【正文】 后運(yùn)用兩個吊鉤起吊和下放，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，脫出小鉤移向安插位置，插入業(yè)已就位的鋼板樁鎖口中。鋼板樁圍堰內(nèi)取土工作采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行。接近基底時采取人工開挖到位，以免損傷樁頭。使用過的模板要進(jìn)行修理達(dá)到平整度要求后才能倒用。承臺混凝土采用保濕法養(yǎng)護(hù)，即在承臺四周及表面覆蓋帆布或草袋，灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤。在綁扎承臺鋼筋時，同時綁扎墩臺身預(yù)埋鋼筋；墩身鋼筋現(xiàn)場安裝并注意檢查墩上預(yù)埋件是否遺漏。墩(臺)身模板采用精加工的整體鋼模，由履帶吊或汽車吊配合進(jìn)行安裝。本項(xiàng)目半穿式鋼梁和鋼桁梁各桿件全部在中國國內(nèi)專業(yè)的橋梁鋼結(jié)構(gòu)工廠制造(如當(dāng)?shù)貤l件許可，鋼板梁構(gòu)件也可考慮在當(dāng)?shù)丶庸?，然后運(yùn)至各橋梁施工工點(diǎn)，鋼板梁橋利用100t履帶吊逐孔安裝，即先安裝兩根主縱梁，再安裝左右兩根主縱梁間的橫向聯(lián)連接，然后安裝兩側(cè)頂板，最后安裝鋼板梁中部頂板；鋼桁梁在岸邊用50t履帶吊組拼，采用支架法和浮運(yùn)法架設(shè)。本工程共有兩孔鋼桁梁，橋，跨度77米。按此拼裝方式，結(jié)合拼梁吊機(jī)的性能，考慮桿件左右的對稱拼裝，組拼成閉合三角形，形成穩(wěn)定的幾何體系的要求。浮運(yùn)法需考慮浮船結(jié)構(gòu)受力計(jì)算及結(jié)構(gòu)加固，浮船穩(wěn)定性計(jì)算、浮船內(nèi)隔艙壓艙排灌水計(jì)算、纜索牽引設(shè)備或拖輪計(jì)算、浮船上拼裝支架設(shè)計(jì)等內(nèi)容。(1).鋼梁中線 在適當(dāng)位置安放經(jīng)緯儀，照準(zhǔn)鋼梁設(shè)計(jì)中線（或平行線），在鋼梁前端橫向設(shè)置塔尺，根據(jù)讀數(shù)變化可知鋼梁中線的偏離程度，隨時糾正。布置時應(yīng)左右對稱，并需另備1～2臺作為機(jī)動使用。初張拉一般施加10%張拉應(yīng)力，初張拉后，在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)位置做標(biāo)記，作為量測伸長量的基點(diǎn)。⑤、模板模板支立牢固，縫隙嚴(yán)密，模板內(nèi)側(cè)涂刷隔離劑。Tongi到Bhairab Bazar段增建雙線沿線在既有線路基下有涵洞的地方，基本上均需要接長涵洞，涵洞結(jié)構(gòu)形式主要有管涵和箱涵，截面尺寸不一。預(yù)制場需作硬化處理，地基承載力不小于3t/m2，預(yù)制框架涵身節(jié)段需保證截面尺寸符合設(shè)計(jì)要求?？蚣芎瓋蓚?cè)提前就位20t~25t汽車吊， 15t汽車將涵身節(jié)段運(yùn)至線路涵洞口，由兩臺吊機(jī)同時起吊，此時運(yùn)輸汽車開離框架涵，在兩臺吊機(jī)的配合下將框架涵節(jié)段進(jìn)行移送就位，保證框架涵相鄰節(jié)段頂面安裝位置處的高差小于5mm。根據(jù)試樁成果，其測定的鉆孔樁各土層的樁側(cè)極限摩阻力及樁尖反力，為最終確定樁基承載力提供依據(jù)，以確保橋梁的可靠性與經(jīng)濟(jì)性。把樁頂部分之混凝土打掉及磨平，如有需要采用高強(qiáng)水泥漿把樁面填平，以便油壓頂能平穩(wěn)地裝設(shè)于樁頂。堆荷總重依據(jù)樁徑而定，次梁下支撐墻寬度需根據(jù)地質(zhì)情況進(jìn)行驗(yàn)算。其中d為樁徑或樁寬(m)。施工中運(yùn)用現(xiàn)代化的質(zhì)量管理方法，確定質(zhì)量控制點(diǎn)，科學(xué)組織，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化過程控制，確保每道工序質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目工程的動態(tài)管理。模板、支架以下工序操作時，派專人不斷檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；拆卸模板、支架時，按規(guī)定順序拆除，小心輕放，決不允許猛烈敲打和擰扭，并將配件收集堆放?；炷敛捎帽盟褪┕?，輸送管接頭要密封，保證不漏氣，管道安裝要順直、并墊平，泵送混。嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度、簽證制度，向監(jiān)理工程師報(bào)批制度，以“放準(zhǔn)、勤復(fù)，點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。 我公司為實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目橋梁工程質(zhì)量目標(biāo)，按照質(zhì)量保證體系的要求，建立健全質(zhì)量保證體系。（1）、軸向抗壓極限承載力確定：當(dāng)QS曲線上出現(xiàn)可判定極限承載力的陡降段時，應(yīng)采用明顯陡降段起始點(diǎn)相對應(yīng)的荷載為極限承載力。待混凝土達(dá)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，便可開始進(jìn)行荷載測試。先將試驗(yàn)樁鋼筋及混凝土延伸至原有地面。本工程需先進(jìn)行試驗(yàn)樁施工后方可展開正式樁施工。盡可能快的將涵洞基礎(chǔ)施工完畢。在待接長涵洞附近選擇一合適場地按涵身結(jié)構(gòu)預(yù)制涵身，考慮到運(yùn)輸和吊裝，預(yù)制時需分節(jié)。對于鋼絞線用砂輪切割機(jī)切斷。④、普通鋼筋綁扎鋼筋按設(shè)計(jì)要求在加工棚內(nèi)集中加工成型，鋪設(shè)鋼絞線之前，先將梁底部鋼筋綁扎好，待鋼絞線穿入，張拉完成后，再綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋，綁扎時應(yīng)注意不要踩踏已張拉的鋼絞線。①、初張拉：采用螺絲桿錨具，擰動端頭螺帽，調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度，使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。將浮船灌水，浮船下沉脫離鋼梁，使鋼梁落位于橋墩上?？稍诟〈匿摿荷显O(shè)一臺經(jīng)緯儀，順船體方向?qū)?zhǔn)浮船前方某點(diǎn)，隨時觀察該點(diǎn)在鏡中的位置變化。浮船撤離。其適用于有適當(dāng)?shù)乃?、水位平穩(wěn)或漲落有規(guī)律、流速及風(fēng)力不大的河流和海域的鋼梁架設(shè)。存放要求與在制造廠內(nèi)存放相同。鋼梁制造后在監(jiān)理工程的監(jiān)督下進(jìn)行試拼裝，滿足試拼裝要求后，將鋼梁桿件進(jìn)行編號，按拼裝順序運(yùn)輸至本項(xiàng)目各橋梁施工工點(diǎn)，然后用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至預(yù)拼場進(jìn)行主縱梁、橫向聯(lián)接系，頂板等的拼裝。陸上墩鋼板樁圍堰待墩身帽施工完成后，對基坑進(jìn)行初回填，回填至一定高度后，拆除圍堰內(nèi)支撐，由履帶吊配合振動錘，逐根拔出鋼板樁。墩身鋼筋在車間下料成型后，運(yùn)到現(xiàn)場就地綁扎。橋墩(臺)身參數(shù)表墩(臺)號截面尺寸(長寬高) 墩(臺)底標(biāo)高(m)墩(臺)頂標(biāo)高(m)備注1臺++1墩+圓端型2墩+圓端型3墩+圓端型4墩+圓端型5墩+圓端型6墩+圓端型7墩+圓端型2臺++橋墩(臺)身參數(shù)表墩(臺)號截面尺寸(長寬高) 墩(臺)底標(biāo)高(m)墩(臺)頂標(biāo)高(m)備注1臺++1墩+圓端型2墩+圓端型3墩+圓端型4墩+圓端型5墩+圓端型2臺++橋墩(臺)身參數(shù)表墩(臺)號截面尺寸(長寬高) 墩(臺)底標(biāo)高(m)墩(臺)頂標(biāo)高(m)備注1臺++1墩++圓端型2墩+圓端型3墩+圓端型4墩+圓端型5墩+圓端型6墩+圓端型7墩+圓端型8墩+圓端型9墩+圓端型10墩+圓端型11墩++圓端型12墩++圓端型2臺++橋墩(臺)身參數(shù)表墩(臺)號截面尺寸(長寬高) 墩(臺)底標(biāo)高(m)墩(臺)頂標(biāo)高(m)備注1臺++2臺++本項(xiàng)目橋梁墩(臺)身高度均小于21m，本項(xiàng)目橋梁墩(臺)身高度均小于21m，墩身采用廠制定型大塊鋼模板，配以水平圍帶和豎向圍帶加固，高度小于等于8m墩（臺）身采用一次性立模澆筑，大于8m墩（臺）身采用二次組模，二次澆注?；炷脸跄螅訌?qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)，先在其表面覆蓋一層薄膜，一層草袋，再一層薄膜，最后一層草袋。模板在組拼場地分塊組拼后，用汽車運(yùn)到現(xiàn)場，用汽車起重機(jī)起吊安裝，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面涂刷脫模劑。測量放線→基坑開挖→模板、鋼筋安裝→混凝土灌注→混凝土養(yǎng)護(hù)→基坑回填。插打鋼板樁如發(fā)現(xiàn)傾斜，采用復(fù)式滑車組糾正鋼板樁的傾斜。鋼板樁采用拉森Ⅳ型，從中國國內(nèi)采購后運(yùn)至本項(xiàng)目橋梁施工工點(diǎn)。 承臺鋼筋進(jìn)場，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，在岸上生產(chǎn)區(qū)鋼筋加工車間加工成半成品，并對每種鋼筋分類堆放并編號，利用運(yùn)輸汽車將鋼筋運(yùn)輸至墩位處，用吊機(jī)吊裝到圍堰內(nèi)進(jìn)行承臺鋼筋綁扎。封底混凝土施工根據(jù)水位情況，如能干封就盡量干封，否則采用水下混凝土，水下混凝土封底采用垂直導(dǎo)管砍球法灌注，為保證封底質(zhì)量，根據(jù)圍堰面積和混凝土流動度，均勻、合理地布置若干個導(dǎo)管。（7）、鋼板樁圍堰的內(nèi)支撐設(shè)置根據(jù)受力情況設(shè)置內(nèi)支撐，分批次安裝。鋼板樁沉設(shè)時，采用全站儀跟蹤測量，隨時檢查鋼板樁的偏位情況，當(dāng)鋼板樁發(fā)生偏斜時及時用倒鏈校正，以利及時糾偏，當(dāng)偏斜過大不能用拉擠的方法調(diào)整時，應(yīng)拔起重插。（4）、插打第一根邊樁施工時可選岸側(cè)水淺、流速小的地方開始，第一根邊樁的定位及雙向垂直度是控制鋼板樁圍堰位置及后期鋼板樁施工的關(guān)鍵，施工時必須嚴(yán)格控制。鋼板樁圍堰見附圖所示。同樣實(shí)際施工時，結(jié)合施工時的現(xiàn)場水文情況，如有可能可以改為土圍堰方法施工。鉆孔就位時保持底盤平穩(wěn)、鉆架直立、鉆頭中心對準(zhǔn)樁位中心，并將鉆架可靠固定。采用無破損檢測，檢測方法及頻率將按照招標(biāo)文件及規(guī)范的相關(guān)要求確定。為防止鋼筋籠因混凝土的沖擊力而上浮，要采取措施將鋼筋籠與鋼護(hù)筒固定。導(dǎo)管吊放時，使導(dǎo)管位置居孔中，軸線順直，穩(wěn)定下放，防止擦掛鋼筋籠和碰撞孔壁，管底距孔底30～40cm。鉆孔完畢后，應(yīng)等待15分鐘以確保樁孔內(nèi)細(xì)小物質(zhì)沉淀。鉆桿拆除前應(yīng)反復(fù)復(fù)核孔深，經(jīng)確認(rèn)已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時方能拆除鉆桿。安排鉆孔順序時，相鄰兩孔不同時進(jìn)行鉆孔作業(yè)或澆注混凝土。泥漿拌制流程示意圖②泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿的凈化處理為及時排除孔內(nèi)鉆渣，提高鉆孔效率，泥漿循環(huán)系統(tǒng)中采用先進(jìn)的泥漿處理器。為了減小鋼護(hù)筒沉放過程中的阻力及鋼護(hù)筒變形，鋼護(hù)筒底節(jié)底口設(shè)置刃腳，刃腳高度50cm，在底口外側(cè)加焊鋼板，護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，并應(yīng)耐拉、壓，不漏水。鉆孔平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)詳見鉆孔平臺方案圖。棧橋樁頂分配梁采用履帶吊吊裝就位，與樁帽進(jìn)行連接。在鋼管樁的起吊、運(yùn)輸和堆存過程中，應(yīng)盡量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身變形和損傷。(2)在施工進(jìn)程中要經(jīng)常性地對施工控制點(diǎn)進(jìn)行檢測，主要通過與首級控制點(diǎn)聯(lián)測進(jìn)行檢測。(7)、設(shè)計(jì)圖紙盡快聯(lián)系。勞動力計(jì)劃安排見“勞動力使用計(jì)劃表”。并根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，下設(shè)若干橋梁施工作業(yè)隊(duì)。支座：橋梁支座需滿足AASHTO公路橋規(guī)范的要求，根據(jù)規(guī)范要求在中國國內(nèi)采購后運(yùn)至本項(xiàng)目各橋梁施工工點(diǎn)?？缢蜚@孔樁泥漿池或自制鐵箱存放泥漿，防止污染水源，對開挖的基坑、施工場地、路口設(shè)警示牌，夜間設(shè)警示燈?；炷猎跀嚢柽^程中如需在攪拌水中加冰塊，應(yīng)確保冰塊被刨冰機(jī)壓碎，并在攪拌過程中充分融化。《墩施工棧橋布置方案圖》《墩施工棧橋布置方案圖》《墩施工棧橋布置方案圖》《施工棧橋結(jié)構(gòu)方案圖》本項(xiàng)目橋梁工程設(shè)三處生產(chǎn)、生活區(qū)。施工便道布置時盡量利用既有公路和經(jīng)過改移的道路，減少耕地占用、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，施工便道對既有鄉(xiāng)村道路進(jìn)行擴(kuò)寬處理或新建兩種形式布置。橋梁施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備、生產(chǎn)區(qū)建設(shè)→施工棧橋搭設(shè)→水上平臺搭設(shè)(岸上平整場地或筑島)→安設(shè)鋼護(hù)筒→鉆孔→安裝鋼筋籠→灌注樁身混凝土→墩柱施工→支架拼裝→墩帽施工→支座安裝→鋼板梁施工（鋼桁梁施工）→橋面系及附屬工程施工。本項(xiàng)目橋梁墩(臺)身高度均小于21m，墩身采用廠制定型大塊鋼模板，配以水平圍帶和豎向圍帶加固，高度小于等于8m墩（臺）身采用一次性立模澆筑，大于8m墩（臺）身采用二次組模，二次澆注。橋，橋，橋施工。本項(xiàng)目橋梁工程分三個施工區(qū)段組織施工，橋范圍內(nèi)小橋的施工，以及招標(biāo)文件規(guī)定的其他工作項(xiàng)目；橋范圍內(nèi)小橋的施工，以及招標(biāo)文件規(guī)定的其他工作項(xiàng)目，第二施工區(qū)內(nèi)設(shè)置梁場，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有I梁和先張板梁的預(yù)制；、橋范圍內(nèi)小橋的施工，以招標(biāo)文件規(guī)定的其他工作項(xiàng)目；以及招標(biāo)文件規(guī)定的其他工作項(xiàng)目。、 m；；；。其余橋梁有先張板梁和I型鋼筋混凝土梁，分別為38跨和11跨，板梁單片最重約16t，I梁每片重約23t。本項(xiàng)目橋梁分區(qū)段展開施工；各橋梁上部結(jié)構(gòu)鋼板梁架設(shè)安裝方向?yàn)槠湎虏渴┕ち魉较虬才攀┕ろ樞?；安排施工順序的主要原則是在各區(qū)段內(nèi)，分小段組織平行流水作業(yè)，跨河橋梁優(yōu)先安排，影響軌道施工的橋梁先安排。以上4座大橋基礎(chǔ)施工考慮安排在枯水期進(jìn)行?；炷劣砂韬驼炯邪柚乒?yīng)，混凝土汽車泵泵送入模澆筑。根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，本項(xiàng)目橋梁工程施工中第三區(qū)段橋梁施工順序?yàn)椋骸?9橋，后施工小橋；第二區(qū)段橋梁施工順序?yàn)椋合仁┕?3橋，后施工其余小橋；第一區(qū)段橋梁施工順序?yàn)椋合仁┕?4橋，后施工其余小橋。本項(xiàng)目沿線地方道路、公路等基本可作為進(jìn)場施工便道使用。本項(xiàng)目橋梁施工棧橋布置詳見《墩施工棧橋布置方案圖》、《墩施工棧橋布置方案圖》、《墩施工棧橋布置方案圖》、《施工棧橋結(jié)構(gòu)方案圖》。混凝土拌和站骨料分類堆放，并設(shè)置遮陽棚，確?；炷凉橇显谌霗C(jī)攪拌前的含水率等指標(biāo)滿足要求。(3)泥漿池布置泥漿池統(tǒng)一布置在橋梁左側(cè)，右側(cè)布置道路及部分場地。大臨設(shè)施結(jié)構(gòu)用鋼材：從中國國內(nèi)采購后運(yùn)至本項(xiàng)目各橋梁施工工點(diǎn)。為確保本項(xiàng)目橋梁工程施工質(zhì)量、進(jìn)度及便于管理，成立孟加拉Tongi（棟吉）至Bhairab Bazar（派羅布 巴扎爾）增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部，在項(xiàng)目部設(shè)置工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、工程經(jīng)濟(jì)部、財(cái)務(wù)會計(jì)部、物資機(jī)械部、綜合辦公室等五部一室。橋面系及其它附屬工程施工作業(yè)隊(duì)配備施工人數(shù)約為60人，其中中孟加拉施工人員按1:10比例搭配，各工種配置協(xié)調(diào)。(6)、可以利用的舊料確認(rèn)。(1)以首級控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，按施工需求，在近岸適當(dāng)位置(包括測量平臺和施工平臺)建立一定數(shù)量的施工控制點(diǎn)，供施工放樣和監(jiān)測使用。為避免鋼管樁產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形，堆放場地盡量平整、堅(jiān)實(shí)且排水暢通。鋼管樁施打就位后，開始平聯(lián)型鋼連接，單樁下沉結(jié)束后，立即將其與已下沉完畢的鋼管樁連成整體。施工順序?yàn)椋郝膸У醯醮驑跺N插鋼護(hù)筒→安裝牛腿→安裝樁頂承重梁→安裝面板→安裝欄桿及其它安全設(shè)施。根據(jù)設(shè)計(jì)水文地質(zhì)資料，為滿足鉆孔樁施工要求，鋼護(hù)筒規(guī)格選定：本項(xiàng)目橋梁鉆孔樁樁徑Φ600mm、Φ750mm、Φ900mm、Φ1200mm的，其中需采用搭設(shè)鉆孔平臺施工的水中墩樁徑只有φ750mm和φ900mm兩種，考試到既有部分材料的規(guī)格，、其余均為8mm。泥漿拌制流程詳見“泥漿拌制流程示意圖”。