【正文】 、灰褐、深灰色，軟塑 ， 層厚 ；層厚埋深，層面標(biāo)高 ，該層主要分布于 4墩、 6墩、 9墩、 39墩、 73中鐵 四 局集團有限公司 杭長 客專（江西段） 站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋 實施性施工組織設(shè)計 5 墩，其它地段零星分布。植被發(fā)育較為茂盛，線路跨越谷地水田區(qū)。 ⑷炎熱季節(jié)采取料場搭設(shè)遮陽棚、低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬臀锏臏囟?，或盡可能在晚上攪拌混凝土，以保證混凝土入模溫度符合規(guī)定要求。本橋杭州臺處 墳山， 3 34墩處 居民 房屋、高壓線 較 多，征拆 改移 難度大。 全橋采用 8232m 簡支梁 結(jié)構(gòu)。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 221 主要技術(shù)指標(biāo)表 序號 項目 正線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 線路等級 客運專線 2 正線數(shù)目 雙線 3 速度目標(biāo)值 350km/h 4 線間距 5m 5 最小曲線半徑 7000m 6 最大坡度 20‰ 7 牽引種類 電力 8 列車類型 動車組 9 到發(fā)線有效長度 650m 10 列車運行控制方式 自動控制 11 運輸調(diào)度指揮方式 調(diào)度集中 12 建筑界限 新建時速 300～ 350公里客運專 線建筑限界 13 軌道結(jié)構(gòu) CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)型式 主要工程內(nèi)容和 線路概況 本橋主要工程為 橋梁鉆孔灌注樁、承臺、墩（臺）身等。橋址位于丘坡及丘間谷地，丘坡自然坡度 10176。起訖里程 DK700+～ DK702+，全長 。 設(shè)計概況 7月 28日國家發(fā)改委批復(fù)了本項目建議書（發(fā)改基礎(chǔ) [20xx]1902）； ， 20xx年 4月底完成了項目可研設(shè)計， 20xx年 5月 11～14日鐵道部鑒定中心組織完成了可研設(shè)計文件審查， 20xx年 12月 7日國家發(fā)改委對本項目可研設(shè)計進行了批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ) [20xx]3045）； 20xx年 10月底完成了初步設(shè)計文件， 20xx年 11月初鐵道部鑒定中心組織完成了初步設(shè)計文件預(yù)審工作， 20xx年 1月 12～14日鐵道部鑒定中心對修改后初設(shè)文件再次進行了審查，初設(shè)待部鑒定中心批復(fù)?！?15176。 見下表。 環(huán)境保護任務(wù)重、責(zé)任大 本橋所處區(qū)域 環(huán)境優(yōu)美，風(fēng)景怡人，建設(shè)綠色長廊，修建環(huán)保鐵路任務(wù)艱巨。 中鐵 四 局集團有限公司 杭長 客專（江西段） 站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋 實施性施工組織設(shè)計 4 控制工程、重難點工程及對策措施 表 261 工程重難點及施工主要對策表 名稱 工程重、難點 主要工程措施 主體 結(jié)構(gòu) 設(shè)計使用壽命100年 ⑴ 選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利于改善混凝土抗裂性能的原材料；適當(dāng)降低混凝土的水膠比， 摻加優(yōu)質(zhì)礦物摻和料、高效減水劑；盡量降低拌和水用量；施工中嚴(yán)格原材料質(zhì)量、水膠比和礦物摻和料用量。 ⑸ 避免混凝土由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，施工采取減少混凝土 水化熱，降低混凝土的內(nèi)部溫度、實行溫度連續(xù)監(jiān)測等措施。 地質(zhì)條件 地層巖性 及地質(zhì)構(gòu)造 剝蝕低丘表層局部為 第四系全新統(tǒng)人工填土（ Q4ml） ,第四系 全新統(tǒng)沖洪積 （ Q4a1+p1）粉質(zhì)粘土， 粉細砂，細角礫土層及殘破積 （ Qd1+e1） 粉質(zhì)粘土 ，下伏基巖為 二疊系下統(tǒng)小邊江組 （ p1x） 灰 巖。 c. 殘破積 （ Qd1+e1） （ 3） 12 粉質(zhì)粘土： 褐 黃色 、灰褐色 ， 可 塑， 含少量角礫。 （ 10） 23 泥質(zhì)粉砂巖 （ W2） ： 紫紅色， 弱 風(fēng)化， 粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育， 巖芯 呈短柱狀 ，塊徑 38cm，厚 。 地下水隨季節(jié)氣候變化明顯， 基巖裂隙水： 碎屑巖基巖裂隙水 ，巖層節(jié)理裂隙較發(fā)育，但多被泥質(zhì)充填，富水性差，地下水較貧乏。沿線年平均氣溫在 ℃～ ℃之間，全年無霜期 230天左右，每年 7月～ 8月氣溫較高， 1月～ 2月氣溫較低，極端最高氣溫 ℃～ ℃，極端最低氣溫 ℃～ ℃。 沿橋新修一條寬 貫通 便道 。 工程用電 本橋靠近 歐觀公路旁 ， 附近有 10KV、 35KV 等高壓電網(wǎng)，為施工方便，擬 在 DK701+200處 架設(shè)一臺 500KVA 變壓器就近“ T”接引入，供生活、施工所需。 其他與施工有關(guān)的情況 地區(qū)衛(wèi)生防疫情況 本 標(biāo) 段 的段線路所經(jīng)地區(qū)無可能涉及施工人員身體健康污染水源及區(qū)域性病疫。 質(zhì)量目標(biāo) 杜絕設(shè)計、施工質(zhì)量較大及以上等級事故 ； 主體工程質(zhì)量零缺陷，按照驗收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗批 、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到 100%，單位工程一次驗收合格率達到 100%； 基礎(chǔ)設(shè)施達到設(shè)計速度目標(biāo)值要求，一次開通成功 ； 竣工文件做到真實可靠，規(guī)范齊全，實現(xiàn)一次交接合格。 環(huán)境保護 目標(biāo) 實現(xiàn)環(huán)保零投訴；嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)、水保規(guī)定，符合國家批準(zhǔn)的環(huán)水保各項要求，落實環(huán)、水保措施；最大限度保護各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)；盡量減少對 區(qū)域 涉及的自然資源、水源保護區(qū)和文物等環(huán)境敏感點的影響。積極推進新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的運用 。 施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分 施工 組織機構(gòu)設(shè)置 根據(jù)本橋工程特點及工程量情況，編制進度計劃，合理配置勞動力資源，并根據(jù)工程需要適時調(diào)整上場施工人數(shù) 和機械設(shè)備， 做到 科學(xué)組織、 優(yōu)化 安排，按時完工。 施工隊伍人員安排計劃表 主體施工安排 計劃開工日期： 20xx 年 10月 10日 ， 樁基完成日期： 20xx年 3月 30日 ， 承臺墩 （臺） 身完成日期： 20xx年 9月 10 日， 工期： 11個 月。 2） 對重點工序制定施工安全方案和安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。 5） 成立技術(shù)小組，對本 橋 段工程重難點施工技術(shù)和工 藝提前進行專項研究，提出施工方案。 2） 同 建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位一道進行測量控制網(wǎng)點的交接，使用 GPS、 全站儀、 電子 水準(zhǔn)儀等對控制網(wǎng)進行復(fù)核測 量，確認精度符合要求后，對樁點進行保護。在施工過程中，對混凝土進行跟蹤質(zhì)量檢測，及時反饋信息，指導(dǎo)施工。 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 測量征地范圍內(nèi)和各種障礙物、平整場地、做好施工現(xiàn)場的技術(shù)調(diào)查工作。 項目部成立 征地拆遷部門，設(shè)專門領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)，配合地方政府、建設(shè)單位做好征地拆遷的有關(guān)具體工作。 在具體施工過程中，進一步加強協(xié)調(diào)，及時解決建設(shè)過程中的問題。 第五章 臨時 工程 臨時工程 場地布置原則 經(jīng)濟性原則 、實用性原則、 方便管理原則 、 安全性原則 、 環(huán)保性原則 。 污水處理設(shè)施 施工產(chǎn)生的固體廢料由汽車運至指定地點處理。生活用水采用 附近 村中 公共水井 供水。 臨時通信 該橋所處區(qū)域通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，臨時通信采用無線通信或 接 地方通信系統(tǒng)解決 。 坍孔原因 ①泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。 ⑤提出鉆錐鉆進，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時間太長。 ⑨吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。 ④清孔時應(yīng)指定專人補漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。 ⑤吊入鋼筋骨架時應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。 ③轉(zhuǎn)向環(huán)、轉(zhuǎn)向套等焊接處斷開。 處理方法 掉鉆后應(yīng)及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應(yīng)首先清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應(yīng)按坍孔事故處理。為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁并須快轉(zhuǎn)慢進，并復(fù)鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達到設(shè)計要求為止。 ④水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。如漏水嚴(yán)重，應(yīng)挖出護筒，修理完善后重新埋設(shè)。 （ 2）、施工方法 ①、進行現(xiàn)場踏勘，查看現(xiàn)場水文地質(zhì)情況，選擇、準(zhǔn)備好合適的材料。投放土袋時不宜采用拋投，應(yīng)采用順坡滑落的方式，并要求上下層互相錯縫，且盡可能堆碼整齊。堰堤外側(cè)放坡 1：1，堰堤內(nèi)側(cè)放坡 1： 。待圍堰圍至預(yù)定位置時，待圍堰合攏成型后，用砂土袋將圍堰外圍進行加固防護，避免泥土被水沖刷流失，并按設(shè)計高程填平壓實，筑島完成 。根據(jù)自采物資的市場資源狀況，分別采用招標(biāo)、議標(biāo)或競爭性談判等方式實施采購； 6)結(jié)合主要物資供求狀況、交通運輸條件等因素，做好重點物資儲備、倉儲計劃和臨時工程的建設(shè)工作；對于使用火工品的工程項目，必須做好火工品倉庫的規(guī)劃及上報當(dāng)?shù)毓膊?門審批、驗收工作； 7)根據(jù)單項工程開工計劃和儲備要求，組織好物資催運和發(fā)貨工作； 8)做好物資驗收和倉儲保管工作，保證物資供應(yīng)滿足施工需求。 9. 做好開工前的各項準(zhǔn)備工作，相關(guān)條件滿足要求，辦理開工報告。墩臺身共計 83 個， 除 8 墩采用圓形墩外，其余 采用圓端形橋墩，橋臺為 矩形 空心橋臺；橋梁上部采用 8232m簡支梁 結(jié)構(gòu)。 人員組成 工 作 內(nèi) 容 管理 隊長 1 負責(zé)施工現(xiàn)場、調(diào)度、全面管理、組織工作等 施工員 1 負責(zé)施工生產(chǎn)的落實工作等 技術(shù)員 1 負責(zé)技術(shù)管理工作工作等 質(zhì)檢員 1 負責(zé)質(zhì)量管理工作等 安全員 1 負責(zé)安全管理工作等 材料員 1 負責(zé)物資、設(shè)備管理工作等 測量員 4 負責(zé)控制測量、施工測量工作等 試驗員 1 負責(zé)試驗管理工作等 樁基班 鉆機工、混凝土工等 28 負責(zé)護筒 埋設(shè)、挖設(shè)泥漿池、沉淀池、挖孔、鉆孔、清孔、安放鋼筋籠、灌注水下混凝土、破樁頭作業(yè)等 模板班 架子工、木工等 10 負責(zé)支立架子、安裝模板、模板加固作業(yè)等 混凝土班 混凝土施工人員等 16 負責(zé)混凝土振搗施工作業(yè) 機械班 司機、起重工、機修工 6 負責(zé)混凝土運輸、起吊鋼筋籠、機械維修等工作 后勤保障班 電工，供風(fēng)、水作業(yè) 4 電氣設(shè)備安裝、維修；送風(fēng)、供水、管路維修 雜工班 雜工 6 施工輔助作業(yè)等 合計 81 中鐵四 局集團有限公司杭長客專（江西段）站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 20 主要項目施工方案 表 832 橋涵工程主要項目施工方案 基礎(chǔ)施工方法及工藝 鉆孔樁施工 根據(jù)根據(jù)樁基分布、現(xiàn)場地質(zhì)條件、設(shè)計樁徑、樁長等情況進行鉆機選型，本橋擬采用 沖擊 鉆機成孔。 承臺 承臺根據(jù)土層性質(zhì)和實際情況，采取放坡開挖或支護基 坑開挖；承臺施工采用 大塊鋼模板澆筑混凝土。 中鐵四 局集團有限公司杭長客專（江西段）站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 21 圖 821 鉆孔樁施工工藝流程圖 施工場地準(zhǔn)備樁位放樣埋設(shè)護筒 護筒制作、準(zhǔn)備鉆 機 準(zhǔn) 備 鉆機就位、校正泥 漿 制 作 鉆 孔 鉆孔記錄填寫清 孔 N鋼筋籠制作 成孔檢測 N Y報監(jiān)理檢查Y安放鋼筋籠導(dǎo)管試拼、準(zhǔn)備 吊裝、安放導(dǎo)管搭設(shè)平臺、安裝漏斗二次清孔 N檢查沉碴厚度 Y澆筑混凝土截 樁 頭樁 檢 測 砼強度測試進行下道工序澆筑記錄、制作試塊 中鐵四 局集團有限公司杭長客專（江西段）站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 22 鋼護筒用 8mm 厚鋼板做成整體圓形，標(biāo)準(zhǔn)高度為 ，為增加剛度防止變形，在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。外圍設(shè)欄桿防護 (可在土袋外側(cè)選設(shè)梯形土圍堰，高 50－ 100cm，上寬 100cm，下寬 ),見圖。 鉆成孔 結(jié)合本工程鉆孔樁的地質(zhì)情況、數(shù)量多、工期緊等綜合因素，鉆頭采用 沖擊 鉆 頭成孔。先施工控制架梁工期的簡支箱梁梁、橋臺處鉆孔樁，然后分段按流水線法推進。 造漿選擇和備足良好的造漿黏土或膨潤土，造漿量為 2倍的樁砼體積，泥漿比重根據(jù)鉆進不同地層及時進行調(diào)整。 檢孔器制作和檢孔 檢孔器為了直觀檢查成孔的深度、傾斜度、孔徑，檢孔器鋼筋均采用φ 16光圓鋼筋。鋼筋接頭連接均采用搭接焊，搭接長度單面焊 16cm（ 10d）、雙面焊接 8cm（ 5d），鋼筋搭接時同一截面的搭接面積不得超過截面鋼筋總面積的 50%。清孔后應(yīng)達到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)抽出的泥漿手摸無 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，粘度 17～ 28s。 ⑵二次清孔 鉆孔樁第一次清孔