【正文】 砼分層澆注分層搗實(shí)，灌注完畢后 6～ 12 小時(shí)由專(zhuān)人灑水養(yǎng)護(hù)。在綁扎鋼筋同時(shí)，要安設(shè)好波紋管。同時(shí)將鑄鐵錨墊板喇叭口與波紋管連接處用膠帶箍緊防止漏漿。頂板砼灌注完畢終凝后，立即灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，降低水熱化，避免砼表面開(kāi)裂影響砼質(zhì)量。 張拉順序： → 初應(yīng)力 k → 持荷 3 分鐘，劃線作標(biāo)記 → 超張拉至 k → 持荷 5分鐘，測(cè)鋼束伸長(zhǎng)值 →σ k→ 錨固。壓漿時(shí)每一工作班應(yīng)留取不小于 3 組立方體試件，并填好孔道壓漿記錄。先用清水將鑿毛后的橋面沖洗干凈，按圖紙要求布置橋面構(gòu)造鋼筋及負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，澆注 橋面瀝青砼，橋面鋪裝時(shí)須嚴(yán)格控制標(biāo)高和排水坡，并及時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 全面 實(shí)行與進(jìn)度計(jì)劃掛鉤的工資制度，建立和完善施工進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)制度，使全體員工的切身經(jīng)濟(jì)利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工確保工期的積極性。認(rèn)真執(zhí)行 ISO90002 系列標(biāo)準(zhǔn)，制定和執(zhí)行崗位責(zé)任制，編制科學(xué)合理的實(shí)施 新廣武至原平高速公路第二十合同段投標(biāo)文件 418 性施工組織設(shè)計(jì)，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)以指導(dǎo)施工，認(rèn)真執(zhí)行開(kāi)、竣工報(bào)告制度、技術(shù)交底制度、測(cè)量復(fù)核制度，圖紙審核制度。 ③及時(shí)推廣保證工程質(zhì)量的先進(jìn)施工方法，表彰獎(jiǎng)勵(lì)質(zhì)量管理先進(jìn)集體和個(gè)人。 ⑥制訂和實(shí)施糾正措施及預(yù)防措施，嚴(yán)把“圖紙、測(cè)量、試驗(yàn) 關(guān)。 。 (3)砌石工程應(yīng)注意石料、縫寬、錯(cuò)縫、砌筑方法符合規(guī)范要求，灰縫飽滿(mǎn)，內(nèi)實(shí)外美。 ④橋面砼取試件： 橋面鋪裝：每≤ 100m3，制取一組。同時(shí)交付竣工文件和工程施工技術(shù)總結(jié)。 (5)水泥 進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)其品種、包裝、出廠 日期等檢查驗(yàn)收。方案確定 后組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底。 夏季施工，混凝土混合料的溫度不超過(guò) 32℃，因此對(duì)混凝土施工要采取遮陰措施，盡量避免高溫作業(yè)，采取早晚作業(yè)方式，加大混凝土的養(yǎng)護(hù)和遮養(yǎng)。 技術(shù)資料保證 系統(tǒng)性 及時(shí)性 可靠性 成本控制保證 目標(biāo)成本管理 ：由項(xiàng)目經(jīng)理主持，工程物資、機(jī)電、定額、財(cái)務(wù)執(zhí) 行 工料機(jī)消耗臺(tái)帳 :由調(diào)度、材料、機(jī)電提供，財(cái)務(wù)匯總 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析由項(xiàng)目經(jīng)理主持，財(cái)務(wù)提供資料，有關(guān)人員參加 按 標(biāo) 驗(yàn) 收 保 證 優(yōu) 質(zhì) 管 理 保 證 擇優(yōu)定點(diǎn)供應(yīng)保證 材料保證 施工保證 施工設(shè)備保證 施工人員保證 工期保證 新廣武至原平高速公路第二十合同段投標(biāo)文件 431 針對(duì)本工程特點(diǎn)，制定一套安全防護(hù)措施。 治安管理及文物保護(hù)措施 我們將尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，民俗風(fēng)情，與當(dāng)?shù)厝罕姳３趾椭C的 關(guān)系，在施工期間處理好與地方的關(guān)系，取得地方政府和當(dāng)?shù)厝罕姷闹С?，減少干擾，加快公路建設(shè)步伐。 施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理 ，使施工現(xiàn)場(chǎng)處于有序狀態(tài)?；炷凉嘧⒆鳂I(yè)后，運(yùn)輸車(chē)及作業(yè)場(chǎng)地及時(shí)清除和沖冼，以保證車(chē)輛和場(chǎng)地清爽。鉆孔樁護(hù)壁泥漿排入固定泥漿池存放，防止污染環(huán)境。 1缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程質(zhì)量的維護(hù)措施 缺陷責(zé)任期內(nèi)，派專(zhuān)人留守工地加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 鋼筋在K150+300左側(cè)10米的鋼筋房加工后人工 運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)。 本工程施工以專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍 為主，部分輔助勞力從勞務(wù)基地補(bǔ)充，因此農(nóng)忙季節(jié)的工作不受影響，且非關(guān)鍵工序的勞動(dòng)力可以調(diào)節(jié)到關(guān)鍵工序上加以補(bǔ)充，節(jié)假日期間根據(jù)工程任務(wù)需要，采用分批分期輪換休假。 環(huán)境保護(hù) 嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)，采取一切有效措施，保護(hù)工地或工地周?chē)沫h(huán)境，避免污染、噪音或由于施工方法的不當(dāng)，造成對(duì)公共人員和財(cái)產(chǎn)等的危害或干擾。 ，施工場(chǎng)地入口設(shè)專(zhuān)職安全保衛(wèi)。 場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明建設(shè)工程名稱(chēng)、規(guī)模及業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位名稱(chēng)和施工單位負(fù)責(zé)人、總工程師以及工程開(kāi)工、竣工日期、 施工許可證。 對(duì)跨 108 國(guó)道立交橋施工時(shí)，切實(shí)作好交通疏解，并設(shè)置明顯標(biāo)示牌，保證在施工場(chǎng)地內(nèi)無(wú)交通車(chē)輛受阻及交通事故發(fā)生。 副經(jīng)理負(fù)責(zé) 程序施工，場(chǎng)地整潔，防止污染環(huán)境 流水施工網(wǎng)絡(luò)，分項(xiàng)工序施工進(jìn)行制度 各項(xiàng)管理點(diǎn)，由技術(shù)室負(fù)責(zé) 質(zhì)量控制及 QC 小組活動(dòng)由領(lǐng)工作業(yè)班長(zhǎng)主持 單位工程檢驗(yàn)評(píng)定由總工程師主持、技術(shù)、質(zhì)檢、班長(zhǎng)及有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加 創(chuàng)全優(yōu)目標(biāo)管理由安全質(zhì)量監(jiān)察室負(fù)責(zé)。填方地段于農(nóng)灌和汛期前施工至地面 1 米以上。 檢測(cè)組負(fù)責(zé)人由具有五年以上工作經(jīng)驗(yàn)的助理工程師擔(dān)任 全部檢測(cè)人員都經(jīng)培訓(xùn)合格，持有檢驗(yàn)合格證 路基檢測(cè)組 1 石、水泥、水質(zhì)、鋼筋等取樣、送檢 混凝土、砂漿配合比計(jì)算、試件 砂漿檢查試件制作、送檢 填料取樣、送檢、填料最優(yōu)含水量控制 填 土壓實(shí)密度檢測(cè) 橋梁檢測(cè)組 1 砂、水泥、水質(zhì)、鋼筋等取樣、送檢 混凝土、砂漿配合比計(jì)算、試件 砼檢查試件制作、送檢 混凝土拌合物坍落度。 (3)原材料驗(yàn)收 檢查出廠質(zhì)量證明書(shū)或出廠試驗(yàn)報(bào)告單，同時(shí)對(duì)外觀進(jìn)行檢查。 ，按照相關(guān)的“施工技術(shù)管理辦法”或業(yè)主要求，認(rèn)真做好施工技術(shù)資料收集整理，按時(shí)編制竣工文件。 墩臺(tái)柱：每一根且不超過(guò) 100m3砼，制取一組。 (1)路堤填筑前做好地基處理，清除草皮雜物，地面自然橫坡陡于 1： 5 時(shí)，在原地面挖成臺(tái)階。軸角中誤差≤ ″。 ④監(jiān)督檢查采購(gòu)物資的檢驗(yàn)和試驗(yàn)及設(shè)備的控制。 質(zhì)量保證體系 (1)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)量職責(zé) ①根據(jù)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范的要求，組 織制訂確保工程質(zhì)量的具體措施。合理安排國(guó)家法定假日及雙休日期間施工， 主動(dòng)接受工程所在地政府的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)與政府各部門(mén)的聯(lián)系，融洽當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，爭(zhēng)取他們的支持，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，使工程順利地進(jìn)行。 嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安排施工，項(xiàng)目經(jīng)理部編制年、季、月施工計(jì)劃，作業(yè)隊(duì)編制周計(jì)劃，并按周檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，經(jīng)理部每半月召開(kāi)一次施工進(jìn)度分析會(huì)，每月召開(kāi)一次施工計(jì)劃會(huì)。施工工藝見(jiàn)流程圖。水泥漿的水泥比控制在 ~之間，水泥漿攪拌均勻，并用 49 孔 /cm2 濾網(wǎng)過(guò)濾。 ③預(yù)應(yīng)力張拉 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求辦理，在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 90%時(shí) 新廣武至原平高速公路第二十合同段投標(biāo)文件 416 開(kāi)始進(jìn)行，張拉時(shí)采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙向控制，在保證每束鋼束的張拉力達(dá)到要求的同時(shí)，用理論伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值之差進(jìn)行檢驗(yàn)，其誤差應(yīng)小于177。砼由拌合站集中拌制，砼罐車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，泵送入模，插入式搗固器搗固，泵送砼坍落度控制在 10～ 20cm。前端墩頭從連接頭中心孔穿入而不被滑脫，后端可與牽引鋼絲相連；④鋼束牽引器在安裝使用前，須將鋼絞線束的每根鋼絞線周邊的 6 根鋼絲剪斷表頭，只留下中心鋼絲并進(jìn)行墩頭處理，然后再嵌入連接槽口中，最后以套筒約束定位，這樣用小卷?yè)P(yáng)機(jī)或人力拉動(dòng)牽引鋼絲繩完成每束鋼絞線設(shè)置。 ?制梁臺(tái)座施工 施工時(shí)首先在制梁場(chǎng)制作鋼筋砼臺(tái)座，臺(tái)座埋入填筑密實(shí)的路基下 40cm，高出地面20cm，頂面制作成水平并抹光。 鉆孔樁施工工藝見(jiàn)工藝流程圖 、墩臺(tái)身及系梁施工 ?承臺(tái)施工：采用放坡開(kāi)挖，至設(shè)計(jì)承臺(tái)底標(biāo)高以下 10cm，清理基坑并整平后 換填10cm 厚碎石，并將伸入承臺(tái)的樁頭砼鑿毛并清潔干凈，然后按施工圖綁扎承臺(tái)鋼筋，鋼筋制作嚴(yán)格按規(guī)范要求。 ?清孔 鉆孔完畢后，成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，立即進(jìn)行清孔，直至孔底沉渣厚度符合規(guī)范要求為止。機(jī)械拌 合砂漿，人工安砌，現(xiàn)場(chǎng)清理，采用小型汽車(chē)運(yùn)余土。 防護(hù)工程施工 ?漿砌片石護(hù) 坡 ①施工方法 開(kāi)挖：測(cè)量放線，人工清刷邊坡，檢查驗(yàn)收。 ⑧路基填筑均應(yīng)較設(shè)計(jì)加寬 30cm，以確保邊坡密實(shí)。 ①填筑前，結(jié)合基底地面和土質(zhì)的實(shí)際情況按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行處理，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)密度，孔隙率，地基承載力試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求后填筑路堤。 ③填料發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)對(duì)填料進(jìn)行試驗(yàn)，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑確定施工參數(shù)，進(jìn)行施工。確定填料類(lèi)別，以及最佳密實(shí)度、最佳含水量。 ④施工注意事項(xiàng) ，并采取必要措施后 方可進(jìn)行施工 。 ，當(dāng)試夯結(jié)果不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可調(diào)整夯錘重量、落距、夯擊數(shù)等參數(shù)，重新進(jìn)行試夯。 ①?gòu)?qiáng)夯法夯擊點(diǎn)的布置 夯擊點(diǎn)的平面布置為插板正方形布置，夯擊間距為 4 米。 。架梁后按設(shè)計(jì)的孔跨數(shù)連成連續(xù)體系。 兩個(gè)作業(yè)面配一臺(tái)平地機(jī)和一臺(tái)灑水車(chē)共用。 本標(biāo)項(xiàng)目大部份地處平原區(qū)，電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高 ，通訊條件良好，為保持內(nèi)外通訊 新廣武至原平高速公路第二十合同段投標(biāo)文件 46 聯(lián)系，擬在項(xiàng)目經(jīng)理部及各作業(yè)隊(duì)各安裝一臺(tái)程控電話，工點(diǎn)之間用移動(dòng)電話或?qū)χv機(jī)聯(lián)系。 任務(wù)劃分及主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 橋 工 隊(duì) 筑 路 隊(duì) 線路長(zhǎng)度 km 路基 工程 路基填筑 m3 42510 K150+100K150+ K150++760 附屬工程 km K150+100K150+ K150++760 特大橋 m/座 ++ 臨時(shí)工程的布置和安排 施工便道 路線所經(jīng)過(guò)區(qū)域內(nèi)交通條件良好，國(guó)道與鄉(xiāng)道形成公路交通網(wǎng)絡(luò)，設(shè)備、材料運(yùn)輸便捷。 安全目標(biāo)：無(wú)重大責(zé)任傷亡事故，年負(fù)傷率控制在 3‰ 以下，安全達(dá)國(guó)標(biāo)。 科技引路：在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，制定課題，組織專(zhuān)家和工程技術(shù)人員共同研究，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，攻克技術(shù)難關(guān)，力爭(zhēng)在施工技術(shù)上有所突破。鋼筋砼預(yù)應(yīng)力箱梁澆注又是該橋的重點(diǎn)。 新廣武至原平高速公路第二十合同段投標(biāo)文件 42 據(jù)武隆氣象局資料， 1997320xx 年歷年日最大降雨量 （ ），降雨量集中在 59 月份，年平均降雨量 ，最大降雨量 （ 1998 年）。 新廣武至原平高速公路第二十合同段投標(biāo)文件 41 表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 編制依據(jù) 重慶市武隆 縣 巷口至雙河公路改擴(kuò)建工程第Ⅳ合同 段 《招標(biāo)文件》。 氣象、水文及地質(zhì)情況 線路區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，以多雨、多霧、寒冷為特點(diǎn)，雨量充沛，四季分 明。 工程重點(diǎn) (北 )京原（平）鐵路分離式立交橋是本合同段施工重點(diǎn)。 強(qiáng)化管理：以人為中心，以工程為對(duì)象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，以合同為依據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項(xiàng)管理，充分 挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 目標(biāo) 質(zhì) 量目標(biāo)：開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)， 特大橋創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。 項(xiàng)目經(jīng)理 總 工 程 師 工 程 部 計(jì) 財(cái) 部 安 質(zhì) 部 物 資 部 機(jī) 電 部 辦 公 室 工地試驗(yàn)室 橋 工 隊(duì) 工 工 工隊(duì) 筑 路 隊(duì) 項(xiàng)目副經(jīng)理 新廣武至原平高速公路第二十合同段投標(biāo)文件 45 筑路隊(duì)，住地設(shè)在田家莊 (租房 )，承擔(dān) K150+100～ K150+760 段范圍內(nèi)路基及附屬工程施工，計(jì)劃人數(shù) 40 人。 ，擬在已成型的路堤 K150+100～ K150+ K150+～K150+760 兩處設(shè)置兩預(yù)制場(chǎng)，分別預(yù)制左右兩幅的箱梁。第一作業(yè)面施工完成后，設(shè)備調(diào)入第二作業(yè)面進(jìn)行施工。 全橋共有 128 片鋼筋砼箱梁，梁在橋位兩端路基上設(shè)制梁場(chǎng)集中預(yù)制，然后用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，先從橋的起端架設(shè)，架完左半幅后將架橋機(jī)平移，接著架設(shè)右半幅。 ，對(duì)沿線進(jìn)行施工調(diào)查，根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，進(jìn)一步著重收集下列內(nèi)容資料： ?路基地段的地質(zhì)情況，河道情況，地下水位等， ?填料來(lái)源，運(yùn)土條件及填料復(fù)查與試驗(yàn)。 強(qiáng)夯前試驗(yàn)：強(qiáng)夯前取一定面積進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)得到一定試驗(yàn)數(shù)據(jù)后，在強(qiáng)夯過(guò)程中按試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行。 ③施工工藝與施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 3 米。 路基基底處理施工工藝見(jiàn)工藝流程圖。 路基填筑 用測(cè)距儀和精密水準(zhǔn)儀對(duì)沿線設(shè)計(jì)樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)后，在施工現(xiàn)場(chǎng)自行設(shè)計(jì)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和線路控制點(diǎn)，便于施工放樣，同時(shí)核對(duì)取土場(chǎng)填料情況進(jìn)行填料試驗(yàn)和復(fù)查，填料試驗(yàn)包括篩分試驗(yàn)，液塑限試驗(yàn)，比重試驗(yàn)，最