豐田rav4轎車電控系統(tǒng)故障的診斷排除與檢修畢業(yè)論文-預(yù)覽頁
【正文】 態(tài)下都是最佳噴油量和最佳點火時刻。因為電子控制的靈活性和電腦強(qiáng)有力的綜合處理能力，使電控系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)運行工況和運行環(huán)境的變化，如起動、暖機(jī)、怠速、加速、滿負(fù)荷、部分負(fù)荷、滑行、環(huán)境濕度、海拔高度和燃油品質(zhì)等，實現(xiàn)最佳空燃比控制及最佳點火提前角控制，以優(yōu)化發(fā)動機(jī)各種運行工況，從而取得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化等效果。 由于 VTEC 導(dǎo)入，使得發(fā)動機(jī)的配氣相位能夠柔性地與發(fā)動機(jī)的負(fù)荷相匹配，在原來的 VTEC 凸輪軸,加了可以切換大小不同角度的凸輪 ,利用搖臂機(jī)構(gòu)來決定是否頂?shù)礁呓腔蛐〗嵌鹊耐馆?而作到可連續(xù)式 地改變引擎的正時,相位與 兩段式 的氣門升程。該系統(tǒng)利用各種傳感器檢測發(fā)動機(jī)的各種狀態(tài)，經(jīng)電腦的判斷、計算，使發(fā)動機(jī)在不同工況下，均能獲得合適濃度的可燃混合氣并按需要輸送到各缸燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒、作功。油箱用來儲存燃油；燃油濾清器過濾燃油中的雜質(zhì)與灰塵；燃油泵將油箱的燃油通過濾清器過濾后加壓送到噴油系統(tǒng)，并和燃油壓力調(diào)節(jié)器一起建立起穩(wěn)定的燃油壓力，保證噴油系統(tǒng)在恒定的燃油壓力下工作；燃油蒸發(fā)排放控制（EVAP）系統(tǒng)的作用是盡量減少排入大氣的燃油蒸汽。燃油切斷控制也可在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過6,700rpm時發(fā)生，不論節(jié)氣閥位置如何，從而保證發(fā)動機(jī)不過度旋轉(zhuǎn)。節(jié)氣門開度傳感器MAP 傳感器曲軸位置傳感器減速高轉(zhuǎn)速 曲軸位置傳感器車速傳感器車速傳感器曲軸位置傳感器ECT 傳感器IAT 傳感器節(jié)氣門開度傳感器MAP 傳感器曲軸位置傳感器清污控制電磁閥發(fā)動機(jī) RPMEGR 升程傳感器氧傳感器BARO 傳感器蓄電池電壓MAP 傳感器斷油判斷高車速進(jìn)氣岐管壓力進(jìn)氣溫度修正加速時修正空燃比修正EGR 再循環(huán)比修正確定噴油量計算修正值計算基本噴油量量發(fā)動機(jī)冷卻液溫度修正蓄電池電壓修正大氣壓力修正蒸汽排氣進(jìn)氣量修正燃油壓力修正圖 24 燃油控制原理圖 豐田 RAV4 發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)工作原理是點火線圈產(chǎn)生的高電壓脈沖由線圈導(dǎo)線傳至分電器，通過分電器及其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動將電壓脈沖引導(dǎo)給相應(yīng)的火花塞高壓線，然后送給火花塞，經(jīng)火花塞產(chǎn)生火花點燃燃燒室中的可燃混合氣。起動后點火正時的控制是根據(jù)發(fā)動機(jī)電腦中貯存的各種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣歧管真空下的最佳點火正時，即點火三維圖。 豐田 RAV4 發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)的功用是為發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動機(jī)正常功能工作時的進(jìn)氣量。豐田 RAV4 發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)中，絕對壓力傳感器測量的是進(jìn)氣管內(nèi)的絕對壓力，流經(jīng)怠速空氣控制閥的空氣也在檢測范圍之內(nèi)。當(dāng)彈簧力與電磁吸力相平衡時，閥門開度處于穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)冷卻液溫度低時，蠟式感溫器收縮，使空氣經(jīng)旁通閥繞過節(jié)氣門進(jìn)入進(jìn)氣管，從而提高冷車怠速，在冷卻液溫度升高后，快怠速閥蠟式感溫器受熱伸長，使旁通閥關(guān)閉，此時的怠速進(jìn)氣量由怠速控制閥和怠速調(diào)節(jié)螺釘控制。（2）先思后行，這樣可以加深條理，避免盲目拆裝，少走彎路。維修檢查連接器位于儀表板乘員側(cè)雜物箱下方。若有多個故障碼，并按從小到大的順序顯示。（6）維修完畢后應(yīng)對故障碼清除，一種方法是用故障測試儀清除。要更快更好的診斷出發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，就要做出正確的診斷流程。（3）檢查點火系統(tǒng)是否正常，高壓分火線老化漏電、火花塞工作不良或失效，造成缺缸或點火不良。當(dāng)發(fā)動機(jī)要提升怠速時，電腦發(fā)出的指令無法執(zhí)行，進(jìn)氣量無法滿足負(fù)荷的要求，就會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)或熄火。 （如圖 33 所示，后者在拔下真空管時有漏氣聲） 。（8）檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)械部分，氣缸、活塞環(huán)是否磨損導(dǎo)致配合間隙過大，或是某些缸活塞環(huán)折斷造成漏氣導(dǎo)致氣缸壓力不足。如果不能診斷出發(fā)動機(jī)無法啟動的故障原因，就不要試圖打開發(fā)動機(jī)蓋，對發(fā)動機(jī)無法啟動故障的快速診斷流程，是汽車維修的基礎(chǔ)。從最基本的組成形式來看，啟動系統(tǒng)的電路一般來說包括蓄電池、啟動電機(jī)以及連接這些部件的電纜等。燃油供給系統(tǒng)可以通過測量燃油的流量和壓力進(jìn)行檢測。還有一些汽車在某些特定情況下，例如當(dāng)萬能鑰匙丟失時，需要通過更換多功能控制器，才能讓發(fā)動機(jī)正常啟動。而該車的故障現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低地喘振，說明發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有下降的趨勢，只是由于某種原因而降不下來。顯然這是快怠速閥漏氣關(guān)閉不嚴(yán)的結(jié)果。但由于快怠速閥漏氣，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過工況的正常轉(zhuǎn)速。最后還是更換了一個新的快怠速閥，但故障依舊。檢查時，用手觸摸 U 形鐵管兩端的膠管，感覺溫差較大。腐蝕物在大水道中不易滯留，最后滯留在內(nèi)徑只有 7mm 的 U形水管的拐彎處造成的堵塞。故障小結(jié)：發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)是汽車的一種常見故障，由于其成因復(fù)雜、涉及面廣，對我們的診斷造成一定困難。 故障案例二豐田 RAV4 中高速加速不良故障現(xiàn)象：裝備自動變速器的 RAV4，行駛里程為 86000km。然后對節(jié)氣門拉索進(jìn)行調(diào)整，發(fā)現(xiàn)有人對此進(jìn)行過調(diào)整，且絕對壓力傳感器更換過。筆者用檢測儀檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門電壓在怠速時達(dá)到了 ～，明顯高于正常值。經(jīng)拆下進(jìn)氣軟管發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門附近有一層厚厚的積碳，再拆下怠速馬達(dá)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣孔完全被堵死。故障小結(jié)：在修車過程中不要忽視車主的作用，一定要多問，比如故障發(fā)生的時間地點、當(dāng)時的車速、故障發(fā)生的頻率等等，這些對維修工作有幫助的信息能起到事半功倍的作用。低速加速不良的故障看來是解決了，但出現(xiàn)了變速器的故障，這樣飲鳩止渴的方法在維修工作中是不可取的。要更好更快的診斷出故障部位，就要遵循故障診斷的基本原則。（3）代碼優(yōu)先因為故障自診斷是一種最直接反應(yīng)故障的方法。不過，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，相信能在以后的實踐工作中逐一解決這些問題。 特別感謝我的導(dǎo)師李紅娟，她為人隨和熱情，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),半年來她在學(xué)習(xí)、科研上一直對我悉心指導(dǎo)，嚴(yán)格要求、熱情鼓勵，為我創(chuàng)造了很多鍛煉提高的機(jī)會
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