【正文】 ，我們也不是限定必須降30億元。大眾的這次降本計(jì)劃將持續(xù)到2008年。瓦格納當(dāng)天在特拉華州威爾明頓舉行的年度股東大會(huì)上表示，公司將關(guān)閉北美地區(qū)的部分工廠以減少汽車(chē)生產(chǎn)能力。GM希望，犧牲小部分人的利益，可以幫助公司在2006年前每年節(jié)約5億歐元（）的開(kāi)支。泰南不這么認(rèn)為。帕克表示“作為馬自達(dá)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的總部，新公司肩負(fù)著統(tǒng)一運(yùn)作和管理中國(guó)業(yè)務(wù)的重任”。計(jì)劃在日本廣島生產(chǎn)。馬自達(dá)可能希望通過(guò)稍微緊湊的造型能保證良好的操控性。雖然外表看來(lái)車(chē)廂不大，但是實(shí)際上MXCrossport的車(chē)廂乘坐空間十分寬敞舒服，加上四個(gè)座位都可以通過(guò)地板上的單軌道進(jìn)行移動(dòng)，令空間的變化和實(shí)用性大大增加。返回戴克聯(lián)手中華和福汽建出口基地源于《信息時(shí)報(bào)》 6月9日日前有消息報(bào)道，戴克集團(tuán)將和臺(tái)灣中華汽車(chē)以及福建汽車(chē)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“福汽”）一道在福州興建一個(gè)新的轎車(chē)出口基地。我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)增長(zhǎng)的趨勢(shì)來(lái)作決定。銷(xiāo)量的提升還在于S級(jí)轎車(chē)自身的不斷改進(jìn)。此外，同屬油耗較大的高檔車(chē)系列林肯、捷豹等，在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量也非常好。分析師認(rèn)為這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將使國(guó)內(nèi)大排量、高油耗的汽車(chē)受到?jīng)_擊，不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，將更有益于汽車(chē)質(zhì)量的提升?！碑?dāng)然，誘惑寶馬決定在萊比錫建廠的恐怕還有另外一些因素?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，寶馬萊比錫工廠將成為全球各地汽車(chē)生產(chǎn)商密切關(guān)注的對(duì)象，人們可以借此探求它能夠在高成本的歐洲生產(chǎn)汽車(chē)卻可以獲利的奧秘。許多債主表示，他們要就此事質(zhì)問(wèn)羅孚汽車(chē)主席約翰其中大部分來(lái)自羅孚的母公司鳳凰集團(tuán)以及公司養(yǎng)老基金。繼2004年取得優(yōu)異成績(jī)（全球注冊(cè)銷(xiāo)售4600輛汽車(chē)，比2003年提高60%）后，2005年前幾個(gè)月已顯示了瑪沙拉蒂良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭。意大利市場(chǎng)的銷(xiāo)量在最近12個(gè)月中增長(zhǎng)了49%，而Quattroporte擁有50%的市場(chǎng)份額也證明了該豪華房車(chē)所取得的巨大國(guó)際成功。產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)、商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)、先進(jìn)的工程技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)施以及對(duì)所有監(jiān)控項(xiàng)目的持續(xù)關(guān)注一直都是工作重點(diǎn)。這就需要經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和直覺(jué)的綜合運(yùn)用?！备幸恍┤速|(zhì)疑：“廠方可能在作秀，既用召回說(shuō)明自己對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任，又不用投入太多的人力和財(cái)力。據(jù)悉，這9輛威馳轎車(chē)銷(xiāo)往北京、山東等省市，沒(méi)有在上海銷(xiāo)售。豐田沒(méi)有建新工廠的計(jì)劃。豐田在這家工廠的總投資額是近53億美元。今年前四個(gè)月的銷(xiāo)量總計(jì)是29190輛，比去年同期增加了63%。這次解禁，為多種進(jìn)口車(chē)提供了更為廣闊的市場(chǎng)空間和發(fā)展前景。舉例，兩個(gè)不同品牌的車(chē)，在標(biāo)志都拿走的情況下，也就是不考慮品牌所造成的心理溢價(jià)，僅從車(chē)本身進(jìn)行對(duì)比，車(chē)的真實(shí)價(jià)值就會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。日產(chǎn)計(jì)劃在現(xiàn)有50家經(jīng)銷(xiāo)商的基礎(chǔ)上逐步擴(kuò)大，到今年年底增加到80至90家。從駕駛的操控性看，風(fēng)雅的駕駛操控性更加硬朗，底盤(pán)減震也較硬，更傾向歐洲車(chē)的運(yùn)動(dòng)型風(fēng)格。該車(chē)由三菱汽車(chē)對(duì)eKWAGON進(jìn)行代工生產(chǎn)后供應(yīng)市場(chǎng)，是日產(chǎn)繼MOCO和Clipper之后的又一款微型車(chē)。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、引擎、機(jī)械構(gòu)造方面，Otti都和原型車(chē)沒(méi)有什么兩樣，而外觀部分則稍微做了一些改進(jìn)。在現(xiàn)代汽車(chē)的全球化戰(zhàn)略中，中國(guó)將會(huì)成為韓國(guó)現(xiàn)代最大的海外生產(chǎn)基地之一，未來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)在全球1/3的產(chǎn)量——100萬(wàn)輛將在中國(guó)產(chǎn)生，并由中國(guó)直接出口汽車(chē)。有了北京現(xiàn)代這支強(qiáng)心劑，以及中國(guó)良好發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、逐步形成的龐大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)、奧運(yùn)和世界博覽會(huì)等商機(jī)，使得現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更。返回現(xiàn)代號(hào)召韓國(guó)配套企業(yè)來(lái)華投資以擠進(jìn)世界前五源于《北京娛樂(lè)信報(bào)》 6月10日伴隨著北京現(xiàn)代年產(chǎn)30萬(wàn)輛轎車(chē)產(chǎn)能的改造完成，韓國(guó)現(xiàn)代在華戰(zhàn)略定位輪廓初顯：在4月成立中國(guó)投資公司后的短短兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，現(xiàn)代汽車(chē)又相繼完成了幾件大事：北京現(xiàn)代30萬(wàn)輛產(chǎn)能改造完成；東風(fēng)悅達(dá)起亞與鹽城政府簽下了達(dá)到30萬(wàn)輛規(guī)模的第二工廠的投資協(xié)議。附帶中冷器的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)只配備電子控制4速自動(dòng)變速箱。目前日產(chǎn)在華經(jīng)銷(xiāo)商大約60家，萱島幸久表示年內(nèi)希望增至80家。在風(fēng)雅的產(chǎn)品推介會(huì)上，日產(chǎn)把風(fēng)雅在提速、扭矩、轉(zhuǎn)彎半徑等各方面的指標(biāo)都一一展示出來(lái)，并大膽地和寶馬、奧迪等歐洲血統(tǒng)的豪華車(chē)進(jìn)行了對(duì)比，從日產(chǎn)提供的數(shù)據(jù)上顯示，風(fēng)雅的各項(xiàng)指標(biāo)都基本上保持領(lǐng)先。”隨后，萱島幸久表示，為銷(xiāo)售開(kāi)道，日產(chǎn)先要加強(qiáng)奇駿的渠道建設(shè)?！惫┎粦?yīng)求尚無(wú)漲價(jià)計(jì)劃記者從車(chē)市了解到，目前日產(chǎn)奇駿的價(jià)格從LE基本型、SLX豪華型，到SLX豪華俊朗型，、34萬(wàn)元、35萬(wàn)元。日前，日產(chǎn)汽車(chē)（中國(guó)）的董事總經(jīng)理萱島幸久在接受記者采訪時(shí)透露，從今年開(kāi)始，包括日產(chǎn)奇駿在內(nèi)的進(jìn)口車(chē)型也將加速進(jìn)攻中國(guó)市場(chǎng)。目前，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模還相當(dāng)小。豐田Georgetown的工廠的年產(chǎn)量是50萬(wàn)輛。由于這9輛汽車(chē)剛交付使用，故現(xiàn)在還沒(méi)有接到用戶對(duì)于性能和安全的報(bào)告和反饋。消費(fèi)者：豐田可能在作秀由于廠方對(duì)為何只有9輛汽車(chē)被召回沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的解釋?zhuān)砸恍┫M(fèi)者對(duì)召回的數(shù)量產(chǎn)生了懷疑?，斏僦苯訐碛懈髦饕袌?chǎng)的分公司，所有的經(jīng)銷(xiāo)商都以最高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩選。我們的汽車(chē)只有經(jīng)過(guò)了最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的駕駛測(cè)試和單獨(dú)評(píng)估才會(huì)交貨。2005年15月與2004年同期相比，北美銷(xiāo)量增長(zhǎng)了122%、日本為147%，而亞洲、大洋洲和南美共增長(zhǎng)了180%。第二萬(wàn)部瑪沙拉蒂是銷(xiāo)往美國(guó)市場(chǎng)的灰色Quattroporte旅行車(chē)。此外，復(fù)興羅孚的計(jì)劃還包括雇用2000～2500名員工。出席此次債權(quán)人會(huì)議的一共有250名債權(quán)人，其中大多數(shù)為與羅孚有生意往來(lái)的公司和原材料供應(yīng)商。德國(guó)西部地區(qū)一周的工作時(shí)間一般為35小時(shí)，而寶馬萊比錫工廠的周工作時(shí)間延長(zhǎng)至38小時(shí)，這在以前是不可能的。德國(guó)總理施羅德、寶馬集團(tuán)董事會(huì)主席龐克博士出席了萊比錫工廠的揭幕儀式。為了緩解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與能源困境之間的矛盾，張興業(yè)曾提議從征收燃油稅、提高燃油經(jīng)濟(jì)性等方面入手。奔馳S系列是梅塞德斯奔馳公司房車(chē)系列中的豪華品牌。隨著這些年梅賽德斯奔馳的品牌建設(shè)，截至目前，S級(jí)轎車(chē)已占據(jù)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)近50%的市場(chǎng)份額。對(duì)于這一說(shuō)法，戴克中國(guó)投資有限公司并沒(méi)有完全否認(rèn)。不過(guò)由于使用了可以調(diào)節(jié)透光度的玻璃科技，這塊全景天窗可以輕易控制透光的程度，十分人性化。事實(shí)上尾部保險(xiǎn)杠采用了很粗大的設(shè)計(jì)，排氣管的出口也不像往常那樣簡(jiǎn)單地露出來(lái)，而是和車(chē)身下部結(jié)合為一體。馬自達(dá)概念SUV MXCrossport確定投產(chǎn)MXCrossport身上具備很強(qiáng)烈的美國(guó)氣息，肌肉凸現(xiàn)的外觀設(shè)計(jì)，怎么看都是美國(guó)SUV的風(fēng)格。返回馬自達(dá)概念SUV MXCrossport確定投產(chǎn)源于《南方都市報(bào)》 6月9日馬自達(dá)公司日前宣布，今年年初亮相的概念車(chē)“MXCrossport”將投入批量生產(chǎn)、2006年以CX7的名字在北美上市。作為統(tǒng)括管理中國(guó)業(yè)務(wù)的新公司，MCO將在中國(guó)承擔(dān)起推動(dòng)馬自達(dá)各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要職能。由于市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)，GM投資者可能會(huì)通過(guò)公司周二的聲明，在紐約股市當(dāng)天交易中，GM股價(jià)開(kāi)盤(pán)后一路震蕩上行，后又回吐了部分漲勢(shì)，%，或31美分。而在裁員障礙相對(duì)較小的海外子公司，GM行動(dòng)得更早。返回通用調(diào)整經(jīng)營(yíng)手段扭轉(zhuǎn)頹勢(shì) 源于《每日經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》 6月9日分析師表示，通用汽車(chē)裁員“還遠(yuǎn)未到結(jié)束的時(shí)候”美國(guó)通用汽車(chē)公司（GM）7日表示，將通過(guò)裁員和關(guān)閉部分工廠等手段調(diào)整經(jīng)營(yíng)，以扭轉(zhuǎn)目前的經(jīng)營(yíng)困難局面。事實(shí)上，研發(fā)流程、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等措施可為未來(lái)項(xiàng)目積累執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)，而斯柯達(dá)項(xiàng)目將會(huì)受益于這次改革。一汽大眾公關(guān)部人員透露，公司的降本增效計(jì)劃早在2002年前就開(kāi)始了。專(zhuān)家認(rèn)為，這種提高國(guó)產(chǎn)化率、降成本的做法，有利于提高未來(lái)斯柯達(dá)等車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這些新型燃料，也有人稱之為“定制燃料（designer fuels）”，其純度非常高，在能耗和排放控制方面都有著顯著的優(yōu)勢(shì)（能夠減少排放50%以上）?！遍_(kāi)發(fā)這種新的合成燃料，主要是為了利用更多不同形式的初級(jí)能源來(lái)制造燃料，從而在一定程度上解決了石油資源短缺所帶來(lái)的問(wèn)題。波爾舍教授命名、用于表彰汽車(chē)工業(yè)重大技術(shù)研發(fā)成果的全球數(shù)額最高的獎(jiǎng)金，今年由來(lái)自大眾汽車(chē)集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)專(zhuān)家沃爾夫?qū)祷谹2表現(xiàn)不佳七月停產(chǎn) A3成為奧迪新入門(mén)車(chē)型源于《新浪》 6月8日A2，奧迪有史以來(lái)尺寸最小的車(chē)款，1999年正式量產(chǎn)。據(jù)德國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)Bamp。法國(guó)經(jīng)濟(jì)類(lèi)報(bào)紙《回聲報(bào)》發(fā)表文章指出，四大原因使得小型轎車(chē)在歐洲暢銷(xiāo)。在市場(chǎng)需求的刺激下，法國(guó)、意大利、美國(guó)、日本等大汽車(chē)公司近來(lái)分別在歐洲市場(chǎng)推出標(biāo)致10雪鐵龍C雷諾克利奧、菲亞特賽神托、福特菲耶斯塔、豐田雅麗思等價(jià)格便宜、車(chē)形嬌小但性能良好的小型轎車(chē)。蔡表示，由于今明兩年上海大眾的新車(chē)型不多，確實(shí)對(duì)銷(xiāo)售造成了一定影響，但上海大眾也正在努力，推出一些新的銷(xiāo)售方案，如突出上海大眾的安全性和節(jié)油性能，提出“買(mǎi)POLO不是買(mǎi)大眾的車(chē)”等營(yíng)銷(xiāo)策略，都取得了很好的市場(chǎng)效果。信貸緊縮一度成為去年車(chē)市萎縮的主要原因之一，而今年的車(chē)市發(fā)展似乎印證了麥高可以相信的美好預(yù)期AC尼爾森的一份調(diào)查顯示，上海的私有轎車(chē)市場(chǎng)正呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。6月6日，上海永達(dá)別克虹梅展廳最后一輛白色的凱越緩緩駛出4S大廳。然而300多家經(jīng)銷(xiāo)商也是苦樂(lè)不均，有人發(fā)愁有人喜，因?yàn)?，上海?chē)市正在復(fù)蘇。數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口車(chē)中除了大眾、福特、MINI品牌上牌數(shù)有所增長(zhǎng)外，其他主要的進(jìn)口品牌上牌數(shù)都呈現(xiàn)出不同程度的下降，最大降幅達(dá)80%。不過(guò)，值得注意的是，5月私車(chē)額度投放量的增多再一次激發(fā)了申城消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情，投標(biāo)人數(shù)隨之創(chuàng)下今年的新高，達(dá)到9673人，比4月增加了近1/5。二、進(jìn)入四月份以來(lái)由于不少車(chē)型區(qū)域銷(xiāo)售的限制，相當(dāng)多的外地人在來(lái)京購(gòu)車(chē)的奔波中無(wú)功而返，北方市場(chǎng)內(nèi)外地來(lái)京購(gòu)車(chē)的比例在五月份明顯減少，不少消費(fèi)者遭遇了有車(chē)卻買(mǎi)不到的尷尬。網(wǎng)上車(chē)市通過(guò)對(duì)北京、上海、廣州等全國(guó)主要汽車(chē)消費(fèi)城市的汽車(chē)價(jià)格進(jìn)行跟蹤顯示，5月份的平均車(chē)價(jià)與4月份基本持平，%的降幅，%。汽車(chē)全行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率有所降低，從去年的9%降到今年不到4%。、。SUV市場(chǎng)盡管CRV以2609輛的銷(xiāo)售佳績(jī)穩(wěn)坐5月份銷(xiāo)售冠軍寶座，但前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售冠軍仍然是長(zhǎng)城賽弗，CRV和獵豹分獲二、三名。廠家“饑餓療法”作用凸顯工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1至5月，%%。統(tǒng)計(jì)顯示，今年1～2月份，%。對(duì)于一些預(yù)測(cè)稱將達(dá)到12%～15%的說(shuō)法，朱認(rèn)為，汽車(chē)工業(yè)能一直保持5%的增幅已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。1至5月，%，%；，%%；，%%；，%%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光表示：乘用車(chē)市場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月有這樣的表現(xiàn)非常難得，說(shuō)明今年到目前為止的情況比去年已經(jīng)好了很多，各大企業(yè)也可能消化了不少的庫(kù)存。轎車(chē)價(jià)格繼續(xù)下降，但下降幅度縮小，下降趨勢(shì)明顯放緩。圖為比亞迪新車(chē)F3資料圖片（QCJ7160）看來(lái)能按計(jì)劃在七八月份推出了。據(jù)悉，新車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)將可能是天津一汽自己開(kāi)發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，從而擺脫對(duì)豐田技術(shù)的依賴。返回國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心：5月轎車(chē)價(jià)格繼續(xù)下降源于《北京晨報(bào)》 6月13日國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)36個(gè)大中城市的最新監(jiān)測(cè)顯示，受需求上升拉動(dòng)，今年5月份全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)平均價(jià)格有所上升。尤其值得一提的是，5月份已經(jīng)是國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)今年的連續(xù)第三個(gè)月保持在高位上盤(pán)旋，這或許也意味著從2004年4月起的國(guó)內(nèi)車(chē)市寒流開(kāi)始接近尾聲，國(guó)內(nèi)廠家的市場(chǎng)格局在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)一年的逐月劇烈波動(dòng)的震蕩期后逐漸趨于穩(wěn)定。在乘用車(chē)品種中，本月多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)銷(xiāo)降幅最大，%%，%%。朱一平預(yù)計(jì)，照目前的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年全年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)5%的增長(zhǎng)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。據(jù)了解，進(jìn)口汽車(chē)需提前三個(gè)月預(yù)訂，由于去年底有關(guān)進(jìn)口車(chē)的一系列政策都沒(méi)有出臺(tái)，所以經(jīng)銷(xiāo)商下訂單時(shí)都表現(xiàn)得十分謹(jǐn)慎，不敢盲目大量訂車(chē)，以免因政策變化而將昂貴的進(jìn)口車(chē)“砸”在自己手里。%%，%%的高速增長(zhǎng)。此外，新上市的景程和頤達(dá)也暴出不俗表現(xiàn)。一汽、上汽分列銷(xiāo)量冠亞軍今年前5個(gè)月，汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售排名依次為：一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽。在發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)的贏利情況。上月在車(chē)價(jià)方面，繼續(xù)呈現(xiàn)走穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。北方市場(chǎng)作為百姓車(chē)市呈現(xiàn)以下特征：一、10萬(wàn)元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)，體現(xiàn)了家庭購(gòu)車(chē)消費(fèi)日趨理性的勢(shì)態(tài)，相當(dāng)一部分都把初次購(gòu)車(chē)作為一個(gè)使用23年的過(guò)渡，購(gòu)車(chē)的原則以代步為目的突出了經(jīng)濟(jì)適用的特點(diǎn)，其中夏利、哈飛、金杯、奇瑞、菲亞特以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)排在前五位，長(zhǎng)安、捷達(dá)、愛(ài)麗舍、風(fēng)神、奧拓分別進(jìn)入前十名銷(xiāo)量排行。據(jù)悉，上月委托拍賣(mài)的額度為2133個(gè)。市場(chǎng)人士認(rèn)為，這與諸多進(jìn)口商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)計(jì)失誤有關(guān)，同時(shí)也不排除匯率等因素的影響?！币晃粶掀?chē)經(jīng)銷(xiāo)商這樣告訴記者。他認(rèn)為其中一個(gè)重要的原因，就是經(jīng)銷(xiāo)商的品牌競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)了。別克的品牌優(yōu)勢(shì)與永達(dá)的品牌優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，影響力是很大的；另外，在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上，永達(dá)不斷推出保價(jià)回購(gòu)、太平洋一卡通、永達(dá)汽車(chē)俱樂(lè)部等活動(dòng)，使用戶在永達(dá)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)中盡享增值服務(wù)。漢雷在今年3月中國(guó)汽車(chē)工業(yè)報(bào)告媒體見(jiàn)面會(huì)上驚人地表示，中國(guó)各商業(yè)銀行里汽車(chē)信貸壞賬實(shí)際比例只有2%，政府出臺(tái)措施的目的是加大銀行信貸的監(jiān)管力度，銀行信貸緊縮的實(shí)質(zhì)并不是抑制消費(fèi)，而是在鼓勵(lì)消費(fèi)。”蔡賦慰說(shuō)。返回歐洲車(chē)市勁刮小型車(chē)風(fēng) 銷(xiāo)量達(dá)500多萬(wàn)輛源于《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》 6月9日隨著國(guó)際石油價(jià)格居高不下以及汽車(chē)尾氣造成的環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，歐洲人的購(gòu)車(chē)觀念也因此發(fā)生著變化，短小精悍的“迷你型”轎車(chē)漸成流行趨勢(shì)。2004年，在歐洲出售的小型轎車(chē)多達(dá)500多萬(wàn)輛。返回德國(guó)汽車(chē)大降價(jià) 每輛新車(chē)價(jià)格平均下降3200歐元源于《新華網(wǎng)》 6月10日據(jù)德國(guó)《柏林日?qǐng)?bào)》9日?qǐng)?bào)道，由于消費(fèi)不旺，德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商最近紛紛以降低價(jià)格來(lái)吸引買(mǎi)主。據(jù)報(bào)道，為爭(zhēng)取顧客，德國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)同時(shí)也刮起了降價(jià)風(fēng)。返回大眾汽車(chē)技術(shù)研發(fā)專(zhuān)家獲2005年度“波爾舍獎(jiǎng)”源于《新浪》 6月8日2005年6月3日，奧地利維也納科技大學(xué)頒布了“2005年度波爾舍獎(jiǎng)”，這項(xiàng)以世界著名汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家、德國(guó)保時(shí)捷汽車(chē)公司創(chuàng)始人弗迪南它最令人佩服的是能夠從大量的有機(jī)物中合成生產(chǎn)真正意義上的可直接應(yīng)用的燃料。甚至生物基因技術(shù)也能夠應(yīng)用這種合成燃油的生產(chǎn)過(guò)程，從而使更多的原料可以用于