汽車研發(fā)中的創(chuàng)新整合設(shè)計(jì)思想-wenkub
2023-07-15 04:57:43 本頁(yè)面
【正文】 多少作為衡量其先進(jìn)性的指標(biāo)，而且還以創(chuàng)新性，以及應(yīng)用了多少成熟技術(shù)、成熟工藝、成熟材料等確保其可靠性、可維護(hù)性和經(jīng)濟(jì)性來衡量。汽車研發(fā)中的創(chuàng)新整合設(shè)計(jì)思想 現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的生命在于創(chuàng)新, 現(xiàn)代汽車的完善和發(fā)展離不開整合。面臨著汽車設(shè)計(jì)周期越來越短，制造成本居高不下，產(chǎn)業(yè)投資有增無減，市場(chǎng)開拓難度越來越大，已經(jīng)不是純?cè)O(shè)計(jì)問題，更不是單靠技術(shù)手段所能解決的，需要考慮汽車生命周期內(nèi)的許多實(shí)際問題，需要依靠成熟的技術(shù)－經(jīng)濟(jì)體系的強(qiáng)大支撐，需要以效費(fèi)比的高低來衡量?？梢赃@樣認(rèn)為，現(xiàn)代汽車開發(fā)既需要?jiǎng)?chuàng)新理論的指導(dǎo)，先進(jìn)技術(shù)的領(lǐng)航，更離不開成熟的技術(shù)－經(jīng)濟(jì)體系的支撐。 1．1成熟的設(shè)計(jì) 包括采用更多可行的開發(fā)程序、更多經(jīng)典的和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)方法、更多熟悉的標(biāo)準(zhǔn)、更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累、更多成功車型的實(shí)例，指導(dǎo)現(xiàn)代汽車及其零部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，旨在降低技術(shù)－經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、降低技術(shù)－經(jīng)濟(jì)難度、少走彎路、減少重復(fù)勞動(dòng)。還如，應(yīng)用專機(jī)生產(chǎn)線或機(jī)器人從事要求嚴(yán)、重復(fù)性大、勞動(dòng)強(qiáng)度大的生產(chǎn)。保持營(yíng)銷的延續(xù)性與穩(wěn)定性，確保市場(chǎng)占有率?！ ?．創(chuàng)新整合設(shè)計(jì)是關(guān)鍵 創(chuàng)新是現(xiàn)代汽車發(fā)展的生命力，是創(chuàng)新整合設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。其通過汽車零部件及其系統(tǒng)的集成，經(jīng)優(yōu)化－協(xié)調(diào)－綜合，建立技術(shù)平臺(tái)，留升級(jí)空間，達(dá)到先進(jìn)、合理的設(shè)計(jì)指標(biāo)，達(dá)到最佳效費(fèi)比。這些都是現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)選型時(shí)尤其需要注意避免的。例如，采用奔騰4芯片配低品質(zhì)主板，其高性能非但體現(xiàn)不出，反而還造成了浪費(fèi)。再有加強(qiáng)汽車產(chǎn)品的戰(zhàn)略分析，其中包括汽車產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)的管理，反饋設(shè)計(jì)信息的回收利用，建立完善的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫(kù)等，見圖2。在其生命周期結(jié)束后還要考慮和解決產(chǎn)品的回收利用，還要研究市場(chǎng)，甚至建立數(shù)據(jù)庫(kù)等?！ ∮捎谑芟藁ハ嗝艿募s束條件，給系統(tǒng)優(yōu)化帶來困難； 有的因采用不同的優(yōu)化方法，得到的結(jié)果差異很大； 有的因采用多目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化，增加了設(shè)計(jì)的難度…… 所有這些，均需要從實(shí)際出發(fā)，按整合設(shè)計(jì)理論作具體分析和系統(tǒng)協(xié)調(diào)，進(jìn)行科學(xué)處理?！ ±?，突出新車型降低百公里油耗，改進(jìn)使用經(jīng)濟(jì)性；突出新車型裝備車門防撞桿、正面 / 側(cè)面安全氣囊，提高乘員安全性；突出新車型在動(dòng)力裝置方面的升級(jí)，提高了廢氣排放等級(jí)?！ ?有競(jìng)爭(zhēng)力 而且可以這樣認(rèn)為，經(jīng)過創(chuàng)新整合設(shè)計(jì)的現(xiàn)代汽車某種特色越鮮明，越突出，便在同類車型中越具有競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)用戶的吸引力也就越大，開發(fā)設(shè)計(jì)便越成功，開拓市場(chǎng)的動(dòng)力和后勁便越大。即工作可靠、故障率低、機(jī)動(dòng)平穩(wěn)、操縱得心應(yīng)手。 2．5創(chuàng)新整合目的創(chuàng)新整合設(shè)計(jì)的目的是以低風(fēng)險(xiǎn)、低投入、盡快形成有競(jìng)爭(zhēng)力的、自主開發(fā)車型的能力，建立整合平臺(tái)，縮短研發(fā)周期，上經(jīng)濟(jì)批量，追求的是最佳效費(fèi)比。圖3 現(xiàn)代汽車創(chuàng)新整合設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)效費(fèi)比的比較 3．4發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì) 成熟的技術(shù)－經(jīng)濟(jì)體系使現(xiàn)代汽車創(chuàng)新整合設(shè)計(jì)能最大限度地利用已有的開發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、市場(chǎng)、用戶的資源，為新車型研制和批產(chǎn)服務(wù)。系統(tǒng)名稱可供選擇應(yīng)用的若干新技術(shù)動(dòng)力裝置：1電噴
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