柴油機(jī)起動(dòng)困難的原因分析范本(存儲(chǔ)版)
【正文】 ?。?) 潤滑系統(tǒng)潤滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。 專業(yè)資料精心整理。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時(shí)間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。)稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，若兩列之間的夾角=180176。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。 ?。?) 按照行程分類 內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。 四、使用條件的變化 三、柴油機(jī)產(chǎn)生的故障方法是：用聽診器聽噴油器和出油閥的工作聲音，若噴油器沒有聲音，說明其針閥已被卡死。如果某缸高壓油管脈動(dòng)過弱，則應(yīng)考慮該缸噴油泵頭上的出油閥是否有內(nèi)泄漏造成減壓現(xiàn)象，或是噴油器針閥卡死在開啟位置。 如果個(gè)別缸高壓油管脈動(dòng)過強(qiáng)，則可能是噴孔被堵塞或針閥被卡死的故障。此時(shí)，可打開噴油泵上的放氣螺塞或放氣閥，試用手指堵住，若感到燃油壓力很大，說明輸油泵工作正常，則應(yīng)重點(diǎn)檢查噴油器和出油閥。汽油機(jī)與柴油機(jī)比較各有特點(diǎn)；汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的；而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻
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