汽車及汽車的誕生和發(fā)展講義-wenkub
2023-07-12 11:45:46 本頁面
【正文】 們提出在奧托之前。1864年， 一個公司 ，制造和出售這種煤氣機 。 尼古拉斯?奧托（1832～1891），德國機械工程師。全掛車或半掛車并無自帶的動力裝置，它們與牽引汽車組成的汽車列車屬于汽車范疇。 在美國，汽車是指本身的動力驅(qū)動（不包括人力、畜力），裝有駕駛操縱裝置的在固定軌道以外的道路或自然地域上運輸客貨或牽引其他車輛的車輛。有些進(jìn)行特種作業(yè)的輪式機械，如輪式推土機、鏟運機、叉式起重機（叉車）以及農(nóng)田作業(yè)用的輪式拖拉機等，在少數(shù)國家中作為專用車，而在中國則分別劃入工程機械和農(nóng)業(yè)機械范疇。第一臺四沖程內(nèi)燃機的制造者。1876年，奧托制成四沖程往復(fù)活塞式的單缸臥式煤氣機，運 轉(zhuǎn)十分成功，1877年獲得美國專利。但羅沙并沒有制成任何實際的四沖程循環(huán)內(nèi)燃機，而奧托是第一個應(yīng)用四沖程循環(huán)原理制成內(nèi)燃機的人。 魯?shù)婪颍胰麪枺?858～1913），出生在法國巴黎。但小狄塞爾學(xué)習(xí)勤奮，中學(xué)畢業(yè)時以最高分?jǐn)?shù)獲得了獎學(xué)金，進(jìn)入墨尼黑工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)。在積蓄了一些資金后，狄塞爾辭去了制冷工程師的職務(wù)，自己開辦了一家發(fā)動機實驗室。因為植物油點火性能不佳，無法套用奧托內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)?？墒箛娚湓诳諝庵械娜剂献匀键c火。1894年2月17日，改進(jìn)的柴油機成功運行了一分鐘。汽車的發(fā)明同年10月，卡爾?本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權(quán)(專利號：37435a)。卡爾?本茨（1844～1929） 這輛汽車以小型臥式單缸四沖程汽油機、電點火、化油器、水冷式散熱器、轉(zhuǎn)向系和管式車架在內(nèi)的眾多個性化技術(shù)，不僅為卡爾?本茨發(fā)明的汽車贏得了專利，并造就了他汽車之父的地位。本茨研制成一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車。 1908年，汽車史上第一輛在生產(chǎn)線上大量裝配的四輪汽車福特T型車在美國誕生。 大眾甲殼蟲成功是眾所周知的：它打破了福特T型汽車的產(chǎn)量紀(jì)錄。這種小型車在取得觀念上的突破的同時，還屢次在汽車賽中取得冠軍。公司創(chuàng)始人福特一世是農(nóng)家子弟，他被稱為現(xiàn)代汽車的創(chuàng)始人。這些工作的完成，才使他的T型車源源不斷地融匯到市場中去。結(jié)果使通用汽車公司后來居上。他剛愎自用，斷然解雇為之創(chuàng)造數(shù)億美元利潤的汽車英才雅柯卡，震驚朝野。 1980年至1982年短短兩年，公司虧損已達(dá)30億美元。新領(lǐng)導(dǎo)上任后，改革了管理體制，調(diào)動了工人參與管理的積極性，為公司的振興采取了一系列措施。 汽車公司標(biāo)志，“GM”是通用汽車公司。其標(biāo)志GM取自英文通用汽車兩詞的第一個字母。通用汽車公司在美國本土共有六個轎車分部，分別為別克分部、奧茲莫比部、卡迪拉克部、雪佛萊部、旁蒂克部及GMC部，另外在世界各地還有不少分公司，其中通用歐洲公司最大，歐寶和弗克斯豪爾兩家的汽車年產(chǎn)量已過百萬。因而通用汽車公司的產(chǎn)品始終在用戶心目中享有盛譽。三叉星象征著征服陸、海、空的愿望。德國按銷售額排為第一大汽車公司，按銷售量則位居第二。 1926年兩廠合并為戴姆勒奔馳汽車公司，簡稱奔馳汽車公司最初還被分為所謂的曼海姆版和斯圖加特版，到了1936年產(chǎn)品統(tǒng)一命名為梅賽德斯奔馳汽車。奔馳汽車公司經(jīng)營風(fēng)格始終如一，不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，而只追求生產(chǎn)出高質(zhì)量、高性能和高級別汽車產(chǎn)品。奔馳的載重汽車和專用汽車、大客車品種繁多。 80年代，奔馳公司和中國北方工業(yè)公司合作，向中國轉(zhuǎn)讓重型汽車生產(chǎn)技術(shù)。中國汽車發(fā)展一輛是涼篷式汽車，另一輛是折疊式軟篷，前排為雙輪座席，車輪是木制的，外面包上實心橡膠輪胎。中國汽車發(fā)展一輛是涼篷式汽車
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