【正文】 第4頁(yè)，共23頁(yè)X 樣件 試生產(chǎn) 生產(chǎn)控制計(jì)劃編號(hào) 001主要聯(lián)系人/電話(huà) 日期（編制） 1 – 2 – 92 日期（修訂） 2 – 2 – 92 零件編號(hào)/最新更改等級(jí) 22521221/G 11292核心小組 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)小組(E01)—見(jiàn)名單顧客工程批準(zhǔn)/日期（如需要）零件名稱(chēng)/描述 注塑成型網(wǎng)格件供方工廠(chǎng)批準(zhǔn)/日期顧客批準(zhǔn)/日期（如需要）供方/工廠(chǎng) 4 – B網(wǎng)格件公司,3號(hào)工廠(chǎng)供方代碼0123其它批準(zhǔn)/日期（如需要）其它批準(zhǔn)/日期（如需要）零件/過(guò)程編號(hào)過(guò)程名稱(chēng)/操作描述機(jī)器、裝置夾具、工裝特性特殊特性分類(lèi)方法反應(yīng)計(jì)劃編號(hào)產(chǎn)品過(guò)程產(chǎn)品/過(guò)程規(guī)范/公差評(píng)價(jià)測(cè)量技術(shù)樣本控制方法容量頻率3注塑成型機(jī)器編號(hào)1518外觀(guān)*無(wú)傷痕目測(cè)100%連續(xù)100%檢查通知工長(zhǎng)無(wú)傷痕流痕首件檢查檢查單調(diào)整/再檢查縮痕首件檢查檢查單調(diào)整/再檢查機(jī)器編號(hào)1—519安裝孔位置*“X”孔位10夾具首件每一班次進(jìn)行檢查檢查單調(diào)整/再檢查25177。注塑機(jī)的所有參數(shù)都是由計(jì)算機(jī)控制的因而具有高重復(fù)性。過(guò)程類(lèi)型可以和其變差的最變通的原因或決定產(chǎn)品質(zhì)量的主導(dǎo)因素有關(guān)。 為了達(dá)到過(guò)程控制的有效性，應(yīng)不斷評(píng)價(jià)控制方法。24）樣本容量/頻率當(dāng)需要取樣是時(shí)，列出相應(yīng)的樣本容量和頻率。顧客可以使用獨(dú)特的符號(hào)來(lái)識(shí)別那些諸如影響顧客安全、法規(guī)符合性、功能、配合或外觀(guān)的重要特性。 工作單的可選示例以及對(duì)這些工作單的解釋見(jiàn)本章補(bǔ)充件K和L 19）產(chǎn)品 產(chǎn)品特性為在圖樣或其它主要工程信息中所描述的部件、零件或總成的特點(diǎn)或性能。14）其它批準(zhǔn)/日期如必要，獲取其它同意的批準(zhǔn)。7） 主要聯(lián)系人/電話(huà)填入負(fù)責(zé)控制計(jì)劃的主要聯(lián)系人姓名和電話(huà)號(hào)。 交流：作為一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，控制計(jì)劃明確并傳達(dá)了產(chǎn)品/過(guò)程特性、控制方法和特性測(cè)量中的變化。最終，控制計(jì)劃作為一動(dòng)態(tài)文件，反映當(dāng)前使用的控制方法和測(cè)量系統(tǒng)?？刂朴?jì)劃是對(duì)控制零售價(jià)手過(guò)程的體系的書(shū)面描述，一個(gè)單一控制計(jì)劃可以適用于以相同過(guò)程、相同原料生產(chǎn)出來(lái)的一組和一個(gè)系列的產(chǎn)品。 在這一階段所獲取的經(jīng)驗(yàn)為顧客和供方提供了所需的知識(shí)來(lái)建議通過(guò)減少過(guò)程、庫(kù)存和質(zhì)量成本達(dá)到降低價(jià)格，并為下一個(gè)產(chǎn)品提供合理的零件或系統(tǒng)。應(yīng)為顧客評(píng)審提出包括成本、時(shí)間進(jìn)度和預(yù)期改進(jìn)在內(nèi)的建議。應(yīng)對(duì)計(jì)量和計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。R）]和正確用法進(jìn)行驗(yàn)證(對(duì)于測(cè)量系統(tǒng)分析參考手冊(cè)的有關(guān)情況參見(jiàn)附錄D)。生產(chǎn)控制計(jì)劃是一種動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)來(lái)更新控制計(jì)劃的增加/刪減（可能需要采購(gòu)機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)）。 包裝評(píng)價(jià)所有的試裝運(yùn)（可行的情況下）和試驗(yàn)方法都應(yīng)評(píng)價(jià)產(chǎn)品免受在正常運(yùn)輸中損傷和在不利環(huán)境下受到保護(hù)，顧客規(guī)定的包裝不排隊(duì)產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組對(duì)包裝方法的評(píng)價(jià)。參見(jiàn)克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司測(cè)量系統(tǒng)分析參考手冊(cè)。 最終可行性； 生產(chǎn)控制計(jì)劃； 質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持。輸出 （作為第五章的輸入） 特性矩陣圖； 生產(chǎn)控制計(jì)劃 該評(píng)審的目的就是將項(xiàng)目狀況通報(bào)高層管理者并獲得他們的承諾，協(xié)助解決任何未決的議題。 初始過(guò)程能力研究計(jì)劃 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)保證制定一個(gè)初始過(guò)程能力計(jì)劃。 生產(chǎn)者對(duì)過(guò)程和產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)； 失效模式及后果分析（FMEA）；例如：附錄A5中的車(chē)間平面布置檢查表可被產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組用來(lái)協(xié)助其評(píng)價(jià)。附錄A4中提供產(chǎn)品/過(guò)程質(zhì)量檢查表可用來(lái)幫助產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組進(jìn)行評(píng)價(jià)。 過(guò)程指導(dǎo)書(shū)；輸出（作為第四章的輸入） 工程圖樣（包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)）； 過(guò)程失效模式及后果分析 產(chǎn)品/過(guò)程質(zhì)量體系評(píng)審 小組應(yīng)確信所提出的設(shè)計(jì)能按預(yù)定的時(shí)間以顧客可接受的成本付諸于制造、裝配、試驗(yàn)、包裝和足夠數(shù)量的交貨。新設(shè)備、工裝和試驗(yàn)設(shè)備檢查表參見(jiàn)附錄A3。樣本容量、頻率和這些參數(shù)的接受標(biāo)準(zhǔn)一般在工程規(guī)范的過(guò)程試驗(yàn)一章中予以確定，否則樣本容量和頻率由供方?jīng)Q定并列入控制計(jì)劃中。 將關(guān)注問(wèn)題、變差和/或成本影響傳達(dá)給顧客。 樣件制造——控制計(jì)劃樣件控制計(jì)劃是對(duì)樣件制造過(guò)程中的尺寸測(cè)量和材料與功能試驗(yàn)的描述，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)確保制定樣件控制計(jì)劃。 試驗(yàn)失效；設(shè)計(jì)評(píng)審至少應(yīng)包括以下方面的評(píng)價(jià)： 部件數(shù)； 可制造性和裝配設(shè)計(jì)可制造性和裝配設(shè)計(jì)是一種同步工程，用來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)功能、可制造性和易于裝配之間的關(guān)系。 新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求； 設(shè)計(jì)驗(yàn)證； 初始材料清單；即使是在設(shè)計(jì)由顧客進(jìn)行或部分由顧客進(jìn)行的情況下產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組也應(yīng)考慮策劃過(guò)程中的所有設(shè)計(jì)要素，包括從樣件制造到驗(yàn)證產(chǎn)品和有關(guān)服務(wù)滿(mǎn)足顧客呼聲目標(biāo)的所有環(huán)節(jié)。 設(shè)計(jì)評(píng)審 管理者參加產(chǎn)品質(zhì)量策劃會(huì)議對(duì)確保項(xiàng)目成功極其重要。 確定可靠性、耐久性和分配目標(biāo)和/或要求； 基于顧客需要和期望分析的產(chǎn)品設(shè)想；總的可靠性目標(biāo)可用概率和置信度表示。所有這些都應(yīng)用作輸入。D）資源）而影響其執(zhí)行方向。 利用指定的顧客代理所作的內(nèi)部評(píng)價(jià)； 小組經(jīng)驗(yàn)小組適當(dāng)時(shí)可利用包括如下內(nèi)容的任何信息來(lái)源:以下項(xiàng)目中的許多內(nèi)容有助于小組識(shí)別顧客關(guān)注問(wèn)題/需要，并優(yōu)選出適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案：以下來(lái)源有助于識(shí)別顧客關(guān)注的事項(xiàng)/需求，并將這些關(guān)注事項(xiàng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品和過(guò)程特性： 可靠性和質(zhì)量目標(biāo)以下為本章討論的一些建議：輸 入下面所示的產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖表和前面已描述的產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)要求策劃小組盡其全力預(yù)防缺陷。產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)度計(jì)劃產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在完成組織活動(dòng)后的第一項(xiàng)工作是制定進(jìn)度計(jì)劃?？刂朴?jì)劃控制計(jì)劃是控制零件和過(guò)程系統(tǒng)的書(shū)面描述。 確定文件化過(guò)程或方法。 確定每一代表方的角色和職責(zé)；本手冊(cè)中所述的實(shí)際工作、工具和分析技術(shù)都按邏輯順序排列，使其容易理解。產(chǎn)品質(zhì)量策劃的目標(biāo)是促進(jìn)與所涉及的每一個(gè)人的聯(lián)系，以確保所要求的步驟按時(shí)完成。 前期策劃。使用這些指南具有如下預(yù)期的收益：本程序1994年版的所有權(quán)及版權(quán)由克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司所有，該手冊(cè)可通過(guò)AIAG（聯(lián)系電話(huà)：8103583003）訂購(gòu)。負(fù)責(zé)本手冊(cè)制定的工作組由福特汽車(chē)公司的Mike Mazur領(lǐng)導(dǎo)。感謝手冊(cè)中文版97年版編委會(huì)中方及美方的全體成員。我們真誠(chéng)地希望廣大讀者對(duì)QS9000及其配套手冊(cè)中文本提出改進(jìn)建議和意見(jiàn)。QS9000及其配套手冊(cè)中文譯稿提出后，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)組織中方與美方各有關(guān)單位共同組成編委會(huì)，組織有關(guān)專(zhuān)家對(duì)譯稿先后進(jìn)行了三輪的認(rèn)真審議。在編譯過(guò)程中，我們得到了中國(guó)各有關(guān)主管部門(mén)的大力支持，得到了美國(guó)三大汽車(chē)公司及德?tīng)柛＃―elphi）公司駐中國(guó)機(jī)構(gòu)的密切配合與協(xié)作。我們也將本著QS9000待續(xù)改進(jìn)的精神，不斷提高編譯選題和翻譯準(zhǔn)確性。在此表示誠(chéng)摯的謝意。為改善這種善，克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司決定制定并發(fā)布本手冊(cè)。感謝汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)(AIAG)在本手冊(cè)的起草、出版和發(fā)行中所提供的幫助，以及特別工作組負(fù)責(zé)人Russell Jacobs（克萊斯勒）、Radley Smith（福特）Dan Reid（通用）的指導(dǎo)?！爱a(chǎn)品”一詞將在整個(gè)手冊(cè)中使用，既表示產(chǎn)品，也表示服務(wù)；“供方”一詞也用于整個(gè)手冊(cè)中，表示供應(yīng)方和分承包方。前頁(yè)所示的產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)是一典型計(jì)劃圖，各個(gè)不同的階段按次序排列以表示為實(shí)施所述功能的有序進(jìn)度，產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)的目的在于強(qiáng)調(diào)：產(chǎn)品質(zhì)量策劃的基本原則產(chǎn)品質(zhì)量策劃是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來(lái)確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿(mǎn)意所需的步驟。 以最低的成本及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。小組長(zhǎng)必須召開(kāi)會(huì)議，至少： 確定所需的來(lái)自于顧客的幫助；同步工程同步工程是橫向職能小組為一共同目的而進(jìn)行的努力的程序，它將替代逐級(jí)轉(zhuǎn)換的工程技術(shù)實(shí)施過(guò)程的各個(gè)階段，其目的是盡早促進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引入，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組要確保其它領(lǐng)域/小組的計(jì)劃和執(zhí)行活動(dòng)支持共同目標(biāo)。在適當(dāng)?shù)那闆r下，應(yīng)使用附錄B中所述的分析技術(shù)。與進(jìn)度圖表有關(guān)的計(jì)劃任何項(xiàng)目的成功都有賴(lài)于以及時(shí)和價(jià)有所值的方式滿(mǎn)足顧客的需要和期望。用于過(guò)程的輸入和輸出可以根據(jù)產(chǎn)品過(guò)程和顧客的需要與期望而變化。 設(shè)計(jì)目標(biāo) 市場(chǎng)研究產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可能需要獲取反映顧客呼聲的市場(chǎng)研究資料和信息。 保修記錄和質(zhì)量信息為了評(píng)定在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、安裝和使用當(dāng)中再發(fā)生不合格的可能性，應(yīng)制定一份以顧客所關(guān)注問(wèn)題/需要的清單，這些應(yīng)作為其它設(shè)計(jì)要求的擴(kuò)展來(lái)考慮并且應(yīng)包括在對(duì)顧客需要的分析中。 現(xiàn)場(chǎng)退貨產(chǎn)品分析。 現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)報(bào)告；業(yè)務(wù)計(jì)劃可將限制性要求施加給小組（諸如進(jìn)度、成本、投資、產(chǎn)品定位、研究與開(kāi)發(fā)（Ramp。 產(chǎn)品/過(guò)程設(shè)想設(shè)想產(chǎn)品具有某些特性\某種設(shè)計(jì)和過(guò)程概論,它們包括技術(shù)革新、先進(jìn)的材料、可行性評(píng)估和新技術(shù)。有些可靠性基準(zhǔn)可以是競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品的可靠性、消費(fèi)者的報(bào)告或在一設(shè)定時(shí)間內(nèi)修理的頻率。這一清單的制定基于（但不限于）以下方面： 概述項(xiàng)目要求；產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組的功能目標(biāo)就是通過(guò)表明已滿(mǎn)足所有的策劃要求和/或關(guān)注問(wèn)題已寫(xiě)入文件列入解決的目標(biāo)來(lái)保持管理者的支持。 樣件控制計(jì)劃 圖樣和規(guī)范的更改引 言本章討論的是策劃過(guò)程中設(shè)計(jì)特征和特性發(fā)展到接近最終形式是的要素。 可靠性和質(zhì)量目標(biāo)； 可制造性和裝配設(shè)計(jì)；產(chǎn)品質(zhì)量小組輸出（作為第三章的輸入）克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司的潛在失效模式及后果分析參考手冊(cè)應(yīng)作為一種可接受的DFMEA的方法，還應(yīng)評(píng)審附錄A1中的設(shè)計(jì)FMEA檢查表，以保證已考慮合適的設(shè)計(jì)特性。 性能要求；設(shè)計(jì)評(píng)審不只是技術(shù)體驗(yàn)，而是一系列的驗(yàn)證活動(dòng)。 試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）和裝配產(chǎn)生的變差結(jié)果（參見(jiàn)附錄B）；產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組不只限于所列項(xiàng)目，適當(dāng)時(shí)小組應(yīng)考慮并使用附錄B中所列的分析技術(shù)。 使用數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)以制定初始過(guò)程參數(shù)和包裝要求； 工程規(guī)范對(duì)控制規(guī)范詳細(xì)的評(píng)審和了解將有助于產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組識(shí)別有關(guān)部件或總成的功能、耐久性和外觀(guān)要求。要監(jiān)測(cè)設(shè)施進(jìn)度情況，以確保能在計(jì)劃的試生產(chǎn)前完工。 小組可行性承諾和管理者的支持在這一時(shí)間，產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)評(píng)定所提出的設(shè)計(jì)的可行性，顧客的自行設(shè)計(jì)不排除供方評(píng)定設(shè)計(jì)可行性的義務(wù)。 試生產(chǎn)控制計(jì)劃 包裝規(guī)范 樣件制造 控制計(jì)劃； 小組可行性承諾和管理者支持。 試生產(chǎn)控制計(jì)劃； 產(chǎn)品/過(guò)程質(zhì)量體系評(píng)審產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可對(duì)制造廠(chǎng)的質(zhì)量體系手冊(cè)進(jìn)行評(píng)審，生產(chǎn)產(chǎn)品所需的任何額外的控制和/或程序上的更改都應(yīng)在質(zhì)量體系手冊(cè)中予以體現(xiàn)并且還應(yīng)包括在制造控制計(jì)劃中，這成為產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組基于顧客輸入、小組經(jīng)驗(yàn)和以往經(jīng)驗(yàn)對(duì)現(xiàn)有質(zhì)量體系的一個(gè)改進(jìn)機(jī)會(huì)。所有的材料流程都要與過(guò)程流程圖和控制計(jì)劃相協(xié)調(diào)。試生產(chǎn)控制計(jì)劃的目的是為遏制初期生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中或之前的潛在不符合。 過(guò)程指導(dǎo)書(shū)質(zhì)量策劃小組應(yīng)確保向所有對(duì)過(guò)程操作負(fù)責(zé)有直接責(zé)任的操作人員提供足夠詳細(xì)的可理解的過(guò)程指導(dǎo)書(shū)，這些指導(dǎo)書(shū)的制訂依據(jù)以下資料： 過(guò)程參數(shù)；參見(jiàn)克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司測(cè)量系統(tǒng)分析參考手冊(cè)。 管理者支持要求產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在過(guò)程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)階段結(jié)束時(shí)安排正式的評(píng)審，以增強(qiáng)管理者的承諾。 包裝評(píng)價(jià) 車(chē)間平面布置圖； 管理者支持。 生產(chǎn)控制計(jì)劃； 包裝評(píng)價(jià)； 測(cè)量系統(tǒng)評(píng)價(jià)； 測(cè)量系統(tǒng)評(píng)價(jià)在試生產(chǎn)當(dāng)中或之前，應(yīng)使用規(guī)定的測(cè)量裝置和方法按工程規(guī)范，檢查控制計(jì)劃標(biāo)識(shí)的特性，并進(jìn)行測(cè)量系統(tǒng)的評(píng)價(jià)。特殊要求參見(jiàn)克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司的質(zhì)量體系要求。4．7 生產(chǎn)控制計(jì)劃 生產(chǎn)控制計(jì)劃是對(duì)控制零件和過(guò)程的體系的書(shū)面描述。將過(guò)程指導(dǎo)書(shū)和過(guò)程流程圖與控制計(jì)劃進(jìn)行比較； ? 量具和試驗(yàn)設(shè)備 當(dāng)按控制計(jì)劃需要特殊量具、檢具或試驗(yàn)設(shè)備時(shí)，要對(duì)量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性[即量具的雙性（GRamp。在這一階段，生產(chǎn)控制計(jì)劃是評(píng)價(jià)產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)。要做到持續(xù)地改進(jìn)不僅需要注意變差的特殊原因，還要了解其普通原因并尋找減少這些變差來(lái)源。供方和顧客共同業(yè)傾聽(tīng)顧客呼聲是很重要的。 制定控制計(jì)劃是質(zhì)量策劃過(guò)程的一個(gè)重要階段。在產(chǎn)品壽命周期的早期，它的主要目的是對(duì)過(guò)程控制的初始計(jì)劃起到成文的、交流目的，它指導(dǎo)在生產(chǎn)中如何控制過(guò)程并保證產(chǎn)品質(zhì)量。將資源正確分配在這些重要項(xiàng)目上有助于在不影響質(zhì)量的情況下降低成本。6） 供方代碼填入按采購(gòu)機(jī)構(gòu)要求的識(shí)別號(hào)（Duns，Z—Code，GSDB…—）。13）顧客質(zhì)量批準(zhǔn)/日期如必要，獲取負(fù)責(zé)的供方質(zhì)量代表批準(zhǔn)。FMEA和草圖（計(jì)算機(jī)繪圖或其它方式繪圖）相互參照用的編號(hào)。21）特殊特性分類(lèi)按整車(chē)廠(chǎng)（OEM）的要求使用合適的分類(lèi)來(lái)指定特殊特性類(lèi)型，或者這一欄可空著用來(lái)填寫(xiě)未指定的特性。在使用一測(cè)量系統(tǒng)之前應(yīng)對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的線(xiàn)性、再現(xiàn)性、重復(fù)性、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確度進(jìn)行分析