【正文】 立即安裝2號柱銷軸，嚴禁靠2號柱油缸受力維持拉臂狀態(tài)。(二) 梁落到機動平車后，前后端應加設橫向支撐，拖梁小車應打木楔前后止動，梁重心應在機動平車縱向中心線上，允許偏差為20mm。(二) 拖梁小車卸載后，應退到固定位置，并打楔止動。(九) 千斤頂安放在有斜坡的砼表面時，用硬質木板或鋼板墊實墊平，再安放千斤頂。四、 機動平車安全要求(一) 運行過程中，嚴格執(zhí)行先檢查線路狀態(tài)、后運行的制度。(七) 2）所有操作人員要分工明確，采取定人、定崗、定機械。六、 高空作業(yè)安全操作規(guī)程(一) 作業(yè)基準面距地面（或下一工作面）二米以上，且有垂直墜落可能的作業(yè)，均為高空作業(yè)。對于安裝修改或拆除腳手架的架子工必須提供資質證明。(十六) 16)高空作業(yè)區(qū)域應設置安全圍欄，掛安全標志牌，交叉作業(yè)要有安全網。(九) 電源開關應加箱上鎖，設有防雨、防潮措施，并由電工專人開合電閘。運輸軌節(jié)時，將拖梁小車與車體固定，并用5T倒鏈將軌排與2號車拴掛成一整體，防止下坡運輸時溜竄。距主機100m時必須一度停車，距主機20m時停車檢查系統(tǒng)制動情況和主風缸風壓，在主機指揮發(fā)出機動平車與主機對位的信號后。⑵ 。⑵ 0號柱下方用硬雜木板墊平墊實。⑶ 距主機100m時應—度停車，檢查制動系統(tǒng), ，距主機20m時應再度停車檢查制動風壓。⑸ 在下坡喂梁時，梁片走行到位前3m處，先停止拖梁小車的走行，將拖拉系統(tǒng)反向帶力后再繼續(xù)慢慢向前走行。⑶ 當梁片距離0號柱3m左右時，應停車觀察梁片移動情況，緩慢對位，嚴禁梁片撞擊0號柱。梁片橫移時，梁片應盡量接近橋墩（或距第一片梁約50~100mm），橫移距離不得超過1150mm，機上移梁不到位時，可用10T以上的手拉葫蘆少量牽拉，牽拉距離不得大于200mm。橫移梁作業(yè)安排專人指揮，兩墩頂移梁必須同步，兩端的走行速度應基本一致，并應隨時調整梁體的縱、橫向位置。架梁時應保證各片梁的橫向預應力孔準確對位。15) 過孔焊接完聯(lián)結板、穿緊橫向鋼絞線后，鋪設橋面軌排并進行整道，按架橋機自力走行要求進行過孔作業(yè)。2）當接觸網斷電時，無論已斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸。(三) 在電力牽引區(qū)段接觸網未停電時施工，應符合下列規(guī)定1） 施工人員應使用高壓絕緣手套、絕緣靴。3）吊梁走行及落梁時應選在風力較小時進行。5）人員及機械按規(guī)定做好防寒保護措施。13）遇有六級以上大風或大雪、大霧、冷雨等惡劣天氣時，必須停止架梁施工作業(yè)。2）施工配電盤必需裝設漏電保護器，臨時電源只能從漏電保護器后接引。3）嚴禁使用焊、割炬取暖、照明，嚴禁使用氧、乙炔管道作接地線。施工人員橋面走行時，應增強注意力，嚴禁將工具、道碴碰落至橋下。（10）梁體橫移時，梁頭的防護鋼絲繩要隨時跟著梁體拉緊，不能過緊，防止梁體傾倒，梁體就位后，兩端打好木支撐，打好木屑，梁體和墊石之間用短鋼軌支撐牢固，兩片梁就位后焊接牢固。橋面道碴應在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。（8）四片梁就位時，及時穿上橫向鋼絞線，并按設計要求拉緊，并加設防護設施，防止錨具、夾片掉落。平道碴時，保持道碴距梁邊大于10cm，防止道碴掉落。（七) 冬季防火安全措施1）加強動火管理、及時清除火源周圍的易燃物，動火區(qū)布置一定數量的滅火器。2）對消防器具應定期進行全面檢查，對消防設施應做好保溫防凍措施。11）冬季施工期間，架梁施工定期進行每周一次的冬季安全施工專項檢查。3）已壓過道或已架過梁的路基，在暴雨、久雨、大雪后，必須整修加固重新壓道后方可繼續(xù)架梁。2）作業(yè)人員在風中架梁時，必須有可靠的安全設施。2）施工領導人只有在接到電力調度員準許接觸網停電的命令，確認接觸網已經停電并掛好臨時接地線之后，方可開始施工。九、 電氣化區(qū)段施工防護措施(一) 一般規(guī)定1） 施工時，作業(yè)人員及其攜帶物件與接觸網帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應有接觸網工監(jiān)護。 13) 安裝支座⑴ 落梁后，按支座安裝技術交底要求安裝支座。符合要求的情況下，方可落至墊石上，用木支撐及鐵墊塊將梁片支護穩(wěn)固。落梁距滑板20~30mm時，調整前后橫移小車的位置，使梁片與橋縱向中心線平行，再進行支座十字線對位，對位后落梁于滑板上，落梁時應保證梁片水平接觸滑板。11) 梁片橫移⑴ 機上橫移梁片落梁距滑板20~30mm時，開始機上橫移梁。⑵ 在下坡道架梁出梁時，2號吊梁小車吊起梁后應首先觀察梁片是否前溜，如有前溜跡象，應立即采用反向制動將梁片后退。⑶ 主機在下坡道上拖梁時，車上安排專職人員手持木楔，當出現前溜時即應將木楔塞入主動拖梁小車下面，同時起吊司機應采用反向制動將拖梁小車剎住控制前溜。⑵ 機動平車運梁速度應控制在0~7km/h；在下坡道時，運行速度不得超過3km/h。⑵ 將吊梁小車與1號柱頂的插銷插好，拔出1號柱頂部與機臂插銷后，方可前伸機臂。例如，架設32m橋梁時，主機五軸轉向架第—。對位前，距梁端10米處停車檢查制動系統(tǒng)。橋梁落于2號車上之后，每側用三道支撐支護牢固(一道鋼支撐、兩道木支撐)，用柱銷將拖梁小車與車體固定，用鐵墊塊支撐頂梁扁擔；在長大上坡運梁時，在2機動平車前端用兩臺5T倒鏈做防護，防止梁體后竄，在梁的張拉孔內穿入鋼管，倒鏈兩端用鋼絲繩套栓掛與鋼管與2車前端的車鉤上。(七) 配電箱及開關箱內應分設工作接零和保護接零端子匯流排。(十四) 嚴禁在高空作業(yè)臺架及其他設施上打鬧跑跳，在風雪霜凍后，應及進清掃，并采取必要的防滑措施。不同工程多層同時作業(yè)時，應加強聯(lián)系，防止物體落下傷人。 8）每天停止龍門吊作業(yè)時，應將所有可移動的電纜線，手控開關，工具等收入工具箱內，切斷電源，鎖好開關箱，(十四) 9）經常性地對龍門吊的電器線路、機械設備、起吊所用的鋼絲繩、吊鉤、卡環(huán)，裝配龍門吊聯(lián)接部位進行必要的檢查，及時排除事故隱患。(六) 6)運行及對位過程中，機車司機嚴格服從指揮人員指揮，避免誤操作。(四) 橋頭路基或線路未按設計要求進行填筑或處理時。(八) 頂落梁時，同端千斤頂必須同步起落，嚴禁用交替頂、落的方法調整橫向位置；兩端千斤頂必須交替起落。運梁時，設專人在運梁車前方兩側引導和觀察線路情況，發(fā)現異常變化時應立即停車檢查。(十一) 架橋機支腿下必須墊放枕木，枕木擺放要平齊、牢固。安排專人監(jiān)護鋼絲繩排列情況，防止亂繩及跳槽。停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。吊梁小車的制動裝置應安全可靠，并設制動失靈的保險設施。（九) 架梁作業(yè)區(qū)域必須設置明顯的警告標志及必要的安全防護設施，架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū)。（二) 起重工、電工、電焊工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。十一、 遇有6級以上的大風或惡劣天氣時，應停止露天高處作業(yè)。四、 嚴禁隨意向下拋擲物件，遞送小物件必須確認捆綁牢固，方可作業(yè)。 (十) 堵塞灌漿孔道時，人員要站在孔道的側面。張拉控制采用張 拉應力和伸長值雙控，以應力控制為主，以伸長值進行校核，當實際伸長值與理論伸長值差超過 6％時，應停止張拉，查明原因采取措施后再進行施工。 (三) 作業(yè)區(qū)域應設置明顯的警示標志，非作業(yè)人員不得進入。十二、 焊接過程中，如遇有短路現象，不允許時間過長。八、 焊鉗握柄必須用絕緣耐熱材料制作，握柄與導線聯(lián)接處應牢靠，并包好絕緣布。如有配合人員也應戴好有關防護用品。七、 轉盤倒向時，必須在前一種轉向停止后，方許倒轉。三、 操作時應將鋼筋需彎的一頭安穩(wěn)在轉盤固定镢頭的間隙內，另一端緊靠機身固定镢頭，用一手壓緊，必須注意機身镢頭確實安在檔住鋼筋的一側，方可開動機器。第十四章 鋼筋彎曲機安全操作規(guī)程一、 機械安裝必須注意機身應安全接地，電源不允許直接接在按鈕上，應另裝鐵殼開關控制電源。六、 切斷較長的鋼筋，應設專人幫扶鋼筋，扶鋼筋人員應與掌握機器人員動作一致，并聽從其指揮，不得任意拉、拽。皮帶輪側面的防護欄和傳動部分的防護罩是否齊全。七、 切斷三、四根鋼筋后須停機檢查其長度是否合適。二、 安裝承重架時，承重架料槽的中心要對準導向筒、調直筒、下切刀孔或剪切齒輪槽的中心線，并保持平直。十一、 發(fā)電機在運轉時，即使未加勵磁，亦應認為帶有電壓。有功功率通過柴油機油門來調節(jié)，無功功率通過勵磁來調節(jié)。先將柴油機空載啟動，運轉平穩(wěn)后再啟動發(fā)電機。十二、 攪拌裝置連續(xù)運轉時間不宜超過8小時。七、 攪拌輸送車裝料前，應先將攪拌筒反轉，使筒內的積水和雜物排盡。清除斗內泥土及砂石。（五) 當裝載機遇到阻力增大，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動機轉速降低等現象時，應停止鏟裝，切不可強行操作。二、 車上嚴禁帶人，轉彎時應減速，注意來往行人。(三) 卸料時，應選好地形，并檢視上空和周圍有無電線，障礙物及行人。八、 載重汽車（一) 氣制動的汽車，,若停在坡道上,不得滑行發(fā)動。鋼絲繩禁止與帶電的金屬（包括電線、電焊鉗）相碰，以防燒斷。（二十三) 扒桿使用前應按規(guī)定進行試吊，確認扒桿、地壟、纜風繩、卷揚機的等無異常，方可使用。（十六) 起吊物件時，待物件提高10～20cm,暫停起吊，檢查滑車，鋼絲繩是否塞牙、跳槽等，確認無異常方可繼續(xù)起吊。（八) 千斤頂工作時，應由專人觀察壓力表的工作情況，如發(fā)現壓力值突然增大時，要立即停止作業(yè)，待查明原因，處理好后，方可繼續(xù)作業(yè)。上、下接觸面之間，應墊以木板或麻袋等防滑材料。（十二) 在易斷裂的工作面作業(yè)時，應先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴禁直接踩在作業(yè)面上操作。（五) 安放移動式的梯子，梯子與地面宜成60～70度，梯子底部應設防滑裝置。（十五) 當用兩臺以上起重機同吊一物件時，事前應制定詳細的技術措施，并交底，必須在施工負責人的統(tǒng)一指揮下進行，起重量分配應明確，不得超過單機允許重量的80%，起重時應密切配合，動作協(xié)調。（八) 起重作業(yè)時，應由技術熟練、懂得起重機械性能的人擔任指揮信號，指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應實現統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。（二) 栓掛吊具時，應按物件的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點或交叉起吊時，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應符合起重作業(yè)安全規(guī)定。二、 檢查作業(yè)場所的環(huán)境、安全設施等，確認符合有關安全規(guī)定，方可進行作業(yè)。九、 高空焊接或切割時，必須掛好安全帶，焊接周圍如下方應采取防火措施，并有專人監(jiān)護。三、 施工現場禁止使用乙炔發(fā)生器，只能使用乙炔瓶或液化石油氣瓶。操作部位應有護身欄桿，不準直接在溜槽幫上操作。度為宜，禁止二人同時在梯上作業(yè)。三、 高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放人工具袋（套）內。二十四、 焊接操作時應戴防護眼鏡和手套，并站在橡膠板或木板上。十七、 鋼筋調直，鋼筋裝入壓滾，手與滾筒應保持一定距離。十二、 機械運轉正常方準斷料。七、 綁扎基礎鋼筋時，應按施工設計規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。三、 展開圓盤鋼筋要一頭卡牢，防止回彈，切斷時要先用腳踩緊。十二、 二氧化碳氣體預熱器的外殼應絕緣，端電壓不應大于36伏。五、 焊接儲存易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，應清除干凈，將所有的孔口打開。十七、 施工現場夜間臨時照明電線及燈具。十四、 用絕緣棒或傳動機械拉、合高壓開關，應戴絕緣手套。十三、 變配電室內、外高壓部分及線路，停電工作時：（一）切斷所有電源，操作手柄應上鎖或掛標示牌。機械立桿，兩側應設溜繩。五、 多臺配電箱并列安裝，手指不得放在兩盤的結合處，不得摸連拉接螺孔。四、 有人觸電，立即切斷電源，進行急救；電氣著火，立即將有關電源切斷，并使用干粉滅火器或干砂滅火。十、 人工立桿，所用叉木應堅固完好，操作時，互相配合，用力均衡。工具、材料應用繩索傳遞，禁止上下拋扔。（六）設備或線路檢修完畢，應全面檢查無誤后方可拆除臨時短路接地線。禁止用其他金屬線代替保險絲（片）。四、 嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電和設備應切斷電源。十一、 釷鎢機要放置在密閉鉛合內，磨削釷鎢機時，必須戴手套、口罩，將粉塵及時排除。按調直鋼筋的直徑，選用適當的調直塊及傳動速度，經調試合格，方可送料，送料前應將不直的料頭切去。綁扎立柱、墻體鋼筋，不準站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。十一、 同一構件有預應力和非預應力鋼筋時，預應力鋼筋應分二次張拉，第一拉至控制應力的70～80％，待非預應力鋼筋綁好后再張拉到規(guī)定應力值。十六、 鋼筋機械上不準堆放物件，以防機械震動落入機體。二十三、 鋼筋焊接，焊機應設在干燥的地方，平衡牢固，要有可靠的接地裝置，導線絕緣良好，并在開關箱內裝有防漏電保護的空氣開關。二、 高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋?！?0176。二、 澆灌混凝土使用的溜槽及串筒必須連接牢固。二、 必須在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時，應經有關部門檢試許可后，方可進行。八、 不得手持連接膠管的焊槍爬梯、登高。 第七章 裝吊工安全操作規(guī)程一、 熟識和掌握裝吊工一般知識及作業(yè)對象的操作技術和安全操作規(guī)程，并經培訓教育考試合格，持有安全操作合格者，方可獨立操作。八、 起重作業(yè)（一) 起吊重物件時，應確認所起吊物件的實際重量，如不明確時，應經操作者或技術人員計算確定。（七) 起吊物件時，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內側。（十四) 當使用設有大小鉤的起重機時，大小鉤不得同時各自起吊物件。（四) 高處作業(yè)所用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應裝在工具袋內吊運，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴禁拋擲。（十一) 施工區(qū)域的風力達到六級（包括六級）以上時，應停止高處和起重作業(yè)。（二) 千斤頂應安放在有足夠承載能力而又穩(wěn)定的地面或建筑物上。嚴禁兩端同時起落，以防頂翻工作物而發(fā)生事故。（十五) 在使用兩輪以上的滑車時，滑輪間的幾根鋼絲繩必須彼此平行，不得有扭轉的情況，鋼絲繩進出滑車的兩面要作明顯標記，便于觀察滑輪的轉動方向和轉速的情況，以防各滑輪的轉動方向不一致，造成繩子扭轉，磨損鋼絲繩和消耗拉力。（二十二) 人字扒桿頂端交叉處根據起重量不