汽車(chē)塑料應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)及建議(存儲(chǔ)版)
【正文】 所以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，就要考慮回收和回收成本問(wèn)題。 （五）推動(dòng)汽車(chē)塑料材料、制品向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、高品質(zhì)化、環(huán)?；较蚣铀侔l(fā)展，提高質(zhì)量，降低成本。 在報(bào)廢車(chē)輛處理方面：歐共體法律要求，汽車(chē)制造商到2006年要負(fù)責(zé)免費(fèi)處置所有報(bào)廢汽車(chē)，至少汽車(chē)總重量85%的材料都必須回收利用，其它15%的材料采用垃圾掩埋法處理；到2015年這兩個(gè)比例將分別為95%和5%。這對(duì)中國(guó)的汽車(chē)塑料行業(yè)既是競(jìng)爭(zhēng)，更是威脅。聚丙烯由于價(jià)格低廉，在美國(guó)汽車(chē)巿場(chǎng)上得到廣泛應(yīng)用，不僅用聚丙烯替代ABS，而且有些車(chē)型內(nèi)飾全部使用聚丙烯。 2）金屬骨架與全塑外覆蓋件車(chē)身相結(jié)合：車(chē)身采用玻纖增強(qiáng)熱塑性聚酯注射成型，其設(shè)備為8800噸注射機(jī)，設(shè)備費(fèi)用昂貴。 ◆ 廂式車(chē)和貨車(chē)中，用復(fù)合材料（玻璃和碳纖維）傳動(dòng)軸代替的金屬軸，減輕了重量，降低了噪聲和振動(dòng)，并使工作更為平順。 用天然纖維如亞麻、劍麻增強(qiáng)塑料制造車(chē)身零件，在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)得到認(rèn)可。 可噴涂和免噴涂塑料 美國(guó)通用電器公司開(kāi)發(fā)的可導(dǎo)電PPO/PA材料使車(chē)身塑料件能與金屬?zèng)_壓件一起進(jìn)行陰極電泳（即可實(shí)現(xiàn)全在線(xiàn)噴涂），從而消除汽車(chē)車(chē)身非金屬件與金屬件的色差問(wèn)題。外裝件：以塑代鋼，可減輕汽車(chē)重量，達(dá)到節(jié)能的目的；內(nèi)飾件：以安全、環(huán)保、舒適為應(yīng)用特徵，用可吸收沖擊能量和震動(dòng)能量的彈性體和發(fā)泡塑料制造儀表板、座椅、頭枕等制品，以減輕碰撞時(shí)對(duì)人體的傷害，提高汽車(chē)的安全系數(shù)；功能結(jié)構(gòu)件：多采用高強(qiáng)度工程塑料，減輕重量，降低成本，簡(jiǎn)化工藝，如用塑料燃油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)上的一些零件。汽車(chē)塑料應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)及建議 2006年09月13日 汽車(chē)塑料應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)及建議 來(lái)源:橡膠專(zhuān)網(wǎng) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)行業(yè)分會(huì) 李靜 塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用主要分為三類(lèi)：內(nèi)飾件、外裝件、功能結(jié)構(gòu)件。由于加工簡(jiǎn)便，效果明顯，業(yè)內(nèi)對(duì)聚合物納米
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1