【正文】 老師敏銳的學術思想、嚴謹踏實的治學態(tài)度、淵博的學識、精益求精的工作作風、誨人不倦的育人精神，將永遠銘記在學生心中，使學生終生受益。 本章節(jié)闡述了二手車營銷所面臨的機遇和二手車營銷的一系列策略，讓我們更好的了解二手車市場的機遇，制定出營銷的措施和二手車需要所做的一些戰(zhàn)略，這樣才能使二手車市場更好的發(fā)展。但由于保險產品的特點，在保險公司開始涉足二手車質保時，必定存在成本較高的問題。二手車行業(yè)法規(guī)的健全本身也可以消除一些市場尋租行為。 3）建立二手車價格發(fā)布機制 在有了真實完整的車況信息的基礎上，二手車價格發(fā)布機制就相對簡單了。 (5)我國的二手車交易量僅占整體汽車銷售量的30%左右，在西方發(fā)達國家，每年二手車的交易量是新車交易量的2至3倍，因此我國的二手車交易量還會大幅度上升。 2009年4月3口，商務部、財政部等八部委聯(lián)合下發(fā)《關于促進汽車消費的意見》(以下簡稱《意見》)，其中涉及的二手車流通相關新政，為二手車市場未來如何規(guī)范發(fā)展定下了基調。所以市場上己經有相當部分的車輛達到了需要更換的年限。 本章小結 本章首先介紹了二手車交易風險的組成，在分析信息不對稱與二手車交易風險的基礎上，討論了研究二手車交易風險的重要意義。也就是說，國家機關、國有企事業(yè)單位在出售、委托拍賣車輛時，必須通過專業(yè)的二手車評價機構給予價值評價。主觀事件風險是指某一個二手車交易由于經驗不足、道德水平低、不公平競爭、尋租等行為所引發(fā)的風險。揭開地毯，甚至還有意想不到的發(fā)現(xiàn)，如果地板有水漬、銹跡，說明該車曾經有進水的情況。不管什么形狀的定位孔都是規(guī)則的幾何形狀，并且不會留下毛刺。手工電弧焊接工藝通常用在車輛維修過程中的結構件焊接，焊疤明顯、粗大、沿焊接邊緣連續(xù)存在。 (4)如果發(fā)現(xiàn)了新漆的跡象，要進一步查找車身制造不良或金屬拋光的痕跡。主要檢查這些管道有無老化、變硬、變脆跡象。如果有，那使用的情況如何，一般備胎也就是行個30公里最多就要換下來。如果有，那么表明原車主在用車的時候不是很小心，經常的剮蹭路肩，造成輪毅的損傷，見圖1。漆面的反光反映了車身表面的平整程度和曲面過渡。因此，可以通過一些細節(jié)分析，判斷車輛成新率。車輛外觀質量等。 ①使用年限法 其數(shù)學表達式為:成新率＝(1一已使用年限規(guī)定使用年限100%）(公式 8) ②整車觀測法。 計算公式為:車輛重置成本=車輛原始成本車輛評估時物價指數(shù)車輛購買時物價指數(shù)(公式6) 車輛重置成本=車輛原始成本 (1+物價變動指數(shù))(公式7)注明:物價指數(shù)是國家統(tǒng)計部門或物價管理部門以及政府機關發(fā)布的物價動態(tài)數(shù)據(jù)。二者相同方面在于采用的都是資產現(xiàn)時價格，不同的是技術、設計、標準方面差異。所以，一般在評估時多采用4式來估算。 運用清算價格法評估車輛價格的前提條件是:一是具有法律效力的破產處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù)。收益現(xiàn)值法與投資決策相結合，比較容易被交易雙方接受，能真實和準確地反映車輛本金化的價格，但預期收益金額預測難度大，受較強的主觀判斷和未來不可預見因素的影響，具有一定的局限性。因此，就目前的二手車市場狀況來看，準確地運用市價法仍需一段時間。市價法是指通過比較被評估車輛與最近市場出售的類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。建立完整的信息數(shù)據(jù)庫，將汽車的使用信息透明化，一定程度上就可以減少二手車在交易時的價格欺詐行為。 任何一個人買車，最關心的無疑是質量問題，我國也應該借鑒發(fā)達國家的經驗，在發(fā)達國家的二手車市場，一般均形成一套比較完善的收購和銷偉體制。 在二手車偉后服務環(huán)節(jié)上，應該借鑒發(fā)達國家經驗，實行二手車規(guī)范化的偉后服務標準。二手車的異地流通也是小可能完成的任務。 3) 二手車評估標準不夠健全。在美國，通用公司也規(guī)定車齡7年以內的二手車有12年的全美質量保證，與新車無異。 4) 新車降價，二手車經營風險加大。 二手車的發(fā)展趨勢 1) 發(fā)展快、潛力大。但是二手車消費者對當前局面普遍并不滿意，除二手車市場本身的不成熟、不完善外，還與中介經營的特點和從業(yè)人員整體素質不高有著直接關系。本文論述了二手車現(xiàn)在市場的一些概況和二手車的發(fā)展趨勢。發(fā)達國家才能保持一個相對穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場。短短7年時間，東風口產、上海大眾、一汽一大眾、華晨寶馬、北京奔馳、長安福特、一汽豐田、廣州本田等國內主要汽車生產廠商都不同程度地開展了二手車業(yè)務。二手車流向呈現(xiàn)四大趨勢：一是從城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；二是從東部流向西部；三是從經濟發(fā)達地區(qū)流向經濟相對落后地區(qū)；四是從高收入者流向中低收入者。而二手車的偉后服務還沒有建立，二手車偉后服務的缺失己在一定程度上影響了消費者購買二手車的信心。他們低價購入二手車之后加價賣出，但小繳納銷偉環(huán)節(jié)的增值稅等，導致了國家稅收的大量流失。舊車交易市場主要將評估價值作為收取交易費的標準，造成評估結果與實際成交價格相差很大，無法形成公平、公正的交易環(huán)境。 在二手車交易過程中，購車者是弱勢群體，賣車者為了獲取利益，常常隱瞞二手車缺陷，消費者購買舊車往往面臨質量欺詐、價格欺詐、購買非法車輛等風險。 2）規(guī)范二手車交易行為。 適時準確地建立一套包括汽車購買注冊、使用維修、出賣過戶、停用報廢等一系列情況的記錄查詢數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，方便買賣雙方進行查詢。主要內容是二手車的現(xiàn)在所存在的問題和針對此系列一些分析和建議。 現(xiàn)行市價法能夠客觀的反映二手車輛目前的市場情況，其評估的參數(shù)、指標，直接從市場獲得，評估值能反映市場現(xiàn)實價格，評估結果易于被交易雙方接受。 我們在采用收益法時必須具備的三個條件: (1)被評估的二手車必須是勞動車輛，且具有繼續(xù)勞動的能力，并不斷獲得收益。 2）模擬拍賣法:模擬拍賣法也稱意向詢價法，是根據(jù)向被評估車輛的潛在購買者詢價的辦法獲得市場信息，最后經評估人員分析確定其清算價格的一種方法。其基本計算公式可表述為: 1)被評估車輛的評估值二重置成本一實體性貶值一功能性貶值一經濟性貶值(公式3) 2)被評估車輛的評估值=重置成本成新率(公式4) 由公式3可看出，被評估車輛的各種陳舊貶值包括實體性貶值、功能性貶值、經濟性貶值。選擇重置成本時，在同時可獲得復原重置成本和更新重置成本的情況下，應選擇更新重置成本。其計算公式為: 重置成本=直接成本+間接成本(公式5) 在公式5中，直接成本指購置全新車輛時所花費的直接計入購置成本中的支出部分，如車輛按現(xiàn)行市價計算的買價，加上運輸費、消費稅、購置附加費、人工費等。 在確定被評估車輛的評估值時，我們要考慮其有形與無形損耗，因此，在重置成本法的實體性貶值中需要確定車輛的成新率，成新率是汽車新舊程度的指標，它表示汽車的功能或使用價值占機動車全新狀態(tài)的比率。其計算公式為: 成新率＝(1一己使用年限/規(guī)定使用年限)調整系數(shù) 100% (公式11) 鑒定估價時要綜合考慮的因素有:車輛的實際運行時間、實際技術狀況。本文根據(jù)二手車交易過程中車輛技術狀況鑒定的實踐，從車輛細節(jié)分析了在用車的技術狀況。通過色差辨別可以發(fā)現(xiàn)是否有重新噴漆的區(qū)域。 2）車輪 車輪檢查包括輪毅和輪胎。 輪胎檢查時不能忽視備胎。 4）橡膠件 汽車橡膠件的使用壽命大概為4年。 (2)用一塊磁鐵在車身周圍移動，如遇到突然減少磁力的地方，說明該局部補了灰，做了油漆。 車門與門框間的間隙主要檢查其均勻和一致程度，并結合漆面檢查是否有光澤反射的不均勻，來判斷是否有事故痕跡或維修痕跡。圖5所示為車門框正常焊點與帶銹跡的焊點。車漆就如同一個人的精神面貌，神采奕奕的人也是充滿活力的人，同樣的道理，車漆的光澤也反映了車輛的整體狀況。3 二手車經營的風險 二手車交易風險概述 目前二手車市場中交易的主體包括二手車交易中的買方(個人或機構)、二手車交易中的賣方(個人或機構)以及二手車交易中的中間商(評價機構、經紀公司鑒定中心等)。 2）二手車交易中的買方，即個人。二手車交易主體貫穿于整個二手車交易的始終，主體中的任何一方均會對二手車交易產生重大的影響。 在2003年，二手車在美國銷售己經占經銷商銷售的35%，而它們的銷售價格平均為新車的64%，但是從它們身上獲得的利潤卻占到經銷商盈利的30% (2004年DADA經銷商情況報告)，總的來說，制造商必須意識到，每銷售出一臺新車就意味著同時有一臺待銷售的二手車，要將它視為機會而不要試圖打破這種平衡。 汽車消費從過去的老三樣到新三樣，從三廂車的橫行天下到兩廂車的風尚漸起。 同時，《意見》對開展二手車消費信貸持積極態(tài)度。在整合全國不同維修企業(yè)的維修檔案時，統(tǒng)一的維修檔案標準非常重要并且也是必需的，通過國家車輛技術