【正文】 000t18混凝土攪拌車69m319混凝土拖泵120鉆機(jī)GPS1563021打樁錘樁DZ120290/22樁基完整性檢測(cè)儀PTA1//23超聲波測(cè)定儀CDJ11//24電動(dòng)空氣壓縮機(jī)L11/786511m3/min25泥漿分離器TKYN339250m3/h26泥漿泵3PN102534m3/h27水泵H1160m/Q106/28電焊機(jī)中國(guó)AXC400120/29梁場(chǎng)龍門吊/2/25t30柴油發(fā)電機(jī)250KW6250/31柴油發(fā)電機(jī)50KW350/32變壓器630KVA3/630KVA33全站儀TC20022//34經(jīng)緯儀T22//35水準(zhǔn)儀NA282/36壓力試驗(yàn)機(jī)WE60012材料試驗(yàn)37壓力試驗(yàn)機(jī)WYL2001砼抗壓試驗(yàn)38鋼筋加工設(shè)備3套39鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備1套40混凝土試驗(yàn)設(shè)備1套41土工試驗(yàn)設(shè)備1套42壓漿設(shè)備2套43張拉設(shè)備4套本項(xiàng)目橋梁工程施工時(shí)大臨設(shè)施共投入施工棧橋2座，各類鉆孔平臺(tái)4座，板長(zhǎng)15m鋼板樁圍堰4套，板長(zhǎng)12m鋼板樁圍堰2套，各類承臺(tái)模板5套，各類墩身模板3套，橋臺(tái)散拼模板一套（考慮周轉(zhuǎn)損耗）。本項(xiàng)目橋梁施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見“橋梁工程施工組織機(jī)構(gòu)框圖”。高精度的定位必須以高精度的控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)關(guān)鍵部位如各墩樁基、承臺(tái)、墩(臺(tái))身、鋼梁、橋軸線等的測(cè)控與檢核，采用目前最先進(jìn)的測(cè)繪技術(shù)并嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范以提高定位的施測(cè)精度和施工放樣的效率。履帶吊吊裝導(dǎo)向支架，利用懸臂導(dǎo)向支架精確打入棧橋基礎(chǔ)鋼管樁，測(cè)量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動(dòng)振樁錘下沉到位。鉆孔樁施工時(shí)，除配備相應(yīng)的鉆機(jī)、泥漿分離器、泥漿泵、泥漿運(yùn)輸車、發(fā)電機(jī)。泥漿循環(huán)系統(tǒng)詳見“泥漿循環(huán)系統(tǒng)連接示意圖”。鉆孔過程中應(yīng)填寫施工記錄和工程日志，采集樣本并與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料對(duì)比，確認(rèn)土層指標(biāo)是否與設(shè)計(jì)相符。(3)混凝土灌注混凝土初凝時(shí)間大于灌注時(shí)間，含砂率、水泥用量符合要求并具有良好的和易性。鋼護(hù)筒內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑100mm(除φ750mm樁鋼護(hù)筒為φ900mm外)。橋、橋部分承臺(tái)采用鋼板樁圍堰作為擋水結(jié)構(gòu)，鉆孔樁施工完畢后，拆除施工平臺(tái)，利用墩位處履帶吊機(jī)插打鋼板樁圍堰，完成后封底抽水進(jìn)行承臺(tái)施工。插樁穩(wěn)定后，精確復(fù)測(cè)樁的位置與雙向垂直度，不符合要求時(shí)需重新插樁，直至合格為止。清基時(shí)應(yīng)注意控制泥面高度，～，具體封底厚度結(jié)合各墩位承臺(tái)施工時(shí)實(shí)際水深再確定。承臺(tái)混凝土采取一次性澆筑。在基坑底設(shè)置匯水井，鋼板樁圍堰內(nèi)取土開挖工作完成后，在圍堰內(nèi)回填碎石墊層，找平基坑，干式作業(yè)澆筑墊層混凝土。預(yù)埋筋及其它預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢靠定位?；炷猎诎韬驼炯邪韬?，根據(jù)墩高采用吊車、混凝土泵車或輸送泵泵送入模澆筑。鋼板梁的制造是一個(gè)技術(shù)含量高、工藝復(fù)雜、質(zhì)量要求非常嚴(yán)格的工作。拼裝時(shí)按整孔拼裝，吊機(jī)采用后退式拼裝法施工，整孔鋼梁一次組拼完成。(2).鋼梁橫向水平 在鋼梁上安放水平儀，在左右桁架側(cè)設(shè)塔尺，隨時(shí)讀取塔尺讀數(shù)。先張梁采用型鋼臺(tái)座集中預(yù)制，汽車吊架設(shè)方式。芯模采用充氣膠囊。為預(yù)制方便，涵身需匹配預(yù)制，故需在框架涵預(yù)制完成后，在正式安裝前應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼，檢查預(yù)制框架涵的匹配度。試驗(yàn)樁分布如下表所示：樁徑Φ600mmΦ750mmΦ900mmΦ1200mm四座重點(diǎn)橋梁鉆孔樁試驗(yàn)樁根數(shù)0091其余橋梁鉆孔樁荷載試驗(yàn)樁根數(shù)21080試驗(yàn)樁施工與前述鉆孔樁施工方法相同，此處不再贅述。（1）加載：本試驗(yàn)加載程序遵循ASTMD114381 STANDARD TEST METHOD PILES UNDER STATIC AXIAL COMPRESSIVE LOAD,共分三循環(huán)加載至試驗(yàn)荷載載重，各循環(huán)加、減載之詳情數(shù)據(jù)將會(huì)由獨(dú)立之測(cè)試公司于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試前提交。樹立上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)、管理工作為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的思想，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)?；炷吝\(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，必須經(jīng)過坍落度試驗(yàn)，符合要求后才能澆注；混凝土澆注時(shí)，要嚴(yán)格控制分層厚度，同時(shí)要嚴(yán)格控制混凝土自由下落高度，以免混凝土產(chǎn)生離析。試驗(yàn)樁的試驗(yàn)報(bào)告將委托第三方檢測(cè)單位進(jìn)行，報(bào)告中需繪制荷重沉降曲線圖，并根據(jù)載重試驗(yàn)結(jié)果，推估該試驗(yàn)樁的極限承載力及容許承載力。上述載重裝置為以工字鋼梁架設(shè)反力系統(tǒng)，即以堆重提供試樁所需荷載，然后以油壓千斤頂作為加載系統(tǒng)。翼墻砼達(dá)到強(qiáng)度后，進(jìn)行填土施工，翼墻附近填土采取人工夯實(shí)方式。與既有線并行的涵洞施工時(shí)，盡量少挖既有線的邊坡；如洞身伸入既有線邊坡之內(nèi)時(shí)，施工完畢要將邊坡回填夯實(shí)，勿使積水。先張法預(yù)應(yīng)力梁施工工藝圖低松弛鋼絞線先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→ (持荷2min) → （錨固）。倒換纜索時(shí)，浮船均應(yīng)保持的首、尾纜繩中三根起作用，即一根直，兩根八字形。(4).落梁對(duì)稱或不對(duì)稱灌進(jìn)鋼梁反力和彈性壓縮等所需的壓艙水，使鋼梁逐步下落到橋墩臨時(shí)支座上。桿件運(yùn)來時(shí)要先堆置于存放場(chǎng)，存放的地方要平整，并配備墊木使桿件脫離地面，以免銹蝕。本項(xiàng)目橋梁水中墩鋼板樁圍堰待水中墩墩身帽施工完成后，圍堰內(nèi)充水，逐層解除圍堰內(nèi)支撐，然后利用履帶吊配合振動(dòng)錘，將鋼板樁逐塊拔出。(臺(tái))身施工(臺(tái))身工程概況各墩(臺(tái))身設(shè)計(jì)參數(shù)詳見“、6789橋墩(臺(tái))身參數(shù)表”。承臺(tái)模板采用組合鋼模，用對(duì)拉螺栓及輔助支撐固定，保證足夠的強(qiáng)度、剛度和平整度。在插樁過程中，應(yīng)做到“插樁正直、分散偏差、有偏即糾、調(diào)整合攏”的要點(diǎn)。在承臺(tái)施工前完成樁基檢測(cè)，并將樁頂伸出鋼筋調(diào)直、理順，然后綁扎成喇叭口。由于水流影響或其它原因，采取上述措施仍無法合攏時(shí)，可根據(jù)實(shí)際需要制作異形鋼板樁進(jìn)行合攏。安裝及調(diào)整導(dǎo)梁的軸線及內(nèi)邊凈距，將導(dǎo)梁與水平支撐臨時(shí)焊接固定。1墩及兩側(cè)橋臺(tái)采用陸地鋼板樁圍堰法施工承臺(tái)。鉆孔樁施工完成后，承臺(tái)施工前，按要求進(jìn)行樁基檢測(cè)。導(dǎo)管在使用前或使用一個(gè)時(shí)期后，應(yīng)對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真的檢查，還要做拼接、水密、承壓和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)。停鉆時(shí)，鉆頭須提離孔底才能停止鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)。泥漿拌制流程詳見“泥漿拌制流程示意圖”。施工順序?yàn)椋郝膸У醯醮驑跺N插鋼護(hù)筒→安裝牛腿→安裝樁頂承重梁→安裝面板→安裝欄桿及其它安全設(shè)施。為避免鋼管樁產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形，堆放場(chǎng)地盡量平整、堅(jiān)實(shí)且排水暢通。(6)、可以利用的舊料確認(rèn)。為確保本項(xiàng)目橋梁工程施工質(zhì)量、進(jìn)度及便于管理，成立孟加拉Tongi（棟吉）至Bhairab Bazar（派羅布 巴扎爾）增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部，在項(xiàng)目部設(shè)置工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、工程經(jīng)濟(jì)部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、物資機(jī)械部、綜合辦公室等五部一室。(3)泥漿池布置泥漿池統(tǒng)一布置在橋梁左側(cè)，右側(cè)布置道路及部分場(chǎng)地。本項(xiàng)目橋梁施工棧橋布置詳見《墩施工棧橋布置方案圖》、《墩施工棧橋布置方案圖》、《墩施工棧橋布置方案圖》、《施工棧橋結(jié)構(gòu)方案圖》。根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，本項(xiàng)目橋梁工程施工中第三區(qū)段橋梁施工順序?yàn)椋骸?9橋，后施工小橋；第二區(qū)段橋梁施工順序?yàn)椋合仁┕?3橋，后施工其余小橋；第一區(qū)段橋梁施工順序?yàn)椋合仁┕?4橋，后施工其余小橋。以上4座大橋基礎(chǔ)施工考慮安排在枯水期進(jìn)行。其余橋梁有先張板梁和I型鋼筋混凝土梁，分別為38跨和11跨，板梁?jiǎn)纹钪丶s16t，I梁每片重約23t。本項(xiàng)目橋梁工程分三個(gè)施工區(qū)段組織施工，橋范圍內(nèi)小橋的施工，以及招標(biāo)文件規(guī)定的其他工作項(xiàng)目；橋范圍內(nèi)小橋的施工，以及招標(biāo)文件規(guī)定的其他工作項(xiàng)目，第二施工區(qū)內(nèi)設(shè)置梁場(chǎng)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有I梁和先張板梁的預(yù)制；、橋范圍內(nèi)小橋的施工，以招標(biāo)文件規(guī)定的其他工作項(xiàng)目；以及招標(biāo)文件規(guī)定的其他工作項(xiàng)目。本項(xiàng)目橋梁墩(臺(tái))身高度均小于21m，墩身采用廠制定型大塊鋼模板，配以水平圍帶和豎向圍帶加固，高度小于等于8m墩（臺(tái)）身采用一次性立模澆筑，大于8m墩（臺(tái)）身采用二次組模，二次澆注。施工便道布置時(shí)盡量利用既有公路和經(jīng)過改移的道路，減少耕地占用、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，施工便道對(duì)既有鄉(xiāng)村道路進(jìn)行擴(kuò)寬處理或新建兩種形式布置?；炷猎跀嚢柽^程中如需在攪拌水中加冰塊，應(yīng)確保冰塊被刨冰機(jī)壓碎，并在攪拌過程中充分融化。支座：橋梁支座需滿足AASHTO公路橋規(guī)范的要求，根據(jù)規(guī)范要求在中國(guó)國(guó)內(nèi)采購(gòu)后運(yùn)至本項(xiàng)目各橋梁施工工點(diǎn)。勞動(dòng)力計(jì)劃安排見“勞動(dòng)力使用計(jì)劃表”。(2)在施工進(jìn)程中要經(jīng)常性地對(duì)施工控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，主要通過與首級(jí)控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)進(jìn)行檢測(cè)。棧橋樁頂分配梁采用履帶吊吊裝就位，與樁帽進(jìn)行連接。為了減小鋼護(hù)筒沉放過程中的阻力及鋼護(hù)筒變形，鋼護(hù)筒底節(jié)底口設(shè)置刃腳，刃腳高度50cm，在底口外側(cè)加焊鋼板，護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，并應(yīng)耐拉、壓，不漏水。安排鉆孔順序時(shí)，相鄰兩孔不同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)或澆注混凝土。鉆孔完畢后，應(yīng)等待15分鐘以確保樁孔內(nèi)細(xì)小物質(zhì)沉淀。為防止鋼筋籠因混凝土的沖擊力而上浮，要采取措施將鋼筋籠與鋼護(hù)筒固定。鉆孔就位時(shí)保持底盤平穩(wěn)、鉆架直立、鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心，并將鉆架可靠固定。鋼板樁圍堰見附圖所示。鋼板樁沉設(shè)時(shí)，采用全站儀跟蹤測(cè)量，隨時(shí)檢查鋼板樁的偏位情況，當(dāng)鋼板樁發(fā)生偏斜時(shí)及時(shí)用倒鏈校正，以利及時(shí)糾偏，當(dāng)偏斜過大不能用拉擠的方法調(diào)整時(shí)，應(yīng)拔起重插。封底混凝土施工根據(jù)水位情況，如能干封就盡量干封，否則采用水下混凝土，水下混凝土封底采用垂直導(dǎo)管砍球法灌注，為保證封底質(zhì)量，根據(jù)圍堰面積和混凝土流動(dòng)度，均勻、合理地布置若干個(gè)導(dǎo)管。鋼板樁采用拉森Ⅳ型，從中國(guó)國(guó)內(nèi)采購(gòu)后運(yùn)至本項(xiàng)目橋梁施工工點(diǎn)。測(cè)量放線→基坑開挖→模板、鋼筋安裝→混凝土灌注→混凝土養(yǎng)護(hù)→基坑回填?；炷脸跄螅訌?qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)，先在其表面覆蓋一層薄膜，一層草袋，再一層薄膜，最后一層草袋。墩身鋼筋在車間下料成型后，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)就地綁扎。鋼梁制造后在監(jiān)理工程的監(jiān)督下進(jìn)行試拼裝，滿足試拼裝要求后，將鋼梁桿件進(jìn)行編號(hào)，按拼裝順序運(yùn)輸至本項(xiàng)目各橋梁施工工點(diǎn)，然后用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至預(yù)拼場(chǎng)進(jìn)行主縱梁、橫向聯(lián)接系，頂板等的拼裝。其適用于有適當(dāng)?shù)乃?、水位平穩(wěn)或漲落有規(guī)律、流速及風(fēng)力不大的河流和海域的鋼梁架設(shè)。可在浮船的鋼梁上設(shè)一臺(tái)經(jīng)緯儀，順船體方向?qū)?zhǔn)浮船前方某點(diǎn)，隨時(shí)觀察該點(diǎn)在鏡中的位置變化。①、初張拉：采用螺絲桿錨具，擰動(dòng)端頭螺帽，調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度，使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。對(duì)于鋼絞線用砂輪切割機(jī)切斷。盡可能快的將涵洞基礎(chǔ)施工完畢。先將試驗(yàn)樁鋼筋及混凝土延伸至原有地面。（1）、軸向抗壓極限承載力確定：當(dāng)QS曲線上出現(xiàn)可判定極限承載力的陡降段時(shí)，應(yīng)采用明顯陡降段起始點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的荷載為極限承載力。嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度、簽證制度，向監(jiān)理工程師報(bào)批制度，以“放準(zhǔn)、勤復(fù)，點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好測(cè)量原始記錄的保存歸檔工作。模板、支架以下工序操作時(shí)，派專人不斷檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決；拆卸模板、支架時(shí)，按規(guī)定順序拆除，小心輕放，決不允許猛烈敲打和擰扭，并將配件收集堆放。其中d為樁徑或樁寬(m)。把樁頂部分之混凝土打掉及磨平，如有需要采用高強(qiáng)水泥漿把樁面填平，以便油壓頂能平穩(wěn)地裝設(shè)于樁頂。框架涵兩側(cè)提前就位20t~25t汽車吊， 15t汽車將涵身節(jié)段運(yùn)至線路涵洞口，由兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)起吊，此時(shí)運(yùn)輸汽車開離框架涵，在兩臺(tái)吊機(jī)的配合下將框架涵節(jié)段進(jìn)行移送就位，保證框架涵相鄰節(jié)段頂面安裝位置處的高差小于5mm。Tongi到Bhairab Bazar段增建雙線沿線在既有線路基下有涵洞的地方，基本上均需要接長(zhǎng)涵洞，涵洞結(jié)構(gòu)形式主要有管涵和箱涵，截面尺寸不一。初張拉一般施加10%張拉應(yīng)力，初張拉后，在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)位置做標(biāo)記，作為量測(cè)伸長(zhǎng)量的基點(diǎn)。布置時(shí)應(yīng)左右對(duì)稱，并需另備1～2臺(tái)作為機(jī)動(dòng)使用。浮運(yùn)法需考慮浮船結(jié)構(gòu)受力計(jì)算及結(jié)構(gòu)加固，浮船穩(wěn)定性計(jì)算、浮船內(nèi)隔艙壓艙排灌水計(jì)算、纜索牽引設(shè)備或拖輪計(jì)算、浮船上拼裝支架設(shè)計(jì)等內(nèi)容。本工程共有兩孔鋼桁梁，橋，跨度77米。墩(臺(tái))身模板采用精加工的整體鋼模，由履帶吊或汽車吊配合進(jìn)行安裝。承臺(tái)混凝土采用保濕法養(yǎng)護(hù)，即在承臺(tái)四周及表面覆蓋帆布或草袋，灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤(rùn)。接近基底時(shí)采取人工開挖到位，以免損傷樁頭。《橋3墩承臺(tái)鋼板樁布置圖》《橋1墩承臺(tái)鋼板樁布置圖》《橋9墩承臺(tái)鋼板樁布置圖》鋼板樁的準(zhǔn)備工作完成后，由汽車運(yùn)至墩位，用履帶吊或汽車吊插打，安插鋼板樁是使用吊機(jī)的兩個(gè)吊鉤，將鋼板樁從運(yùn)輸車上吊起，然后運(yùn)用兩個(gè)吊鉤起吊和下放，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，脫出小鉤移向安插位置，插入業(yè)已就位的鋼板樁鎖口中。灌注時(shí)按照事先制定的砍球順序，依次逐根進(jìn)行砍球。常見問題預(yù)防及糾正措施共連（施打時(shí)和已打入的相鄰樁一起下沉）發(fā)生樁體傾斜及時(shí)糾正；先預(yù)留50cm，合攏后再插打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼板樁準(zhǔn)備工作完成后，按照插打順序堆碼。陸上鉆孔樁鉆進(jìn)成孔、清孔、鋼筋籠制及安裝、二次清孔及水下混凝土灌注等施工工藝、方法、措施等與水中墩鉆孔樁施工相同?；炷恋墓嘧⑶闆r，包括灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象，要作好詳細(xì)的記錄。鉆孔樁的鋼筋籠在生產(chǎn)區(qū)長(zhǎng)線胎模上分段制作，用平板車運(yùn)輸至墩位，每