【正文】 混凝土澆筑前，將承臺(tái)與墩身接頭處混凝土進(jìn)行鑿毛，清除浮漿及松動(dòng)部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。 ⑧凝土分層澆筑，分層厚度以 30cm 為宜。 本橋 8墩 承臺(tái) 靠近 孔目 江 ， 施工時(shí) 特別注意 加強(qiáng)防護(hù)，基坑開挖后及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，必要時(shí)采取鋼板樁加固，確保 施工 安全。 一般項(xiàng)目：模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定： 砼的澆注 混凝土采用罐車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)混凝土泵車進(jìn)行混凝土澆筑。 開挖方式：無(wú)內(nèi)支撐基坑土方機(jī)械開挖。擴(kuò)大基礎(chǔ)施工前先應(yīng)在基礎(chǔ)的四角及中央位置采用風(fēng)鎬鉆孔，鉆孔深度為擴(kuò)大基礎(chǔ)底以下 6m 深，查明擴(kuò)大基礎(chǔ)底的范圍內(nèi)是否還有溶洞。下放時(shí)，檢查鋼筋籠的垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí)中心線保持一致 。鋼筋彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其加工允許偏差見(jiàn)表 。檢孔器全長(zhǎng)為 6 倍樁徑，外徑為不小于樁徑，主筋間距為 30cm，在鋼筋籠內(nèi)按照2m 一道設(shè)置加勁箍筋。 泥漿池平面布置圖 3:1 承臺(tái)基坑承臺(tái)承臺(tái)基坑承臺(tái)泥漿池防護(hù)網(wǎng) 鉆孔樁泥漿池現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)示意圖 防護(hù)欄采用Ф 50mm鋼管覆封閉網(wǎng)，鋼管涂刷紅白油漆 （單色油漆條長(zhǎng) 20cm），封閉網(wǎng)可采用綠目網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)與欄桿綁扎嚴(yán)密、平順、無(wú)裂口和褶皺現(xiàn)象。 總體施工方案 施工隊(duì)伍安排 根據(jù)本橋工程特點(diǎn)及工程量情況，編制進(jìn)度計(jì)劃，合理配置勞動(dòng)力資源，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整 上場(chǎng)施工人數(shù)。 ④、在圍堰內(nèi)側(cè)填筑土方時(shí)，要注意填筑速度，不宜超 過(guò)碼袋的速度，應(yīng)保持一定的距離，以免土袋直接落在松散填土上，但也不宜太滯后，否則投袋碼袋不方便。 處理辦法 ①凡屬于第一種情況的鉆機(jī)應(yīng)使用較粘稠或高質(zhì)量的泥漿鉆孔。 ④操作不慎，落入扳手、撬棍等物。 ⑥水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。在各生活區(qū)設(shè)廢水處理池，工程施工產(chǎn)生的廢水、污水及生活污水經(jīng)過(guò)凈化處理達(dá)標(biāo)后排放。修建臨時(shí)工程、施 工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)安裝、調(diào)試。制定質(zhì)量管理計(jì)劃，健全項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，成立 QC 小組，針對(duì)質(zhì)量控制重點(diǎn)開展活動(dòng)。 職業(yè)健康安全目標(biāo) 定期對(duì)從事有害作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查 ,員工職業(yè)病發(fā)生率小于 ‰。 沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況 工程用水 本橋 DK700+～ 處有 孔目江 ，常年有水 ，其流量較大。 層 厚 ，分布于 丘坡地段表層，層面標(biāo)高 。工程施工過(guò)程中務(wù)必自始至終做好棄土（渣 ）、污水排放及邊坡還綠等工作，避免水土流失，盡可能減少對(duì)自然環(huán)境影響。中鐵 四 局集團(tuán)有限公司 杭長(zhǎng) 客專（江西段） 站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 第一章 編制依據(jù) 、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 編制依據(jù) （江西段） 站前工程 HKJX7 標(biāo)施工圖及相關(guān)設(shè)計(jì)資料； （江西段）《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》 ，招標(biāo)文件及集團(tuán)公司投標(biāo)文件； 《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè) [20xx]226 號(hào)文）； 、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程等 ； 、法規(guī)及條例等 ； 、地質(zhì)、氣象和其 它地區(qū)性條件等資料 ； 類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果 ； 編制 范圍 滬昆客運(yùn)專線 江西 段 站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢 特大橋 工程施工組織 設(shè)計(jì) 。 征地拆遷 線路穿越 新余 市 渝水區(qū)共青 村 ， 靠近 歐觀公路 ， 經(jīng)濟(jì)相對(duì)較發(fā)達(dá)，征地 比較 艱難。該層主要分布于杭州臺(tái)、 1墩、 79墩 長(zhǎng)沙臺(tái)。沿線地下水埋深較淺，水質(zhì)較好， 經(jīng)檢測(cè)化驗(yàn) 對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，可用作 鐵路工 程施工用水 。不出現(xiàn)因勞動(dòng)力保護(hù)措施不力而造成的重傷及其以上事故。 3） 在設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)交底后，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工員工進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后掛牌上崗。做好冬雨季施工的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，設(shè)置消防、保安措施等。 臨時(shí)給水干管 本橋 DK700+～ 孔目江 ，常年有水 ，其流量變化較大。 ⑦清孔后泥漿相對(duì)密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔泥漿吸走后未及時(shí)補(bǔ)漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。 預(yù)防措施 ①開鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護(hù)筒口加蓋。 ②屬于護(hù)筒漏漿的，應(yīng)按前述有關(guān)護(hù)筒制作與埋設(shè)的規(guī)范規(guī)定辦理。在填筑（粘土）時(shí)不要直接向水中倒土，而應(yīng)將土倒在已出水面的堰頭上，自河床的淺水側(cè)逐步向深水方推進(jìn)。 人員安排詳見(jiàn)《施工隊(duì)伍人員安排計(jì)劃表》。欄桿采用 兩層橫桿，上圍欄離地 高，橫桿間距 ，夜間設(shè)紅燈警示。為了防止檢孔器變形，在鋼筋籠內(nèi)加勁箍處加十字撐。 ⑴ 筋籠加工 采用特制的鋼筋籠卷制機(jī)制作。 鋼筋籠安裝就位后，將鋼筋籠中四根加長(zhǎng)主筋與鋼護(hù)筒頂部焊接固定，防止混凝土灌注過(guò)程中鋼筋骨架上浮。確定無(wú)溶洞后，方可進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。 以采用機(jī)械挖土為主，在接過(guò)基底標(biāo)高時(shí)，工程樁周圍，圍護(hù)體及支撐樁附近應(yīng)由人工配合，土方隨時(shí)裝車外運(yùn)。 砼必須分層澆注，分層搗實(shí) 一次整體澆注： 根據(jù)我工區(qū)擴(kuò)大基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)尺寸， 采用全面分層法，即第一層全面澆注完畢后再澆注第二層， 每層 50cm。 承臺(tái)施工工藝流程見(jiàn)圖 826。 ⑨澆筑大體積混凝土盡可能安排在傍晚澆筑而避開炎熱的白天，也不安排在早上澆筑以免氣溫升到最高時(shí)加劇混凝土內(nèi)部升溫。 澆筑時(shí)在墩身整個(gè)平截面內(nèi)對(duì)稱水平分層進(jìn)行，澆筑層厚 控制在 30cm 以內(nèi)，同時(shí)注意糾正預(yù)埋鐵件的偏差，保證混凝土密實(shí)和表面光滑整齊，無(wú)墊塊痕跡。 混凝土采用集中拌和、混凝土輸送車運(yùn)輸、泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器搗固。 ⑦控制水溫，混凝土用水做到現(xiàn)用現(xiàn) 抽。 承臺(tái)施工 根據(jù) 本橋址 土層性質(zhì)和 墩位 實(shí) 際情況， 杭州臺(tái)、 1墩 承臺(tái) 位于丘坡處， 基坑采取放坡開挖。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。挖基土應(yīng)外運(yùn)或遠(yuǎn)離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)底下的溶洞應(yīng) 全部挖開，溶洞內(nèi)的軟弱土層必須全部清楚干凈，然后應(yīng)全部填充與基礎(chǔ)同標(biāo)號(hào)的混凝土，應(yīng)全部填滿。 ⑶ 筋安裝 鋼筋籠運(yùn)輸平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在孔口利用 25t 汽車吊吊裝。 鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，表面潔凈無(wú)污染和銹蝕；當(dāng)利用冷拉的方法矯直鋼筋時(shí)，鋼筋的伸長(zhǎng)率為：Ⅰ級(jí)鋼筋不得大于 2%。 檢孔器制作和檢孔 檢孔器為了直觀檢查成孔的深度、傾斜度、孔徑，檢孔器鋼筋均采用φ 16光圓鋼筋。外圍設(shè)欄桿防護(hù) (可在土袋外側(cè)選設(shè)梯形土圍堰，高 50－ 100cm，上寬 100cm，下寬 ),見(jiàn)圖。墩臺(tái)身共計(jì) 83 個(gè)， 除 8 墩采用圓形墩外，其余 采用圓端形橋墩，橋臺(tái)為 矩形 空心橋臺(tái)；橋梁上部采用 8232m簡(jiǎn)支梁 結(jié)構(gòu)。堰堤外側(cè)放坡 1：1，堰堤內(nèi)側(cè)放坡 1： 。 ④水頭過(guò)高，水柱壓力過(guò)大，使孔壁滲漿。 ③轉(zhuǎn)向環(huán)、轉(zhuǎn)向套等焊接處斷開。 ⑤提出鉆錐鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)速度過(guò)快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)。 污水處理設(shè)施 施工產(chǎn)生的固體廢料由汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 測(cè)量征地范圍內(nèi)和各種障礙物、平整場(chǎng)地、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)調(diào)查工作。 2） 對(duì)重點(diǎn)工序制定施工安全方案和安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。 環(huán)境保護(hù) 目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)環(huán)保零投訴；嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)、水保規(guī)定，符合國(guó)家批準(zhǔn)的環(huán)水保各項(xiàng)要求，落實(shí)環(huán)、水保措施；最大限度保護(hù)各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)；盡量減少對(duì) 區(qū)域 涉及的自然資源、水源保護(hù)區(qū)和文物等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。 沿橋新修一條寬 貫通 便道 。 c. 殘破積 （ Qd1+e1） （ 3） 12 粉質(zhì)粘土： 褐 黃色 、灰褐色 ， 可 塑， 含少量角礫。 環(huán)境保護(hù)任務(wù)重、責(zé)任大 本橋所處區(qū)域 環(huán)境優(yōu)美，風(fēng)景怡人，建設(shè)綠色長(zhǎng)廊，修建環(huán)保鐵路任務(wù)艱巨。起訖里程 DK700+～ DK702+，全長(zhǎng) 。本橋杭州臺(tái)處 墳山， 3 34墩處 居民 房屋、高壓線 較 多，征拆 改移 難度大。 d. 二疊系（ p1x）灰?guī)r （ 10） 22 泥質(zhì)粉砂巖 （ W3） ：紫紅色， 強(qiáng) 風(fēng)化， 粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，巖體破碎，裂隙很發(fā)育，巖質(zhì)軟， 巖芯 以塊 狀 為主 ， 塊徑 38cm， 層 厚 ，層面埋深，層面標(biāo)高 ，該層主要分布于 14墩。生活用水 可采用河中取水和 村中公共水井 ，鋪設(shè)供水干管相結(jié)合的措施。 科技創(chuàng)新 目標(biāo) 現(xiàn)實(shí)全方位創(chuàng)新。 4）制定施工安全技術(shù)交底，對(duì)跨既有線路等重點(diǎn)工程制定專項(xiàng)安全方案并進(jìn)行評(píng)審。 建設(shè)協(xié)調(diào)方案 征地拆遷協(xié)調(diào) 征地拆遷工作政策性強(qiáng)，涉及部門多，牽涉人民群眾利益廣泛，是制約征地拆遷工期的主要因素。沿線地下水埋深較淺，水質(zhì)較好， 經(jīng)檢測(cè)化驗(yàn)對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，可用作 鐵路工程施工用水 。 ⑧清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過(guò)久或清孔停頓時(shí)間過(guò) 長(zhǎng)。 ②經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié) 裝置。如接縫處漏漿不嚴(yán)重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。 島面以下 范圍內(nèi)用硬塑性粘土填筑，以提高島面承載力，為鉆孔樁施工提供較好的場(chǎng)地環(huán)境 ⑤、水面上的填土要分層夯實(shí)。 施工隊(duì)伍人員安排計(jì)劃表 施工組織順序 根據(jù) 鶴巢 特大橋施工設(shè)計(jì)圖 ，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 樁基 施工分為 40臺(tái)鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)負(fù)責(zé) 一個(gè) 墩臺(tái)的樁基， 之后根據(jù)鉆進(jìn)速度，最先全部完成樁基灌注的可以 依次開始承臺(tái)、墩身作業(yè) ， 詳細(xì) 情況 見(jiàn) 施工組織計(jì)劃圖 。泥漿池左側(cè)與征地 中鐵四 局集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)客專（江西段）站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 23 邊線預(yù)留 ～ 2m距離，可設(shè)泥漿回流溝（斷面 50 50cm2），平順且嚴(yán)禁泥漿漫流。鋼筋籠兩頭為錐形，兩頭的十字撐焊接位置準(zhǔn)確，便于在檢孔時(shí)鋼筋籠居中。其工作原理是通過(guò)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)纏繞螺旋箍筋。 鉆孔樁鋼筋工程質(zhì)量程序控制框圖如 下： 按不同型號(hào)掛牌制定與審核鋼筋配料鋼筋合格證有疑問(wèn)復(fù)檢辦理隱蔽驗(yàn)收簽證記錄清理現(xiàn)場(chǎng)、文明施工自 檢中間抽查書面交底操作人員參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料鋼筋、砼工序交接檢查事故處理記錄質(zhì)量評(píng)定記錄自檢、隱蔽記錄鋼筋合格證、試驗(yàn)單灌注砼留人觀查鋼筋施工記錄報(bào)監(jiān)理檢查施工準(zhǔn)備技術(shù)交底鋼筋籠分節(jié)制作成型資料整理現(xiàn)場(chǎng)連接、下鋼筋籠YNYN按客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定 中鐵四 局集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)客專（江西段）站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 27 鋼筋籠制作和吊放允許偏差見(jiàn)表 示。如果發(fā)現(xiàn)大的溶洞時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況修改設(shè)計(jì)。 （ 1）挖掘機(jī)械的選擇 : （ 2）土方開挖的條件 ① 土方分包單 位建立起完整的組織指揮體系，人員安排，機(jī)械配備、保養(yǎng)就序，卸土地點(diǎn)落實(shí)。 間隔時(shí)間以砼未初凝為準(zhǔn)。 圖 826 承臺(tái)施工工藝流程圖 模板、鋼筋安裝 承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 墩臺(tái)施工方法及工藝 本橋 橋 墩主要類型 除 8墩位圓形橋墩，其余均 為圓端形實(shí)體墩 ， 橋臺(tái)主要為 雙線矩形空心橋 臺(tái) 。 混凝土澆至支座墊石頂面時(shí)注意抹平壓實(shí)，并特別注意錨栓孔的預(yù)留?；炷翂|塊采用高強(qiáng)度砂漿 墊塊。 ⑥砂石料分區(qū)存放，上方搭設(shè)防曬棚，棚內(nèi)有溫度計(jì)，墻上有高度標(biāo)尺。根據(jù) 一般砼澆筑后第 3→ 4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過(guò)早、過(guò)快， 覆蓋養(yǎng)生時(shí)間為 8 天左右 。模板與混凝土的接觸面必須涂刷隔離劑。單斗挖掘機(jī)（反鏟）斗容量根據(jù)上方量和運(yùn)輸車輛的配置可選擇 ～ 立方米，控制深度 46m。 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 本橋 27橋墩采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)底下的軟弱土層必須全部清除干凈，基礎(chǔ)底應(yīng)全部換填與基礎(chǔ)同標(biāo)號(hào)的混凝土，換填范圍為擴(kuò)大基礎(chǔ)底的四周再往外增加，換填混凝土的坡率為 1： 1 至基礎(chǔ)底新鮮的巖層。雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小于 5d（鋼筋直徑），鋼筋接頭相互錯(cuò)開，錯(cuò)開距離控制在 以上。 鋼筋籠主筋為φ 16 光圓鋼筋，箍 筋為φ 10 螺旋筋，鋼筋籠分節(jié)加工制作，基本節(jié)長(zhǎng) 12m，用鋼筋籠炮車運(yùn)至工地，對(duì)于長(zhǎng)度超過(guò) 16m 的鋼筋籠在鉆孔上豎向焊接。 清孔采用泥漿置換法 。 3. 泥漿配制 采用 相鄰 一 個(gè)墩臺(tái)鉆孔樁用一個(gè)泥漿池，泥漿池尺寸：上 12 8m，下 10 6m，深 ～ 3m，坡度 3:1（可根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整放坡）。 其中每個(gè)墩 臺(tái) 布置樁基 為 8～ 11根，樁長(zhǎng)為 6～ 32米；該橋 橋所處位置地質(zhì)結(jié)構(gòu)有表層向下均依次為 填筑土、 粉質(zhì)粘土、 灰 巖。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，堰提頂面寬度為 米的，高度超出水面 。 ③護(hù)筒制作不良，接縫不嚴(yán)密，造成漏漿。