【正文】 人員要有敢于突破定額的能力和技巧。在合同執(zhí)行期間，又受相關(guān)條款約束，大多不允許調(diào)整。 五、竣工階段地鐵項(xiàng)目工程竣工結(jié)算階段是項(xiàng)目效益“收口”階段，投資清理、計(jì)價(jià)結(jié)算、款項(xiàng)回收、結(jié)算審計(jì)等關(guān)鍵性工作全部要在這個(gè)階段落實(shí)，應(yīng)避免由于關(guān)鍵崗位人員調(diào)動(dòng)造成不應(yīng)有的效益損失，同時(shí)需要做好如下工作：（三）變更索賠資料補(bǔ)遺為保證變更索賠資料的完整性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性，要注重從下述資料的提示中進(jìn)行補(bǔ)遺： (會(huì)議紀(jì)要需經(jīng)各方簽字)、重要談話記錄；；，變更圖紙、變更施工指令的送達(dá)日期記錄；、停水和干擾影響的起止時(shí)間及匯總記錄；；；、訂貨、運(yùn)輸、進(jìn)場(chǎng)、驗(yàn)收、使用等方面的憑據(jù)；、省、市有關(guān)工程造價(jià)、工期的文件及規(guī)定；、準(zhǔn)確的施工日志等。在此，僅就地鐵項(xiàng)目施工中，常用的施工方法做簡(jiǎn)要介紹，希望能夠?qū)罄m(xù)項(xiàng)目施工有所啟發(fā)。（3）支撐形式的選用：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形及周圍環(huán)境條件，選擇適用的支撐形式；混凝土支撐施工周期長(zhǎng)、鑿除不方便、鑿除時(shí)容易污染環(huán)境；鋼支撐施工方便、進(jìn)度快、清潔；并可適當(dāng)抬高或降低圈梁標(biāo)高（根據(jù)合同形式而定）；在保證安全、質(zhì)量的前提，評(píng)審論證支撐形式及數(shù)量的優(yōu)化。當(dāng)車站基坑開挖面積較大、覆土較淺、周圍沿線建筑物過(guò)于靠近，為盡量防止因開挖基坑而引起臨近建筑物的沉陷，或需及早恢復(fù)路面交通，但又缺乏定型覆蓋結(jié)構(gòu)時(shí)，可采用蓋挖逆筑法。它以施工監(jiān)測(cè)為手段，指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工，控制地表沉降，保證施工安全。對(duì)于大跨度隧道，如臺(tái)階法施工，上拱部弧形矢高比會(huì)非常不合理，直接影響到拱部土體的穩(wěn)定，跨度越大問題越嚴(yán)重。淺埋暗挖法在二次經(jīng)營(yíng)管理中的重點(diǎn)：淺埋暗挖法要求隧道開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性，且不允許帶水作業(yè)，如果含水地層做不到降水疏干，開挖面的穩(wěn)定性將時(shí)刻受到地下水的威脅，帶水作業(yè)非常危險(xiǎn)，甚至可能發(fā)生塌方，在實(shí)際操作中可針對(duì)性選擇地面降水或作業(yè)面降水。四、盾構(gòu)法盾構(gòu)法是將鉆爆法施工的破巖、裝渣、運(yùn)輸、施工測(cè)量和通風(fēng)降塵等工序，集成聯(lián)合作業(yè)，工廠化、程序化完成，使隧道的修建速度、質(zhì)量、安全可靠的修建能力、勞動(dòng)條件、環(huán)境控制和保護(hù)都有很大的提高。需要通過(guò)掌子面加壓、應(yīng)急支護(hù)、深層注漿加固、管片超灌回填等技術(shù)措施，相應(yīng)的做出處理。：地鐵投入長(zhǎng)期運(yùn)行后，填充層或因耐久性問題而出現(xiàn)強(qiáng)度降低、碎裂、體積壓縮等問題，加之列車帶來(lái)的長(zhǎng)期震動(dòng)，使隧道壁后填充層長(zhǎng)期處在破裂及富水的條件下，隨之而來(lái)的隧道滲漏水易導(dǎo)致周邊地下水位下降，甚至可能產(chǎn)生地層液化現(xiàn)象而引起地表沉降。：結(jié)合地質(zhì)條件及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，優(yōu)化樁徑，合理增減樁長(zhǎng)，從環(huán)保角度考慮鉆孔樁泥漿外運(yùn)而導(dǎo)致的費(fèi)用增加等；結(jié)合地質(zhì)情況，優(yōu)化調(diào)整鉆孔樁，減少挖孔樁和明挖基礎(chǔ)數(shù)量；遇有溶洞等不明地質(zhì)情況的方案優(yōu)化。，包括長(zhǎng)沙市軌道交通工程其它項(xiàng)目施工產(chǎn)生的相互干擾和影響，并保證主動(dòng)協(xié)調(diào)這些干擾，盡最大可能地避免和減少這些干擾對(duì)本合同工程施工造成影響，并承擔(dān)發(fā)包人因此支付相關(guān)的訴訟、賠償?shù)荣M(fèi)用。，結(jié)算時(shí)不因工程量變化、項(xiàng)目?jī)?nèi)容變更等所有原因而調(diào)整；施工措施項(xiàng)目清單所列項(xiàng)目，若施工中沒有發(fā)生，則發(fā)包人不予支付；施工措施項(xiàng)目清單所列“其他措施費(fèi)”，如承包人投標(biāo)報(bào)價(jià)中未列項(xiàng)目明細(xì)，則發(fā)包人不予支付。高架區(qū)間在二次經(jīng)營(yíng)管理中的重點(diǎn)：：對(duì)跨河、緊臨既有線高架橋梁工程施工時(shí)的各種施工措施、安全防護(hù)方案和過(guò)渡方案進(jìn)行變更索賠。：盾構(gòu)管片與開挖巖壁之間的建筑間隙，必須用壁后注漿的方式進(jìn)行充填，以約束、固定管片，確保管片結(jié)構(gòu)受力均勻，減小地表沉降。但其斷面尺寸多變的區(qū)段適應(yīng)能力差，裝備購(gòu)置費(fèi)昂貴，對(duì)施工區(qū)段短的工程不太經(jīng)濟(jì)的短板也同樣鮮明。隧道穿越時(shí)需要提前預(yù)知、預(yù)判，并超前處置。淺埋暗挖洞樁法作為很有代表性的一種新型工法，在傳統(tǒng)淺埋暗挖分部法的基礎(chǔ)上，吸收了蓋挖法的特點(diǎn)，靈活多變，適用范圍極廣。基于淺埋暗挖法的優(yōu)勢(shì)及局限，目前該法多用于不適合明挖的土質(zhì)及軟弱無(wú)膠結(jié)的砂卵石地層，在遠(yuǎn)離建筑物密集區(qū)的區(qū)間隧道中，多采用該法。：在順作法中可以選用鋼管支撐、鋼筋混凝土支撐、型鋼支撐以及土錨桿等；而逆作法中建筑物本體的梁和板也就是逆作結(jié)構(gòu)本身就可以作為支撐，無(wú)需再另外設(shè)置臨時(shí)支撐。蓋挖逆作法主要適用于基坑周邊有重要結(jié)構(gòu)物，有附加水土壓力或其它水平力作用，需要強(qiáng)度和剛度都非常大的支撐體系，開挖深度大，開挖或修筑主體需要較長(zhǎng)時(shí)間，特別是因工程進(jìn)度上的原因，需要提前修筑頂板，以便進(jìn)行上部回填和開放路面。（1）施工措施：明挖區(qū)間臨近重要建筑物、構(gòu)筑物的加固措施和安全防護(hù)措施；因城市雜填土或粉砂土層造成圍護(hù)樁（墻）成樁（槽）困難，而采取的措施。（六）迎審準(zhǔn)備為保證項(xiàng)目順利通過(guò)竣工結(jié)算審計(jì)，各單位要做好以下工作：，對(duì)其中的缺陷、不足予以補(bǔ)充完善；、規(guī)定、合同文件、規(guī)范、施工日志、簽證、臺(tái)賬等原始依據(jù)準(zhǔn)備齊全，審批手續(xù)完備，能夠隨時(shí)提供；、方法、步驟和重點(diǎn)，組織相關(guān)人員對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)審；，保證審計(jì)時(shí)能夠?qū)徲?jì)提出的各種問題進(jìn)行解釋說(shuō)明；、規(guī)定、合同約定的決定時(shí)，要敢于申訴，保護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。量?jī)r(jià)核算項(xiàng)目按工程量清理原則清理；以“項(xiàng)”計(jì)項(xiàng)目中作為包干使用的應(yīng)全部計(jì)回，按合同約定可調(diào)整的項(xiàng)目，在清理完分部分項(xiàng)工程清單后，按合同約定調(diào)整方式調(diào)整到位，確保足額、不漏算。對(duì)此，應(yīng)積極與設(shè)計(jì)、發(fā)包人溝通，爭(zhēng)取將工藝措施項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為實(shí)體工程，以便進(jìn)藍(lán)圖核算，規(guī)避“措施”字眼。對(duì)于專項(xiàng)工作的創(chuàng)效，要做好以下工作：、費(fèi)用可調(diào)的項(xiàng)目；，比如發(fā)包人、建委、政府相關(guān)部門等下發(fā)的文件；，盡量將不可調(diào)整的工作內(nèi)容列入可調(diào)項(xiàng)目簽認(rèn)工程量，提前與監(jiān)理、發(fā)包人溝通，盡可能多的確認(rèn)工程數(shù)量；，一定要了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及施工方案進(jìn)行工程量全面清理，并結(jié)合約定的計(jì)量規(guī)則進(jìn)行編制上報(bào)，避免漏項(xiàng)。這兩者就存在計(jì)算規(guī)則上的差異，對(duì)于此類問題，要充分利用這些佐證材料，與發(fā)包人有理有據(jù)的進(jìn)行溝通和爭(zhēng)取，在合理合規(guī)的前提下爭(zhēng)取到對(duì)我們有利的計(jì)算規(guī)則來(lái)進(jìn)行工程量核算。 （九）計(jì)量規(guī)則與定額規(guī)則工程量清單是工程量清單計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)，因此對(duì)工程量清單工程量計(jì)算規(guī)則、編制依據(jù)、定額規(guī)則的熟練掌握和運(yùn)用是執(zhí)行量?jī)r(jià)核算合同最基本的要求。這樣一方面滿足了地方政府的需要、構(gòu)建了和諧的外部環(huán)境，另一方面也是保護(hù)企業(yè)利益、增加企業(yè)效益的有效途徑。（6）應(yīng)急工程、政治工程引起的費(fèi)用增加。⒂ 監(jiān)理人對(duì)承包人的試驗(yàn)和檢驗(yàn)結(jié)果重新試驗(yàn)和檢驗(yàn)。⑻ 發(fā)包人的工期延誤。 （六）索賠索賠包括合理順延施工時(shí)間的工期索賠，及要求合理補(bǔ)償不應(yīng)該由承包商承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失、額外開支等經(jīng)濟(jì)索賠，施工過(guò)程中可利用項(xiàng)目合同條款，以及相關(guān)法律、法規(guī)，向發(fā)包人申報(bào)合理的工期和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。同時(shí)，變更已經(jīng)審查后的初步設(shè)計(jì)方案、變更已經(jīng)發(fā)包人審定的中標(biāo)設(shè)計(jì)方案，以“方案變更審查”的形式進(jìn)行。，保證建設(shè)質(zhì)量、工期所采取的工藝措施發(fā)生的費(fèi)用。 地鐵項(xiàng)目采用計(jì)日工進(jìn)行計(jì)量支付的一般包括以下內(nèi)容：（調(diào)流）、建（構(gòu)）筑物拆遷、地下管線遷改工作順利進(jìn)行，配合地方政府及相關(guān)部門等進(jìn)行的拆遷輔助工作所發(fā)生的費(fèi)用。 首先，對(duì)合同約定的新增項(xiàng)目組價(jià)原則進(jìn)行研究，分析新增項(xiàng)目進(jìn)藍(lán)圖或者變更創(chuàng)效的可行性。通過(guò)對(duì)比分析，為設(shè)計(jì)變更和方案優(yōu)化指明方向。：合同履行期間，出現(xiàn)招標(biāo)工程量清單項(xiàng)目缺項(xiàng)的，發(fā)承包雙方應(yīng)調(diào)整合同價(jià)款。③對(duì)具體工作要責(zé)任到人，分人跟蹤，要因地、因時(shí)、因人隨時(shí)調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，及時(shí)掌握進(jìn)展情況，確保各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。⑦研究分析加固樁水泥摻量、結(jié)構(gòu)含鋼量等設(shè)計(jì)參數(shù)指標(biāo)，對(duì)于招標(biāo)圖中指標(biāo)低且有收益空間的項(xiàng)目，可在進(jìn)藍(lán)圖時(shí)予以適度提高。（1）組建經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，在研究合同、招標(biāo)圖、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合自身技術(shù)實(shí)力和資源配備的基礎(chǔ)上，配合后續(xù)擬采用的施工方案，提前準(zhǔn)備施工圖籌劃。為避免施工組織設(shè)計(jì)概括性和準(zhǔn)確性不足、層次不夠清晰、文字拖沓冗長(zhǎng)等問題，在編制過(guò)程中，應(yīng)控制主次分明，章節(jié)層次清晰，力求重點(diǎn)突出，圖表形象化，各項(xiàng)指標(biāo)明確具體，語(yǔ)言文字準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔精煉、通暢易懂，切忌長(zhǎng)篇大論，不寫和指導(dǎo)工程施工無(wú)關(guān)的內(nèi)容。諸如：強(qiáng)調(diào)吸取某城市地鐵車站深基坑坍塌的慘痛教訓(xùn)，對(duì)周邊交通主干道及林立的建(構(gòu))筑物進(jìn)行主動(dòng)防護(hù)加固；對(duì)地下管線實(shí)施超前預(yù)報(bào)處理；對(duì)不良地質(zhì)條件開展加固隔離等主動(dòng)防護(hù)措施。鑒于絕大多數(shù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)詳勘資料，鉆探、檢測(cè)的數(shù)量都非常有限，地鐵車站鉆探多為2～6次，區(qū)間隧道更是大多為百米鉆探1次，無(wú)法預(yù)知潛在的風(fēng)險(xiǎn)，因此要在施工策劃中，將工程、水文地質(zhì)的補(bǔ)充勘察，作為必須進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作來(lái)抓。 （1）做好量化分析在施工方案選擇方面，除了對(duì)諸多方案的優(yōu)缺點(diǎn)，先進(jìn)性、安全性、可操作性等方面進(jìn)行對(duì)比定性分析外，還要綜合安排項(xiàng)目施工作業(yè)的銜接，以符合客觀規(guī)律為前提，從理論上防止組織顛倒，避免相互干擾和重復(fù)勞動(dòng)。對(duì)不能按照約定時(shí)間回購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)；要約定發(fā)包人對(duì)回購(gòu)擔(dān)保的承諾，并為承包人辦理相關(guān)抵押擔(dān)保手續(xù)。（6）針對(duì)部分合同中發(fā)包人要求承包人承諾工程質(zhì)量超過(guò)國(guó)家規(guī)定的合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的條款，在合同談判過(guò)程中，要盡可能爭(zhēng)取在合同中約定為“達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)獲獎(jiǎng)”，以降低合同風(fēng)險(xiǎn)。 （三）合同談判（1）合同簽訂過(guò)程中,要組織有關(guān)人員認(rèn)真研究合同條款,尤其對(duì)關(guān)鍵性條款、不合理?xiàng)l款需要討論分析，如有異議要及時(shí)與發(fā)包人溝通，爭(zhēng)取對(duì)不合理合同條款進(jìn)行修改或留下以后補(bǔ)充修訂的“口子”。措施項(xiàng)目及其他項(xiàng)目清單詳細(xì)內(nèi)容，暫定金額。需要提醒的是，最簡(jiǎn)單、最直接的，也是最容易被忽視的問題，也恰恰是二次經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效中最易解決的問題。之后施工過(guò)程中的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)也能有效控制。（四）擬投入人員、設(shè)備策略項(xiàng)目擬投入人員、設(shè)備的配備以能滿足合同強(qiáng)制性要求為標(biāo)準(zhǔn)，不做可能影響工程造價(jià)并超出招標(biāo)文件強(qiáng)制性要求的資源配置。在不影響總報(bào)價(jià)的前提下，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)適度調(diào)整清單子項(xiàng)的單價(jià)，以達(dá)到既不影響中標(biāo)，又能為二次經(jīng)營(yíng)工作做鋪墊的目的。通過(guò)研判，綜合分析機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，為后續(xù)開展二次經(jīng)營(yíng)做好前期基礎(chǔ)性工作。（三）了解項(xiàng)目概況，篩選意向標(biāo)段區(qū)域指揮部要組織或委托工程公司對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)展情況進(jìn)行跟蹤，與發(fā)包人及設(shè)計(jì)院溝通，爭(zhēng)取介入標(biāo)段合理劃分工作，以期對(duì)項(xiàng)目走向、擬劃分標(biāo)段、各標(biāo)段擬遷改的主要工程量、主要結(jié)構(gòu)物的工程量、施工環(huán)境、施工條件、擬投入的資金及設(shè)備等進(jìn)行充分了解，并估算各標(biāo)段的投入產(chǎn)出比率，在此基礎(chǔ)上結(jié)合自身資源優(yōu)勢(shì)，篩選出意向投標(biāo)標(biāo)段。（三）其他輔助資料、變更項(xiàng)目的設(shè)計(jì)通知單、變更項(xiàng)目的會(huì)議紀(jì)要、發(fā)包人提出變更的文件等；、工程影像資料、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量資料、工程量核算資料、檢測(cè)資料等；（或施工日志），勞力、材料、施工設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)及使用記錄；；、合同變更原因、依據(jù)；，施工現(xiàn)場(chǎng)的工程文件、交接記錄、圖紙和各種資料交接記錄；、檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、技術(shù)鑒定報(bào)告、工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等；，包括關(guān)于工期、質(zhì)量、安全、協(xié)調(diào)等方面的會(huì)議，及時(shí)分類建立臺(tái)賬；、發(fā)包人要求的其它資料。比如，對(duì)施工設(shè)計(jì)圖與招標(biāo)時(shí)的圖紙認(rèn)真進(jìn)行核對(duì)分析，找出其中在地質(zhì)、材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、混凝土標(biāo)號(hào)等方面存在的差異，并從中發(fā)現(xiàn)變更的契機(jī)。三、合同文件工程施工過(guò)程中，各相關(guān)方的一切活動(dòng)都是在履行自己在合同約定中的權(quán)力和義務(wù)，合同各方均以合同來(lái)保護(hù)各自利益，并限制和約束對(duì)方行為。第二章 工作依據(jù)一、法律、法規(guī)、政策和有關(guān)規(guī)定（一）法律依據(jù)一般來(lái)講，合同管理、變更索賠工作中常用的法律包括：1.《中華人民共和國(guó)合同法》；2.《中華人民共和國(guó)民法通則》；3.《中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法》；4.《中華人民共和國(guó)建筑法》；5.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；6.《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》；7.《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》。（二） 政策法規(guī)政策法規(guī)一般包括中央、國(guó)務(wù)院及其部門、地方政府和部門制定的規(guī)定、辦法、準(zhǔn)則以及行業(yè)的規(guī)范和條例規(guī)章等。對(duì)于合同的研究不能僅僅看通用條款、專用條款所約定的事項(xiàng)，而是要全面系統(tǒng)的對(duì)其組成的所有文件體系進(jìn)行研究，要將合同條款與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和雙方執(zhí)行情況相對(duì)照，不能片面的理解，也不宜脫離現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況專攻合同條款。經(jīng)過(guò)監(jiān)理人、發(fā)包人批復(fù)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件及專項(xiàng)施工方案是工程施工過(guò)程中重要的變更、索賠依據(jù)，務(wù)必要高度重視和充分利用。七、地方政府及當(dāng)?shù)厝罕娨螽?dāng)?shù)卣?、相關(guān)主管部門、產(chǎn)權(quán)部門提出的與項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)的規(guī)定和要求，以及當(dāng)?shù)厝罕娞岢龅幕驹V求。BT、BOT項(xiàng)目要爭(zhēng)取與設(shè)計(jì)院一起設(shè)計(jì)，最大限度地保證承包人的利益。其次要調(diào)查當(dāng)?shù)氐乃?、天氣情況，除了招標(biāo)人根據(jù)氣象、水文站點(diǎn)提供的氣象、水文資料外，應(yīng)盡量向道路管理部門和當(dāng)?shù)氐木用窳私夤さ胤秶臍庀蠛退奶攸c(diǎn)及影響程度。如果不注意這一點(diǎn)，有時(shí)發(fā)包人會(huì)選出報(bào)價(jià)過(guò)高的項(xiàng)目，要求投標(biāo)者進(jìn)行單價(jià)分析，而圍繞單價(jià)分析中過(guò)高的內(nèi)容壓價(jià)，以致承包商得不償失。投標(biāo)技術(shù)方案在響應(yīng)招標(biāo)人全部需求的基礎(chǔ)上，仍需要充分考慮主、客觀條件，正確處理“質(zhì)量、工期、成本”三者之間的關(guān)系，力求使企業(yè)效益和社會(huì)效益均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 （2）總價(jià)合同對(duì)于總價(jià)合同，“一口價(jià)”包死完成承包范圍內(nèi)的全部工程內(nèi)容，因此工程量清單的完整性復(fù)核尤為重要。工期的總體安排，要盡可能的安排多項(xiàng)工作的平行流水作業(yè)，適度拉長(zhǎng)節(jié)段時(shí)間；在施工方法選擇上，盡可能把傳統(tǒng)方法和尖端技術(shù)綜合在一起，選用能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)動(dòng)靈活、見縫插針作業(yè)方法和工藝，化整為零的分散安排施工作業(yè)，盡量避免追求“四新”效應(yīng)。項(xiàng)目標(biāo)前成本測(cè)算資料。（2）合同談判前做足準(zhǔn)備工作，對(duì)合同中的承包范圍、權(quán)利和義務(wù)、質(zhì)量、工期、付款條件、違約責(zé)任等條款進(jìn)行詳細(xì)審查，形成審查意見，制定出應(yīng)對(duì)談判的建議和對(duì)策。對(duì)此要在合同談判中特別約定承包人的投資回報(bào)率、發(fā)包人應(yīng)支付給承包人投資的利率、項(xiàng)目采用的定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及不降造等關(guān)鍵條款。（四）清單項(xiàng)目單位工程成本測(cè)算項(xiàng)目中標(biāo)后，工程公司要根據(jù)確認(rèn)的市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果和項(xiàng)目實(shí)際情況，進(jìn)行成本測(cè)算，預(yù)測(cè)項(xiàng)目盈虧。在項(xiàng)目管理過(guò)程中要特別加強(qiáng)此項(xiàng)工作。因此，安全保障就成為二次經(jīng)營(yíng)中的一個(gè)重要因素。圍繞“地質(zhì)”核心，再配合獨(dú)特的環(huán)境條件，各單位可依此作為開展二次經(jīng)營(yíng)工作的切入點(diǎn)，打破以往“按圖施工”的慣性思維，以外部附加荷載防護(hù)、