豐田凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)組成與檢測維畢業(yè)設(shè)計(jì)(doc畢業(yè)設(shè)計(jì)論文)-預(yù)覽頁
【正文】 冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。凱美瑞汽車采用的是管帶式冷凝器，管帶式冷凝器的散熱效果好一些(一般可高10%左右〉，但工藝復(fù)雜，焊接難度大，且材料要求高。 膨脹閥 圖5膨脹閥膨脹閥也稱為節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷裝置的主要部件，它安裝在蒸發(fā)器入口前，為制冷循環(huán)高壓與低壓之間的分界點(diǎn)。貯液干燥器圖6貯液干燥器貯液干燥器簡稱貯液器。鼓風(fēng)機(jī)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的風(fēng)機(jī)，大部分是靠電機(jī)帶動(dòng)的氣體輸送機(jī)械，它對空氣進(jìn)行較小的增壓，以便將冷空氣送到所需要的車室內(nèi)，或?qū)⒗淠魉闹艿臒峥諝獯档杰囃?，因而風(fēng)機(jī)在空調(diào)制冷系統(tǒng)中是十分重要的設(shè)備。水暖式暖風(fēng)裝置以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻液為熱源，將冷卻液引人車廂內(nèi)的熱交換器中，使鼓風(fēng)機(jī)送來的車廂內(nèi)空氣或外部空氣與熱交換器中的冷卻液進(jìn)行熱交換，鼓風(fēng)機(jī)將加熱后的空氣送人車廂內(nèi)。圖7水暖式暖風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理水暖式暖風(fēng)裝置通過發(fā)動(dòng)機(jī)上的冷卻液控制閥分流出來的冷卻液送人暖風(fēng)機(jī)的加熱器心，放熱后的冷卻液由管道回到發(fā)動(dòng)機(jī)。暖風(fēng)裝置的暖風(fēng)流經(jīng)駕駛員座位左右的空間，在車內(nèi)均勻分布。吸氣段吸氣段包括外界（ 新鮮 ）空氣吸進(jìn) 、車內(nèi)（ 回流 ）空氣吸進(jìn)和外界/ 回流空氣風(fēng)門 ，這一段出口段為鼓風(fēng)機(jī) 。 車內(nèi)舒適性所要求的所有溫度和濕度， 正是這一段完成的。常用的是R134a。（二）壓縮機(jī)油制冷系中使用的潤滑油為壓縮機(jī)油，又稱冷凍機(jī)油。另一方面，如果油量過多，大量油會(huì)涂在蒸發(fā)器內(nèi)壁上，不利于熱交換，并降低系統(tǒng)的制冷能力。液化后制冷劑進(jìn)入儲(chǔ)液干燥灌，過濾掉其中的雜質(zhì)、水分，同時(shí)存儲(chǔ)適量的液態(tài)制冷劑防止制冷負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)斷流。蒸發(fā)器出來的氣態(tài)制冷劑再進(jìn)入壓縮機(jī)重復(fù)上述過程。看不到氣泡，高低壓側(cè)溫差明顯，即使環(huán)境溫度在20℃以上，關(guān)閉空調(diào)后也無氣泡出現(xiàn)，說明制冷劑加注過量應(yīng)放出多余的制冷劑?？床坏綒馀荩叩蛪簝蓚?cè)毫無溫差，說明制冷系統(tǒng)內(nèi)完全沒有制冷劑。檢測注意事項(xiàng)：實(shí)施檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)。采用壓力檢漏時(shí)嚴(yán)禁用壓縮空氣進(jìn)行檢漏，因?yàn)閴嚎s空氣中含有水分，水分隨空氣進(jìn)入系統(tǒng)后會(huì)在膨脹閥處產(chǎn)生冰堵。充注方法主要有兩種一種是從高壓端充注另一種是低壓端充注法。用同樣的方法清除低壓端連接軟管內(nèi)的空氣，然后關(guān)閉好高、低壓手動(dòng)閥及制冷劑瓶罐上的閥門。 注意：高壓端充注制冷劑時(shí)，嚴(yán)禁開啟空調(diào)系統(tǒng)，也不可打開低壓手動(dòng)閥。④ 打開制冷劑罐閥門，然后打開低壓手動(dòng)閥，向系統(tǒng)充注氣態(tài)制冷劑。 注意：低壓端充注時(shí)，瓶罐為直立，高壓手動(dòng)閥處于關(guān)閉位置。b．準(zhǔn)備一帶刻度的量杯并裝入稍多于所添加量的冷凍機(jī)油。f．將軟管與歧管壓力表組連接，打開高壓手動(dòng)閥，啟動(dòng)真空泵，先對高壓軟管抽真空，然后打開輔助閥門對系統(tǒng)抽真空。第二，空調(diào)運(yùn)行正常，空調(diào)降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是汽車在運(yùn)行過程中振動(dòng)后使管路的各個(gè)接頭部位有松動(dòng)現(xiàn)象，制冷劑慢性泄漏造成。針對這種現(xiàn)象的排除方法：更換干燥過濾器，然后重新進(jìn)行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。第六 空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行正常，空調(diào)降溫效果不好，出風(fēng)口風(fēng)量不足，風(fēng)機(jī)噪聲加大，蒸發(fā)器有結(jié)霜現(xiàn)象。 六、實(shí)例分析故障現(xiàn)象：豐田凱美瑞07款，冷車啟動(dòng)后開空調(diào)正常制冷，行駛5公里后，制冷效果就會(huì)變差。 散熱器風(fēng)扇可以由低速過渡到高速，制冷效果良好。蒸發(fā)器也不結(jié)霜。將兩根線從新連接后故障排除。壓縮機(jī)工作正常，且鼓風(fēng)機(jī)工作正常。拆下膨脹閥并更換故障排除。這不僅有助汽車的美觀，而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。 行車時(shí)不要將空調(diào)長時(shí)間置處在最低檔位，以防止蒸發(fā)器結(jié)霜而影響空調(diào)的制冷效果。再一次向他表示衷心的感謝，感謝他為學(xué)生營造的濃郁學(xué)術(shù)氛圍，以及學(xué)習(xí)、生活上的無私幫助! 值此論文完成之際，謹(jǐn)向老師致以最崇高的謝意!在學(xué)校的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回顧三年來的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，面對現(xiàn)在的收獲，我感到無限
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