河道圍堰施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 堰頂部 米處，壓實(shí)度保證達(dá)到 95%。此時(shí) 6 圍堰最高從底到頂 米。 ③每個(gè)大眼井中設(shè)置一 個(gè) 2 吋潛水泵 ④為確保基樁施工時(shí)的水頭，大眼井在鉆孔工作開(kāi)始后要連續(xù)抽水，直到承臺(tái)施工完成。 (3)、 基樁、承臺(tái)、基墩柱施工 ： ①基樁：土方回填和開(kāi)挖后首先實(shí)施降水，必須保證鉆孔內(nèi)水頭高于地下水 3 米以上。 （ 4） 、 排架基礎(chǔ)施工 在墩柱拆模并做好保護(hù)后開(kāi)始進(jìn)行排架基礎(chǔ)施工，首先處理承臺(tái)四周基坑，其次分層填方碾壓，每層 20cm，壓實(shí)度按公路路基工程標(biāo)準(zhǔn)一直回填到河道水面以上 50cm，最后再回填一層 50cm 厚級(jí)配砂石，回填材料共高出河道 現(xiàn)有水位 1 米。砼容重采用 26KN/m3。分析這塊土骨架的穩(wěn)定性，作用在土骨架上的滲透力為 iVjVJ w??? 。 因筑圍堰引起流速增大使堰外坡面受沖刷時(shí)，在外坡面用草袋或土工織物等加以防護(hù)。 圍堰防水嚴(yán)密，減少滲漏。 如果水流方向與水平面呈夾角θ，則沿水流方向的滲透力 j = iw? 。 （ 5） 、 排架基礎(chǔ)驗(yàn)算： 因目前箱梁圖紙未到暫以 米高箱梁箱體最重處配桿模式進(jìn)行單桿地基承載力驗(yàn)算，取排架 60 60 方陣，桿下鋪設(shè)枕木（ 16 9 22 250cm）。坡度 %。根據(jù)地質(zhì)勘查資料，該處底面下為細(xì)砂層，滲透系數(shù)K=。 ② 明溝設(shè)置：在大眼井中和圍堰之間設(shè)置一道明排水溝。 主線橋箱梁排架基礎(chǔ)施工及施工降水施工 （ 1）、 圍堰施工細(xì)節(jié)及挖填土方 ① 圍堰施工：圍堰上頂寬 3 米，高出現(xiàn)有水面 2 米。 本工程匝道橋結(jié)構(gòu)形式為簡(jiǎn)支 T 梁，橋?qū)?12 米，由于兩個(gè)匝道位于在機(jī)場(chǎng)高速公路南、北兩側(cè)，因此施工期間兩個(gè)匝道橋同期進(jìn)行圍堰，在考慮保證施工過(guò)程中運(yùn)梁車輛及吊梁車輛通行、站位等占地因素的情況下，圍堰寬度設(shè)為 30 米。圍堰土方量為 32020 方。 第一次圍堰時(shí)間為 2020 年 10 月 10 日 至 2020 年 11 月 6 日，圍堰范圍由河道 東 側(cè)向河道中心圍至過(guò) Z1 Z429 軸 10 米處，在此期間完成 Z18 至 Z1 Z427 至 Z429 軸下部結(jié)構(gòu)及 T 梁吊裝施工。待今年汛期結(jié)束，立即組織 圍堰及導(dǎo)流河道施工 ，并 2 確保 2020 年 5 月 25 日 之前，全部完成河道內(nèi)工程。由西向東分別與京承高速公路、京密路、規(guī)劃溫榆河大道、規(guī)劃觀景路、機(jī)場(chǎng)高速公路、機(jī)場(chǎng)輔路、規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)二通道、規(guī)劃壁富路、東六環(huán)路等主要道路相交，路線全長(zhǎng) 。 見(jiàn)《主線橋一期圍堰示意圖》 一期圍堰的同時(shí)，在現(xiàn)況河道的西側(cè)河灘上 B20B21 和N21N22 軸之間 新建一條臨時(shí)導(dǎo)流河道， 施工時(shí)嚴(yán)格按照河道管理單位的要求進(jìn)行， 以保證二期圍堰后河水能夠按要求順暢流通。 三、 圍堰施工
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