西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(存儲版)
【正文】 。文物保護對4號線影響文物路段采取施工前預(yù)加固古建筑、道床減振、增加隧道埋深等綜合措施明城墻、大雁塔、西安事變舊址對于明秦王墓遺址區(qū)，鑒于地下遺存尚未全面揭曉，建議進行詳細的文物勘探，并根據(jù)需要做好遺跡保護和考古發(fā)掘工作振動環(huán)境保護建議對4號線直接下穿住宅區(qū)路段采用鋼彈簧浮置板道床減振長度約1390m5號線聲環(huán)境保護和景觀環(huán)境保護建議5號線遠期預(yù)留線路張旺渠～和平村段采用地下線方案5號線張旺渠～豐鎬村路段經(jīng)過規(guī)劃的集中住宅區(qū)和教研科研用地；5號線豐鎬村～和平村路段北側(cè)為阿房宮遺址和集中住宅區(qū)振動保護建議對5號線直接下穿住宅區(qū)路段采取鋼彈簧浮置板道床減振長度約885m6號線社會環(huán)境建議規(guī)劃實施階段進一步優(yōu)化6號線的線路走向，在振動環(huán)境許可的條件下，建議6號線沿東、西大街布線采集2號線運營期振動影響參數(shù)，專題論證6號線對鐘樓的振動累計影響振動保護建議對6號線直接下穿住宅區(qū)路段采取鋼彈簧浮置板道床減振長度約1751m浐河水源地保護加強施工期水環(huán)境保護措施地下線形式經(jīng)過浐河水源地9 其他建議及說明鑒于5號線遠期預(yù)留的線路余姚～新莊段（）目前是灃渭新區(qū)規(guī)劃的預(yù)留用地，土地利用性質(zhì)尚不確定。④在軌道交通的運營期，公眾認為應(yīng)重點解決振動、噪聲和環(huán)境空氣方面的問題。車輛段和停車場選址合理性結(jié)果見表5。（2）西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃6號線以地下線形式沿既有道路咸寧東路和紡南路，由西至東橫穿浐河地下水水源地二級保護區(qū)，規(guī)劃實施可能會污染地下水水質(zhì)。因此，規(guī)劃實施過程對地下水水位的影響較小，不會造成古建筑和古遺址區(qū)的明顯不均勻沉降。（7）西安城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃的換乘站點與公共交通樞紐點結(jié)合較好，但與大型公共停車場的結(jié)合未進行充分考慮，因此，在項目可研階段應(yīng)加強公共停車場與軌道交通換乘的研究和規(guī)劃，這樣更有利于發(fā)揮軌道交通疏解地面交通的作用。（5）4號線草灘停車場在施工和運營期對渭濱水源地存在潛在影響，6號線線路在施工期對浐河水源地存在潛在影響。 環(huán)境空氣影響評價結(jié)論與建議軌道交通建設(shè)規(guī)劃的實施，在完成相同客運周轉(zhuǎn)量的前提下，替代地面公交系統(tǒng)會大大減少汽車尾氣污染物的排放量，到2020年CO、對改善西安市城市大氣環(huán)境起著非常積極的作用。生產(chǎn)廢水經(jīng)過物化處理后，進行中水資源化（綠化或沖洗路面、沖廁等），其它排入污水管網(wǎng)；生活污水經(jīng)化糞池處理后排入城市污水管網(wǎng)，后續(xù)進入污水處理廠。（3）根據(jù)預(yù)測4a、3類區(qū)建議噪聲防護距離為風(fēng)亭15m、冷卻塔15m、風(fēng)亭+冷卻塔15m。因此，建議該區(qū)段在建設(shè)規(guī)劃實施時，預(yù)留聲屏障條件或調(diào)整敷設(shè)方式。6號線從明城墻建設(shè)控制地帶下穿通過唐大明宮遺址4號線下穿遺址一般保護區(qū)地下線線路振動影響和風(fēng)亭景觀影響建議做好施工前的文物報批手續(xù)以及文物勘探工作；在丹鳳門與區(qū)間之間設(shè)置隔離樁；對經(jīng)過大明宮遺址周圍的地鐵車站、風(fēng)亭進行特意景觀設(shè)計。（3）類比西安市地鐵在建工程（2號線）對城墻、鐘樓的振動專題研究結(jié)果，可以分析，但為了確保其安全性，建議采取減振措施。 聲環(huán)境與振動承載力分析對于規(guī)劃線路，需要針對不同的敏感點采取相應(yīng)聲環(huán)境減緩措施，通過設(shè)置聲屏障及隔聲窗等環(huán)境保護措施降低軌道交通對聲環(huán)境敏感點的影響。地裂縫變形帶的土體裂隙多、工程性質(zhì)較差，施工時可能會造成基坑壁或隧道局部坍塌，也可能出現(xiàn)沿裂隙帶的集中滲水現(xiàn)象，使基坑出現(xiàn)不均勻沉降。作為軌道交通建設(shè)的土地開發(fā)方式是一種新的土地利用方式。（2）西安市軌道交通建設(shè)規(guī)劃與西安市土地利用規(guī)劃、西安歷史名城保護規(guī)劃、西安市文物保護規(guī)劃和西安市旅游規(guī)劃基本協(xié)調(diào)。表2 車輛段、停車場設(shè)置及分工線路線路長度（km）車輛段/停車場名城輔助線路及功能占地面積（ha）備注4航天城車輛段6號線車輛的廠、架修基地；4號線定修、停車列檢33草灘停車場4號線部分停車列檢135阿房宮車輛段5號線部分定修、停車列檢32雁鳴湖停車場5號線部分停車列檢16余姚停車場5號線部分停車列檢遠期預(yù)留6側(cè)坡車輛段6號線部分定修、停車列檢28紡織城停車場6號線車輛運用停放11與1號線合建（3）主變電站本建設(shè)規(guī)劃共設(shè)110kV主變電站6座，其中4號線擬于雁南四路站附近設(shè)主變電站1座。增加建設(shè)2條新線路，三號線一期工程（魚化寨～港務(wù)區(qū)），；一號線二期工程（森林公園～后衛(wèi)寨）。n1 西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃概況 規(guī)劃背景西安市2005年3月編制完成《西安市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，該線網(wǎng)規(guī)劃確定了6條主線和1條支線組成的快速軌道交通線網(wǎng)。2009年在《西安市城市總體規(guī)劃(2008～2020年)》的基礎(chǔ)上，《西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2006－2016年）》編制完成。見表2。17 / 17 建設(shè)規(guī)劃與西安市相關(guān)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析結(jié)論與建議（1）西安市軌道交通建設(shè)規(guī)劃在規(guī)劃目標、布局要求和配套設(shè)施上與《西安市2008—2020年城市總體規(guī)劃》、《西安城市綜合交通規(guī)劃》以及《西安公共交通規(guī)劃》相協(xié)調(diào)。3 環(huán)境承載力分析 土地資源承載力分析到2020年6號線全部實施后，軌道線路、車站、%。依據(jù)“西安市城市快速軌道交通4號線沿線地裂縫變形帶巖土物理力學(xué)性質(zhì)堪察”資料，地裂縫的活動對場區(qū)巖土的物理力學(xué)性質(zhì)有明顯影響?？梢?，此規(guī)劃實施后，所排污水量占西安市總污水排放量及污水總處理量的比例較小，經(jīng)污水廠處理后排放，不會改變相關(guān)納污水體功能
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