城市軌道交通票務(wù)組織(存儲(chǔ)版)
【正文】 行票價(jià)的計(jì)算。對(duì)于不能及時(shí)查明原因的，應(yīng)按實(shí)點(diǎn)金額進(jìn)行簽收，車站在交接記錄本上記錄相關(guān)情況，并將情況立即報(bào)告上級(jí)組織調(diào)查。 31 票務(wù)作業(yè) ? 一、票務(wù)作業(yè)種類 ? 一般情況下的票務(wù)作業(yè)包括有：人工售票和充值 ， 福利票換領(lǐng) ， 發(fā)票 、 報(bào)銷憑證換領(lǐng) ， 車票分析 ， 補(bǔ)票 ，發(fā)售出站票 ， 單程票批處理 ， 單程票注銷 ， 退票 ， 行政處理 ， 車票激活 ， 故障票卡回收 ， 退卡 ， 退資 ， 一票通票異常情況處理和一卡通卡異常情況處理等 。盲人持 《 殘疾證 》及其一名陪同人員可免費(fèi)乘坐地鐵。 車站工作人員根據(jù)售卡、充值金額如實(shí)開(kāi)具發(fā)票，不得虛開(kāi)發(fā)票，在交與乘客發(fā)票的同時(shí)在機(jī)打水單上注明“已開(kāi)發(fā)票”。 單程票注銷須于當(dāng)日在發(fā)行該車票的 BOM上進(jìn)行。 ? 簡(jiǎn)述一般情況下有哪些票務(wù)作業(yè)？ ? 簡(jiǎn)述單程票批處理作業(yè)程序。 一般情況下，不允許批處理福利票。 車站工作人員不得隨意修改補(bǔ)票費(fèi)用 35 票務(wù)作業(yè) ? 二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序 發(fā)票、報(bào)銷憑證換領(lǐng)作業(yè)定義與程序 發(fā)票 、 報(bào) 銷 憑 證 換 領(lǐng) 作業(yè)定義 作業(yè)程序 發(fā)票、報(bào)銷憑證換領(lǐng)指車站工作人員為購(gòu)票或充值后有報(bào)銷需求的乘客發(fā)放一卡通發(fā)票與一票通報(bào)銷憑證的業(yè)務(wù)。 33 票務(wù)作業(yè) ? 二、票務(wù)作業(yè)定義及其作業(yè)程序 福利票換領(lǐng)作業(yè)定義與程序 福利票換領(lǐng) 作業(yè)定義 作業(yè)程序 福利票換領(lǐng)指車站工作人員使用 BOM為符合免費(fèi)乘車條件的乘客發(fā)放福利票的業(yè)務(wù)。由于路徑的不確定性，清分時(shí)可以采用路徑算法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)算法或者模糊算法等，確定各運(yùn)營(yíng)線路的票款收益。 ? 除現(xiàn)金交接、錢箱清點(diǎn)之外，其他時(shí)間票務(wù)收益室內(nèi)的所有現(xiàn)金只能保管在保險(xiǎn)柜、補(bǔ)幣箱、待清點(diǎn)錢箱或已鎖閉的尾箱內(nèi)，站務(wù)員在處理現(xiàn)金時(shí)，應(yīng)將現(xiàn)金放在乘客接觸不到的地方。 ? 單一票價(jià)制是指不論乘客乘坐里程長(zhǎng)短或站點(diǎn)數(shù)多少都實(shí)行一種價(jià)格的票價(jià)制度。點(diǎn)鈔室內(nèi)存放車票的票柜、保險(xiǎn)柜在無(wú)人值班時(shí)應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)。 ? 2） 設(shè)置了該模式的車站計(jì)算機(jī)應(yīng)在顯著的位置，用明確的文字或符號(hào)顯示所設(shè)置的模式，并用明確的文字或符號(hào)顯示車站內(nèi)的哪些設(shè)備已進(jìn)入該模式。 ? （ 2）對(duì)車票的處理 設(shè)置此模式車站的出站檢票機(jī)對(duì)所有車票不檢查車票上次的進(jìn)站時(shí)間，但是仍檢查車票的票值、進(jìn)站碼、日期等，所有車票按正常票價(jià)扣費(fèi)。回收類車票作廢不可再次使用。 ? ② 對(duì)本站進(jìn)的其他車票不扣任何車費(fèi)，并寫入出站碼和此模式的標(biāo)志信息。 ? 5) 檢票機(jī)所有扇門處于打開(kāi)狀態(tài)，保證乘客無(wú)阻礙地離開(kāi)付 費(fèi)區(qū)。關(guān)閉服務(wù)模式下，不對(duì)車票進(jìn)行任何處理。單 元 6 城市軌道交通票務(wù)組織 了解城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 掌握自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的三種模式 了解城市軌道交通車票使用范圍與管理流程 了解城市軌道交通票款管理流程 掌握票務(wù)作業(yè)的定義及其一般流程 1 2 3 4 5 建議學(xué)時(shí)： 8學(xué)時(shí) 2 城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng) ? 一、票務(wù)系統(tǒng)概述 城市軌道交通是承載城市客運(yùn)的主干交通體系，它能有效解決 大客流、遠(yuǎn)距離、快速準(zhǔn)點(diǎn)等城市交通難點(diǎn)，提供“暢達(dá)、安全、 舒適、清潔”的交通服務(wù)，具有人性化、捷運(yùn)化、信息化和生態(tài)化 等基本特征。正常服務(wù)模式下進(jìn)行正常的售票、補(bǔ)票、檢票等處理。自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)處于暫停服務(wù)的狀態(tài)。 9 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式 ? 降級(jí)運(yùn)行模式 ? 運(yùn)營(yíng)故障模式 ? （ 2）對(duì)車票的處理 ? 1） 設(shè)置運(yùn)營(yíng)故障模式的出站檢票機(jī)應(yīng)根據(jù)車票的票種及進(jìn)站地點(diǎn)作不同處理 ? ① 對(duì)本站進(jìn)的單程票及乘次票不扣除車費(fèi)或乘次，單程票不回收，并寫入此模式的標(biāo)志信息。持非回收類車票的乘客在規(guī)定日期內(nèi)再次進(jìn)站時(shí)，進(jìn)站檢票機(jī)依據(jù)車票內(nèi)進(jìn)站信息和模式信息扣除上次乘車費(fèi)用后按照正常檢票進(jìn)站。 ? 3）在收到車站計(jì)算機(jī)下達(dá)的命令后，車站終端設(shè)備按模式要求進(jìn)入相應(yīng)的狀態(tài)，并按模式要求對(duì)車票進(jìn)行處理。 ? （ 1）設(shè)備的表現(xiàn) ? 1） 中央計(jì)算機(jī)工作站上要明顯地顯示設(shè)置為該模式的車站名稱，如字體或顏色閃爍等，以便進(jìn)行監(jiān)控。 ? 車站需根據(jù)車票的性質(zhì)、票種在點(diǎn)鈔室內(nèi)劃分區(qū)域，對(duì)車票實(shí)行分類存放，建立專門的臺(tái)賬對(duì)車票的分類存放、配發(fā)、回收等流通情況進(jìn)行記錄，并定期安排專人對(duì)各類車票進(jìn)行全面盤點(diǎn)，以確保臺(tái)賬記錄情況與實(shí)際清點(diǎn)情況相符。 23 票款管理 ? 一、票價(jià)策略與計(jì)價(jià)方式 ? 目前，在城市軌道交通行業(yè)采用的票價(jià)制式主要有單一票價(jià)制和計(jì)程票價(jià)制。 ? 車站需設(shè)立臺(tái)賬，記錄批準(zhǔn)人員和進(jìn)入
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