發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除畢業(yè)論文(存儲(chǔ)版)
【正文】 障屬于機(jī)械類故障，此類故障大多數(shù)是以異響出現(xiàn)的，異響是由于曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的自然磨損和老化，使零件相互配合間隙增大和磨損，在運(yùn)動(dòng)中由于振動(dòng)和相互撞擊而發(fā)生的金屬碰擊聲。響聲在怠速時(shí)較小，中速時(shí)較為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲無變化。進(jìn)、排氣門疊開時(shí)升程的測量方法：先將發(fā)動(dòng)機(jī)各氣門間隙按要求調(diào)整好。 現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出清脆有節(jié)奏的“嗒嗒”響聲，響聲隨轉(zhuǎn)速而變化，與溫度變化無關(guān)。在診斷過程中，要根據(jù)具體故障現(xiàn)象，仔細(xì)檢查，科學(xué)分析，應(yīng)按先簡后繁、先外后內(nèi)作分段檢查，逐漸縮小故障范圍，準(zhǔn)確地診斷出故障并予以排除。原因：加速泵拉桿與節(jié)氣門搖臂間連桿鉤脫落，加速泵調(diào)整不當(dāng)， 加速泵出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，出油閥失效，加油泵皮碗或活塞磨損嚴(yán)重、或加速泵膜片破裂，加速泵彈簧過軟，加速噴管或油道堵塞，點(diǎn)火過遲。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高。若通風(fēng)受阻，就會(huì)引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)象，若排氣管明顯冒藍(lán)煙，則為燒機(jī)油造成的。水冷系冷卻可靠，冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)方便，在工作中冷卻液損失較少。若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，再用手分別感覺散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和故障排除是性質(zhì)不同的兩種技術(shù)措施，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)的目的是采用相應(yīng)的技術(shù)措施保持車容整潔，減少零件磨損，防止故障發(fā)生，延長汽車的使用壽命。：高等教育出版社，[10]孔憲輝，張廣坤。在此謹(jǐn)向幫助我的同學(xué)和家人還有敬佩的老師表達(dá)無比的謝意。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管排出大量水蒸氣，或拔出機(jī)油尺發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有水，則為水套破裂或氣缸墊水道孔破損，致使冷卻水漏入曲軸箱、氣缸內(nèi)或進(jìn)、排氣道內(nèi)。若開度足夠，再檢查風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)情況及風(fēng)扇皮帶是否打滑。冷卻不足，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量下降而影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出。排除方法：首先檢查外部是否有漏油，應(yīng)特別注意曲軸前端和后端、凸輪軸后端油堵是否漏油，若發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩、氣門室蓋、油底殼襯墊和發(fā)動(dòng)機(jī)前、后油封等多處有機(jī)油滲漏，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置。若以上檢查均正常，則應(yīng)檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過大，間隙增大會(huì)直接影響機(jī)油壓力。某些熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，如越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)上，還設(shè)有機(jī)油散熱器，對機(jī)油進(jìn)行散熱冷卻。如果不充分用汽油泵手油泵泵油；觀察化油器進(jìn)油管出油是否充分，如果充分汽油泵驅(qū)動(dòng)裝置磨損或折斷。燃料供給系有了故障，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下不能獲得適當(dāng)?shù)幕旌蠚?，致使功率下降、油耗增多、啟?dòng)困難和容易熄火等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)。慢慢地順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至排氣上止點(diǎn)，檢查百分表逆時(shí)針讀數(shù)，即為進(jìn)氣門在排氣門上止點(diǎn)的升程。通常我們都是測量進(jìn)、排氣門的開啟升程來間接獲得進(jìn)、排氣門的開閉的角度。若是主軸承蓋螺母松動(dòng)，可按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊，若是主軸承磨損致使與軸頸的配合間隙過大或主軸承表面合金層燒蝕脫落，可更換同一修理尺寸的主軸承，當(dāng)主軸頸磨損時(shí)，應(yīng)修磨主軸頸并配以相應(yīng)修理級別的主軸承。汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤滑、冷卻、點(diǎn)火、起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。AbstractThis paper expounds the gasoline engine of the mon breakdown and the elimination method, such as a crank connecting rod mechanism, a gas distribution mechanism, fuel supply system, lubrication system, cooling system fault diagnosis and troubleshooting. Mainly on the lubricating system for a detailed explanation.Key words：. a gas distribution mechanis
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