【正文】 控制和車速控制系統(tǒng) 七、實訓操作步驟（一）電子控制燃油噴射系統(tǒng)故障的讀取1．故障碼的顯示　　ECU提供了兩個檢測用插座，一個位于發(fā)動機艙內(nèi)，斷面呈矩形，稱為“檢查連接插座”，如圖33。 當故障指示燈亮起后，觸發(fā)ECU的自診斷系統(tǒng)(方法見后述)，ECU將通過故障指示燈的閃爍頻率來顯示故障代碼。緊間隔的亮的次數(shù)代表每一位的值?！　。?）用跨接導線將檢查連接插座或TDCL插座上的“TEl”插孔與“El”插孔短接?！　≡囼灧绞绞窃谄囘\行狀態(tài)下采集故障信息的，其操作步驟如下：　?。?）關(guān)閉點火開關(guān)，用跨接導線將檢查連接插座或TDCL插座上的“TE2”插孔與“E1”插孔短接?！　。?）從故障指示燈上讀取故障代碼?！　。?）當發(fā)動機未起動時出現(xiàn)故障碼“43”(起動信號)，這也是正常的。其方法有兩種：一種是關(guān)閉點火開關(guān)，從保險絲盒中拔下EFI保險絲(20A)10秒以上時間再裝復，如圖35；另一種是將蓄電池負極導線斷開相同的時間再裝復，但是后一種方法也會使時鐘、音響及其他一些有用的存儲信息丟失(丟失后須重新設置)。 　 　故障代碼總表32： 故障代碼電路系統(tǒng)故障診斷故障指示燈故障部位標準方式測試方式—正常無故障代碼記錄————12（1號）發(fā)動機轉(zhuǎn)動后，2s內(nèi)無“NE”或“G1”各“G2”信號至ECU亮不適用啟動器機械系統(tǒng)故障（正時皮帶跳齒、皮帶拉長）左側(cè)主氧傳感器電熱絲電路①冷卻液溫度：700C900C之間②發(fā)動機轉(zhuǎn)速：不低于1500r/min③主氧傳感器信號電壓：滅亮22水溫傳感器信 號滅亮進氣溫度傳感器電路開路或短路主氧傳感器進氣系統(tǒng)ＥＣＵ（2）在①②條件下，①冷卻液溫度：不低于800C② 加速踏板：完全踩下不少于2S滅亮28右側(cè)主氧傳感器信號與21號診斷碼第（1）項相同滅不適用*右側(cè)主氧傳感器電路*右側(cè)主氧傳感器加熱器*右側(cè)主氧傳感器*ECU與21號診斷碼第（2）項相同滅亮29右側(cè)副氧傳感器信號與27號診斷碼第（1）項相同滅不適用*右側(cè)副氧傳感器電路]*右側(cè)副氧傳感器*ECU與27號診斷碼第（2）項相同滅亮31空氣流量計信號當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于3000r/min時,5s空氣流量計電路開路或短路時間少于3S亮不適用*空氣流量計電路開路或短路*空氣流量計*ECU41節(jié)氣門開度傳感器信號(1)節(jié)氣門開度傳感器電路(VTA1)滅亮*節(jié)氣門開度傳感器電路開路或短路(2_IDL1的觸點為ON,*節(jié)氣門開度傳感器*ECU43起動機信號無啟動機信號到ECU不適用滅*啟動機電路開路或短路*點火開關(guān)或主繼電器電路*ECU47輔助節(jié)氣門位上置傳感器信號輔助節(jié)氣門位置傳感器電路(VTA2).副節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(IDL2)接通,滅亮*副節(jié)氣門位置傳感器電路*副節(jié)氣門傳感器*ECU521號爆震傳感器信號發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1700~5600r/min之間，曲軸3轉(zhuǎn)中無1號爆震傳感器信號到EXU亮不適用*1號爆震傳感器電路開路或短路*1號爆震傳感器（松動）*ECU53爆震控制信 號發(fā)動機轉(zhuǎn)速在650~6000r/(用于爆震控制)失靈亮不適用*ECU552號爆震傳感器信號發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1600~5600r/min之間，曲軸3轉(zhuǎn)中無2號爆震傳感器信號到ECU亮不適用*2號爆震傳感器電路開路或短路*2號爆震傳感器(松動)*ECU71EGR控制信號EGR控制電路失靈,或EGR步進電機開路或短路時間達1s以上(二步邏輯檢測法)亮不適用*EGR步進電機電路開路或短路*EGR閥*ECU51開關(guān)狀態(tài)信 號發(fā)動機啟動后3s以上(1) 怠速開關(guān)(IDL1)OFF(2) 空檔啟動后開關(guān)(NSW)OFF(換檔位置在R、“D”、“2”或“L”檔位)（3）空調(diào)開關(guān)接通不適用滅*A/C開關(guān)電路*節(jié)氣門開度傳感器IDL電器*空檔啟動開關(guān)電器*加速踏板和電纜*ECU（二）LS400發(fā)動機電子控制燃油噴射系統(tǒng)常見無故障代碼的故障診斷A．故障原因　　從點火系、燃油供給系、空氣供給系、機械方面和電腦，共四大方面來考慮，其原因如下：　　(1)進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞；真空管是否按要求連接。若傳感器有問題要先檢測傳感器到電腦的線路是否導通，再懷疑傳感器；　　(10)動力轉(zhuǎn)向泵是否有信號進電腦；　　(11)空調(diào)信號是否進電腦；　　(12)氧傳感器有故障；　　(13)爆震傳感器有故障；　　(14)檢查電腦故障：首先查看外觀，再檢查線路、檢查電源及搭鐵，必要時進行解體檢查，最后可用汽車故障檢測儀檢測發(fā)動機的數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況對發(fā)動機進行修竣驗收。 若燃油供給不良，則檢查燃油管是否泄漏、變形；保險絲是否燒斷；電路開路繼電器的工作狀況；燃油泵、燃油濾清器以及燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作狀況；若燃油供給正常，則進行下一步檢查；　　（7）檢查在空氣流量計中的燃油泵開關(guān),當空氣流量計的測量片張開時,測量端子FC和 E1的連接狀況，若不正常，進行空氣流量計的修理；若正常，則進行下一步檢查；　?。?）檢查火花塞,必要時檢查氣缸壓力和氣門間隙，如果火花塞都濕的,檢查噴油器的電阻和有無漏油 、噴油器線路有無短路,冷起動噴油器有無漏油、溫度時間開關(guān)有無失效 ，若以上工作都正常，則進行下一步檢查；　?。?）用萬用表的電壓檔和電阻檔檢查EFI系統(tǒng)的電路：（包括ECU的電源；主繼電器、保險絲；空氣流量計；水溫傳感器；噴射信號電路；ECU；連接線路；噴油器電阻等）。（五）、發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高的故障診斷　　1．檢查油門聯(lián)動機構(gòu)：應不發(fā)卡；若工作正常，進行下一步檢查；　　2．檢查點火正時，若不符合規(guī)定，應進行調(diào)整；若正常，則進行下一步檢查；　　3．檢查怠速控制系統(tǒng)(ISC閉合不應總是張開)，若不符合要求，應進行調(diào)整或維修；若工作正常，進行下一步檢查；　　4．檢查節(jié)氣門位置傳感器，各信號數(shù)值應符合標準，否則應進行節(jié)氣門位置傳感器或相關(guān)線路檢修；若信號正常，進行下一步檢查；　　5．檢查空調(diào)怠速提速閥：電磁真空閥(VSV閥)應不漏氣，否則應對其進行檢修；若工作正常，進行下一步檢查；　　6．進行故障代碼的調(diào)取，若有故障，按故障代碼進行排除；若輸出代碼正常，進行下一步檢查；　　7．檢查燃油壓力：油壓過高會使怠速過高,此時應檢修或更換油壓調(diào)節(jié)器；若工作正常，進行下一步檢查；　　8． 檢查冷起動噴油器：泄漏應在標準內(nèi)(漏油過多會使怠速過高)，否則更換冷起動噴油器；若泄漏在標準范圍內(nèi)，進行下一步檢查；　　9． 檢查噴油器的噴射狀況和泄漏有無超標準，若有應進行檢修或更換噴油器；若工作正常，進行下一步檢查；　　10． 用萬用表的電壓檔和電阻檔檢查EFI電路：ECU的電源:主繼電器保險絲、空氣流量計、水溫傳感器、噴射信號電路:ECU﹑連接線路﹑噴油器電阻等。根據(jù)發(fā)動機的故障現(xiàn)象，剖析各部分的故障原因，熟練掌握故障診斷方法，以方便迅速排除故障；最后可用汽車故障檢測儀檢測發(fā)動機的數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況對發(fā)動機進行修竣驗收。 四、實訓器材 　豐田凌志LS400電控發(fā)動機實驗臺架一臺。如有，則按顯示的故障碼查找故障原因。① 傳感器電阻的檢查； 拔開傳感器的導線連接器，用萬用表電阻檔測量傳感器上各端子間的電阻，如圖42所示，其值應符合標準數(shù)值要求；若不符，則須更換曲軸位置傳感器； ② 傳感線圈與信號轉(zhuǎn)子的間隙檢查.圖41 脈沖波形用厚薄規(guī)測量信號轉(zhuǎn)子與傳感線圈凸出部分的空氣間隙，如圖43所示。① 檢查ECU與電子點火器之間IGf信號電路是否短路或斷路，如有異常，予以修理或更換配線或連接器。打開點火開關(guān)時，其標準值為9～14V；起動發(fā)動機時，～。③ 拔下點火線圈的線束連接器，用萬用表檢測點火線圈的電阻值，其阻值應符合標準的電阻值。若有異常，修理或更換配線或連接器。四、實訓器材： 1 .完好的電噴發(fā)動機一臺，進行一到兩個部位的故障設置；2 .油壓表、缸壓表、萬用表各一塊、帶 330 Ω電阻的二極管試燈一個；3 .紅盒子故障檢測儀，常用工具一套。2 .檢查機械部分：首先看發(fā)動機能否轉(zhuǎn)動，然后用缸壓表檢查氣缸壓力，若缸壓不在 800~1300kPa 范圍或壓差超出標準，則要檢查配氣正時、缸墊、正時帶位置、活塞環(huán)密封性、氣門密封性等。若油壓不正常，則是油路問題，須檢查油泵、濾網(wǎng)、濾清器、蓄壓器、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器。若傳感器有問題要先檢測傳感器到電腦的線路是否導通，再懷疑傳感器。 七、考核要求：根據(jù)發(fā)動機不著車故障現(xiàn)象，找出故障原因；運用正確的方法排除故障；發(fā)動機修竣驗收后正常。四、實訓器材： 1 ．完好的電噴發(fā)動機一臺，進行一到兩個部位的故障設置；2 ．油壓表、缸壓表、萬用表各一塊；遠征X431故障檢測儀；常用工具一套。（ 1 ）檢查怠速不穩(wěn)、易熄火故障：先檢查進氣系統(tǒng)有無堵漏（包括 EGR 閥工作情況），再查怠速控制閥，調(diào)整發(fā)動機的初始怠速，檢查火花塞，檢查燃油壓力，拆洗噴油器，檢查空氣流量計，檢查氣缸壓力；（ 2 ）檢查無怠速故障：查怠速控制閥，檢查拆洗噴油器，檢查燃油壓力，檢查汽缸壓力；（ 3 ）檢查冷車怠速不穩(wěn)故障：熱車怠速良好，說明此故障與冷車快怠速元件有關(guān)，有快怠速閥的檢查快怠速閥，沒有快怠速閥的檢查怠速閥，還須檢查水溫傳感器；（ 4 ）檢查熱車怠速不穩(wěn)故障：冷車快怠速正常，熱車后不正常，說明冷車快怠速閥無問題，調(diào)整發(fā)動機的初始怠速，檢測水溫傳感器，檢查怠速控制閥，拆檢火花塞和噴油器，檢查空氣流量計；（ 5 ）檢查熱車怠速高故障：發(fā)動機冷車時能快怠速運轉(zhuǎn)，但熱車后轉(zhuǎn)速仍高。 六、注意事項： 做好發(fā)動機的基本檢查；發(fā)動機運轉(zhuǎn)或點火開關(guān) ON 時禁止拆電插；禁止刮火。 四、實訓器材：1 ．完好的電噴發(fā)動機一臺，進行一到兩個部位的故障設置；2 ．油壓表、缸壓表、萬用表各一塊、帶 330 Ω 電阻的二極管試燈一個；3 ．遠征X431故障檢測儀、常用工具一套、點火提前角測試儀一臺、示波器一臺。若點火提前角過大或過小都會引起發(fā)動機加速不良；（ 2 ）點火能量的問題：凡是點火系統(tǒng)機件性能不良都會造成點火能量不夠，須檢查缸線和分火頭的阻值，火花塞的間隙和狀況，分電器的工作情況和導通情況。也可用缸壓表檢查氣缸壓力，若缸壓不在 800~1300kPa 范圍或壓差超出標準，則要檢查火花塞是否擰緊、配氣正時、缸墊、正時帶位置、活塞環(huán)密封性、氣門密封性等。最后可用紅盒子故障檢測儀檢測發(fā)動機的數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況對發(fā)動機進行修竣驗收。 　　　3排除故障后要進行修竣驗收 10不修竣驗收的扣 10 分 　　　4能排除發(fā)動機加速不良的故障（口述） 10說出故障原因的每項得 分 　　　5遵守安全操作規(guī)程，操作現(xiàn)場整潔 10違犯操作規(guī)程一次扣 2 分，扣完為止 　　　安全用電，放火，無人身、設備事故 因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設備事故，此題按 0 分計 6分數(shù)總計 100