【正文】 檢測(cè)中心可以規(guī)范車輛維修檔案標(biāo)準(zhǔn)，并作為車輛維修檔案的管理者。針對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)者的惡意隱瞞、欺騙行為，可以采取將有信用污點(diǎn)的二手車經(jīng)營(yíng)者名單公布于眾的措施。 7）引導(dǎo)二手車拍賣行業(yè)的發(fā)展 二手車拍賣具有信息即時(shí)性的特點(diǎn)，這一特點(diǎn)能夠極大地減少二手車車況不真實(shí)的發(fā)生。 10）引導(dǎo)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展 在具備了上述條件下，汽車租賃行業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)將隨著二手車未來價(jià)格不確定性的下降而減小。面對(duì)這種種風(fēng)險(xiǎn)制定出不同的解決方案。再次感謝所有支持和幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)們。在二手車交易時(shí)，二手車的鑒定、評(píng)估顯得很重要，所以必須二手車鑒定師具有很好的專業(yè)的知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)和眼力。另外，從二手車資產(chǎn)的資本化這一角度來看，也需要金融機(jī)構(gòu)對(duì)二手車資產(chǎn)價(jià)值的認(rèn)同。大量地二手車市場(chǎng)車輛檢測(cè)需求還需要第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)來提供。 4）建立全國(guó)范圍內(nèi)的二手車經(jīng)營(yíng)者信用檔案。 2）設(shè)立國(guó)家車輛技術(shù)檢測(cè)中心 對(duì)于二手車車況信息來說，使用統(tǒng)一的技術(shù)術(shù)語非常重要，這有助于消除歧異，確保信息傳遞的真實(shí)性。 《意見》要求，切實(shí)改善二手車市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境。 換車在當(dāng)下己經(jīng)成了時(shí)尚流行的詞語，多口不見的朋友見面的寒暄詞從“又換手機(jī)了”己經(jīng)轉(zhuǎn)變成了“又換車了!”換一部新車就有一輛二手車相應(yīng)地出現(xiàn)了，所以二手車的井噴行情一觸即發(fā)。 汽車基本上是唯一的生命周期保持在10年以上，同時(shí)又可以不斷更換所有者的消費(fèi)品，由于它是繼房產(chǎn)等不動(dòng)產(chǎn)之后家庭中第二昂貴的財(cái)產(chǎn)，因此在它的生命周期價(jià)值鏈內(nèi)產(chǎn)生很多后續(xù)的可以獲得利潤(rùn)的機(jī)會(huì)，而通常這些機(jī)會(huì)都被汽車制造商拱手讓給了他人。 對(duì)于二手車交易風(fēng)險(xiǎn)的研究文獻(xiàn)很多，但大部分都強(qiáng)調(diào)的是客觀事件風(fēng)險(xiǎn)，如整個(gè)社會(huì)的信用體系不健全、流通體制不完善、相關(guān)的稅收不合理，以及沒有建立各方可以共享的信息共用平臺(tái)等。 信息不對(duì)稱與二手車交易行為風(fēng)險(xiǎn) 這里需要界定本文所要研究二手車交易主體，從宏觀范圍上應(yīng)該包括三個(gè)： 1）二手車交易中的賣方，現(xiàn)實(shí)交易中，二手車的賣方可以是個(gè)人，也可以是政府。如果發(fā)現(xiàn)以上情況，那么這極有可能是水淹車。 三、車輛保養(yǎng) 車輛保養(yǎng)情況反映了車主對(duì)車輛的愛惜程度，這又很大程度上決定了在用車的車況。圖4所示為D立柱下方手工電焊焊疤。換句話說，車架可能已經(jīng)彎曲。 (1)查看排氣管、鑲條、窗戶四周和輪胎等處是否有多余油漆。磨的越多，表明跑得越多。輪胎的更換次數(shù)、磨損情況也反映了車輛真實(shí)的行駛里程。 再次，仔細(xì)看麻點(diǎn)，所謂麻點(diǎn)就是細(xì)碎的凸凹不平區(qū)域，還要觀察有沒有不均勻的小細(xì)沙雜物。 首先，全面看整車，一是看色差是否明顯。 評(píng)估細(xì)節(jié)分析 二手車的價(jià)格因車而異，一車一價(jià)。 ③綜合分析法 綜合分析法以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮車輛的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)情況、原車制造質(zhì)量、車輛用途及使用條件等因素的影響，用系數(shù)調(diào)整后確定成新率。第三，在盡可能選用有法律依據(jù)的國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門或物價(jià)管理部門以及政府機(jī)關(guān)發(fā)布和提供的數(shù)據(jù)。 (1)重置核算法 重置核算法也稱為細(xì)節(jié)分析法或直接法，根據(jù)重新建造或購置被評(píng)估物時(shí)所消耗的材料數(shù)量、工時(shí)數(shù)量、各種費(fèi)用和現(xiàn)時(shí)價(jià)格等，逐項(xiàng)計(jì)算并匯總得出重置成本的方法。前者是指運(yùn)用原來相同材料、建筑或制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、格式及技術(shù)等，以現(xiàn)時(shí)價(jià)格復(fù)原購建這項(xiàng)全新資產(chǎn)所發(fā)生的支出。清算價(jià)格法僅限于在特定條件下使用，在我國(guó)清算價(jià)格法的理論與實(shí)踐，有待于進(jìn)一步總結(jié)和完善。運(yùn)用清算法進(jìn)行評(píng)估的二手車一般包括:企業(yè)破產(chǎn)車、抵押車、無主車、走私車、被盜車、抵稅車和罰沒車等需要快速處置變現(xiàn)、拍賣?，F(xiàn)代社會(huì)，大多數(shù)汽車都是消費(fèi)品，實(shí)際工作中，采用收益法評(píng)估汽車的不多。第二，評(píng)估中參照的二手車與被評(píng)估的二手車有可比較指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料。此外，交易中的假身份證、假代碼證書、假公章、假合同也會(huì)給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，這些都嚴(yán)重制約了二手車市場(chǎng)發(fā)展，要克服這些問題，通過建立二手車信息系統(tǒng)，將汽車的使用信息透明化，可有效改善這些問題，此外，還應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)社會(huì)誠(chéng)信體系的建設(shè)。各式各樣的評(píng)估協(xié)會(huì)、二手車協(xié)會(huì)在促進(jìn)二手車行業(yè)健康發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。完善、安心的偉后服務(wù)才能給消費(fèi)者一個(gè)好的環(huán)境和信心去購買二手車，也只有做到這點(diǎn)，刁一能較快的推動(dòng)二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展。二手車市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，致使二手車信息資源閉塞，無法進(jìn)行全國(guó)性的資源調(diào)劑，使各地二手車市場(chǎng)無法開展交流合作，阻礙了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。評(píng)估結(jié)果是否公正合理，取決于評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)評(píng)估工作的責(zé)任心。當(dāng)前各地二手車交易市場(chǎng)中，二手車交易業(yè)務(wù)基本以二手車經(jīng)紀(jì)人為主。 存在問題 發(fā)展盡管我國(guó)二于車市場(chǎng)有著巨人的潛力和廣闊的發(fā)展前景，但目前我國(guó)二于車市場(chǎng)仍然存在著較突出的問題: 1) 缺乏完善的售后服務(wù)體系。 2) 交易集中，流向趨勢(shì)明顯。2001年以前，二手車市場(chǎng)參與者主要為:舊機(jī)動(dòng)車交易中心、舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)公司、消費(fèi)者。二手車的經(jīng)營(yíng)的策略很大程度上影響的二手車經(jīng)營(yíng)的收益，在面臨這種現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀，規(guī)劃和制定一個(gè)好的營(yíng)銷策略就顯的至關(guān)重要。敘述了二手車經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)所用的二手車營(yíng)銷策略和具體實(shí)施步驟。 2000年2010年二手車交易量 二手車的市場(chǎng)現(xiàn)狀 二手車經(jīng)營(yíng)者數(shù)量不斷增長(zhǎng)，交易場(chǎng)所逐漸擴(kuò)散，從單一的舊機(jī)動(dòng)車交易中心及舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)公司擴(kuò)展到品牌專營(yíng)店，從“場(chǎng)內(nèi)交易”擴(kuò)展到“場(chǎng)外交易”。 億的機(jī)動(dòng)車保有來看，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｈ绻周嚺c新車之間的價(jià)格差距拉不開，就不會(huì)有人購買二手車，二手車的交易量自然會(huì)下降，并且，經(jīng)銷商也很難收到使用時(shí)間較短、車況較好的車輛，直接導(dǎo)致二手車業(yè)務(wù)難以開展。 雖然各城市都有合法的舊車交易市場(chǎng)，但舊車流通的渠道仍十分復(fù)雜，場(chǎng)外私下交易，甚至違法交易的行為仍十分普遍。即便是舊車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的設(shè)立、審批等環(huán)節(jié)，也還沒有全國(guó)統(tǒng)一的日日機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)管理辦法”，使得舊機(jī)動(dòng)車的鑒定評(píng)估沒有一個(gè)明確的法律依據(jù)，在鑒定評(píng)估過程中，很少有企業(yè)使用配套檢測(cè)設(shè)備，主要是靠評(píng)估人員通過肉眼觀測(cè)，隨意性很大。而由于缺乏跨地二手車流通的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，加之信息小暢、運(yùn)輸成本高，各地對(duì)二手車檔案移送、落戶等存在小同要求，妨礙了二手車的異地流通。在美國(guó)，通用公司也規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有12年的全美質(zhì)量保證，與新車無異。它們能夠?qū)崿F(xiàn)二手車交易信息的透明化，與評(píng)估監(jiān)管體系較為健全有著密切的關(guān)系。 如何避免置換二手車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。在這個(gè)市場(chǎng)上有眾多的賣者和買者，交易充分平，市場(chǎng)成交的二手車價(jià)格可以準(zhǔn)確反映市場(chǎng)行情，評(píng)估結(jié)果更公平、公正，雙方都易接受。對(duì)于汽車評(píng)估，只有用于生產(chǎn)的營(yíng)業(yè)性汽車才存在收益，才有可能采用此法。所謂清算價(jià)格是指由于種種原因(如破產(chǎn)或其它原因)要求在一定期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣輛車可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格。三是所賣收入足以補(bǔ)償因出售車輛的附加支出總額。 重置成本的分類，一般可分為復(fù)原重置成本和更新成本。 重置成本估算對(duì)于汽車而言，評(píng)估定價(jià)一般采用以下兩種方法:重置核算法和物價(jià)指數(shù)法。第二，先檢查被評(píng)估車輛的賬面購買原價(jià)，如果不準(zhǔn)確，則不能用物價(jià)指數(shù)法。該法對(duì)車輛技術(shù)狀況的評(píng)判，大多數(shù)是由人工觀察的方法進(jìn)行，成新率的估值是否客觀、實(shí)際，取決于評(píng)估人員的專業(yè)水位和評(píng)估經(jīng)驗(yàn)。但由于該方法來源于使用年限法，因此也存在一些使用年限法的不足，獨(dú)立性較差，實(shí)際應(yīng)用時(shí)還存在重復(fù)計(jì)算等不足。車漆異常有兩種可能:一種是有過重新做漆的經(jīng)歷，另外一種是被撞過而進(jìn)行的修復(fù)。而經(jīng)過飯金維修 的覆蓋件就沒有流暢而整齊的過渡區(qū)域，這將會(huì)從漆面的反射光中得到體現(xiàn)。因此，輪胎的更換周期應(yīng)根據(jù)其磨損程度和使用期限決定。 3）踏板 汽車踏板一般不會(huì)更換，所以踏板的磨損程度就可以斷定車輛的使用情況。車漆的檢查主要從以下方面進(jìn)行。 如果發(fā)現(xiàn)車身制造或面板、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋等配合不好，汽車可能遭受過碰撞，以至于這些板面對(duì)準(zhǔn)很困難。由于焊接過程是對(duì)金屬材料高溫加熱熔合焊件，因此在焊縫邊緣會(huì)出現(xiàn)“發(fā)藍(lán)”的現(xiàn)象。因此應(yīng)該留意車身結(jié)構(gòu)件上的各種定位孔的完整情況和形狀規(guī)則情況。仔細(xì)檢查內(nèi)飾和地板，如果有不匹配或松動(dòng)，很可能是被更換掉的，而且變色、染色或褪色材料通常有水損壞的痕跡。 二手車交易行為風(fēng)險(xiǎn)與客觀事件風(fēng)險(xiǎn)相比，具有其特殊性，它是交易行為中的基本風(fēng)險(xiǎn)，存在于二手車交易主體行為之中，與二手車交易主體的決策行為密切相關(guān)，具有更大的不確定性和可管理性，其風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)果直接影響到整個(gè)的二手車交易過程。二手車交易主體的行為己經(jīng)成為二手車能否公平、公正交易的主要因素，行為問題越來越占據(jù)重要地位，己經(jīng)成為二手車風(fēng)險(xiǎn)管理研究的焦點(diǎn)，因此，對(duì)二手車交易過程中的風(fēng)險(xiǎn)研究必須重視各交易主體行為風(fēng)險(xiǎn)的研究。4 二手車營(yíng)銷策略 市