發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除畢業(yè)論文-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 產(chǎn)生響聲的部位在氣缸的底部 單缸“斷火”時(shí)，響聲無(wú)明顯變化，相鄰兩缸“斷火”時(shí)，響聲會(huì)明顯減弱。在突然加速時(shí)，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲。若連桿軸承蓋螺母松動(dòng)，按規(guī)定的擰緊力擰緊，如果是連桿軸承磨損而使得與軸頸的配合間隙過(guò)大或連桿軸承表面合金層燒蝕、脫落，可更換同一修理尺寸的連桿軸承，當(dāng)連桿軸頸磨損或圓度誤差過(guò)大時(shí)，應(yīng)修磨連桿頸并配以相應(yīng)修理級(jí)別的連桿軸承。兩者之間的相互關(guān)系是可以通過(guò)一系列復(fù)雜計(jì)算得到的，但實(shí)際工作中，往往采用對(duì)新的發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣上止點(diǎn)時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)的升程作為標(biāo)準(zhǔn)，將標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)量結(jié)果與之比較，來(lái)判斷配氣相位是否提前或遲后。慢慢地順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，至排氣門(mén)完全關(guān)閉。將該缸進(jìn)、排氣門(mén)的升、降程與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，如果進(jìn)氣門(mén)升程太小，排氣門(mén)降程太小，則配氣相位提前；反之，如進(jìn)氣門(mén)升程太小，排氣門(mén)升程太大，則配氣相位遲后。排除方法拆卸缸蓋，對(duì)氣門(mén)組零件進(jìn)行修理，修磨或更換損壞的氣門(mén)等零件現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋處出現(xiàn)有節(jié)奏而較鈍的“嗒嗒”響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)一般無(wú)其他異常現(xiàn)象。汽油機(jī)燃料供給系的故障，主要表現(xiàn)為漏油、堵塞和機(jī)件損壞等現(xiàn)象。如屬于在用車(chē)輛檢查浮子室液面高度，如果太高故障應(yīng)在化油器內(nèi)，主量孔或主供油通道堵塞，可調(diào)式主量孔油針旋出太少，固定式主量孔通徑太小。如果不充分拆下汽油泵進(jìn)油管接頭，并壓低進(jìn)油管，觀(guān)察汽油泵是否出油，如果出油故障在汽油泵內(nèi)：有可能膜片破裂、進(jìn)、出油閥不密封、殼體間接合處不密封；如果不出油汽油泵至汽油箱間堵塞或泄露現(xiàn)象：突然開(kāi)大節(jié)氣門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨之提高，甚至熄火，同時(shí)伴隨有排氣管“突突”聲、放炮聲或化油器回火聲，其他工作正常。拆下化油器上體，反復(fù)作加速實(shí)驗(yàn)并觀(guān)察加速?lài)姽艹鲇颓闆r和加速泵活塞或皮碗周?chē)缬颓闆r5潤(rùn)滑系作用、組成及常見(jiàn)故障 潤(rùn)滑系的主要作用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件的摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降至零左右。 若機(jī)油量充足，在檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線(xiàn)是否松脫?，F(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值。若機(jī)油壓力突然增高，而未見(jiàn)其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)檢查機(jī)油壓力傳感器及導(dǎo)線(xiàn)是否有搭鐵故障。清理曲軸箱管道，尤其是通風(fēng)流量控制閥處的積炭和結(jié)膠。對(duì)于采用氣壓制動(dòng)的汽車(chē)，若從貯氣筒的放污螺塞處放出較多的機(jī)油，則為空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚。目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用水冷系，它是利用冷卻水吸收高溫機(jī)件的熱量，再將這些吸收了熱量的冷卻水送至散熱器，通過(guò)散熱器將熱量散發(fā)到大氣中。它是利用水泵將冷卻水在水套和散熱器之間進(jìn)行循環(huán)來(lái)完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太低，可調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度，或檢查風(fēng)扇離合器，或檢查風(fēng)扇電機(jī)及溫控開(kāi)關(guān)的好壞、若損壞，則應(yīng)更換新件。此外，還應(yīng)檢查是否由其他系統(tǒng)的原因引起過(guò)熱。結(jié) 論汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除。謝 辭經(jīng)過(guò)一個(gè)多月精心設(shè)計(jì)，終于要完成論文的設(shè)計(jì)。參考文獻(xiàn)[1]《汽車(chē)構(gòu)造》 主編：楊維和 出版社：人民交通出版社[2]《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修》主編：顧建國(guó) 出版社：人民交通出版社[3]《汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)》主編：趙英勛 出版社：機(jī)械工業(yè)出版社[4]《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》主編：張西振 韓梅 出版社：機(jī)械工業(yè)出版社[5] 張西振 林為群主編 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 機(jī)械工業(yè)出版社 [6] 姚國(guó)平 舒 華主編 新型汽車(chē)電器與電控系統(tǒng)適用于維修問(wèn)答 機(jī)械工業(yè)出版社 [7] 鮑際平 主編 捷達(dá)轎車(chē)電噴系統(tǒng)維護(hù) 中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社 [8] 孟慶浩 王 新主編 汽車(chē)電器設(shè)備與維修技術(shù) 山東科學(xué)技術(shù)出版社 [9]楊萬(wàn)福。北京：高等教育出版社，[12] 陳家瑞等，:人民交通出版社,[13] 黃虎等，:上海交通大學(xué)出版社,19
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