【正文】 　　創(chuàng)新整合設計對現(xiàn)代汽車系統(tǒng)及其零部件設計、制造提出了更高要求?！　∵@種增量資源優(yōu)勢有助于推進現(xiàn)代汽車朝產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；⒏咂焚|(zhì)、低成本、高效益方向有序發(fā)展，應形成共識，大力倡導?！　　?形成特色　　現(xiàn)代汽車創(chuàng)新整合設計經(jīng)過用心優(yōu)化、突出重點后還應該體現(xiàn)個性，形成有別于其他車型的特色。這就告訴汽車設計者，零部件集成的關(guān)鍵是優(yōu)化組合，恰到好處。 　　1．5成熟的用戶　　有益于生產(chǎn)工人、駕駛員、維修人員、車管人員的認知培訓，鞏固階段成果，壯大成熟用戶隊伍?！　‖F(xiàn)代汽車的創(chuàng)新整合設計是個大的系統(tǒng)工程，涉及產(chǎn)品戰(zhàn)略、市場營銷、信息反饋、環(huán)境保護、材料回收等方面，已不同于傳統(tǒng)意義的開環(huán)系統(tǒng)，而屬于受控、可調(diào)的閉環(huán)系統(tǒng)。例如，應用沖壓工藝中的復合成型來減少工步；應用精沖來取代后續(xù)的金切工序，提高零件的精密度，同時提高生產(chǎn)效率。雖然按汽車各個系統(tǒng)把零部件組合起來比較容易做到，但仍要防止一些或某類功能相同或相類似的汽車零部件的堆砌，防止非使用－技術(shù)要求的系統(tǒng)重復構(gòu)置?！　　?優(yōu)化匹配　　現(xiàn)代汽車創(chuàng)新整合設計的核心是系統(tǒng)優(yōu)化、部件和總成優(yōu)化?！　　?有升級空間　　性能穩(wěn)定、綜合性強的現(xiàn)代汽車整合平臺還應該留有可供車型后續(xù)改進、提高、完善的空間，更好地順應時代發(fā)展要求，滿足廣大用戶的需要。其中，起關(guān)鍵作用的因素有性能、價格、質(zhì)量、壽命、使用、維護等。運用創(chuàng)新整合設計必將提升我國汽車產(chǎn)業(yè)在國際市場的競爭力，是我國汽車工業(yè)集團在進入21世紀與加入WTO后的當務之急?！　∧承涂ㄜ囋O計可選擇采用低合金高強度鋼板、機械液壓動力轉(zhuǎn)向、診斷及保養(yǎng)提示裝置等項新技術(shù)，再與傳統(tǒng)技術(shù)相整合。即工作可靠、故障率低、機動平穩(wěn)、操縱得心應手。在其生命周期結(jié)束后還要考慮和解決產(chǎn)品的回收利用，還要研究市場，甚至建立數(shù)據(jù)庫等。其通過汽車零部件及其系統(tǒng)的集成，經(jīng)優(yōu)化－協(xié)調(diào)－綜合，建立技術(shù)平臺，留升級空間，達到先進、合理的設計指標，達到最佳效費比。 　　1．1成熟的設計　　包括采用更多可行的開發(fā)程序、更多經(jīng)典的和現(xiàn)代的設計方法、更多熟悉的標準、更多實踐經(jīng)驗的積累、更多成功車型的實例，指導現(xiàn)代汽車及其零部件和系統(tǒng)設計，旨在降低技術(shù)－經(jīng)濟風險、降低技術(shù)－經(jīng)濟難度、少走彎路、減少重復勞動?！　?現(xiàn)代汽車開發(fā)不單以應用新技術(shù)、新工藝、新材料多少作為衡量其先進性的指標，而且還以創(chuàng)新性，以及應用了多少成熟技術(shù)、成熟工藝、成熟材料等確保其可靠性、可維護性和經(jīng)濟性來衡量?！　∮辛顺墒斓募夹g(shù)－經(jīng)濟體系，就為現(xiàn)代汽車的整合設計提供了厚實的基礎(chǔ)，提供了有力的保障?，F(xiàn)代汽車產(chǎn)品設計戰(zhàn)略的整合，不同于經(jīng)典的汽車設計（圖1），它除包括傳統(tǒng)生命周期各個階段外，還包括產(chǎn)品廢棄后的拆卸、回收、處理處置，實現(xiàn)了產(chǎn)品生命周期階段的閉路循環(huán)?！　∵@種特色可以是車身造型方面的，也可以是內(nèi)飾件方面的；可以是改善乘坐空間的，也可以是提高安全性的；可以是添置某種先進車載設備或裝置的，也可以是節(jié)能的，還可以是綠色環(huán)保的。　　表格1為可供現(xiàn)