【正文】 將5號(hào)注射針與壓力表相連，用打氣筒進(jìn)行沖氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0．5MPa時(shí)停止沖氣，保持2min，壓力下降在20％以?xún)?nèi)，說(shuō)明焊縫合格。鋼筋綁扎過(guò)程中，注意不要戳破防水板。隧道路面在隧道的結(jié)構(gòu)防排水工程完成后進(jìn)行。4）砼澆筑完成后,對(duì)砼裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。、排水及照明通風(fēng)方式本隧道采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)方案。⑷ 風(fēng)機(jī)必須配有專(zhuān)業(yè)風(fēng)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)操作，并作好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，上崗前必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。隧道每個(gè)洞口均設(shè)置污水處理池，對(duì)隧道施工廢水進(jìn)行沉淀、油污吸附等處理，達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行排放。 第二階段本階段為固定集水井和泵站之后的排水。選用的導(dǎo)線截面應(yīng)使線路末端的電壓降不得大于10%，36V及24V線不得大于5%。2）溶洞在邊墻處發(fā)育：采用C10砼回填，該處噴射砼和鋼筋網(wǎng)初期支護(hù)可取消。溶洞內(nèi)無(wú)水時(shí)，施工時(shí)注意預(yù)埋φ116HDPE管。在隧道施工中，要加強(qiáng)隧道的超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，其工作主要采用傳統(tǒng)地質(zhì)法（地質(zhì)調(diào)查）、水平超前鉆探法和物探法等方法相結(jié)合的預(yù)測(cè)手段。否是否是否是已施工區(qū)段的支護(hù)加強(qiáng)施工開(kāi)挖工作面狀態(tài)評(píng)價(jià)分析、研究地質(zhì)勘測(cè)資料制定監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃數(shù)據(jù)處理是否安全施工方法變更支護(hù)加強(qiáng)是否經(jīng)濟(jì)施工完成否結(jié)束施工方法變更支護(hù)減弱監(jiān)控量測(cè)隧道監(jiān)量測(cè)項(xiàng)目及方法見(jiàn)“”。為評(píng)價(jià)和修改初期支護(hù)參數(shù)、力學(xué)分析及選擇二次襯砌施工時(shí)間提供信息依據(jù)，確保隧道的安全，達(dá)到隧道施工安全、節(jié)約工程投資的目的。每隔2m設(shè)置一處φ116HDPE管與側(cè)水溝相連，保持原有溶洞水暢通?；靥钍┕ね瓿珊笤偈┳鲊娚漤藕弯摻罹W(wǎng)初期支護(hù)等。溶洞發(fā)育深度小于2m1）溶洞在拱腰以上發(fā)育：采用泵送C10砼回填，為避免回填砼對(duì)復(fù)合襯砌局部產(chǎn)生過(guò)大壓力，根據(jù)溶洞大小。做好停電時(shí)的應(yīng)急排水準(zhǔn)備工作。盡量減少流到前方施工掌子面的水量，同時(shí)掌子面的水也可以抽至臨時(shí)集水坑，從臨時(shí)集水坑統(tǒng)一抽到洞口或順坡排水溝。⑼ 采用無(wú)軌運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛的尾氣排放口必須安設(shè)凈化裝置，以降低對(duì)隧道內(nèi)施工環(huán)境的污染程度。⑶ 必要時(shí)可以根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)作局部調(diào)整，必須保證洞內(nèi)氣溫不得高于28℃、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）濃度在通風(fēng)30 min后分別降到30mg/m3和5mg/m3以下，以滿足施工需要。對(duì)砼表面進(jìn)行橫向拉毛以增加瀝青鋪裝層同路面砼之間的摩阻力。當(dāng)需要超過(guò)時(shí)應(yīng)預(yù)留施工縫。路面采用26cm厚現(xiàn)澆水泥砼板（下面層）+5cm瀝青混凝土；砼下面層彎拉強(qiáng)度≥5MPa，彈性模量≥104MPa。 鋼筋施工 結(jié)構(gòu)鋼筋下料要準(zhǔn)確，盡量減少鋼筋接頭數(shù)量，鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。防水板和熱融襯墊進(jìn)行熱合后，兩者粘結(jié)剝離強(qiáng)度不得小于防水板抗拉強(qiáng)度。二次襯砌混凝土脫模時(shí)，保證混凝土抗壓強(qiáng)度大于2．5MPa及抗拉強(qiáng)度大于0．，養(yǎng)護(hù)應(yīng)大于14d. 5）其它方面。 1）混凝土配合比不當(dāng)或砂、石子、水泥材料用水量不準(zhǔn)，造成砂漿少，石子多，粗骨料下沉，漿液上浮，從而造成起拱線附近混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面；施工配合比應(yīng)隨原材料、氣候、機(jī)具等條件的改變隨時(shí)調(diào)整。若鋼模凹凸不平，過(guò)于粗糙，混凝土拆模后即在混凝土表面留下孔洞、氣泡。隨著澆筑繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水（混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時(shí)（以泵壓≤ MPa為宜），即說(shuō)明倉(cāng)內(nèi)已完全充滿了混凝土，立即停止?jié)仓炷?，撤出排氣管和泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。拱頂混凝土密實(shí)度解決方案1）分層分窗澆筑泵送混凝土入倉(cāng)自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向，分層對(duì)稱(chēng)澆灌，轉(zhuǎn)混凝土窗口時(shí)兩側(cè)交叉進(jìn)混凝土，防止偏壓使模板變形。隧道仰拱上部填充砼施工前先清洗仰拱上虛渣及雜物，排除積水。澆筑前注意埋設(shè)預(yù)埋件。初襯砌拱頂預(yù)留注漿孔，注漿孔間距不大于3m，每模板臺(tái)車(chē)范圍內(nèi)注漿孔不少于4個(gè)。檢查井鋼蓋板采用“L”型鋼筋固定，蓋板需涂防銹漆，并且表面應(yīng)噴涂成和隧道內(nèi)壁相同顏色。接頭處上下止水帶的壓茬方向以排水暢通、將水外引為正確方向，即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道二次襯砌。襯砌混凝土灌筑前檢查防水板質(zhì)量，灌筑襯砌混凝土?xí)r，不損壞防水板。2）接縫質(zhì)量檢查防水板搭接用熱合機(jī)進(jìn)行焊接，接縫為雙面縫，中間留出空隙以便充氣檢查。初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)土工布和防水板作為防水層，材質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)。仰拱C10砼回填時(shí)注意預(yù)埋橫向排水管。按規(guī)定劃線，以使盲管位置準(zhǔn)確合理，盲管安設(shè)的坡度與線路坡度一致。分層噴射混凝土?xí)r，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。噴射前處理危石，檢查開(kāi)挖斷面凈空尺寸，當(dāng)受?chē)娒嬗杏克?、淋水、集中出水點(diǎn)時(shí)，先進(jìn)行引排水處理。鋼架按設(shè)計(jì)尺寸在洞外下料分節(jié)焊接制作，制作時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設(shè)計(jì)要求，每節(jié)兩端均焊連接板，節(jié)點(diǎn)間通過(guò)連接板用螺栓連接牢靠，加工后必須進(jìn)行試拼檢查，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)場(chǎng)。11）利用襯砌模板臺(tái)車(chē)一次性灌筑Ⅺ部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。3）在滯后于②部一段距離后，開(kāi)挖③部→初噴混凝土，接長(zhǎng)鋼架，設(shè)置錨桿，復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。5）仰拱施工在下部開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即可清基，作單側(cè)仰拱。孔位鉆設(shè)偏差不超過(guò)規(guī)范要求，孔眼長(zhǎng)大于小導(dǎo)管長(zhǎng)，鋼管頂入長(zhǎng)度不小于管長(zhǎng)的90％，用高壓風(fēng)將管內(nèi)砂石吹出。碼砌及漿砌分層錯(cuò)縫進(jìn)行、夯填密實(shí)，確保施工質(zhì)量。具體施工順序：測(cè)量放線→排截水溝施作→邊仰坡開(kāi)挖、支護(hù)（錨網(wǎng)噴支護(hù)及抗滑樁施工）→基底處理→仰拱、填充施工→拱墻襯砌→明洞防水層施工→洞頂回填。管距為環(huán)向間距中至中為40cm。大管棚采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，注漿泵注漿,外插角按1176。施工時(shí)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的爆破設(shè)計(jì)組織施工，對(duì)布眼、裝藥參數(shù)重點(diǎn)控制，嚴(yán)禁違章超量裝藥；爆破后，及時(shí)清除松動(dòng)石塊。洞口反坡排水溝，施工期間在洞口仰拱填充面高程設(shè)截水溝，以攔截洞外地面雨水，并將兩側(cè)排水溝于洞口部位設(shè)漿砌片石隔墻和洞外隔離。本隧道施工主要需克服洞口淺埋不良地形。V級(jí)圍巖淺埋段采用單側(cè)壁導(dǎo)洞法、V級(jí)圍巖深埋段采用三導(dǎo)洞法，導(dǎo)洞尺寸可根據(jù)施工實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。按設(shè)計(jì)要求摻加砼外加劑(防腐劑、抗?jié)B劑等)， 以達(dá)到襯砌防水、防腐等目的。裝藥前將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈。砼灌注完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生。型鋼拱架統(tǒng)一在加工車(chē)間制作。加強(qiáng)基底的清理工作，使砼座落在堅(jiān)硬的基巖上整體澆筑，不間歇施工和加強(qiáng)搗固?？乇_(kāi)挖，勤量測(cè)：采用光面爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破新工藝，嚴(yán)格控制超欠挖，減少爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)。比如外加劑及摻合料的選擇，確保質(zhì)量，合理采用雙摻技術(shù)（摻粉煤灰和抗裂防水劑等）是降低水化熱和防滲防裂的有效措施，同時(shí)增大坍落度及混凝土黏度，保持混凝土不泌水。 在泵送混凝土?xí)r，利用臺(tái)車(chē)上、中、下三層開(kāi)窗，分層澆注混凝土，落差應(yīng)小于lm為宜，并且兩側(cè)輪流澆注或采用對(duì)稱(chēng)地連續(xù)全斷面泵送灌注。安裝模板和澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意保護(hù)鋼筋，不得攀踩鋼筋。重復(fù)使用的模板應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。國(guó)家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；；3.“周一”安全活動(dòng)日制；；；；；；；；；。（2）本項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無(wú)、一杜絕、一創(chuàng)建”，即無(wú)重傷殘廢事故，無(wú)觸電事故；無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故；杜絕重大傷亡事故；創(chuàng)建安全工地。配電房占地面積為45=20m2，采用20cm厚的C20砼硬化。鋼筋加工房采用鋼管扣件搭設(shè)，立柱鋼管與頂面支撐采用栓接，頂棚采用彩鋼瓦，保證不漏雨，立柱基礎(chǔ)采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，側(cè)面采用藍(lán)色彩鋼瓦圍擋，為空間剛架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)30m，寬15m，高6m。罐體上顯著位置標(biāo)明項(xiàng)目及承包人名稱(chēng)。通過(guò)新修便道與既有道路相接，拌合站內(nèi)包括拌和機(jī)、存料倉(cāng)、倉(cāng)庫(kù)及污水處理池。隧道隊(duì)駐地各功能區(qū)設(shè)置齊全，生活區(qū)配置有住宿、食堂、淋浴室等配套設(shè)施。 臨時(shí)建設(shè)準(zhǔn)備情況 地理位置綏江隧道隊(duì)駐地位于綏江隧道進(jìn)口（K3+170）的右側(cè)，占地面積約1500㎡?！豆匪淼朗┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTG F602009）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）；《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JFG D702004）；《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D702010）；《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTJ/T D70/2012014）；《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTJ/T D70/2022014）；《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501002010）；《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB501082008）；《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500162006）。環(huán)向施工縫可根據(jù)施工情況進(jìn)行調(diào)整，宜少設(shè)施工縫，環(huán)向施工縫設(shè)置遇水膨脹止水條進(jìn)行止水。地表注漿寬度一般超過(guò)隧道開(kāi)挖寬度兩側(cè)3～5m，注漿管宜采用φ424mm鋼管，注漿漿液宜采用單液漿水泥漿。 洞口采用30m長(zhǎng)φ108長(zhǎng)管棚超前小導(dǎo)管 適用于隧道V級(jí)圍巖洞身段及V級(jí)圍巖中薄層狀結(jié)構(gòu)、裂隙塊狀結(jié)構(gòu)，小導(dǎo)管采用φ424mm的熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距30～50cm，上仰角為5176。系統(tǒng)錨桿與鋼拱架應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，不應(yīng)焊接為整體。本隧道的特點(diǎn)和難點(diǎn)：本隧道圍巖級(jí)別低，巖石整體性差，建設(shè)條件較差，具體特點(diǎn)及針對(duì)措施如下：（1）本隧道主要穿越強(qiáng)、中風(fēng)化泥灰?guī)r地層，圍巖級(jí)別較低，完整性較差，結(jié)合洞身水文地質(zhì)情況設(shè)置了超前支護(hù)及排水系統(tǒng)。綏江至木桿段改擴(kuò)建工程是該路段改良優(yōu)化重要環(huán)節(jié)。隧道臨時(shí)邊仰坡根據(jù)具體地質(zhì)條件采用錨、網(wǎng)、噴砼進(jìn)行防護(hù)。具體設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 輔助工程措施一覽表輔助工程措施適用條件及主要技術(shù)參數(shù)使用情況超前管棚 適用于洞口進(jìn)洞段，長(zhǎng)管棚一般為25～30m，采用每節(jié)長(zhǎng)4～6m的φ1086熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距40cm，鋼管軸線與襯砌外緣線夾角1176。范圍。2）隧道排水措施隧道襯砌排水是在初期支護(hù)與防水層之間設(shè)置環(huán)向排水管（Φ70HDPE單壁打孔波紋管），設(shè)置間距為8～12m，Ω型彈簧排水管設(shè)于滲漏水處。洞頂截水溝施工可采用臨時(shí)溝槽排水，最終根據(jù)實(shí)際需要考慮是否設(shè)置永久排水溝槽。人員配置計(jì)劃如下“隧道安全責(zé)任制體系框圖”。為新建駐地，在隧道進(jìn)口右側(cè)，四周設(shè)醒目標(biāo)志，并設(shè)置垃圾處理場(chǎng)所、指定的污水處理位置、廁所等。隧道隊(duì)駐地功能區(qū)平面設(shè)置和面積詳見(jiàn)附圖?；炷翑嚢枵纠碚撋a(chǎn)率為45m3/小時(shí)，2個(gè)80噸水泥倉(cāng)，骨料倉(cāng)LD1600型，系統(tǒng)采用交流380V、50Hz三相五線制供電，1臺(tái)600KVA變壓器，并備用1臺(tái)350kw發(fā)電機(jī)。4）拌合站北側(cè)設(shè)置4個(gè)料倉(cāng)，采用倉(cāng)儲(chǔ)式管理，設(shè)置防雨棚，高度為5m，采用鋼架結(jié)構(gòu)彩鋼瓦搭建，每個(gè)料倉(cāng)尺寸15m8m，隔墻下部澆筑1m高的砼，上部采用空心磚砌筑，砌體厚度60cm，保證料倉(cāng)間不串料，并設(shè)置相應(yīng)質(zhì)量狀態(tài)標(biāo)識(shí)。水池基底用20cm厚的C20砼鋪底，側(cè)墻采用C25砼，厚30cm。監(jiān)控系統(tǒng)（地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、隧道監(jiān)控量測(cè)）在隧道二襯砼澆筑完后設(shè)置在洞口段，采用電箱掛設(shè)在二襯砼墻壁上。5安全質(zhì)量保證體系國(guó)道213線綏木公路隧道工程技術(shù)含量高，施工難度大，施工安全、環(huán)境保護(hù)的難度也非常大。，對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣；，提出改進(jìn)措施。模板安裝應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行拼裝，安裝完成后須進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對(duì)設(shè)計(jì)不允許有裂縫的結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁出現(xiàn)裂縫；設(shè)計(jì)允許出現(xiàn)裂縫的結(jié)構(gòu)，其裂縫寬度必須符合設(shè)計(jì)要求。蜂窩、露筋：由于模板拼接不嚴(yán)，混凝土漏漿造成蜂窩；振搗不按工藝操作，造成振搗不密實(shí)而露筋。①振搗時(shí)間太短，易形成上層收縮裂縫，強(qiáng)度不均勻，要求振動(dòng)棒插入下層混凝土內(nèi)的深度不應(yīng)小于50mm，并且延長(zhǎng)振搗時(shí)間，使振搗密實(shí)；同時(shí)，混凝土振搗也能起到氣泡順利消散的效果。保證襯砌質(zhì)量：噴射砼采用濕噴技術(shù)，砼自動(dòng)計(jì)量拌制。施工中遇地下水，首先取樣化驗(yàn)，了解有否侵蝕性，以便決定是否變更水泥品種，調(diào)整水灰比或采取其他措施，以防侵蝕。進(jìn)行圍巖現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)判定圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，確定襯砌施工時(shí)間。如開(kāi)挖條件出現(xiàn)變化需要變更設(shè)計(jì)時(shí)，項(xiàng)目總工報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、指揮部及相關(guān)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。砼襯砌前，對(duì)砼端頭進(jìn)行鑿毛處理，施工縫處設(shè)置好止水帶。采用全斷面一次澆筑成型襯砌方式，襯砌前一定要將基底、墻角處的虛渣清除干凈，對(duì)欠挖處進(jìn)行處理后才允許開(kāi)盤(pán)澆筑砼。采用多功能臺(tái)架配合人工風(fēng)鉆鉆孔、安裝錨桿、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)、立拱架，采用濕噴機(jī)噴射混凝土。（2）隧道暗埋段，襯砌結(jié)構(gòu)選用S5a型加強(qiáng)襯砌，外側(cè)覆蓋層較淺的段落，設(shè)置地表錨桿加固地層，錨桿采用Φ22砂漿錨桿。自上而下逐段、逐層開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖，分段開(kāi)挖高度以滿足臨時(shí)支護(hù)施工需要為宜。采取分層開(kāi)挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊支護(hù)的加固技術(shù)。搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)架并固定牢固。注漿前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿參數(shù)，取得管棚注漿施工經(jīng)驗(yàn)，注漿結(jié)束后用Ｍ30水泥砂漿填充鋼管，以增強(qiáng)管棚強(qiáng)度。開(kāi)挖完成后進(jìn)行基底處理，基底承載力達(dá)到要求后施作仰拱、填充砼，填充砼在仰拱砼終凝后進(jìn)行澆筑?！?5176。2）先行導(dǎo)坑支護(hù)：根據(jù)圍巖情況和設(shè)計(jì)要求，采用錨桿，噴射砼，鋼架拱架支護(hù)，可利用汽車(chē)平臺(tái)架鉆錨桿眼。上部留核心土支擋開(kāi)挖工作面，利于及時(shí)施作拱部初期支護(hù)以增強(qiáng)開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定，核心土及下部開(kāi)挖在拱部初期支護(hù)下進(jìn)行，施工安全性好。6）根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，開(kāi)挖⑥部。在巖面上測(cè)量放樣出錨桿位置，控制鉆孔方向進(jìn)行鉆孔，孔深和孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。安裝后利用鎖腳錨桿（Φ25中空注漿錨桿，每榀鋼拱架4根，分2個(gè)位置鉆孔，每個(gè)位置2根，角度與水平成15176。噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上進(jìn)行，有較大凹洼處，先噴射填平。二次襯砌環(huán)向施工縫拱墻設(shè)背貼式橡膠止水帶＋中埋式橡膠止水帶，仰拱設(shè)