汽車及汽車的誕生和發(fā)展講義(存儲(chǔ)版)
【正文】 國壟斷工業(yè)集團(tuán)。第三次他聘請了專家，為他預(yù)測市場并提出廉價(jià)車的設(shè)想，建立了分布廣泛的銷售系統(tǒng)。公司經(jīng)營狀況逐漸好轉(zhuǎn)。在再度危難之際，福特二世以擁有公司40％的股份光榮退休了。 奔 馳 汽 車 公 司 MercedesBenz 奔馳汽車公司是世界上資格最老的廠家，以生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的豪華汽車聞名于世。 奔馳公司總部設(shè)在德國斯圖加特。奔馳也是世界上最大的重型車生產(chǎn)廠家，其全輪驅(qū)動(dòng)3850AS載重汽車最大功率可達(dá)368千瓦，拖載能力達(dá)220噸。奔馳公司小汽車新產(chǎn)品有奔馳 W20 W12R129和W126四大系列。照明用煤油燈，喇叭是手撳的。照明用煤油燈，喇叭是手撳的。現(xiàn)存有照片為證。如果考慮到申請執(zhí)照前從事貿(mào)易會(huì)討論中間尚需經(jīng)過一定時(shí)間，則進(jìn)口日期可能在一個(gè)多月前，即1901年冬天。有意思的是，工部局決定在當(dāng)年（1902年）下半除增設(shè)汽車執(zhí)照專門項(xiàng)目之外，還起草制定了汽車主遵守的規(guī)則。1917年，當(dāng)時(shí)中國第一條汽車運(yùn)輸線路張（家口）庫（倫，今蒙古烏蘭巴托）公路通車。歷史上最先提出要建立民族汽車工業(yè)這一想法的是孫中山先生，1920年，他把這一想法寫進(jìn)了《建國方略》中，他還邀請亨利?福特來華發(fā)展汽車工業(yè)。先在迫擊炮廠內(nèi)成立工業(yè)制造處，后改為附屬民生工廠，張學(xué)良先后撥款80萬元試制汽車。表達(dá)了民眾對(duì)國產(chǎn)汽車的鐘愛，并對(duì)日本侵略者的義憤填膺。其中山西汽車修理廠試制的山西牌汽車，對(duì)社會(huì)公眾影響頗大?？谷諔?zhàn)爭勝利后，天津又曾嘗試批量生產(chǎn)三輪汽車，也只是曇花一現(xiàn)。然而，山西省雖有創(chuàng)辦汽車廠之舉措，后終因資金短缺、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，時(shí)局動(dòng)蕩，閻錫山本人亦無興趣而未果。到1933年夏，名部件尚屬完好。廠址在太原小東門，工人百余名，廠長姜壽亭，主要負(fù)責(zé)修理綏靖公署的公車。后日軍將民生工廠改為同和自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社。適于城鎮(zhèn)使用，曾計(jì)劃制造另一種為100型的貨車，適用于較差路面。據(jù)史料記載，1926年6月，張作霖在奉天（今沈陽）成立迫擊炮廠（1929年5月改稱為遼寧迫擊炮廠）。 1907年以后，中國少數(shù)沿海城市陸續(xù)出現(xiàn)汽車客運(yùn)和汽車貨運(yùn)。當(dāng)時(shí)有新聞這樣報(bào)道：“汽車進(jìn)入本埠首張執(zhí)照頒布”。 究竟誰是中國進(jìn)口的第一輛汽車？據(jù)我國汽車史家魏勵(lì)勇先生考證，“李恩時(shí)進(jìn)口汽車之具體日期已不可考。 1901年，對(duì)了解汽車史的人來說是個(gè)值得關(guān)注的一年。一輛是涼篷式汽車，另一輛是折疊式軟篷，前排為雙輪座席，車輪是木制的，外面包上實(shí)心橡膠輪胎。一輛是涼篷式汽車，另一輛是折疊式軟篷，前排為雙輪座席，車輪是木制的，外面包上實(shí)心橡膠輪胎。80年代，奔馳公司和中國北方工業(yè)公司合作，向中國轉(zhuǎn)讓重型汽車生產(chǎn)技術(shù)。奔馳的載重汽車和專用汽車、大客車品種繁多。 因而通用汽車公司的產(chǎn)品始終在用戶心目中享有盛譽(yù)。通用汽車公司在美國本土共有六個(gè)轎車分部，分別為別克分部、奧茲莫比部、卡迪拉克部、雪佛萊部、旁蒂克部及GMC部，另外在世界各地還有不少分公司，其中通用歐洲公司最大，歐寶和弗克斯豪爾兩家的汽車年產(chǎn)量已過百萬。 1980年至1982年短短兩年，公司虧損已達(dá)30億美元。結(jié)果使通用汽車公司后來居上。這種小型車在取得觀念上的突破的同時(shí)，還屢次在汽車賽中取得冠軍。 大眾甲殼蟲成功是眾所周知的：它打破了福特T型汽車的產(chǎn)量紀(jì)錄。 1908年，汽車史上第一輛在生產(chǎn)線上大量裝配的四輪汽車福特T型車在美國誕生。本茨研制成一輛裝有0．85馬力汽油機(jī)的三輪車。 這輛汽車以小型臥式單缸四沖程汽油機(jī)、電點(diǎn)火、化油器、水冷式散熱器、轉(zhuǎn)向系和管
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