汽車研發(fā)中的創(chuàng)新整合設(shè)計思想(存儲版)
【正文】 技術(shù)－裝備，及其零部件達60%－85%，大大降低制造成本，滿足市場需要?！ ∧承图哲囋O(shè)計可選擇采用4WS－四輪驅(qū)動－轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、柴油電控共軌噴射動力裝置、黑匣子記錄器、等項新技術(shù)，再與傳統(tǒng)技術(shù)相整合。創(chuàng)新整合設(shè)計堅持辯證統(tǒng)一，既不倡導(dǎo)不切實際的標新立異，也不保護落后；既不因循守舊，也不墨守陳規(guī)地整合，而是立足于積極進取、多視角的創(chuàng)新，以小見大，以小積多，持續(xù)穩(wěn)步地發(fā)展。我國的汽車行業(yè)和大型企業(yè)有條件的應(yīng)該成立產(chǎn)品創(chuàng)新整合設(shè)計推廣中心，以全力提升中國汽車工業(yè)科技、產(chǎn)能、效益的競爭力。不僅對全體設(shè)計人員提出了更新知識、綜合協(xié)調(diào)、當好全科工程師的要求，而且還對企業(yè)管理層和領(lǐng)導(dǎo)層均提出了更高、更嚴的要求，以適應(yīng)經(jīng)濟全球化帶來汽車產(chǎn)品設(shè)計的不斷創(chuàng)新、技術(shù)進步和可持續(xù)發(fā)展。故創(chuàng)新整合設(shè)計同樣存在有可供設(shè)計師再度設(shè)計的空間，其科技含量并不低，并要有全局觀點和協(xié)調(diào)能力，絕妙在巧字上。系統(tǒng)名稱可供選擇應(yīng)用的若干新技術(shù)動力裝置：1電噴2渦輪增壓3柴油噴射4混合動力5氫動力6壓縮天然氣7燃料電池8五氣門發(fā)動機9柴油電控共軌噴射10柴油增壓中冷技術(shù)變速器：1手動/自動變速器2自動變速器3 CVT無級變速器動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：1機械液壓動力轉(zhuǎn)向2 液壓轉(zhuǎn)向3電動轉(zhuǎn)向懸架裝置：1可調(diào)式液壓減振阻尼懸架2空氣懸掛裝置3 復(fù)合式懸架4五連桿后懸架5電子控制懸掛系統(tǒng)行駛控制系統(tǒng)：ABS－防抱死制動系統(tǒng)ASR－牽引力控制系統(tǒng)ESP－電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)VDSC－車輛動力學穩(wěn)定性控制系4WS－四輪驅(qū)動－轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新材料應(yīng)用：1 ASF－全鋁合金框架結(jié)構(gòu)2高分子材料3工程塑料4納米材料5復(fù)合材料6低合金高強度鋼板7結(jié)構(gòu)鋼8鐵基粉末冶金材料9鎂合金10鈦合金11改性橡膠12功能玻璃13密封膠14繳粘劑車載電子系統(tǒng)：1GPS－衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2CCS－汽車巡航系統(tǒng)3ITS－智能運輸系統(tǒng)4語音控制系統(tǒng)5黑匣子記錄器6電子導(dǎo)航裝置7電子緊急救援系統(tǒng)8診斷及保養(yǎng)提示裝置9座椅調(diào)節(jié)記憶裝置10后視鏡調(diào)節(jié)記憶裝置11車內(nèi)設(shè)施遙控操縱行車安全裝置：1前后吸能保險杠2車門防撞桿3安全氣囊4安全帶5側(cè)翻滾保護裝置6乘員保護系統(tǒng)7其他防護措施 汽車空調(diào)器：1氫化物汽車空調(diào)系統(tǒng) 2固體吸附制冷汽車空調(diào)系統(tǒng)3吸收式汽車空調(diào)系統(tǒng) 例如，某型轎車設(shè)計可選擇采用柴油噴射/渦輪增壓發(fā)動機、CVT無級變速器、CCS－汽車巡航系統(tǒng)、五連桿后懸架、安全氣囊等項新技術(shù)，再與傳統(tǒng)技術(shù)相整合。 2．5創(chuàng)新整合目的創(chuàng)新整合設(shè)計的目的是以低風險、低投入、盡快形成有競爭力的、自主開發(fā)車型的能力，建立整合平臺，縮短研發(fā)周期，上經(jīng)濟批量，追求的是最佳效費比?！ ?有競爭力 而且可以這樣認為，經(jīng)過創(chuàng)新整合設(shè)計的現(xiàn)代汽車某種特色越鮮明
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