我國立體倉庫的現(xiàn)狀及其發(fā)展(存儲版)
【正文】 后，目前保有量為3540套朔黃鐵路，上海軌道交通等多個項目啟動6煤炭、石油、化工最成熟應(yīng)用領(lǐng)域，目前保有量為55套山東孚日集團(tuán)、中石化、玖龍紙業(yè)等項目啟動7乳品、冷凍應(yīng)用開始于2001年，目前保有量為35套蒙牛，雙匯多個項目啟動8零售、果蔬應(yīng)用開始于2003年，目前保有量為40套物美、農(nóng)工商、常客隆、聯(lián)華等項目啟動9機(jī)場最早應(yīng)用領(lǐng)，幾乎依靠進(jìn)口，目前保有量100套上海、武漢、長沙、昆明項目啟動10圖書應(yīng)用開始于2003年，目前保有量為22套中國出版集團(tuán)、河北、江西、甘肅等項目的啟動11服裝應(yīng)用開始于2006年，目前保有量為1015套報喜鳥、李寧等項目的啟動12教學(xué)應(yīng)用開始于2002年，目前保有量為120套天津交通、天津市公共實(shí)訓(xùn)等項目的建設(shè) 按供應(yīng)商分布從供應(yīng)商來看，18個項目采用進(jìn)口堆垛機(jī)，部分項目還采用進(jìn)口輸送機(jī)，占全部項目的23%，但從產(chǎn)值來看，占全部項目的60%左右。大部分的企業(yè)興起均在1995—2005年之間。只有在很小的項目上任然串口通訊方式。ERP與WMS和CS之間是的通訊協(xié)議的制定成為集成化物流系統(tǒng)的關(guān)鍵。這一方面將影響我國自動化物流裝備產(chǎn)品市場的競爭力，更為重要的是影響我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 除此之外，開發(fā)自主研發(fā)的AGV、機(jī)械手等，這都是今后的主要發(fā)展方向。僅2010年，建設(shè)成功和開啟項目超過5萬平方米的配送中心不低于20項。小而全的企業(yè)將面臨嚴(yán)重的生存危機(jī)。與其他行業(yè)一樣，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂。因此，企業(yè)將走向?qū)I(yè)化的分工。今天的物流正朝著規(guī)?；?、自動化等方面發(fā)展。盡管在實(shí)驗室已經(jīng)試驗成功，但距離實(shí)際應(yīng)用還需要相當(dāng)長的一段距離。 圖8 我國未來5年的立體倉庫市場的發(fā)展趨勢 技術(shù)發(fā)展方向 傳統(tǒng)產(chǎn)品升級 雖然我國在過去的30年間，經(jīng)過幾代人的努力，物流技術(shù)與產(chǎn)品取得了長足的發(fā)展。這是進(jìn)幾年來我國物流系統(tǒng)的基本特征。但日本產(chǎn)品基本還是采用認(rèn)址片等傳統(tǒng)技術(shù)。1986年在寶鋼項目開始引入德國技術(shù)，自行消化。從表中不難看出，我國的自動化立體倉庫的應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)打進(jìn)了我國行業(yè)的每個角落，并且取得了舉世屬目的成就。目前只能生產(chǎn)分揀能力小于5000件的設(shè)備。工業(yè)應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，其市場總量甚至超過了自動立體倉庫的規(guī)模。AGV等產(chǎn)品新技術(shù)得到發(fā)展，開始應(yīng)用于市場。其原因是生產(chǎn)線發(fā)展和郵政業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，這在1980年已經(jīng)開始走向成熟。 1986—1998年，屬于初步發(fā)展階段，通過引進(jìn)吸收，研制了屬于第二代技術(shù)、基于PLC控制的立體倉庫系統(tǒng)。 自動化立體倉庫（AS/RS）是物流技術(shù)革命性的成果，它一般由高層貨架，巷道堆垛機(jī)，輸送機(jī)，控制系統(tǒng)和計算機(jī)管理系統(tǒng)（WMN）等構(gòu)成，可以在計算機(jī)系統(tǒng)控制下完成單元貨物的自動存取作業(yè)。 我國自動化立體倉庫的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀 自動化立體倉庫也稱高架庫或高架倉庫，一般是指采用幾層、十幾層及至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。 1973—1985年，屬于起步階段，已經(jīng)完成系統(tǒng)的研制與應(yīng)用，但限于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制，應(yīng)用非常有限。 我國自動輸送系統(tǒng)的發(fā)展要早于自動化立體倉庫。其主要標(biāo)志是PLC系統(tǒng)的應(yīng)用和總線技術(shù)的應(yīng)用。輸送系
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