【正文】 的原因是車(chē)主怕麻煩，不愿意開(kāi)車(chē)上樓停放。機(jī)械車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)難度大。解決：設(shè)專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員及時(shí)解決故障，來(lái)保證存取車(chē)的方便，保障司機(jī)的權(quán)益。而只有政企合力，才能進(jìn)一步推動(dòng)立體停車(chē)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)停車(chē)經(jīng)濟(jì)走上快速成長(zhǎng)的軌道。但從另一方面講，由于城市本來(lái)沒(méi)有立體車(chē)庫(kù)的規(guī)劃，好多地下停車(chē)場(chǎng)由于受高度限制根本無(wú)法改造來(lái)建設(shè)立體車(chē)庫(kù)，白白浪費(fèi)了商機(jī)。立體車(chē)庫(kù)自由運(yùn)送裝置是一種體積約為汽車(chē)體積兩倍大小的運(yùn)送裝置，它利用車(chē)庫(kù)各層承重平面的外邊緣為支撐，可以在各層承重平面外。充分利用地下空間，地面上只需留一個(gè)比一輛汽車(chē)稍大一點(diǎn)的出口，不影響地面綠化和整體布局，全自動(dòng)化操作，存取方便、快捷、性能可靠。5) 運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低。2) 外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓。 建立體車(chē)庫(kù)與建平面停車(chē)場(chǎng)相比的確要多投入價(jià)格不扉的設(shè)備費(fèi)用，而且還需要有專(zhuān)人進(jìn)行管理和維護(hù)。為解決停車(chē)問(wèn)題，規(guī)劃部門(mén)一般要求新建設(shè)項(xiàng)目必須達(dá)到建筑面積每100平方米一個(gè)車(chē)位，或達(dá)到一戶(hù)一個(gè)車(chē)位。目前，一般生活小區(qū)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的月租在200元300元，固定車(chē)位售價(jià)在58萬(wàn)元，在早期建的小區(qū)內(nèi)，由于車(chē)位少，此價(jià)更是供不應(yīng)求。目前國(guó)內(nèi)各正規(guī)車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的立體車(chē)庫(kù)，一般采用PLC電路控制，以IC（ID）卡自動(dòng)化方式管理，同時(shí)可與樓宇智能管理系統(tǒng)兼容。此外，同傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相比，車(chē)輛一進(jìn)立體車(chē)庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車(chē)輛在車(chē)庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，有利于環(huán)保節(jié)能。要在短時(shí)間內(nèi)緩解以上三大區(qū)域的停車(chē)難，最主要的方法就是建造立體停車(chē)庫(kù)。在香港，一個(gè)停車(chē)位的售價(jià)比一輛高級(jí)轎車(chē)還要貴，如匯景花園的一個(gè)停車(chē)位售價(jià)高達(dá)60萬(wàn)港元；美國(guó)的停車(chē)產(chǎn)業(yè)每年大約收益260億美元，提供約100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。 由于看好停車(chē)經(jīng)濟(jì)所蘊(yùn)藏的市場(chǎng)商機(jī)，國(guó)內(nèi)一些商家已開(kāi)始搶灘。 收益：市中心50車(chē)位以平均每天50左右車(chē)位的利用率、每天使用12小時(shí)（晚上不計(jì)，算作損耗）、一年350天計(jì)，西安市中心車(chē)位收費(fèi)在每小時(shí)5～8元不等，取每小時(shí)每車(chē)4元計(jì)算，總收益為84萬(wàn)元/年?；貓?bào)周期長(zhǎng) 。7．2 近期計(jì)劃2008年6月底 ，市場(chǎng)調(diào)研，做可行性分析；7月上旬——中旬，前往廠家參觀考察，決定代理事宜；7月下旬，人事聘用，建立組織機(jī)構(gòu)；8月上旬，向城管、交警、文明辦、規(guī)劃局、市政等單位呈送《關(guān)于建設(shè)立體車(chē)庫(kù)的建議書(shū)》,初步建立公共關(guān)系，逐步展開(kāi)多種媒體的廣告宣傳推廣；8月中旬——下旬，瞄準(zhǔn)目標(biāo)市場(chǎng)，啟動(dòng)第一座立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)；9月——11月，展開(kāi)強(qiáng)勢(shì)地市場(chǎng)運(yùn)作，促成新業(yè)務(wù)；12月，回訪(fǎng)，總結(jié)，完善，制訂200年詳細(xì)計(jì)劃。（2008年——2020年西安市主城區(qū)規(guī)劃示意圖）1．2 當(dāng)前西安市停車(chē)現(xiàn)狀及分析據(jù)交管部門(mén)介紹，目前西安一環(huán)以?xún)?nèi)（含一環(huán)路）共有295處臨時(shí)占道停車(chē)場(chǎng)，5852個(gè)停車(chē)位；78處經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)，3624個(gè)停車(chē)位?！睋?jù)強(qiáng)盛介紹，配建停車(chē)場(chǎng)作為提供停車(chē)供應(yīng)水平的主要停車(chē)設(shè)施，應(yīng)占主導(dǎo)地位，達(dá)到總數(shù)量的60％~70％；路外停車(chē)場(chǎng)面向社會(huì)開(kāi)發(fā)，居輔助地位，其比例應(yīng)當(dāng)在15％~20％；路邊停車(chē)場(chǎng)會(huì)對(duì)道路通行能力產(chǎn)生直接影響，通常僅作為前兩種停車(chē)方式的補(bǔ)充，其合理數(shù)量應(yīng)占10％~25％?！睋?jù)介紹，從2005年開(kāi)始，西安市政府就提出要在市中心、各個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)、商業(yè)繁華區(qū)規(guī)劃建設(shè)一批大型立體停車(chē)場(chǎng)，在一環(huán)、二環(huán)繁華路段建設(shè)一批公共停車(chē)場(chǎng)。”交管部門(mén)對(duì)此也表示無(wú)奈。區(qū)縣停車(chē)場(chǎng)名稱(chēng)及位置總車(chē)位數(shù)結(jié)構(gòu)型式服務(wù)對(duì)象主要設(shè)施停車(chē)費(fèi)率蓮湖區(qū)明德廣廈地下停車(chē)場(chǎng)/西安市明德門(mén)南區(qū) 45地下/入口1個(gè)/出口1個(gè)/住宅區(qū)/寫(xiě)字樓車(chē)位引導(dǎo)月租: 100白天臨時(shí): 夜間臨時(shí): 2西北中央大廈停車(chē)場(chǎng)上下兩層共170個(gè)車(chē)位，智能控制地下第一小時(shí)3元，之后每1小時(shí)收費(fèi)兩元案板街晝夜停車(chē)場(chǎng)車(chē)位51個(gè)露天按次記費(fèi)平安商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)室內(nèi)太白小區(qū)西區(qū)住宅室外大型汽車(chē) 8035小型汽車(chē)5023金橋花園住宅室內(nèi)迪普停車(chē)場(chǎng)前衛(wèi)修理廠一運(yùn)司停車(chē)場(chǎng)啤酒路停車(chē)場(chǎng)海洋針織廠半坡停車(chē)場(chǎng)小型汽車(chē)30到火車(chē)站附近辦事的市民且我市現(xiàn)有停車(chē)位中占道泊位達(dá)42％，經(jīng)營(yíng)停車(chē)場(chǎng)嚴(yán)重不足?！睌?shù)據(jù)表明，古城停車(chē)市場(chǎng)供不應(yīng)求，在停車(chē)高峰期，西安市區(qū)至少有8萬(wàn)輛車(chē)只能見(jiàn)縫插針地停放，為此，西安市交管部門(mén)不得不另外“審批”1000余處2萬(wàn)多個(gè)“占道停車(chē)位”。為緩解市區(qū)停車(chē)矛盾，政府有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了免繳城市配套費(fèi)、減免經(jīng)營(yíng)所得稅等一系列優(yōu)惠政策鼓勵(lì)社會(huì)投資停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。1．3 西安停車(chē)位組成結(jié)構(gòu)待調(diào)整 　　據(jù)介紹，交通工程中將停車(chē)場(chǎng)分為配建停車(chē)場(chǎng)、路外停車(chē)場(chǎng)和路邊停車(chē)場(chǎng)三種。西安將舉全力發(fā)展“五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)”：發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代裝備制造業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和西安國(guó)家民用航天產(chǎn)業(yè)基地。兩年內(nèi)，力拓陜西各大都市市市場(chǎng)，至少建設(shè)4000個(gè)車(chē)位。而相關(guān)管理部門(mén)又沒(méi)有一個(gè)特別嚴(yán)格的整治辦法，這些都直接影響立體車(chē)庫(kù)投資前景。上述諸項(xiàng)累計(jì)，＋＋＝?！　×Ⅲw停車(chē)場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱(chēng)為城市空間的“節(jié)能者”。因此，立體停車(chē)將有廣闊的市場(chǎng)前景。 未來(lái)經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)分析對(duì)于商家而言，停車(chē)難卻意味著巨大的商機(jī)。地上空間及地下空間利用率大幅度高于平面技術(shù)，能在地面上建造十幾層以上，也可深入到地下幾層以下（西安市地區(qū)地下30米為安全可利用范圍）。對(duì)此“停車(chē)經(jīng)濟(jì)”商家可根據(jù)不同地域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停車(chē)流量、設(shè)備投資和運(yùn)行成本計(jì)算出實(shí)際回報(bào)率。雖然車(chē)庫(kù)設(shè)備凈投資1400余萬(wàn)，但僅超市面積的市場(chǎng)價(jià)售價(jià)就可凈掙車(chē)庫(kù)投資額的一倍以上。據(jù)測(cè)算，包括土建等投資在內(nèi)，若建設(shè)一個(gè)200個(gè)車(chē)位左右的停車(chē)場(chǎng)，采用立體停車(chē)設(shè)備可節(jié)省投資千萬(wàn)元以上。如何看待這個(gè)問(wèn)題呢？我們認(rèn)為應(yīng)該針對(duì)不同情況進(jìn)行認(rèn)真的經(jīng)濟(jì)核算和客觀的綜合分析，否則，籠而統(tǒng)之地形成“不合算”的思維定勢(shì)，必然會(huì)因小失大、甚至貽誤商機(jī)。垂直提升式立體車(chē)庫(kù)一般高度較高（幾十米），對(duì)設(shè)備的安全性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價(jià)較高，但占地卻最小。3) 可采用自動(dòng)控制，構(gòu)造簡(jiǎn)單，安全可*。 技術(shù)水平：采用全新設(shè)計(jì)的車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)和車(chē)輛存取方案，高性能，智能化全自動(dòng)操作。立體停車(chē)庫(kù)(自由運(yùn)送式立體停車(chē)庫(kù))，是由一種多層存車(chē)庫(kù)與一種能在車(chē)庫(kù)外壁垂直面上自由行走的運(yùn)送裝置兩部分組成。面對(duì)資源稀缺，某客管處的負(fù)責(zé)人表示，可以利用老城區(qū)危（舊）房改造的機(jī)會(huì)，騰出部分空地建設(shè)機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)?！霸诿绹?guó)、日本，有鼓勵(lì)興辦停車(chē)場(chǎng)的政策，比如減稅、減征或免征土地征用費(fèi)。一些廠家為減少成本，設(shè)計(jì)的載車(chē)板(即車(chē)位)寬度小于正常標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)車(chē)位底座，滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)只能停輛車(chē)，人根本就沒(méi)地兒站。由于在城市中心區(qū)新建或改建機(jī)械車(chē)庫(kù)必然要受到各種條件的限制，機(jī)械車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)方案難以滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范，而負(fù)責(zé)審批此類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃、交通、消防等部門(mén)仍按現(xiàn)行規(guī)范要求，使得多數(shù)此類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目的報(bào)建難以通過(guò)。立體停車(chē)庫(kù)節(jié)約土地，而且它的全機(jī)械性使得人和車(chē)的安全性都可以得到保障。當(dāng)然，立體停車(chē)庫(kù)也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，比如對(duì)景觀和環(huán)保的影響，但在設(shè)計(jì)上可以下點(diǎn)功夫。如果中國(guó)達(dá)到美國(guó)汽車(chē)保有水平，汽車(chē)將超過(guò)10億輛。另外，像醫(yī)院、金融機(jī)構(gòu)、旅游景點(diǎn)、商業(yè)購(gòu)物中心等公共服務(wù)場(chǎng)所已經(jīng)成為城市停車(chē)最不方便的區(qū)域。　　可見(jiàn)，一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)投資車(chē)位已成為投資領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)。在場(chǎng)專(zhuān)家介紹，升降橫移自動(dòng)化停車(chē)庫(kù)占地面積不大，可根據(jù)實(shí)際需要自由選擇占用地上面積和地下面積的層數(shù)。下層車(chē)位存車(chē)狀態(tài)下，整條路堵車(chē)現(xiàn)象同自然車(chē)庫(kù)；上層車(chē)位存、取車(chē)，路面不會(huì)出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象，不影響別的車(chē)輛通行。 3．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。有位人大代表在兩會(huì)中提議：隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的大量增加，市區(qū)停車(chē)難已越來(lái)越突出。2．商業(yè)繁榮的要求未來(lái)，靜態(tài)交通發(fā)展的滯后造成的惡果將會(huì)大大降低城市的競(jìng)爭(zhēng)力。”專(zhuān)家指出，這樣的矛盾不及時(shí)消除，將在一定時(shí)間內(nèi)加劇西安市的停車(chē)難問(wèn)題?！　M調(diào)整的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)　　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按車(chē)型分為4檔，分別為小車(chē)、大車(chē)、超大型車(chē)、摩托車(chē)，小車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)具體為：咪表收費(fèi)　　一類(lèi)地區(qū)前一小時(shí)內(nèi)2元／，／　?。?，一小時(shí)后2元／　　三類(lèi)地區(qū)前一小時(shí)內(nèi)1元／，／　　每天收費(fèi)時(shí)間為8時(shí)~22時(shí)，其余時(shí)間免費(fèi)。由于路內(nèi)合法停車(chē)位比例過(guò)高，客觀上造成路外公共停車(chē)位的大量閑置。影響停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的另一個(gè)問(wèn)題是停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的審批單位多，審批程序繁瑣，審批單位相互制約，效率低，嚴(yán)重影響停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的正常發(fā)展。灞橋區(qū)華清東路37號(hào)02982511895藍(lán)田縣長(zhǎng)虹停車(chē)場(chǎng)碑林區(qū)友誼東路333號(hào)夏威夷大酒店停車(chē)場(chǎng)碑林區(qū)粉巷西京停車(chē)場(chǎng)（電子西街）新城區(qū)北四合窯文物園林管理局園林停車(chē)場(chǎng)碑林區(qū)南廣濟(jì)街唐人大酒店停車(chē)場(chǎng)新城區(qū)金花北路通濟(jì)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)新城區(qū)含元路02986735749常樂(lè)宮停車(chē)場(chǎng)（長(zhǎng)安北路）新城區(qū)長(zhǎng)樂(lè)路朱雀廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)碑林區(qū)友誼東路天域凱萊大酒店停車(chē)場(chǎng)新城區(qū)長(zhǎng)樂(lè)中路愛(ài)家購(gòu)物廣場(chǎng)停車(chē)庫(kù)碑林區(qū)長(zhǎng)安北路西奇海港大酒樓停車(chē)場(chǎng)新城區(qū)西一路中鐵建西北辦事處招待所停車(chē)場(chǎng) 灞橋區(qū)紡北路福隆居停車(chē)場(chǎng)新城區(qū)萬(wàn)年路海聯(lián)大廈停車(chē)場(chǎng)蓮湖區(qū)豐慶路165號(hào)黑蝴蝶夜總會(huì)停車(chē)場(chǎng)灞橋區(qū)半坡路保吉小區(qū)停車(chē)場(chǎng)雁塔區(qū)光華路濱江賓館停車(chē)場(chǎng)雁塔區(qū)小寨東路大慈恩寺停車(chē)場(chǎng)新城區(qū)聯(lián)志路南方貨運(yùn)停車(chē)場(chǎng)碑林區(qū)長(zhǎng)安北路三府灣停車(chē)場(chǎng)雁塔區(qū)友誼西路陜西能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院停車(chē)場(chǎng)碑林區(qū)圍墻巷建華飯店停車(chē)場(chǎng)未央?yún)^(qū)未央路金三角飯店停車(chē)場(chǎng)未蓮湖區(qū)大慶路金鷹酒店停車(chē)場(chǎng) 二是一些人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道原按行人重量設(shè)計(jì)負(fù)荷, 被機(jī)動(dòng)車(chē)占道后, 路面受損, 城市基礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞, 城市形象受損。經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約, 投資環(huán)境遭受影響。 小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無(wú)車(chē)族”與“有車(chē)族”矛盾加劇。然而，寸土寸金的主城區(qū)，泊車(chē)位極其有限。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量將超過(guò)70萬(wàn)輛。 　　據(jù)了解，目前西安的現(xiàn)狀是：三種停車(chē)場(chǎng)提供泊位之比約為1:5:4，理論上應(yīng)占主導(dǎo)地位的配建停車(chē)場(chǎng)實(shí)際只起到補(bǔ)充作用，停車(chē)位組成結(jié)構(gòu)待調(diào)整。強(qiáng)盛說(shuō)：“機(jī)動(dòng)車(chē)猛增給古城西安的道路和停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)了巨大壓力，從交通管理的角度看，因?yàn)榇蟛糠謾C(jī)動(dòng)車(chē)每天是處于停放狀態(tài)而不是運(yùn)行狀態(tài)，所以停車(chē)資源比道路資源更加稀缺。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量將超過(guò)70萬(wàn)輛。目前西安市區(qū)現(xiàn)有人口688萬(wàn),其中市區(qū)人口326萬(wàn)。且我市現(xiàn)有停車(chē)位中占道泊位達(dá)42％，經(jīng)營(yíng)停車(chē)場(chǎng)嚴(yán)重不足?！苯还懿块T(mén)對(duì)此也表示無(wú)奈?！?據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，違法停車(chē)已經(jīng)占到機(jī)動(dòng)車(chē)違法總量的20％~30％。廣大車(chē)主的呼聲——應(yīng)及時(shí)增加車(chē)位并加強(qiáng)管理對(duì)于計(jì)時(shí)收費(fèi)政策的出臺(tái)，大部分市民對(duì)此表示了理解，同時(shí)也希望政府加強(qiáng)管理，從規(guī)劃、政策等多方面采取綜合措施，加快大型、專(zhuān)業(yè)化停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，從根本上解決停車(chē)難、緩解城市交通壓力的問(wèn)題。 西安市停車(chē)現(xiàn)狀分析道路擁堵經(jīng)常出現(xiàn)，道路（人行道）通行效率嚴(yán)重下降。如果問(wèn)題不及時(shí)解決, “無(wú)車(chē)族”與“有車(chē)族”之間矛盾將愈來(lái)愈深。三是為尋找車(chē)位汽車(chē)無(wú)效行駛的里程大大增加, 浪費(fèi)能源、時(shí)間, 破壞環(huán)境。 然而，政府對(duì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)營(yíng)的優(yōu)惠政策不明確，并且缺乏較為完善的停車(chē)場(chǎng)法規(guī)體系，對(duì)停車(chē)收費(fèi)、停車(chē)位建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題難以實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理和嚴(yán)格執(zhí)法。部分單位對(duì)內(nèi)部或配建的停車(chē)設(shè)施沒(méi)有依法使用，反而違法隨意占用、挪用。在國(guó)內(nèi)許多城市面臨著停車(chē)難問(wèn)題的同時(shí)，一些發(fā)達(dá)國(guó)家卻將城市停車(chē)做成了泊車(chē)產(chǎn)業(yè)。　　“目前西安市機(jī)動(dòng)車(chē)增速達(dá)到每年10％以上，但停車(chē)場(chǎng)建設(shè)速度卻慢騰騰的。近年