【正文】 部分如安裝在已接地的金屬結構上的電氣設備等在本站仍應進行可靠接地。 （ 1）設計內容 天然氣進、出站壓力 壓縮機前、后及高壓儲氣區(qū)壓力指示及報警 高壓充裝工藝的壓力指示 13 天然氣進站流量 天然氣壓縮脫水后水分含量分析、指示及報警 (2)系統(tǒng)配置及自控方案 自控系統(tǒng)配置，自控方案及儀表選型在遵守有關規(guī)程及 滿足工藝生產(chǎn)要求的 前提下，設計合理的自控方案，提高生產(chǎn)的自動化程度。 加氣站需安裝包括超壓、泄漏濃度超標、切斷閥門及事故狀態(tài)壓縮機緊急停車的安全連鎖。 我國的燃氣汽車雖然起步較晚，但國家對發(fā)展燃氣汽車十分重視，早在 1999年 12月由國家科技部、原環(huán)?？偩致?lián)合十三部委啟動實施“空氣凈化工程 —— 清潔汽車行動” 。 從世界上第一輛天然氣汽車于 1931 年在意大利誕生起，天然氣作為 汽車 的燃料已經(jīng)有了長足的發(fā)展， 1997 年全球天然氣總量首次達到 100 萬輛。目前 450 個天然氣汽車 車型 (包括底盤 )進入國家機動車新產(chǎn)品公告，整車年產(chǎn)量超 16 過 6 萬輛，重點推廣城市天然氣汽車行業(yè)年產(chǎn)值已超過 150 億元，直接參與企業(yè)800 達 多家，從業(yè)人數(shù)超過 20 萬人，社會效益、經(jīng)濟效益顯著。 科新達天然氣開發(fā)應用有限公司將憑借自身雄厚的技術優(yōu)勢和先進的管理經(jīng)驗，向項目公司輸出先進的管理模式，導入科學 管理理念，建立一整套規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)組織管理制度，制定完善的規(guī)章制度、操作規(guī)程和作業(yè)標準并嚴格執(zhí)行，為確保項目能夠連續(xù)、穩(wěn)定、安全、優(yōu)質供氣，項目公司將根據(jù)建設規(guī)模和天然氣的供應量，科學合理的建立運行、監(jiān)控、調度管理機制和機構，采用先進技術 17 手段，建立計算機信息管理系統(tǒng)，及時搜集有關數(shù)據(jù)，維護管網(wǎng)運行安全，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患并加強客戶服務。 噪聲 工程施工期間，施工機械會 產(chǎn)生噪聲，對周圍居民的生產(chǎn)生活會造成一定影響。 噪聲的控制措施 對于施工期間的機械噪聲，應嚴格執(zhí)行《建筑施工廠界噪聲限值》，安排好施工時間，盡量避開夜間開工，對必須在夜間施工的工地，應對施工機械采取降噪措施，以減少對周圍居民的影響。 固體和液體廢棄物的處理 在本工程運行中，僅有微量的粉塵和管道銹塵會存積于過濾器內，每年重量低于 10Kg。工程的實施，將從一定程度上改變xx 市的環(huán)境狀況。閥門選用質量較好的球閥，避免關閉不嚴造成的內漏。 滅火器具的配置 23 根據(jù) GB5014020xx《建筑滅火器配置設計規(guī)范》的規(guī)定，該加氣站發(fā)生火災的種類為 C 類火災，選用干粉滅火器。 第十部分 經(jīng)濟效益分析 鑒于本項目是一個區(qū)域性、規(guī)模化的投資項目，項目的整體價值及經(jīng)濟性與項目的總體投資進度、加氣站數(shù)量有關，最終根據(jù)雙方合作編制 貴溪市 的加氣站發(fā)展規(guī)劃，再提交可行性分析，進行詳細測算。 由項目公司編制 貴溪市 內加氣站布局規(guī)劃報 貴溪市 政府批準，由項目 公司獨家實施 貴溪市 內加氣站規(guī)劃。 貴州科新達天然氣開發(fā)應用有限公司 二○一四年 七 月 。 貴溪市 政府同意項目公司在 貴溪市 內開展車用燃氣項目，并協(xié)調有關加氣站建設的相關項目批復立項、規(guī)劃、土地等審批工作。該項目設計規(guī)模為；改裝廠、辦公樓、機械加工設備、進口改裝套件等等、固定資產(chǎn)總投資資估計 1500 萬元 (具體根據(jù)工程概算執(zhí)行，見工程預算）。 壓縮機放在自然通風良好的壓縮機罩棚或壓縮機房內，不會形成燃氣泄漏聚集；儲氣井設置排散裝置；充裝臺采用敞開式罩棚。 材料選擇更合理，安全性更高。當出現(xiàn)異常情況時能及時發(fā)現(xiàn)，及時采取必要的處理措施。 廢水的控制 加氣站的生活污水經(jīng)化糞池處理后，排至站外市政排 水管網(wǎng)，其外排水水質 20 符合《污水排入城市下水道水質標準》的要求。 （三）控制污染方案 揚塵的控制措施 在施工期間應設圍欄防護，對棄土表面灑水。 居住區(qū)大氣中有害物質最高允許濃度： 二氧化碳 硫化物 車間有害物質最高允許濃度 ： 二氧化碳 10mg/m3 硫化物 10mg/m3 丁烯 100mg/m3 城市環(huán)境噪聲標準 二類區(qū)域：晝 60db 夜 50db （二）本工程概述和主要污染源 自然環(huán)境是人類賴以生存的必要條件，必須加以保護；本項目本身即為一項環(huán)保項目，對周圍環(huán)境的影響極小，但工程在生產(chǎn)過程中的分離排污、天然氣泄漏、放空及壓縮機運行噪音可能對環(huán)境造成一定的影響。同時在獎金、津貼、福利等方面對工資制度進行補充，充分考慮公司、部門的特殊性，使一定的人力成本投入發(fā)揮最大的效果。自 1999 年 12 月由國家科技部、原環(huán)保總局聯(lián)合十三部委啟動實施 “ 空氣凈化工程 —— 清潔汽車行動 ” 以來，在 政策 和市場的雙重驅動下，中國的天然氣汽車 總 量從 20xx 年的不足 1 萬輛 已經(jīng) 發(fā)展到目前的 100 萬輛 ，天然氣加氣站超過 20xx 座。根據(jù)國際能源組織（ IEA）最新發(fā)布的 20xx 年世界能源展望，到 2035 年天然氣占 全球能源 的比重將超過 25%，取代煤成為全球第二大能源。從國內外大量應用的實踐證明， CNG、 LNG 天然氣汽車是未來清潔能源汽車發(fā)展的主流方向，推廣和使用天然氣汽車既減 少了環(huán)境污染，又調整了地方交通運輸領域的能源結構，是同時解決經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護難題最現(xiàn)實和最有效的途徑之一。 天然氣壓縮脫水后水分含量分析采用含水量分析儀作為檢測儀表， 由監(jiān)控系統(tǒng)進行指示報警，確保天然氣水露點在規(guī)定溫度以下。 通風工程 （ 1）設計依據(jù) 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 GB5015620xx（ 20xx 年版） 《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》 GB5001920xx （ 2）通風 本加氣站工程中所有工藝設備均為室外設置，通風均采用自然通風。出口管線設絕緣法蘭。 站內各構筑物的配電電纜由配電室采用電纜放射式饋送，電纜在套管中密封，不能明線敷設，并滿足用電負荷。 材料選擇更合理，安全性更高。 給排水及消防工程 （ 1）設計范圍 加氣站所有生產(chǎn)用水的給排水及站區(qū)消防設計。/h，最高工作壓力 5 EAG加熱器 流量 200m179。 雙罐 壓縮機 2 臺 額定流量 850 Nm179。 （ 3）加注流程 LNG撬裝加注站儲罐中的飽和液體 LNG通過泵加壓后由加注槍通過計量后給汽車加注。一般設計規(guī)模為 萬 Nm179。大力推廣使用天然氣汽車后，經(jīng)過 3 年就可使空氣中的一氧化碳、二氧化碳、二氧化氮分別下降 95%、 40%、 %左右，并且從根本上治理了鉛污染；另外，由于天然氣雙燃料汽車啟動性能好、運轉平穩(wěn)，其產(chǎn)生的噪音較小，也較少了噪音污染。 通過測算，假定出租車日行駛 200 公里，當?shù)仄蛢r格為 元 /L 情況下，出租車以 CNG 為動力燃料每天可以節(jié)約燃油成本約 110 元，一年可節(jié)約 4 萬元；假定公交車日行駛 200 公里，當?shù)夭裼蛢r格為 元 /L情況下，公交車以 LNG 5 為動力燃料每天可以節(jié)約燃油成本約 元，一年可節(jié)約 6 萬元；長途客車車以 LNG 為動力燃料每天可以節(jié)約燃油成本約 364 元，一年可節(jié)約 萬元；環(huán)衛(wèi)車車以 LNG 為動力燃料每天可以節(jié)約燃油成本約 元，一年可節(jié)約 萬元；物流重卡車以 LNG 為動力燃料每天可以節(jié)約燃油成本約 268 元，一年可節(jié)約 萬元。 “安全 .可靠節(jié)能 .穩(wěn)定 .強勁” 是我們的宗旨。 貴溪市 LCNG加氣站及汽車改造項目 可行性研究報告 貴州科新達天然氣開發(fā)應用有限公司