【正文】 —206148其中：摩托車129082—11800216665—206148三、載貨掛車158/237775234四、拖拉機12397—123978320—8320其中：手扶式124—12483008300 國道31107長沙境內(nèi)路段擁擠度路段單位107國道319國道青山鋪至張公嶺東塘至井灣子井灣子至九曲河?xùn)|風(fēng)界至集里五里牌至驚馬橋驚馬橋至青華鋪技術(shù)等級二一一四二二設(shè)計交通量輛/日50001000010000200500050002004年平均日交通量輛/日741511863127212828107019770擁擠度214鐵路運輸長沙鐵路是京廣線上的重要鐵路樞紐。另外還有瀏陽河、撈刀河、溈水河、靳江河等匯入湘江，形成水上運輸通道。到1997年底開通了全國包括香港和曼谷在內(nèi)的44個大、中城市的航班，每周670架次，機場每天客流量1萬人以上，機場候機樓面積7400平方米，高峰小時可容納旅客370人，設(shè)計吞吐能力為60萬人次/年。%。2） 道路網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)不完善在河?xùn)|主城區(qū)，南北向除芙蓉路基本貫通外，其余道路均未能完全貫通，東西向除五一路、中山路八一路、城南路、解放路外，人民路、展覽館路、勞動路、北站路、湘春路等均有部分路段未拉通，有的地段由于某些單位占地規(guī)模大、路網(wǎng)無法拉通等等，造成城市中心地帶道路約三分之一的交叉口為T型交叉，或錯位交叉。很多支路都是幾米寬的胡同式小道，且路旁堆滿雜物、攤擔(dān)，或停放機動車和非機動車等。五、綜合交通規(guī)劃 （一） 對外交通規(guī)劃 規(guī)劃形成以現(xiàn)代化國際航空港、霞凝新港兩港，高速鐵路、高速公路兩路為骨架的水、陸、空交通運輸系統(tǒng)，逐步建設(shè)成為現(xiàn)代化的綜合交通主樞紐之一，在以長沙為中心、半徑100公里范圍內(nèi)，實現(xiàn)“1小時都市圈”目標。構(gòu)成內(nèi)外兩環(huán)加放射線道路的主要快速路系統(tǒng)。遠期規(guī)劃兩條地鐵線路，十條軌道線路。/人338066 182731 155335 2001年229224 162080 67144 2002年359771 281600 78171 2003年396414 282935 113179 2004年419948 238246 181702 2005年1798360 66780011305602006年2604782 10732001531582 根據(jù)長沙目前房地產(chǎn)市場有效數(shù)據(jù)顯示，%，房地產(chǎn)開發(fā)適度，商品房施工面積900萬平方米，增長20%，竣工面積800萬平方米，增長22%。三、需求預(yù)測（一）、住宅供需總量分析長沙住宅需求趨勢根據(jù)《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十五計劃與2020年遠景目標綱要的報告》至2020年長沙將實現(xiàn)人均住宅達到22平方米，成套率達80%左右，基本達到戶均一套房88平方米100平方米的適用水平性質(zhì)到中等高等2000年以前公寓商品樓水平，如要按每戶購房為40年不變?nèi)丝谟嬎慵磻?yīng)達到凈增房為66平方米即每戶為3房2廳+2房2廳為144平方米左右即從2003年2020年的超遠期住宅設(shè)計與供應(yīng)方面考慮到房的配套的狀態(tài)，這種設(shè)計已在不少樓盤中涌現(xiàn)為套房后的多余房型配套。住宅是一個市場相對的穩(wěn)定，投資風(fēng)險較小的投資領(lǐng)域，預(yù)計近二年的房地產(chǎn)的穩(wěn)定性發(fā)展的經(jīng)濟秩序調(diào)整過程，開始步入房地產(chǎn)在住宅、商業(yè)與二者綜合用房三種建設(shè)方面投資將會有一定程度的增長，但是類似1997年前盲目投資，一哄而上的情況不會重復(fù)出現(xiàn)，預(yù)計2007年商品住宅、商業(yè)用房，綜合用房投資會出現(xiàn)歷史性突破期，開發(fā)企業(yè)也正在淘劣存優(yōu)，選項項目研究也進入理性化階段，以后隨著省市二府新遷長沙城市的投資逐年增長，根據(jù)長沙當(dāng)前建筑市場行情與房地產(chǎn)交易展示會會刊的情況預(yù)計2007年后投資建設(shè)建造的住宅，投資均價為2991元/m2左右，經(jīng)濟適用房1700元/m2為最高限，商品住宅為2500元/m2起，商業(yè)用房起價為5000元/m2，綜合用房為5000~2500元/m2之間。累計完成外經(jīng)合作業(yè)務(wù)營業(yè)額38006萬美元，%.2006年全市新批外商獨資企業(yè)外商認繳出資64523萬美元，；外商獨資企業(yè)實際到位外資39525萬美元，%,（三）、私營企業(yè)增長強勁2006年，我省各級黨委、政府和有關(guān)部門繼續(xù)認真貫徹落實省委、省政府《關(guān)于加快民營經(jīng)濟快速發(fā)展的決定》，采取多種有效措施，積極弘導(dǎo)、鼓勵、扶持個體私營經(jīng)濟發(fā)展，取得了良好成效。主要分布在第三產(chǎn)業(yè)，%，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、%,%、%.個體工商戶發(fā)展平穩(wěn)。其開發(fā)建設(shè)就是要整合與呼應(yīng)岳麓山、湘江水、桔子洲的自然景觀，打造長沙濱江文化景觀帶和舊城棚改的雙效示范區(qū)，是提升長沙城市形象的核心工程。近年來，長沙城市面貌日新月異。啟動本片區(qū)開發(fā)建設(shè)，能從根本上改變“一洲兩岸”的形象，提升長沙城市品位和承載功能，促進長沙城南部地區(qū)新的附都中心的形成和經(jīng)濟社會環(huán)境又好又快的發(fā)展。從表中可以看出在這三種運輸方式中，是以公路運輸為主，鐵路次之，水運第三，在市區(qū)內(nèi)則不采用水運和鐵路運輸。 機動車保有量預(yù)測模型及建模過程表 預(yù)測年限項目1997年~2005年2006年~2015年2016年~2025年基本數(shù)名1991年~1995年歷年統(tǒng)計值2000年~2005年上段模型預(yù)測值2010年~2015年上段模型預(yù)測值預(yù)測模型擬合曲線：指數(shù)函數(shù)y=＊exp(＊)R=擬合曲線：直線y=4185212+＊R=擬合曲線：冪函數(shù)y=545588＊∧R=預(yù)測對象機動車保有量機動車保有量機動車保有量注X取值為年度減去1990X取值為年度減去1999X取值為年度減去2010 貨運周轉(zhuǎn)量預(yù)測模型及建模過程表 預(yù)測年限項目1998年~2005年2006年~2015年2016年~2025年基本數(shù)名1991年~1995年歷年統(tǒng)計值2000年~2005年上段模型預(yù)測值2010年~2015年上段模型預(yù)測值預(yù)測模型擬合曲線：指數(shù)函數(shù)y=＊exp(＊)R=擬合曲線：直線y=+＊R=擬合曲線：冪函數(shù)y=6777914＊∧R=預(yù)測對象貨運周轉(zhuǎn)量貨運周轉(zhuǎn)量貨運周轉(zhuǎn)量注X取值為年度減去1990X取值為年度減去1999X取值為年度減去2010 機動車保有量趨勢型預(yù)測(pcu)年份項目2005年2010年2015年2020年2025年機動車保有量265077545588749800859833931539三、交通流量預(yù)測本項目由于時間緊任務(wù)急，沒有進行OD調(diào)查，但完全可以借鑒《城市交通規(guī)劃》有關(guān)成果進行流量預(yù)測，現(xiàn)將交通規(guī)劃情況簡介如下?！趇小區(qū)工年交通吸引量 Ai——第i小區(qū)第n年交通吸引量 Ai。弗雷特法計算公式如下： 1 Pi Aj Tij1=TijFiFj— ———— + ——— 2 n n ∑TijEj ∑TijFi j=1 i=1式中，Ti—未來年份i區(qū)與j區(qū)間的交通量分布；Ti—基年i區(qū)與j區(qū)間的交通量分布；Fi—i區(qū)交通量產(chǎn)生增長倍數(shù)；Ei—j區(qū)交通量吸引增長倍數(shù)；n—交通小區(qū)數(shù)。建設(shè)規(guī)模南湖片棚戶區(qū)及環(huán)境整治工程道路建設(shè)匯總表道路名稱道路長度(m)規(guī)劃寬度(m)道路面積(m2)湘江大道南段4000251181000南湖路(湘江大道~芙蓉中路)18914686986書院路(城南西路~南二環(huán)線)489436176184白沙路(湘江大道~書院路)296267696城南西路(湘江大道~書院路)4253015725片區(qū)12m以上支路 213096南湖港雨污合建泵站 合計11506――617787技術(shù)標準根據(jù)有關(guān)會議精神，綜合投資、資金、用地、地方政府意見，結(jié)合交通量的預(yù)測結(jié)果，南湖片棚戶區(qū)及環(huán)境整治建設(shè)工程路網(wǎng)有湘江大道南段、書院路、南湖路、白沙路及城南西路等主次干道5條及城市支路，其中湘江大道南段、書院路、南湖路是城市I級主干道，設(shè)計車速50km/h，白沙路及城南西路是城市I級次干道，設(shè)計車速40km/h 第八章 規(guī)劃方案設(shè)計一、 規(guī)劃背景長沙，國家級歷史文化名城，人文歷史底蘊濃厚，兩千余年來，城市夾湘江兩岸發(fā)展，擁有山水洲城獨特的景觀。本片區(qū)西望岳麓、俯看湘江與桔子洲，同時南擁綠樹蔥蔥的南郊公園，北接繁華的商業(yè)核心，是長沙舊城核心區(qū)少有的，既有外部景觀看點和內(nèi)部公園綠地、同時兼處繁華商圈的獨特區(qū)段，區(qū)位條件得天獨厚。市政基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀范圍內(nèi)現(xiàn)狀道路主要有書院路（16米），湘江大道（已修至白沙路，54米），西湖路、勞動路和南湖路，尤其是南湖路以南的道路設(shè)施僅書院路一條，道路建設(shè)嚴重滯后。三、規(guī)劃范圍南湖片區(qū)地處湘江東岸的長沙主城核心區(qū)南部，西濱湘江、東抵書院路、北起城南西路、南至南二環(huán)線，,。隨著湘江水上樞紐工程的開發(fā)建設(shè)（根據(jù)相關(guān)資料，湘江橋壩樞紐水位控制在31米左右），濱江水景將更加美麗動人。本片區(qū)融入了“山水洲城”的特征，“南湖片區(qū)”是長沙城市個性和氣質(zhì)的縮影；從投資和使用者的角度，為投資者帶來一定的經(jīng)濟效益和社會效益，改善和提升整個長沙的人居質(zhì)案、營造和諧文明的現(xiàn)代都市城區(qū)。先進的建筑風(fēng)向?qū)Я髟O(shè)計，使湘江溫柔的細雨沿著精心設(shè)計的“通道”，去滋潤內(nèi)部組團對“江”、“洲”的渴望。景觀設(shè)計遵循利用自然景觀元素，將山（岳麓山、南郊公園）、水（湘江水）、洲（桔子洲）、城（生態(tài)園區(qū)）等有機融合，營造生態(tài)和諧社區(qū)。充分利用地形，保護好自然山體和生態(tài)臺地，因地制宜，規(guī)劃建設(shè)居住園區(qū)。豎起湘江空間主題與組團構(gòu)想“南湖片區(qū)”的全新空間組團規(guī)劃理念，讓每一個組團盡情分享湘江的魅力，點式高層建筑錯落分布在不同的組團，讓湘江的美景向上流淌，在每個向上的視野里散發(fā)無窮魅力。九、“南湖片區(qū)”片區(qū)指導(dǎo)思想與設(shè)計原則指導(dǎo)思想：堅持“長沙中心城區(qū)美麗的城市公園”的總體定位思想，充分挖掘和表現(xiàn)本片區(qū)的“生態(tài)”價值。城市發(fā)展趨勢從歷史和城市品牌解放來看，長沙城市經(jīng)歷了和即將經(jīng)歷以下幾個階段：歷史名城品牌——普通二級城市品牌——中部重要城市品牌——中國著名城市品牌——國際化都市品牌本片區(qū)在長沙整個城市中的地位與價值該片區(qū)臨江面有5300米長，有著極佳的觀景（山、水）條件。公共開敞空間缺乏片區(qū)中心地帶缺乏公共開敞空間以及小面積的街頭綠地。區(qū)域內(nèi)除冶金廳宿舍、創(chuàng)遠景園、都江新城、廣廈新村、富綠新村、華麗家族和華新小區(qū)等處為新建成的小區(qū)外，其余均為棚戶區(qū)和老廠礦企業(yè)用地。續(xù)寫湘江美麗新篇章，塑造長沙新名片，構(gòu)筑城市和諧新中心，這是長沙濱水區(qū)建設(shè)的總體目標與思路。其主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下：技術(shù)經(jīng)濟指標表一序號名稱用地面積（公頃）比例（%）備注1總用地面積1002道路廣場、市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共配套設(shè)施用地3可供開發(fā)用地其中商業(yè)、辦公公共設(shè)施用地包括商業(yè)金融、辦公等居住用地5不可開發(fā)用地包括保留用地、定點未建農(nóng)民安置地、南郊公園、陵園等技術(shù)經(jīng)濟指標表二序號名稱數(shù)值備注1總建筑面積（萬m2）其中保留建筑（萬m2）保留用地范圍內(nèi)建筑面積新建建筑（萬m2），中小學(xué)、2容積率3建筑密度30%4綠地率40%二、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模論證道路等級南湖片棚戶區(qū)及環(huán)境整治建設(shè)工程路網(wǎng)有湘江大道南段、書院路、南湖路、白沙路及城南西路等主次干道5條及城市支路，其中湘江大道南段、書院路、南湖路是城市I級主干道，設(shè)計車速50km/h，白沙路及城南西路是城市I級次干道，設(shè)計車速40km/h 車道數(shù)的確定根據(jù)《城市道路設(shè)計手冊》車速在40~50km/h時一條車道最大通行能力為1258pcu/h，再考慮交叉口折減、車道折減等情況后，2車道、4車道及6車道日通行能力分別為18113pcu/日、34415pcu/日、48906pcu/日。雖然增長系數(shù)存在著諸如不能反映交通阻塞變化等缺點，也有簡單實用的優(yōu)點。(1+Ri) 式中：Pi。 二、歷年機動車保有量、貨運量及貨運周轉(zhuǎn)量的調(diào)查和預(yù)測歷年機動車保有量、。由此可知，長沙的鐵路、公路、水運、航運等主體交通網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，有較好的條件和發(fā)展前景。五是落實市委經(jīng)濟工作會議精神，實現(xiàn)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的迫切需要。啟動本片區(qū)的開發(fā)建設(shè)，這些企業(yè)完全可以利用拆遷補償資金和存量土地增值，完成企業(yè)改制，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，促進經(jīng)濟發(fā)展。第五章 項目建設(shè)的重要意義南湖片棚戶區(qū)及環(huán)境整治工程西望岳麓、俯看湘江與桔子洲，同時南擁綠樹蔥蔥的南郊公園，北接繁華的商業(yè)核心，是長沙舊城核心區(qū)少有的，既有外部景觀看點和內(nèi)部公園綠地、