【正文】 的好壞。 加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理 開工前認(rèn)真搞好技術(shù)交底，工程中循環(huán)檢查，竣工后總結(jié)評(píng)比，使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。 (2) 本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)。 預(yù)制 箱 梁安裝必須做到以下幾點(diǎn)安全措施： （ 1）箱梁運(yùn)輸安全技術(shù)措施 a、箱 梁裝運(yùn)前，首先要認(rèn)真測(cè)量檢查運(yùn)梁便道的寬度和凈空是否滿足運(yùn)架設(shè)備的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。10mm ， 如位置偏差超標(biāo)，須重新對(duì)位。 k、 梁前端接近架橋機(jī)尾部時(shí)運(yùn)梁車應(yīng)提前減速，在得到指令后才可 慢速喂梁 。 ⑦ 檢查卷?yè)P(yáng)機(jī) 、減速器的控制是否可靠。1cm ，前后 +10cm， 5cm。 h、 落梁就位 ： 落梁過(guò)程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷?yè)P(yáng)機(jī)、制動(dòng)器。10mm ，橫橋向偏差 177。 b、 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力超過(guò) 6 級(jí)時(shí)，應(yīng)停止過(guò)孔作業(yè)，并采取相應(yīng)防護(hù)措施。 (5) 機(jī)械設(shè)備的安全措施 機(jī)械設(shè)備布局要合理，要有安全裝置，操作者嚴(yán)格遵守操作規(guī)定，操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行，要有專人指揮調(diào)度。在安全生產(chǎn)上，一定要克服麻痹思想。 （ 2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)職責(zé) ； 、并予以核實(shí)、整理、匯總，報(bào)告總指揮； ； 、搜尋、救助、搶險(xiǎn)、清理等協(xié) 調(diào)與組織工作； . . /事件的發(fā)展趨向，作出有效的處理判斷，向應(yīng)急 現(xiàn)總指揮報(bào)告； /事件處理后，組織相關(guān)部門及人員評(píng)估應(yīng)急預(yù)案，參與應(yīng)急預(yù)案的評(píng)審； （ 3）應(yīng)急工作小組成員職責(zé) ； 、搶險(xiǎn)及救援工作； /事件現(xiàn)場(chǎng)的信息、并向應(yīng)急小組長(zhǎng)報(bào)告； 。 （ 4）、發(fā)生觸電事故：立即切斷電源，使用絕緣物（如竹竿）隔離或挑 開帶電體，及時(shí)通知救護(hù)人員進(jìn)行救護(hù)； （ 5）、人員安全疏散：任何時(shí)候一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立刻組織疏散人員，使人員快速安全脫離險(xiǎn)境。有針對(duì)性地制定切實(shí)可行的措施，施工中作為管理的重點(diǎn)加以落實(shí)，杜絕無(wú)序施工，野蠻管理。對(duì)鋼筋的堆放場(chǎng)地，進(jìn)行防雨、防潮處理。生活廢水設(shè)有污水池，做到區(qū)內(nèi)無(wú)污水、無(wú)污物，廢水不亂倒亂流。 我公司貫徹執(zhí)行國(guó)家和建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、法令，自覺(jué)保護(hù)項(xiàng)目施工區(qū)內(nèi)的植被、土地及地上、地下水資源等，采取措施降低施工噪音、妥善處理施工廢棄物，扎實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作。 對(duì)施工邊便道及時(shí)組織人力與車 輛進(jìn)行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，同時(shí)不定時(shí)地用水車灑水，減少灰塵污染。 加強(qiáng)同氣象部門聯(lián)系，合理調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃 。 （ 三 ） 機(jī)械設(shè)備措施 根據(jù)施工進(jìn)度科學(xué)組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和調(diào)試，以保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 施工期間加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系 。 實(shí)行合理的工期、目標(biāo)獎(jiǎng)罰制度。 對(duì)施工管理人員和施工人員進(jìn)行環(huán)境管理培訓(xùn)，使其清楚了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境法律和合同條款中規(guī)定的相關(guān)要求，參加培訓(xùn)人員的記錄和培訓(xùn)內(nèi)容要備案在綜合辦公室，以便相關(guān)部門檢查和審核。 環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，積極與當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作。堅(jiān)持天天清理，保持整潔衛(wèi)生，場(chǎng)地平整，各類物品堆放整齊，道路平坦暢通，做到無(wú)積水、無(wú)垃圾、有排水設(shè)施。 （三 ） 現(xiàn)場(chǎng)管理措施 開工前做好施工組織設(shè)計(jì)、繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖、現(xiàn)場(chǎng)總體平面布置圖，做到科學(xué)合理。 建立文明施工責(zé)任制。 （ 2）、架梁過(guò)程中斷電：立即對(duì)梁體進(jìn)行支撐，然后采用備用發(fā)電機(jī)供電。 二、安全 保障 體系框圖 . . 安全保障體系框圖 規(guī)范教育 規(guī)范活動(dòng) 獎(jiǎng)罰教育 安全基礎(chǔ)工作 規(guī)章制度 安全知識(shí) 安全技術(shù)措施 法制紀(jì)律 安全方針政策 工人崗前教育 安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 職業(yè)道德 各種崗位責(zé)任制 包保責(zé)任制 文明施工 檢查、評(píng)比總結(jié) 各種形式競(jìng)賽 制度責(zé)任兌現(xiàn) 班組建議 安全預(yù)防措施 負(fù)責(zé)人：陳俊岳 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 . . 九、應(yīng)急預(yù)案 針對(duì)施工過(guò) 程中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，我部擬定以下應(yīng)急預(yù)案： （一）、 安全應(yīng)急機(jī)構(gòu) 安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 ，設(shè)立組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)及組員。 (8) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，制定安全生產(chǎn)制度和獎(jiǎng)罰條例，并認(rèn)真執(zhí)行。 (3) 起重作業(yè)的技 術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。前支腿站位時(shí)的傾斜 度控制：向前 ≤% ，向后 ≤1% 。 （ 3） 過(guò)孔安全技術(shù)措施 a、 過(guò)孔前的準(zhǔn)備工作： ① 檢查及測(cè)量橋面行走軌道是否鋪設(shè)完好。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位。5cm 。 ⑤ 檢查各類限位器是否牢固可靠。路面濕、滑 等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運(yùn)梁速度。 e、 裝梁時(shí)各支點(diǎn)對(duì)位要準(zhǔn)確，縱向偏差為 177。 . . (2) 發(fā)揮各級(jí)監(jiān)察人員的作用，加強(qiáng)安全監(jiān)察工作，使其有職有權(quán)，督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實(shí)施，杜絕違背指揮和蠻干，防患未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。 (2) 無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、交通等事故 (3) 安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達(dá)到業(yè)主要求。 科學(xué)組織施工 合理安排施工順序，最大限度地開展并行操作，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮好專業(yè)隊(duì)伍的優(yōu)勢(shì)。 在定期質(zhì)量檢查方面，堅(jiān)持做到項(xiàng)目經(jīng)理部每 周 檢查一次， 作業(yè)隊(duì) 每 3 天 組織一次，對(duì)每次檢查情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過(guò)定期檢查得到有效控制。 . . 建立、健全并運(yùn)行質(zhì)量保證體系，按照項(xiàng)目部質(zhì)量計(jì)劃開展質(zhì)量管理工作，橫向展開到各個(gè)專業(yè)，縱向分布到每個(gè)作業(yè)點(diǎn)，做到橫向到底，縱向到邊。 . . 如圖所示，得到最不利荷載的跨中彎矩為： ,而設(shè)計(jì)給出的20m 中跨小箱梁的 設(shè)計(jì)跨中彎矩為： ，滿足安全要求。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，考慮施工實(shí)際情況，各種型號(hào)梁體自重統(tǒng)計(jì)如下表： 型號(hào) 規(guī)格 砼方量（ m179。和下繞值 應(yīng)小于 ） . . 兩起重行車吊梁到架梁位置，整機(jī)橫移落梁 ，徐徐落下，可按指定位置就位，對(duì)于邊梁應(yīng)做好臨時(shí)支護(hù)。檢查荷載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，是否符合要求； 架橋機(jī)拼裝完成后及時(shí)向清遠(yuǎn)市相關(guān)主管部門申報(bào)檢查，經(jīng)批復(fù)后進(jìn)行箱梁安裝工作。 （ 4）拼裝順序：測(cè)量定位→平衡對(duì)稱拼裝兩側(cè)主梁→安裝前后縱梁聯(lián)系框架→安裝前、中、后支腿→安裝中后定高支腿→起吊平車→邊梁掛架→電控系統(tǒng)→液壓系統(tǒng)、操作平臺(tái)→接通電源→初步運(yùn)行檢查調(diào)試；安裝主梁時(shí)，兩側(cè)主梁臨時(shí)支撐不少于三處。 (3)本工程用電為市電，另配 1 臺(tái) 100KW 發(fā)電機(jī)備用， 經(jīng)檢驗(yàn)和使用運(yùn)行良好，能充分保障施工過(guò)程中的用電需求。 主要機(jī)械設(shè)備情況： 龍門吊利用梁場(chǎng)預(yù)制梁時(shí)所用的龍門吊（當(dāng)時(shí)未拆除），運(yùn)轉(zhuǎn)正常；架橋機(jī)計(jì)劃 2020 年 9 月 20 日進(jìn)場(chǎng)拼裝，運(yùn)梁炮車同時(shí)到場(chǎng)。理順后，在梁場(chǎng)存梁區(qū)內(nèi)，利用龍門吊將梁裝載于運(yùn)梁炮車上，并用手拉葫蘆及鋼絲繩將梁體與運(yùn)梁車?yán)卫喂潭?，保證穩(wěn)固牢靠。橋梁修筑起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+、修筑終點(diǎn)樁號(hào)為 K1+，總長(zhǎng) 。 預(yù)制箱梁的安裝將按照從大樁號(hào)到小樁號(hào)，先左幅后右幅將依次逐跨安裝 。 （ 3）、測(cè)量放樣工作：項(xiàng)目部測(cè)量人員已復(fù)核導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)，并據(jù)此進(jìn)行定位放線； 預(yù)先放出各墩、臺(tái)帽頂支座中心線。 其 主體結(jié)構(gòu)由主梁、上橫梁、前框架、起升天車、支撐橫移輪組及軌道系統(tǒng)、拖輪機(jī)構(gòu)、前液壓頂升機(jī)構(gòu)、后驅(qū)動(dòng)裝置、電氣系統(tǒng)等組成，其主要技術(shù)指標(biāo)為： 最大