【正文】 圖紙供應協(xié)調 由專人負責與設計單位聯(lián)系、溝通，根據(jù)各階段開工工點的工期安 排及時提報供圖計劃，對影響總工期的重點 部位 及控制性工程重點跟蹤。 混凝土攪拌站 為確?；炷临|量和 供應速度， 該橋采用的 混凝土 由我工區(qū) 1拌合站 集中生產供應。同時 120KW 和 24KW 發(fā)電機作為備用電源。 ③護筒埋置太淺，下端孔口漏水、 坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。 ②發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。 掉落鉆物原因 ①鉆桿接頭不良或滑絲。在地下水呈運動狀態(tài)、土質松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現(xiàn)擴孔，擴孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。 ②護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿。 根據(jù)線路走向及現(xiàn)場地形調查，便橋計劃設置在 DK700+480～DK700+530 處，位于線右 10m 處，具體施工詳見孔目江便橋施工方案。土袋應順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。在施工調查的基礎上，根據(jù)工程特點、實際工程數(shù)量、工期要求編寫指導性施工組織設計； 4. 征地拆遷 1)根據(jù)指導性施工組織設計的工期安排，制定詳實的征地拆遷計劃； 2)按照征地拆遷計劃，明確征拆工期、責任單位及責任人，及時辦理各種征拆手續(xù)，并確保手續(xù)齊全，征拆合法； 中鐵四 局集團有限公司杭長客專（江西段）站前工程 HKJX7 標 鶴巢特大橋實施性施工組織設計 18 1)根據(jù)建設單位與設計單位簽訂的供圖協(xié)議積極跟 蹤施工圖紙的供圖進展情況； 2)如有施工順序調整，及時與建設單位和設計單位溝通，以便設計單位及時調整出圖計劃，滿足工程施工要求。橋梁基礎設計 除 27墩采用擴大基礎，其余均 采用樁徑 d= 米的混凝土灌注樁 ， 共計 750 根，總長度為 中鐵四 局集團有限公司杭長客專（江西段）站前工程 HKJX7 標 鶴巢特大橋實施性施工組織設計 19 米。 序號 結構部位 結構類型 施工方案 1 橋梁基礎 鉆孔灌注樁基礎 樁基采用 沖擊 鉆機。 鉆孔 樁施工時，護筒埋深 ,護筒頂高出地面 30cm,埋設時將護筒周圍 ～ 范圍內土挖除 ,夯填粘土至護筒底 以下。將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數(shù)。 表 鉆孔達到要求深度后采用灌注樁孔徑檢測系統(tǒng)進行檢查，各項指標 符合要求后序號 項目 標準 備注 1 比重 粘土、粉土 不大于 2 大漂石、卵石層 不大于 3 巖石 不大于 4 粘度 一般地層 16～ 22s 5 松散易坍地層 19～ 28s 6 含砂率 新制泥漿 不大于 2% 7 膠體率 不小于 95% 8 PH值 大于 中鐵四 局集團有限公司杭長客專（江西段）站前工程 HKJX7 標 鶴巢特大橋實施性施工組織設計 24 立即進行清孔。檢測采用鉆機自身的吊裝系統(tǒng)對檢孔器進行起吊，檢孔，檢孔過程中防止孔壁坍塌。空壓機將高壓空氣通過插入孔內的φ 75mm16.416.4N1 15φ1630N2 3φ16200N3 2φ1660010 0 10 060 020 0 20 0108.6 6108.6 6100IIIIII 中鐵四 局集團有限公司杭長客專（江西段）站前工程 HKJX7 標 鶴巢特大橋實施性施工組織設計 25 橡膠管送到孔底并向孔內噴出，同時泥漿泵將泥漿通過導管打入孔內，這樣氣體與泥漿混合，孔內泥漿及沉碴在高壓空氣和泥漿泵的共同壓力下迅速從孔內上升，于是便將鉆渣吸上來，孔內泥漿及沉碴翻出流入沉漿池，沉淀后由泥漿泵重新打入孔內反復循環(huán)。 每批鋼筋焊接前，應先選定焊接工藝和參數(shù)，按實際條件進行試焊，并檢驗接頭外觀及規(guī)定的力學性能。工廠加工鋼筋時不得采用單面焊接，實施雙面搭接焊和閃光對焊。開始時漏斗中儲備足量的混凝土拌和物，其數(shù)量要保證在切斷隔水栓首批混凝土灌注下去后，使導管下口埋入混凝土中 1～ 3m；以后盡量采用連續(xù)快速灌注，混凝土拌和物通過導管進入已灌好的混凝土中，并始終保證導管口埋在混凝土中（控制在 2m～ 6m 范圍 內）。 20mm 7 鋼筋骨架中心平面位置 20mm 8 鋼筋骨架垂直度 1% 吊線尺量檢查 中鐵四 局集團有限公司杭長客專（江西段）站前工程 HKJX7 標 鶴巢特大橋實施性施工組織設計 28 根據(jù)設計要求，在監(jiān)理工程師在場的情況下，對樁的完整性采用超聲波無破損法或動測法進行檢測；并委托有資質的單位，按要求進行靜載抗壓試驗或全長鉆孔取樣試驗。在以后的施工中應嚴 格按照評審通過的方案進行。 開挖作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采用反鏟挖掘機配自卸汽車運輸作業(yè)輔以人工清槽。 ④ 照明、草袋、清掃等工作已安排就序。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內凈尺寸 177。 砼的養(yǎng)護 砼達到初凝后即開始進行塑料布覆蓋，為防止砼脫水開裂，在塑料布上應再覆蓋草袋，草袋迭縫， 灑水。模板安裝必須嚴格按施工規(guī)范和驗標進行施工。示意圖如右 : 21010 1. 01冷卻水管平面布置圖8 1冷卻水管立面布置圖1 中鐵四 局集團有限公司杭長客專（江西段）站前工程 HKJX7 標 鶴巢特大橋實施性施工組織設計 34 ⑤降低混凝土入模溫度，氣溫較高時，泵送管加蓋濕簾。 圓端實體墩施工 圓端實體墩施工工藝流程見圖 827。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。 墩臺混凝土達到拆模強度后拆除模板，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體混凝土的棱角或在混凝土表面造成傷痕。如果支座高度與設計預留的高度有變化，則要注意根據(jù)支座中心處的梁底標高調整支座墊石的高度，支座墊石的標高按負公差控制。 鋼筋在加工場按設計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。 模板一律 采用廠制定型大塊鋼模板，一次整體組模 澆筑成型 。 為有效降低混凝土水化熱，采取如下技術措施： ①改善骨料級配，降低水灰比，以減少水泥用量； ②采用低水化熱的水泥，并摻適量礦粉和粉煤灰； ③混凝土中摻用高效減水劑，延長混凝土初凝時間，延緩水泥水化熱峰值出現(xiàn)時間。承臺鋼筋按規(guī)范進行焊接，測設基坑平面位置、標高 挖掘機開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底檢測及 處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 與墩臺身接縫處理 基坑防護 制作混凝土試件 降排水 混凝土拌制、輸送 中鐵四 局集團有限公司杭長客專（江西段）站前工程 HKJX7 標 鶴巢特大橋實施性施工組織設計 33 鋼筋網(wǎng)片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網(wǎng)格對齊，層間距正確，并確保鋼筋的保護層厚度。 10 5 鋼 筋保護層厚度 c c≥ 35 +10,5 尺量，兩端、中間各 2 處 25c35 +5,2 c≤ 25 +3,1 序 號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 軸線位置 15 尺量每邊不 小于 2 處 序 號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 2 表面平整度 5 靠尺和塞尺不小于 3 處 3 高程 177。施工時從短邊開始，沿長邊進行，必要時也可以從中間或二邊向中央進行。鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置，且焊接接頭在同一截面（指在鋼筋直徑的 35 倍范圍且不小于 500mm 以內）內不得大于 50%，一根鋼筋在同一截面范圍內不得超過一個接頭。 ② 現(xiàn)場運輸?shù)缆窚蕚渫瓿桑?jīng)檢查能滿足重型車輛行駛要求。 30mm 2 基礎頂面高程 177。 施工前期，應做好周邊環(huán)境的調查， 對所有 情況均需充分了解，并有針對性方案。 10mm 尺量檢查不少于 5 處 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 表 4根 300 1 00 10mm鐵板焊接φ 150mm軸 承鋼筋定位圓盤側面圖焊接鋼筋定位圓盤立面圖300 1 00 10mm鐵板焊接300 1 00 10mm鐵板焊接φ 筋定位圓盤圖[6槽 鋼走行軌R 33 .4R 43.4R 53.47519.61 5.11 5.1 300鋼筋加工臺座平面圖鋼筋定位圓盤導軌鋼筋定位圓盤7520xx注：圖中單位除注明外均以“ cm”計 圖 － 5 鋼筋籠臺座加工構造圖 采用直升導管法灌注水下混凝土。 20 2 彎起鋼筋的彎起位置 177。通過施工單位的多年實踐，該方法效果良好，主筋間距、箍筋間距均勻。 ⑵二次清孔 鉆孔樁第一次清孔完畢后，孔內插入φ 200 導管和φ 75mm 橡膠管 :橡膠管距孔底10cm,導管距孔底 40cm。鋼筋接頭連接均采用搭接焊，搭接長度單面焊 16cm（ 10d）、雙面焊接 8cm（ 5d），鋼筋搭接時同一截面的搭接面積不得超過截面鋼筋總面積的 50%。 造漿選擇和備足良好的造漿黏土或膨潤土，造漿量為 2倍的樁砼體積，泥漿比重根據(jù)鉆進不同地層及時進行調整。 鉆成孔 結合本工程鉆孔樁的地質情況、數(shù)量多、工期緊等綜合因素，鉆頭采用 沖擊 鉆 頭成孔。 中鐵四 局集團有限公司杭長客專（江西段）站前工程 HKJX7 標 鶴巢特大橋實施性施工組織設計 21 圖 821 鉆孔樁施工工藝流程圖 施工場地準備樁位放樣埋設護筒 護筒制作、準備鉆 機 準 備 鉆機就位、校正泥 漿 制 作 鉆 孔 鉆孔記錄填寫清 孔 N鋼筋籠制作 成孔檢測 N Y報監(jiān)理檢查Y安放鋼筋籠導管試拼、準備 吊裝、安放導管搭設平臺、安裝漏斗二次清孔 N檢查沉碴厚度 Y澆筑混凝土截 樁 頭樁 檢 測 砼強度測試進行下道工序澆筑記錄、制作試塊 中鐵四 局集團有限公司杭長客專（江西段）站前工程 HKJX7 標 鶴巢特大橋實施性施工組織設計 22 鋼護筒用 8mm 厚鋼板做成整體圓形，標準高度為 ，為增加剛度防止變形，在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。 人員組成 工 作 內 容 管理 隊長 1 負責施工現(xiàn)場、調度、全面管理、組織工作等 施工員 1 負責施工生產的落實工作等 技術員 1 負責技術管理工作工作等 質檢員 1 負責質量管理工作等 安全員 1 負責安全管理工作等 材料員 1 負責物資、設備管理工作等 測量員 4 負責控制測量、施工測量工作等 試驗員 1 負責試驗管理工作等 樁基班 鉆機工、混凝土工等 28 負責護筒 埋設、挖設泥漿池、沉淀池、挖孔、鉆孔、清孔、安放鋼筋籠、灌注水下混凝土、破樁頭作業(yè)等 模板班 架子工、木工等 10 負責支立架子、安裝模板、模板加固作業(yè)等 混凝土班 混凝土施工人員等 16 負責混凝土振搗施工作業(yè) 機械班 司