船東操作者編制應(yīng)急拖帶程序指南(存儲版)
【正文】 O 編號…………………………..船東/船舶經(jīng)營人………… 序號項 目現(xiàn)在狀況損壞及適航性時間 （DD/MM/YY） (HH/MM)日期： / / 時間： 所在位置距最近港口（救助點）距離: NM 經(jīng)緯度： － N, － E 11111114――－－要求拖帶原因癱船/不能重新啟動 □Yes □No 失去動力 □Yes □No 失去操縱能力 □Yes □No 擱淺 □Yes □No 其他現(xiàn)在天氣 風(fēng)速和風(fēng)向風(fēng)速(m/s) . 風(fēng)向/ 波高 M未來氣象預(yù)報 船舶漂流速度和方向速度(knot) 0 即將面臨的危險（如擱淺） 如有，請詳述預(yù)計的危險□ Yes □No詳述： 進(jìn)水（如有，應(yīng)詳述）□ Yes □ No詳述： 貨物（如有，應(yīng)詳述）□Yes □No詳述： 首吃水 尾吃水能否從首部拖帶？□ Yes □No詳述： 能否控制縱傾？□Yes □ No詳述： 是否有橫傾？□ Yes □No詳述： 能否鎖定螺旋槳？□Yes □ No詳述： 船舶操舵狀況能否使用舵？□Yes □ No詳述：如舵損壞，現(xiàn)在舵角情況：舵能否恢復(fù)到中間位置？□Yes □ No詳述：序號項 目現(xiàn)在狀況能否鎖定舵？□Yes □ No詳述：推進(jìn)力能否使用主機(jī)？□Yes □ No詳述：能否使用船上動力？□Yes □ No詳述：甲板上動力系統(tǒng)能否使 用甲 板上動 力系 統(tǒng)？□ Yes □ No詳述：能否使用拖纜連接處的甲 板照明？□ Yes □ No詳述：能否使用錨機(jī)？□ Yes □ No詳述：能否使用首部系泊絞車？□ Yes □ No詳述：能否使用尾部系泊絞車？□ Yes □ No詳述：其他信息是否已使用拖帶燈□ Yes □ No詳述：是否懸掛好黑色菱形球？□ Yes □ No詳述：只要擱淺信號能否使用船上通訊設(shè)備？□ Yes □ No詳述：現(xiàn)有緊急快速釋放系統(tǒng)是否有 緊急 快速釋 放裝 置？□ Yes ■ No詳述：無船上拖帶設(shè)備能否使用錨鏈作拖帶連接■ Yes □ No錨鏈級別：AM3 錨鏈直徑36MM 錨鏈長：220 錨鏈破斷負(fù)荷 1050 KN 摯鏈器是否可以操作？■ Yes □ No摯鏈器安全工作負(fù)荷能否使用肯特卸扣？■ Yes □ No尺寸 破斷負(fù)荷能否使用 D 卸扣？□ Yes ■ No尺寸 破斷負(fù)荷能否使用船上拖索？■ Yes □ No材料 聚酯聚丙烯 直徑48mm序號項 目現(xiàn)在狀況長度200 M 破斷負(fù)荷 433KN能否使用系泊索？■ Yes □No數(shù)量 12pcs材料 聚酯聚丙烯直徑 48mm長度 200M破斷負(fù)荷 433KN前后拖點位置 設(shè)備、連接點、加固點和安全工作負(fù)荷 拖帶設(shè)備的尺寸和能力首 部拖帶連 接設(shè)備中部左舷右舷導(dǎo)纜孔數(shù)量 1型號 開口尺寸162。 船東/操作者應(yīng)手持一份副本以使在發(fā)生緊急情況時能盡早將信息傳遞給拖帶公司。 應(yīng)確定船上無線電設(shè)備的有效性和特性以使甲板船員、駕駛室和拖/救助船之間保持通 信。 認(rèn)識到不是所有的船舶都有同樣等級的船上設(shè)備，因此對可能的拖帶程序就可能有限 制。船東/操作者編制應(yīng)急拖帶程序指南1 目的本指南的目的是幫助船東/操作者對遵守 SOLAS 公約第 II1/34 條的船舶編制船舶特定應(yīng)急 拖帶程序。 處理緊急情況的船員應(yīng)了解絞車和工具以及甲板照明（用于差/低能見度和夜間情況） 所要求的動力的有效性。 應(yīng)包括但不限于：.1 錨鏈；.2 電纜；.3 卸扣；.4 制動器.5 工具；和.6 拋繩設(shè)備。 應(yīng)備有全面的圖表和草圖并包括下列：.1 組件和索具圖；.2 拖帶設(shè)備和加固點位置；和.3 設(shè)備和加固點容量以及安全工作載荷（SWL）。清 單應(yīng)包括但不限于：.1 損壞或適航性；.2 船舶操舵狀況；.3 推進(jìn)力；.4 甲板上動力系統(tǒng)；.5 船上拖帶設(shè)備；.6 現(xiàn)有緊急快速斷開系統(tǒng)；.7 前后拖點位置；.8 設(shè)備、連接點、加固點和安全工作載荷（SWL）；.9 拖帶設(shè)備的尺寸和容量；和.10 船舶資料；.7 可能用于安裝拖索和加固拖纜的船上現(xiàn)有設(shè)備、工具和裝置的評估；.8 確定對船舶的“拖帶能力”有重大改進(jìn)的任何小工具或設(shè)備；.9 在緊急拖帶情況下能使用的船上設(shè)備的詳細(xì)目錄和位置；.10 其他準(zhǔn)備（鎖定舵和螺旋槳軸、壓載和縱傾等）；和.11 其他相關(guān)信息（限制海況、拖帶速度等）。由某些原因，如碰撞，不能從船首拖帶，可選擇由尾拖帶作為替代，超過 1 天長時間拖帶情況，不應(yīng)使用尾拖模式。惡劣F3拖船的拖索破斷 負(fù)荷與 倍纜 樁破斷負(fù)荷的較 小值。 甲板動力可提供時船尾拖帶模式狀況天氣模式拖帶限制載荷說明短時間（1 小 時內(nèi)）可能 發(fā)生擱淺。 甲板動力不可提供時船尾拖帶模式狀況天氣模式拖帶限制載荷說明短時間（1 小 時內(nèi)）可能 發(fā)生擱淺。船舶原則上，通常有下列拖帶模式。2. 應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)纜器的摩擦情況。（4）提升系泊索，保持拖索承受張力。（5）松開拋投索與拖索琵琶頭的連接，將 拖索在帶纜樁 5 上纏繞 1 圈后再以 8 字型 方式纏繞在纜樁 4 上纏繞 3 圈以上，以分 攤拖帶力。（4）從左舷的系泊絞車卷筒上放出系泊 索，通過帶纜樁 4（左舷）后用摯索器與 拖索連接。（2）將拖索的另 1 端與船上配備 的拋投索連接，將拋投索從船內(nèi)穿 過導(dǎo)纜孔 8。
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