船東操作者編制應(yīng)急拖帶程序指南(文件)
【正文】 駕駛臺(tái)甲板右后良好4無(wú)線電設(shè)備的儲(chǔ)電池駕駛臺(tái)甲板右后良好5應(yīng)急設(shè)備的儲(chǔ)電池駕駛臺(tái)甲板右后良好6岸電供應(yīng)連接尾甲板良好7其他 舵機(jī)序號(hào)名稱性能1主操舵裝置良好2輔助操舵裝置良好3操舵裝置動(dòng)力源(2 套)良好 錨、錨鏈、拖索和系泊索序號(hào)名稱性能1首錨形式： 斯貝克 錨重：2280KG2錨鏈錨鏈級(jí)別 M3 錨鏈直徑36MM 錨鏈長(zhǎng)度220M 錨鏈破斷負(fù)荷1050KN 摯鏈器形式 閘刀式安全工作負(fù)荷 肯特卸扣尺寸 破斷負(fù)荷D 卸扣尺寸 破斷負(fù)荷拖索材料 聚酯聚丙烯直徑 48 MM長(zhǎng)度 200 M破斷負(fù)荷 433KN3系泊索數(shù)量 12材料 聚酯聚丙烯直徑 48 MM長(zhǎng)度 200 M破斷負(fù)荷 433KN 船首上甲板機(jī)械設(shè)施序號(hào)*甲板機(jī)械名稱性能1 右舷錨機(jī)起錨速度與能力:9m/min錨鏈破斷負(fù)荷 1050KN錨鏈直徑 36mm錨鏈長(zhǎng)度 220M系泊絞車絞纜速度與能力 15M/min 纜索破斷負(fù)荷 433KN纜索直徑 48MM 纜索長(zhǎng)度 200M2 左舷錨機(jī)起錨速度與能力 錨鏈破斷負(fù)荷 1050KN錨鏈直徑 36MM 錨鏈長(zhǎng)度 220M系泊絞車絞纜速度與能力 15M/min纜索破斷負(fù)荷 433KN纜索直徑 48MM纜索長(zhǎng)度 200M*按圖紙編號(hào)序號(hào)*甲板設(shè)施名稱或規(guī)格規(guī)格（標(biāo)準(zhǔn)名稱）安全工作負(fù)荷1右系纜樁畢式樁196KN2左系纜樁畢式樁196KN3右系纜樁畢式樁196KN4左系纜樁畢式樁196KN5右系纜樁畢式樁196KN6左系纜樁畢式樁7右系纜樁畢式樁8左系纜樁畢式樁9右系纜樁畢式樁10左系纜樁畢式樁中導(dǎo)纜器畢式樁196KN1右導(dǎo)纜器畢式樁196KN2左導(dǎo)纜器畢式樁196KN3右導(dǎo)纜器畢式樁196KN4左導(dǎo)纜器畢式樁196KN5右導(dǎo)纜器畢式樁6左導(dǎo)纜器畢式樁7右導(dǎo)纜器畢式樁8左導(dǎo)纜器畢式樁9右導(dǎo)纜器畢式樁10左導(dǎo)纜器畢式樁*按圖紙編號(hào) 船尾上甲板機(jī)械設(shè)施序號(hào)*甲板機(jī)械名稱性能1（右）系泊絞纜機(jī)前絞纜滾筒（老酒甏）良好后絞纜滾筒（老酒甏）良好2（左）系泊絞纜機(jī)前絞纜滾筒（老酒甏）良好后絞纜滾筒（老酒甏）良好*按圖紙編號(hào)序號(hào)*甲板設(shè)施名稱或規(guī)格性能（標(biāo)準(zhǔn)名稱）安全工作負(fù)荷1右系纜樁良好196KN2左系纜樁良好196KN3右系纜樁良好196KN4左系纜樁良好196KN5右系纜樁良好196KN6左系纜樁7右系纜樁8左系纜樁9右系纜樁10左系纜樁中導(dǎo)纜器1右導(dǎo)纜器良好196KN2左導(dǎo)纜器良好196KN3右導(dǎo)纜器良好196KN4左導(dǎo)纜器良好196KN5右導(dǎo)纜器良好196KN6左導(dǎo)纜器良好196KN7右導(dǎo)纜器8左導(dǎo)纜器9右導(dǎo)纜器10左導(dǎo)纜器*按圖紙編號(hào) 甲板工具序號(hào)名稱規(guī)格存放位置1.錨鏈摯鏈器 A 船首2.拖索連接用卸扣數(shù)量 破斷負(fù)荷 無(wú)3.鐵錘、棒、手錘和刀甲板工具間4.斧頭甲板工具間5.制動(dòng)索甲板工具間6.連接卸扣開口銷無(wú)7.捆綁鋼索甲板工具間8.拋投索甲板工具間9.切割設(shè)備甲板工具間10.救生拋繩設(shè)備射程230M 強(qiáng)度2000N駕駛臺(tái) 其他設(shè)備（1）起重設(shè)備序號(hào)名稱和性能1電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)艙移動(dòng)式起重機(jī)和伙食起重機(jī) 起重能力：15KN移動(dòng)方式： 位置：中部2蘇伊士運(yùn)河手動(dòng)吊艇機(jī)和加燃油軟管的起重設(shè)備 起重能力：10KN旋轉(zhuǎn)方式：位置：尾部尾3蘇伊士運(yùn)河探照燈起重設(shè)備 位置：能力：（2）登乘梯序號(hào)名稱和性能1電動(dòng)絞車驅(qū)動(dòng)的舷梯 數(shù)量：無(wú)位置：2移動(dòng)繩梯 數(shù)量： 位：甲板111板不板中部平臺(tái)3其他 引水梯 2 pcs 船中位置 拖帶模式取決于船長(zhǎng)與拖船咨詢，應(yīng)考慮如下設(shè)計(jì)方案。 甲板動(dòng)力可提供時(shí)船首拖帶模式狀況天氣模式拖帶限制載荷說明短時(shí)間（1 小 時(shí)內(nèi)）可能 發(fā)生擱淺。惡劣F2拖船的拖索破斷 負(fù)荷與 倍纜 樁破斷負(fù)荷的較 小值。 甲板動(dòng)力不可提供時(shí)船首拖帶模式狀況天氣模式拖帶限制載荷說明短時(shí)間（1 小 時(shí)內(nèi)）可能 發(fā)生擱淺。最后階段拖帶應(yīng)轉(zhuǎn)到模式 F6。適度A1拖船的拖索破斷 負(fù)荷與 倍纜 樁破斷負(fù)荷的較 小值。盡管使用 2 根拖索。適度A4被拖船的系泊索 破斷負(fù)荷。如果不能取出拖索，使用 A4 模式時(shí)應(yīng)提 高拖帶載荷限制。 拖帶模式由船長(zhǎng)或總部與拖船公司考慮船舶狀況和環(huán)境條件后決定。3. 當(dāng)拖纜與眼環(huán)結(jié)合拉緊時(shí)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)小心觀察拖船操縱。3. 為改善跟隨拖船，必要時(shí)操縱船舶舵。 拖帶模式 F1——首部使用拖船拖索連接 1 根帶纜樁
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