、海綿密封條、橡塑植絨密封條等。雖然我國(guó)汽車密封條在數(shù)量上能滿足汽車生產(chǎn)的需要，但產(chǎn)品的高新技術(shù)含量較低，不能完全達(dá)到高性能汽車的要求；同時(shí)產(chǎn)品品種少，高性能、高精度的密封條仍需要依賴進(jìn)口，特別是轎車專用密封條。各種類型汽車功能不同，選用的制造材料也各有差異，轎車比載貨車輕量化的需求更為迫切。制造業(yè)是材料產(chǎn)業(yè)的下游，制造企業(yè)是材料產(chǎn)業(yè)的大客戶，制造業(yè)的規(guī)模是材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)基礎(chǔ)，因此材料產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)是制造產(chǎn)業(yè)鏈中不可分割的兩個(gè)環(huán)節(jié)。兩大日本汽車密封條生產(chǎn)企業(yè)的加入大大增強(qiáng)天津星光的技術(shù)實(shí)力，再加上背靠天津汽車公司，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。一方面市場(chǎng)有上汽公司的保護(hù)，另一方面技術(shù)上有世界著名的密封條企業(yè)梅茨勒公司的支持。在卡車、微型車等低檔車市場(chǎng)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但其目前的技術(shù)實(shí)力和質(zhì)保能力還達(dá)不到中高檔轎車的要求，進(jìn)入轎車領(lǐng)域還有一定困難。 我國(guó)汽車密封條生產(chǎn)企業(yè)概況目前，全國(guó)汽車密封條生產(chǎn)企業(yè)約60家，大部分企業(yè)與外商和港商合資，總共引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)密封條擠出生產(chǎn)線60多條。新“東風(fēng)汽車”2006年的銷售目標(biāo)為55萬(wàn)輛，其中33萬(wàn)臺(tái)為商用車，其他的22萬(wàn)臺(tái)將為乘用車，包括小型和中型的經(jīng)濟(jì)型、家用型和豪華轎車以及多用途車（MPV）。東風(fēng)選擇這個(gè)時(shí)機(jī)與日產(chǎn)開(kāi)展全面合作，將進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)資源配置，降低開(kāi)發(fā)成本，提高東風(fēng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。2000年，東風(fēng)汽車股份有限公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)步攀升，實(shí)現(xiàn)輕型車銷售31481輛，穩(wěn)居行業(yè)第2位。目前，我國(guó)轎車工業(yè)已基本具備滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的能力，能夠生產(chǎn)微型轎車、普通級(jí)轎車、中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車和高級(jí)轎車。高速公路的快速增長(zhǎng)對(duì)汽車需求的增長(zhǎng)起到了一定的積極作用。歷年來(lái)重型車產(chǎn)銷情況如圖2。大背景：中國(guó)汽車市場(chǎng)的日益升溫和汽車配件向高質(zhì)量、輕質(zhì)、環(huán)保的轉(zhuǎn)變趨勢(shì)，為汽車配件產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟了廣闊的前景；中背景：東風(fēng)、日產(chǎn)的全面合作為汽車密封條產(chǎn)品開(kāi)拓了廣闊的市場(chǎng)，擬建項(xiàng)目的根本出發(fā)點(diǎn)就是抓住東風(fēng)、日產(chǎn)合資帶來(lái)汽車密封條需求量劇增的契機(jī)，跟上主機(jī)廠的發(fā)展趨勢(shì)和需要，跟上世界橡膠、塑料密封條技術(shù)水平的發(fā)展需要；小背景：湖北zz公司有市場(chǎng)、有技術(shù)，yy煙廠有資金，通過(guò)資源整合，可發(fā)揮zz公司的配方、模具開(kāi)發(fā)專長(zhǎng)，增大規(guī)模效應(yīng)，鞏固和發(fā)展市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。因此，yy卷煙廠積極尋找一家有技術(shù)力量、有供貨渠道等的密封條生產(chǎn)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的雙贏發(fā)展。 合作雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)湖北zz曾經(jīng)是東風(fēng)公司汽車密封條的獨(dú)家供應(yīng)商，但隨著東風(fēng)公司近年來(lái)重型車、輕型車產(chǎn)量逐年遞增，而自身生產(chǎn)能力增加不大，致使市場(chǎng)不斷被山東武城、江蘇淮陰和貴州紅陽(yáng)等同類廠商侵蝕。 合作雙方的基本情況湖北xx汽車附件集團(tuán)有限公司是湖北省汽車集團(tuán)公司骨干企業(yè)，東風(fēng)汽車集團(tuán)成員企業(yè)，產(chǎn)品為重、中、輕型卡車及轎車配套。主要生產(chǎn)設(shè)備從意大利塞雅公司引進(jìn)，具有國(guó)際二十世紀(jì)80年代技術(shù)裝備水平。但公司現(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)均是二十世紀(jì)80年代中期、90年代中期從國(guó)外引進(jìn)，技術(shù)裝備、工藝水平屬于國(guó)外80年代水平，雖與國(guó)內(nèi)同類廠家相比具有一定優(yōu)勢(shì)，但很難滿足各種新車型的需要，特別是中高檔轎車的需要。中場(chǎng)產(chǎn)業(yè)能夠提供優(yōu)質(zhì)、價(jià)廉的零部件，降低汽車的生產(chǎn)成本，提高汽車整車的質(zhì)量。1999年，%，其中中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車公司和上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司3家大型企業(yè)集團(tuán)的年產(chǎn)量占全國(guó)汽車總產(chǎn)量的44%。主要生產(chǎn)企業(yè)2000年1～11月重型車銷量統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表2。大型客車需求量為23萬(wàn)輛,中型客車需求量為46萬(wàn)輛。 表4 國(guó)家已批準(zhǔn)的轎車生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)能力 單位：萬(wàn)輛序號(hào)企業(yè)名稱合資成立時(shí)間生產(chǎn)車型年生產(chǎn)能力 一汽大眾汽車有限公司．捷達(dá)（Jetta）15奧迪（Audi）32一汽轎車股份有限公司未合資紅旗63神龍汽車有限公司1992．5富康15上海大眾汽車有限公司．桑塔納30帕薩特35上海通用汽車有限公司1997．3別克106天津汽車夏利股份有限公司未合資夏利157北京吉普汽車有限公司1984．1切諾基108廣州本田汽車有限公司1998．5雅閣59長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司1993．4奧拓1510貴州云雀汽車有限公司1998云雀111西安秦川汽車有限公司未合資奧拓（組裝）112江南汽車實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司未合資奧拓（組裝）113吉林江北機(jī)械廠轎車廠未合資奧拓（組裝）1 我國(guó)汽車消費(fèi)存在有利條件： （1）我國(guó)有著潛在的巨大市場(chǎng)，這為擴(kuò)大我國(guó)汽車消費(fèi)提供了良好條件； （2）我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，體系完備，已誕生了如二汽等有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車集團(tuán)； （3）國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長(zhǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人均GDP的提高，人民收入水平相應(yīng)增加；同時(shí)，加入WTO后汽車價(jià)格下降，必將誘發(fā)龐大的汽車消費(fèi)需求。東風(fēng)公司未來(lái)的發(fā)展主要圍繞中、高檔轎車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品等項(xiàng)目展開(kāi)。新的合資公司名稱為“東風(fēng)汽車有限公司”，合資公司將保持“東風(fēng)”和“日產(chǎn)”品牌，并發(fā)展合資公司的品牌。在兩個(gè)共用平臺(tái)上，既生產(chǎn)雪鐵龍系列產(chǎn)品，也同時(shí)生產(chǎn)標(biāo)致系列產(chǎn)品。個(gè)體私營(yíng)企業(yè)一般只生產(chǎn)其中一兩種密封條，雖然總體技術(shù)力量較弱，但由于專業(yè)化生產(chǎn)，成本極低。貴州紅陽(yáng)（集團(tuán)）公司不久前研制成功橡膠／塑料復(fù)合轎車門(mén)框密封條。該公司的生產(chǎn)能力為年產(chǎn)36種密封條，為新老桑塔納轎車33萬(wàn)輛配套，出口13種密封條為3萬(wàn)輛轎車配套。江蘇淮陰主要產(chǎn)品有：車輛門(mén)窗實(shí)心橡膠密封條、帶骨架三復(fù)合橡膠密封條、 PVC密封條、海綿密封條、橡塑植絨密封條和大型地下管道“ L” 型密封圈、齒型密封圈、楔型密封圈、桃型密封圈，橋梁伸縮縫密封條、止水帶以及各種模壓制品等千余個(gè)品種。與20年前相比，國(guó)外汽車自身質(zhì)量減小20%26%。在汽車排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，節(jié)能降耗更為迫切的新形勢(shì)下，世界汽車業(yè)又把目光投向更輕的材料。2000年我國(guó)轎車產(chǎn)量為63萬(wàn)輛，消耗橡膠密封條3150萬(wàn)米。而將十堰生產(chǎn)基地作為主要的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)基地和塑膠產(chǎn)品生產(chǎn)基地，在功能定位與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上與 生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。通?？墒褂迷?01000C之間。丙烯酸酯橡膠（ACM）主要用于1500C高溫的密封件，熱性能穩(wěn)定、尺寸穩(wěn)定、性能可靠，具有良好的彈性。在耐酸堿腐蝕性方面也較差，添加補(bǔ)強(qiáng)劑后，其物理機(jī)械特性都大幅度提高，多用于軍工方面密封件制作。在發(fā)達(dá)國(guó)家，正是由于新膠種的廣泛應(yīng)用和專用橡膠的不斷推出，才使汽車橡膠配件性能不斷改善。 汽車密封件材料的發(fā)展趨勢(shì)隨著密封技術(shù)飛速發(fā)展，密封條產(chǎn)品由早期單純密封作用現(xiàn)已向集密封、裝飾、美觀、環(huán)保等多功能發(fā)展，作為密封件的材料也日新月異。用其他橡膠及塑料對(duì)丁腈橡膠進(jìn)行改性，以制得綜合性能好及突出某些特性的材料，如NBR/PVC、NBR/PA、NBR/POM。 丙烯酸酯膠（ACM），耐溫1400C1600C，同時(shí)特別適用于含極壓添加劑的潤(rùn)滑油。目前，聚氨酯材料是液壓傳動(dòng)與控制系統(tǒng)最重要的密封件材料，而且是密封新技術(shù)發(fā)展中的關(guān)鍵材料，聚氨酯的研究進(jìn)展提高了高溫性能和壓縮水平變形性能，一般聚氨酯材料只能在800C以下使用，Parker聚氨脂改性后可耐1200C，短期可耐1450C，壓縮永久變形性能優(yōu)異。 （2）塑料密封材料的發(fā)展近年來(lái)，密封件的使用情況越來(lái)越苛刻，如高壓、高溫、高速和無(wú)油潤(rùn)滑等。國(guó)外公司已將PEI（聚醚酰啞胺）用于高溫（1700