【正文】 、灰褐、深灰色，軟塑 ， 層厚 ；層厚埋深，層面標(biāo)高 ，該層主要分布于 4墩、 6墩、 9墩、 39墩、 73中鐵 四 局集團(tuán)有限公司 杭長(zhǎng) 客專（江西段） 站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5 墩，其它地段零星分布。植被發(fā)育較為茂盛，線路跨越谷地水田區(qū)。 ⑷炎熱季節(jié)采取料場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚、低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬臀锏臏囟?，或盡可能在晚上攪拌混凝土，以保證混凝土入模溫度符合規(guī)定要求。本橋杭州臺(tái)處 墳山， 3 34墩處 居民 房屋、高壓線 較 多，征拆 改移 難度大。 全橋采用 8232m 簡(jiǎn)支梁 結(jié)構(gòu)。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 221 主要技術(shù)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng)目 正線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 線路等級(jí) 客運(yùn)專線 2 正線數(shù)目 雙線 3 速度目標(biāo)值 350km/h 4 線間距 5m 5 最小曲線半徑 7000m 6 最大坡度 20‰ 7 牽引種類 電力 8 列車(chē)類型 動(dòng)車(chē)組 9 到發(fā)線有效長(zhǎng)度 650m 10 列車(chē)運(yùn)行控制方式 自動(dòng)控制 11 運(yùn)輸調(diào)度指揮方式 調(diào)度集中 12 建筑界限 新建時(shí)速 300～ 350公里客運(yùn)專 線建筑限界 13 軌道結(jié)構(gòu) CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式 主要工程內(nèi)容和 線路概況 本橋主要工程為 橋梁鉆孔灌注樁、承臺(tái)、墩（臺(tái)）身等。橋址位于丘坡及丘間谷地，丘坡自然坡度 10176。起訖里程 DK700+～ DK702+，全長(zhǎng) 。 設(shè)計(jì)概況 7月 28日國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了本項(xiàng)目建議書(shū)（發(fā)改基礎(chǔ) [20xx]1902）； ， 20xx年 4月底完成了項(xiàng)目可研設(shè)計(jì)， 20xx年 5月 11～14日鐵道部鑒定中心組織完成了可研設(shè)計(jì)文件審查， 20xx年 12月 7日國(guó)家發(fā)改委對(duì)本項(xiàng)目可研設(shè)計(jì)進(jìn)行了批復(fù)（發(fā)改基礎(chǔ) [20xx]3045）； 20xx年 10月底完成了初步設(shè)計(jì)文件， 20xx年 11月初鐵道部鑒定中心組織完成了初步設(shè)計(jì)文件預(yù)審工作， 20xx年 1月 12～14日鐵道部鑒定中心對(duì)修改后初設(shè)文件再次進(jìn)行了審查，初設(shè)待部鑒定中心批復(fù)?！?15176。 見(jiàn)下表。 環(huán)境保護(hù)任務(wù)重、責(zé)任大 本橋所處區(qū)域 環(huán)境優(yōu)美，風(fēng)景怡人，建設(shè)綠色長(zhǎng)廊，修建環(huán)保鐵路任務(wù)艱巨。 中鐵 四 局集團(tuán)有限公司 杭長(zhǎng) 客專（江西段） 站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 4 控制工程、重難點(diǎn)工程及對(duì)策措施 表 261 工程重難點(diǎn)及施工主要對(duì)策表 名稱 工程重、難點(diǎn) 主要工程措施 主體 結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)使用壽命100年 ⑴ 選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利于改善混凝土抗裂性能的原材料；適當(dāng)降低混凝土的水膠比， 摻加優(yōu)質(zhì)礦物摻和料、高效減水劑；盡量降低拌和水用量；施工中嚴(yán)格原材料質(zhì)量、水膠比和礦物摻和料用量。 ⑸ 避免混凝土由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，施工采取減少混凝土 水化熱，降低混凝土的內(nèi)部溫度、實(shí)行溫度連續(xù)監(jiān)測(cè)等措施。 地質(zhì)條件 地層巖性 及地質(zhì)構(gòu)造 剝蝕低丘表層局部為 第四系全新統(tǒng)人工填土（ Q4ml） ,第四系 全新統(tǒng)沖洪積 （ Q4a1+p1）粉質(zhì)粘土， 粉細(xì)砂，細(xì)角礫土層及殘破積 （ Qd1+e1） 粉質(zhì)粘土 ，下伏基巖為 二疊系下統(tǒng)小邊江組 （ p1x） 灰 巖。 c. 殘破積 （ Qd1+e1） （ 3） 12 粉質(zhì)粘土： 褐 黃色 、灰褐色 ， 可 塑， 含少量角礫。 （ 10） 23 泥質(zhì)粉砂巖 （ W2） ： 紫紅色， 弱 風(fēng)化， 粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育， 巖芯 呈短柱狀 ，塊徑 38cm，厚 。 地下水隨季節(jié)氣候變化明顯， 基巖裂隙水： 碎屑巖基巖裂隙水 ，巖層節(jié)理裂隙較發(fā)育，但多被泥質(zhì)充填，富水性差，地下水較貧乏。沿線年平均氣溫在 ℃～ ℃之間，全年無(wú)霜期 230天左右，每年 7月～ 8月氣溫較高， 1月～ 2月氣溫較低，極端最高氣溫 ℃～ ℃，極端最低氣溫 ℃～ ℃。 沿橋新修一條寬 貫通 便道 。 工程用電 本橋靠近 歐觀公路旁 ， 附近有 10KV、 35KV 等高壓電網(wǎng)，為施工方便，擬 在 DK701+200處 架設(shè)一臺(tái) 500KVA 變壓器就近“ T”接引入，供生活、施工所需。 其他與施工有關(guān)的情況 地區(qū)衛(wèi)生防疫情況 本 標(biāo) 段 的段線路所經(jīng)地區(qū)無(wú)可能涉及施工人員身體健康污染水源及區(qū)域性病疫。 質(zhì)量目標(biāo) 杜絕設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量較大及以上等級(jí)事故 ； 主體工程質(zhì)量零缺陷，按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批 、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%； 基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求，一次開(kāi)通成功 ； 竣工文件做到真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。 環(huán)境保護(hù) 目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)環(huán)保零投訴；嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)、水保規(guī)定，符合國(guó)家批準(zhǔn)的環(huán)水保各項(xiàng)要求，落實(shí)環(huán)、水保措施；最大限度保護(hù)各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)；盡量減少對(duì) 區(qū)域 涉及的自然資源、水源保護(hù)區(qū)和文物等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。積極推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的運(yùn)用 。 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 施工 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 根據(jù)本橋工程特點(diǎn)及工程量情況，編制進(jìn)度計(jì)劃，合理配置勞動(dòng)力資源，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整上場(chǎng)施工人數(shù) 和機(jī)械設(shè)備， 做到 科學(xué)組織、 優(yōu)化 安排，按時(shí)完工。 施工隊(duì)伍人員安排計(jì)劃表 主體施工安排 計(jì)劃開(kāi)工日期： 20xx 年 10月 10日 ， 樁基完成日期： 20xx年 3月 30日 ， 承臺(tái)墩 （臺(tái)） 身完成日期： 20xx年 9月 10 日， 工期： 11個(gè) 月。 2） 對(duì)重點(diǎn)工序制定施工安全方案和安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。 5） 成立技術(shù)小組，對(duì)本 橋 段工程重難點(diǎn)施工技術(shù)和工 藝提前進(jìn)行專項(xiàng)研究，提出施工方案。 2） 同 建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位一道進(jìn)行測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的交接，使用 GPS、 全站儀、 電子 水準(zhǔn)儀等對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核測(cè) 量，確認(rèn)精度符合要求后，對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。在施工過(guò)程中，對(duì)混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)施工。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 測(cè)量征地范圍內(nèi)和各種障礙物、平整場(chǎng)地、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)調(diào)查工作。 項(xiàng)目部成立 征地拆遷部門(mén)，設(shè)專門(mén)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，配合地方政府、建設(shè)單位做好征地拆遷的有關(guān)具體工作。 在具體施工過(guò)程中，進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)，及時(shí)解決建設(shè)過(guò)程中的問(wèn)題。 第五章 臨時(shí) 工程 臨時(shí)工程 場(chǎng)地布置原則 經(jīng)濟(jì)性原則 、實(shí)用性原則、 方便管理原則 、 安全性原則 、 環(huán)保性原則 。 污水處理設(shè)施 施工產(chǎn)生的固體廢料由汽車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。生活用水采用 附近 村中 公共水井 供水。 臨時(shí)通信 該橋所處區(qū)域通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，臨時(shí)通信采用無(wú)線通信或 接 地方通信系統(tǒng)解決 。 坍孔原因 ①泥漿相對(duì)密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。 ⑤提出鉆錐鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)速度過(guò)快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)。 ⑨吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。 ④清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。 ⑤吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。 ③轉(zhuǎn)向環(huán)、轉(zhuǎn)向套等焊接處斷開(kāi)。 處理方法 掉鉆后應(yīng)及時(shí)摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應(yīng)首先清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理。為防止縮孔，前者要及時(shí)修補(bǔ)磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，并復(fù)鉆二三次；或者使用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 ④水頭過(guò)高，水柱壓力過(guò)大，使孔壁滲漿。如漏水嚴(yán)重，應(yīng)挖出護(hù)筒，修理完善后重新埋設(shè)。 （ 2）、施工方法 ①、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，查看現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)情況，選擇、準(zhǔn)備好合適的材料。投放土袋時(shí)不宜采用拋投，應(yīng)采用順坡滑落的方式，并要求上下層互相錯(cuò)縫，且盡可能堆碼整齊。堰堤外側(cè)放坡 1：1，堰堤內(nèi)側(cè)放坡 1： 。待圍堰圍至預(yù)定位置時(shí)，待圍堰合攏成型后，用砂土袋將圍堰外圍進(jìn)行加固防護(hù)，避免泥土被水沖刷流失，并按設(shè)計(jì)高程填平壓實(shí)，筑島完成 。根據(jù)自采物資的市場(chǎng)資源狀況，分別采用招標(biāo)、議標(biāo)或競(jìng)爭(zhēng)性談判等方式實(shí)施采購(gòu)； 6)結(jié)合主要物資供求狀況、交通運(yùn)輸條件等因素，做好重點(diǎn)物資儲(chǔ)備、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃和臨時(shí)工程的建設(shè)工作；對(duì)于使用火工品的工程項(xiàng)目，必須做好火工品倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃及上報(bào)當(dāng)?shù)毓膊?門(mén)審批、驗(yàn)收工作； 7)根據(jù)單項(xiàng)工程開(kāi)工計(jì)劃和儲(chǔ)備要求，組織好物資催運(yùn)和發(fā)貨工作； 8)做好物資驗(yàn)收和倉(cāng)儲(chǔ)保管工作，保證物資供應(yīng)滿足施工需求。 9. 做好開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，相關(guān)條件滿足要求，辦理開(kāi)工報(bào)告。墩臺(tái)身共計(jì) 83 個(gè)， 除 8 墩采用圓形墩外，其余 采用圓端形橋墩，橋臺(tái)為 矩形 空心橋臺(tái)；橋梁上部采用 8232m簡(jiǎn)支梁 結(jié)構(gòu)。 人員組成 工 作 內(nèi) 容 管理 隊(duì)長(zhǎng) 1 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)度、全面管理、組織工作等 施工員 1 負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的落實(shí)工作等 技術(shù)員 1 負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作工作等 質(zhì)檢員 1 負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作等 安全員 1 負(fù)責(zé)安全管理工作等 材料員 1 負(fù)責(zé)物資、設(shè)備管理工作等 測(cè)量員 4 負(fù)責(zé)控制測(cè)量、施工測(cè)量工作等 試驗(yàn)員 1 負(fù)責(zé)試驗(yàn)管理工作等 樁基班 鉆機(jī)工、混凝土工等 28 負(fù)責(zé)護(hù)筒 埋設(shè)、挖設(shè)泥漿池、沉淀池、挖孔、鉆孔、清孔、安放鋼筋籠、灌注水下混凝土、破樁頭作業(yè)等 模板班 架子工、木工等 10 負(fù)責(zé)支立架子、安裝模板、模板加固作業(yè)等 混凝土班 混凝土施工人員等 16 負(fù)責(zé)混凝土振搗施工作業(yè) 機(jī)械班 司機(jī)、起重工、機(jī)修工 6 負(fù)責(zé)混凝土運(yùn)輸、起吊鋼筋籠、機(jī)械維修等工作 后勤保障班 電工，供風(fēng)、水作業(yè) 4 電氣設(shè)備安裝、維修；送風(fēng)、供水、管路維修 雜工班 雜工 6 施工輔助作業(yè)等 合計(jì) 81 中鐵四 局集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)客專（江西段）站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 20 主要項(xiàng)目施工方案 表 832 橋涵工程主要項(xiàng)目施工方案 基礎(chǔ)施工方法及工藝 鉆孔樁施工 根據(jù)根據(jù)樁基分布、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)樁徑、樁長(zhǎng)等情況進(jìn)行鉆機(jī)選型，本橋擬采用 沖擊 鉆機(jī)成孔。 承臺(tái) 承臺(tái)根據(jù)土層性質(zhì)和實(shí)際情況，采取放坡開(kāi)挖或支護(hù)基 坑開(kāi)挖；承臺(tái)施工采用 大塊鋼模板澆筑混凝土。 中鐵四 局集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)客專（江西段）站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 21 圖 821 鉆孔樁施工工藝流程圖 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒制作、準(zhǔn)備鉆 機(jī) 準(zhǔn) 備 鉆機(jī)就位、校正泥 漿 制 作 鉆 孔 鉆孔記錄填寫(xiě)清 孔 N鋼筋籠制作 成孔檢測(cè) N Y報(bào)監(jiān)理檢查Y安放鋼筋籠導(dǎo)管試拼、準(zhǔn)備 吊裝、安放導(dǎo)管搭設(shè)平臺(tái)、安裝漏斗二次清孔 N檢查沉碴厚度 Y澆筑混凝土截 樁 頭樁 檢 測(cè) 砼強(qiáng)度測(cè)試進(jìn)行下道工序澆筑記錄、制作試塊 中鐵四 局集團(tuán)有限公司杭長(zhǎng)客專（江西段）站前工程 HKJX7 標(biāo) 鶴巢特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 22 鋼護(hù)筒用 8mm 厚鋼板做成整體圓形，標(biāo)準(zhǔn)高度為 ，為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。外圍設(shè)欄桿防護(hù) (可在土袋外側(cè)選設(shè)梯形土圍堰，高 50－ 100cm，上寬 100cm，下寬 ),見(jiàn)圖。 鉆成孔 結(jié)合本工程鉆孔樁的地質(zhì)情況、數(shù)量多、工期緊等綜合因素，鉆頭采用 沖擊 鉆 頭成孔。先施工控制架梁工期的簡(jiǎn)支箱梁梁、橋臺(tái)處鉆孔樁，然后分段按流水線法推進(jìn)。 造漿選擇和備足良好的造漿黏土或膨潤(rùn)土，造漿量為 2倍的樁砼體積，泥漿比重根據(jù)鉆進(jìn)不同地層及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 檢孔器制作和檢孔 檢孔器為了直觀檢查成孔的深度、傾斜度、孔徑，檢孔器鋼筋均采用φ 16光圓鋼筋。鋼筋接頭連接均采用搭接焊，搭接長(zhǎng)度單面焊 16cm（ 10d）、雙面焊接 8cm（ 5d），鋼筋搭接時(shí)同一截面的搭接面積不得超過(guò)截面鋼筋總面積的 50%。清孔后應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)抽出的泥漿手摸無(wú) 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，粘度 17～ 28s。 ⑵二次清孔 鉆孔樁第一次清孔