橋面防撞墻作業(yè)指導(dǎo)書(修改)(存儲(chǔ)版)
【正文】 一致，澆筑完成后對(duì)頂面進(jìn)行收光；⑶終凝之后拆模之前應(yīng)澆水后履蓋養(yǎng)護(hù)，拆模之后采用塑料膜包裹灑水的方式進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不小于14天；⑷防護(hù)墻成品要求線條直順，表面光滑無裂縫、無蜂窩麻面，棱角分明，底部無爛根，表面色澤一致，相鄰節(jié)段無錯(cuò)臺(tái)，否則進(jìn)行返工處理。20mm3分布鋼筋間距177。“表81”為基本人員配備情況。混凝土運(yùn)輸車2臺(tái)2空壓機(jī)1臺(tái)3電焊機(jī)3臺(tái)4200kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)53t運(yùn)輸汽車1臺(tái)：垂直度、平整度、順直度模板進(jìn)場(chǎng)必須檢查每塊的平整度，用水平尺檢查不大于1mm/1m。⑴安全帽：進(jìn)場(chǎng)人員必須正確佩戴安全帽，作業(yè)中不得將安全帽脫下。碼放時(shí)，高度不能超過3塊。電閘箱旁不準(zhǔn)堆放鋼筋等雜物，通往閘箱的道路必須暢通。⑾在焊接、切割作業(yè)時(shí)需做好防護(hù)，防止發(fā)生火災(zāi)。⒂禁止穿拖鞋在橋面施工區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)，禁止光腳進(jìn)行施工作業(yè)。暴雨過后必須對(duì)防護(hù)欄、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)線路等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜變形、漏電現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理，有嚴(yán)重危險(xiǎn)的應(yīng)立即拆除修正。在橋上的行駛速度不能超過20Km/h。嚴(yán)禁電線直接纏繞在腳手架、鋼筋上，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電路要經(jīng)常檢查。施工隊(duì)設(shè)立專職安全員1名，協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)本橋橋面的安全管理、安全檢查和安全措施的落實(shí)。：線型流暢拆模后確保防護(hù)墻整體線型流暢，頂面平整、圓順。使用與梁體相同技術(shù)指標(biāo)的原材料，混凝土配合比應(yīng)經(jīng)過審批，并根據(jù)實(shí)際的砂石含水率確定施工配合比，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的入模坍落度，確保含氣量在2%～4%內(nèi)。10mm水準(zhǔn)儀 5頂面及側(cè)面平整度3mm1m靠尺塞尺6垂直度3mm/1m吊線尺量7預(yù)留孔中心位置15mm尺量 勞動(dòng)力組織方式采用架子隊(duì)組織模式。表7－1 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法 1受力鋼筋排距177。必要時(shí)采用汽車吊提升,人工入模；⑵防護(hù)墻振搗采用插入式振搗棒對(duì)混凝土進(jìn)行振搗。⑴防護(hù)墻模板采用定型鋼模，面板采用厚度5mm以上的冷軋鋼板，其加勁肋的強(qiáng)度、剛度必須滿足結(jié)構(gòu)尺寸的要求；防護(hù)墻兩端按1325mm設(shè)置單元，中間部分按1990mmm設(shè)置單元，斷縫在同一斷面上。防護(hù)墻模板采用定型鋼模，面板采用厚度5mm以上的冷軋鋼板，其加勁肋的強(qiáng)度、剛度必須滿足結(jié)構(gòu)尺寸的要求；C40混凝土采用拌合站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，人工投料入模；鋼筋采用在加工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接成型。 大西客運(yùn)鐵路專線招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)圖紙和標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 大西公司的各種管理文件盒有關(guān)施工實(shí)施細(xì)則； 國(guó)家和鐵道部頒發(fā)、現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工技術(shù)指南等； 國(guó)家和鐵道部頒發(fā)施工安全技術(shù)規(guī)程； 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查情況； 我單位的技術(shù)力量、設(shè)備狀況、管理水平、施工經(jīng)驗(yàn)及《程序文件》、《管理手冊(cè)》和《管理辦
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1