【正文】 ①、掉鉆落物原因 卡鉆時強提強扭，操作不當，使鉆桿或鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂。 ③、擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。 ③、如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫 和黃土）混合物到坍孔處以上 1m2m，如坍孔嚴重時應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。 ④、在松軟砂層中鉆進進尺太快。 20 8 骨架中心平面位置 20 9 骨架頂端高程 177。鉆孔樁全部采用小應(yīng)變檢測。混凝土灌注開始后，必須連續(xù)不斷地進行并且每斗砼灌注間隔時間盡量縮短，拆除導(dǎo)管所耗時間嚴格控制，不能超過 15min，不能中途停工；在灌注砼過程中，隨時探測砼高度，及時拆除或提升導(dǎo)管，注意保持適當?shù)穆裆?，?dǎo)管埋深一般保持在 2～ 6m，導(dǎo)管內(nèi)徑為 26cm,應(yīng)注意的幾個問題。 澆注 安裝導(dǎo)管，進行二次清孔，測量沉渣厚度，柱樁 100mm， 300mm 時在進行水下混凝土灌注。 （ 2） 鋼筋籠的安裝 為保證鋼筋籠外砼保護層的厚度符合設(shè)計要求，在其上下端及中間每隔 2m 在一橫截面上設(shè)置四個鋼筋“耳環(huán)”。 因故停鉆時，孔口應(yīng)加護蓋。終孔檢查符合施工規(guī)范要求，即可開始下一道工序施工。 （ 4） 留料要求：進入嵌巖地層前，每工作班次取樣 4 次；進入嵌巖地層后，每 記錄一次。如果發(fā)現(xiàn)有塌孔應(yīng)及時增大泥漿比重放慢進尺速度，在泥漿中 摻入膨潤土、 CMC 羥基纖維素、硝基腐植酸鈉鹽及少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強護壁。 鉆機必須固定牢固，嚴禁在鉆孔過程中鉆機移位。制漿時，可將打碎的粘土直接投入護筒內(nèi)，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進行鉆孔。現(xiàn)場備足鉆孔用水、粘土、碎石、片石等材料，確保意外情況發(fā)生時所需材料齊備，滿足處理需要。 （ 5） 鋼筋采用機械加工制作，現(xiàn)場人工綁扎。道路兩側(cè)設(shè)排水溝：底寬 ，深 。泥結(jié)碎石路面，通過溝渠的地方采用鋪設(shè)混凝土蓋板通過。 領(lǐng)工員 負責(zé)工程的施工組織及施工勞務(wù)輸出及物資管理，負責(zé)安全質(zhì)量監(jiān) 督及檢查。確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設(shè)計要求，確保創(chuàng)部優(yōu)工程。 （ 3） 特殊巖土 段內(nèi)不良地質(zhì)為砂土液化、巖溶，特殊巖土為松軟土和泥炭，施工中采取相應(yīng)措施確保施工安全。該橋最高墩高 46m，樁 基設(shè)計為 812根樁， 0橋臺設(shè)計為 10 根樁、 44橋臺設(shè)計為 8 根樁，樁長最長 米、最短 米，共計 477 根（計 17936 延米）。 （ 4） 合理利用人力、物力等資源，達到生產(chǎn)過程資源均衡、安全可控，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、工期合理。 關(guān)鍵詞 ： 水文地質(zhì) ； 合理安排 ； 工程項目管理；理論切合實際 目 錄 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 8 摘要 一、編制依據(jù)及原則 .................................................... 11 編制依據(jù) ....................................................... 11 編制原則 ....................................................... 11 編制范圍 ....................................................... 11 二、工程概況 .......................................................... 11 工程簡況 ...................................... 錯誤 !未定義書簽。 鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計 20xx 年 4 月 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 2 專 業(yè) 鐵道工程技術(shù) 設(shè)計方向 西河二水庫雙線特大橋施工組織設(shè)計 姓 名 指導(dǎo)教師審查意見： 審查合格，同意存檔。保證工程造價合理的同時確保工程質(zhì)量合格，合理的運用工程項目管理的知識，對施工組織進行科學(xué)的設(shè)計安排。 （ 3） 堅持 “高標準、高質(zhì)量、科研先行”的原則，以“高、精、尖”為要求，選擇施工設(shè)備、施工技術(shù)、施工工藝，關(guān)鍵特殊工序遵循先試驗、后實施，做到安全可靠。 簡支梁橋墩采用圓端形實體墩與圓端形空心墩相結(jié)合 ,橋臺采用矩形空心臺，本橋哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 12 0 號橋臺基礎(chǔ)按柱樁設(shè)計，其余按摩擦樁設(shè)計。隨青藏高原進一步隆升和向東南方向的擠出，在早更新世末至今，川滇菱形塊體處在整體向東南滑動并伴隨地殼強烈抬升，塊體東緣鮮水河 — 安寧河 — 則木河 — 小江斷裂帶以強烈左旋走滑為特征，而塊體西南的紅河斷裂則以右旋走滑為特征。工程質(zhì)量必須內(nèi)實外美，精益求精。 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 17 技術(shù)員 計算墩中心坐標，復(fù)核橋控制網(wǎng)，進行施工測量放樣，做好施工測量記錄，按照規(guī)范要求做好檢驗試驗工作及隱蔽工程檢查、內(nèi)業(yè)資料整理等技術(shù)工作。 臨時道路標準為： （ 1） 路面路基寬度設(shè)置：引入汽車運輸便道行車路面按照 米設(shè)計，路基寬度按照 米設(shè)計；貫通便道與引入便道相同。 土石方量按平均填挖高 計算，邊坡 1： 計，特殊地段根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。 （ 3） 承臺采用機械開挖，人工刷坡清底，遇地下水時，基坑采用水泵排水，現(xiàn)澆混凝土施工；橋臺臺身、臺帽及耳、背墻采用組合竹膠板模板，兩次立 模，兩次澆筑完成混凝土； （ 4） 橋墩 ,墩身、托盤、頂帽采用廠制定型鋼模板，現(xiàn)澆混凝土施工；墩身高于10m分多次澆注確保模板無移位現(xiàn)象。 六 、主要工程項目的施工工藝流程和施工方法 鉆孔灌注樁基施工 鉆孔樁施工工藝流程 （見下 頁 ） 平整場地 樁位放樣 埋設(shè)護筒 孔內(nèi)造泥漿 鉆機就位 埋 護筒 泥漿備料 泥漿池 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 20 鉆孔樁灌注樁施工工藝流程圖 施工準備 （ 1） 進行水文、地質(zhì)調(diào)查、制 定施工方案、平整場地、測量定位放樣；對場地進行平整，清除雜物，夯填密實；鋼護筒陸地上埋設(shè)、鉆機就位、泥漿制備等。 制漿前，先把粘土打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質(zhì)量。 （ 2） 鉆機安裝處事先整平夯實，以免在鉆孔過程中鉆機發(fā)生傾斜和下陷而影響成孔的質(zhì)量。 （ 2） 每小時測量泥漿比重一次，控制鉆孔過程中泥漿比重在 ～ 左右防止由于泥漿比重低造成塌孔現(xiàn)象。準備備用鉆頭，輪換使用和修補。 用同等規(guī)格鋼筋和鉆孔樁鋼筋布置圖制作 6m 長的鋼筋探籠檢孔器，檢查孔徑、孔形、垂直度；用測繩配測錘檢查孔深和孔底沉碴厚度?？變?nèi)出土，不得堆積在鉆孔周圍。鋼筋接頭須錯開，同一截面的鋼筋接頭不大于 50%。鋼筋骨架上端哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 23 焊 拉鉤和橫撐固定于孔口，當樁身混凝土初凝后，解除固結(jié)設(shè)施。首批灌 注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，數(shù)量不小于 2m3。 質(zhì)量檢測 根據(jù)設(shè)計要求，在鋼筋籠安裝時預(yù)埋聲測管，成樁后采用聲波透射法進行檢測。 20 6 鋼筋骨架傾斜度 0． 5% 7 骨架保護層厚度 177。 ③、護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 25 ②、發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護筒再鉆。 a偏斜原因 ①、鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石 ②、在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾 斜鉆進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。 （ 3） 掉鉆落物 鉆孔過程中可能發(fā)生 掉鉆落物事故。 c處理方法 掉鉆后應(yīng)及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應(yīng)首先清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。 縮孔即孔徑的超?？s小，一般表現(xiàn)為鉆機鉆進時發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象。 b處理辦法 ①、凡屬于第一種情況的回轉(zhuǎn)鉆機應(yīng)使用較粘稠或高質(zhì)量的泥漿鉆孔。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。或坍落度太大，造成離析。 ⑵如斷樁距離地面較淺，可采用接樁。 ⑵掉管 原因：導(dǎo)管接頭連接不符合要求；導(dǎo)管掛住鋼筋籠，強拉拉脫等。 ⑸導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加 ,相對密度增大。 測量控制： （ 1） 開孔前，樁位應(yīng)定位放樣準確，在樁位外設(shè)置定位龍門樁，安裝護壁模板必須用樁心點校正模板位置，并由專人負責(zé)。擴底部分采取先挖樁身圓柱體，再按擴底尺寸從上到下削土修成擴底形。 （ 2） 護壁施工： a護壁施工采取一節(jié)組合式鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)，支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，模板間用 U形卡連接，或用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆灌混凝土和下一節(jié)挖土操作。鋼筋籠組裝通常在樁基工程附近地面平臥進行，方法是在地面設(shè)二排輕軌，先將加強箍間距排列在輕軌上，按劃線逐根放上主筋并與之點焊焊接，控制平整度誤差不大于 50mm。 （ 4） 混凝土的灌筑 挖孔樁灌筑混凝土前，應(yīng)先放置鋼筋籠，并再次測量孔內(nèi)虛土厚度，超過要求應(yīng)進行清理。 在灌注過程中，混凝土表面不得有超過 50mm 厚的積水層，否則，應(yīng)設(shè)法把積水排除，才能繼續(xù)灌注混凝土。一般不應(yīng)超過樁長的 3?，且最大不超過 50mm。 50 尺量檢查 5 樁位中心軸線 177。 （ 2） 當挖孔至設(shè)計持力層巖（土）面時，應(yīng)及時通知建設(shè)、設(shè)計單位和質(zhì)檢（監(jiān)）部門對孔底巖（土）性進行鑒定。 （ 2） 已挖好的樁孔及時放好鋼筋籠，及時澆筑混凝土，間隔時間不得超過 4h，以防坍方。將樁頂?shù)闹鹘罨虿彖F扶正，用塑料布或草簾圍好，防止混凝土發(fā)生收縮、干裂。在放鋼筋籠前后均應(yīng)認真檢查孔底，清除虛土雜物。每挖完一節(jié)，必須根據(jù)樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。吊入樁孔時，不要碰壞孔壁?？變?nèi)爆破時，現(xiàn)場哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 31 其它孔內(nèi)作業(yè)人員必須全部撤離。 20 尺量檢查 注： L為樁長。 人工成孔灌注樁允許偏差 項次 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 鋼筋籠主筋間距 177。 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 30 質(zhì)量要求： （ 1） 灌注樁的原材料和混凝土強度必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。混凝土應(yīng)連續(xù)分層澆灌，每層澆灌高度不得超過 。 鋼筋籠就位，對重 1t以內(nèi)的小型鋼筋籠，可用帶有小卷揚機和活動三木搭的小型吊運機具（或汽車吊）運輸和吊放入孔內(nèi)就位。 （ 3） 鋼筋施工 鋼筋籠的成型為防止鋼筋籠吊放時扭曲變形，一般在主筋內(nèi)側(cè)每隔 加設(shè)一道直徑 25~30mm 的加強箍，每隔一箍在箍內(nèi)設(shè)一井字加強 支撐，與主筋焊接牢固組成骨架。 c地下水采取隨挖隨用吊桶（用土堵縫隙）將泥水一起吊出。 施工方法： （ 1） 挖孔方法： a當樁凈距小于 2 倍樁徑且小于 時，應(yīng)采用間隔開挖。 （ 6） 灌注高度不夠 a事故原因和預(yù)防 原因：測量不準確；樁頭預(yù)留量太少。 （ 5） 灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿 a事故原因 ⑴混凝土供料間隔時間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小。 b處理辦法 ⑴如坍 孔并不嚴重，可繼續(xù)灌注，并適當加快進度。 b