八軸機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架培訓(xùn)教程(存儲(chǔ)版)
【正文】 Director**主管簽字****主管簽字日期****探傷工藝簽字****探傷工藝簽字日期**版本Revision*A***批準(zhǔn)簽字日期**目 次第五章 轉(zhuǎn)向架 ……………………………………………………………………………………4第一節(jié) 概述 ………………………………………………………………………………………4 …………………………………………………………………………4………………………………………………………………………… 5第二節(jié) 構(gòu)架總裝 …………………………………………………………………………………5第三節(jié) 懸掛裝置 …………………………………………………………………………………7 一系懸掛裝配…………………………………………………………………………………7 二系懸掛裝配…………………………………………………………………………………7第四節(jié) 驅(qū)動(dòng)軸組裝 ………………………………………………………………………………8第五節(jié) 驅(qū)動(dòng)單元組裝 ……………………………………………………………………………9 齒輪箱 ………………………………………………………………………………………10 傳動(dòng)齒輪 ……………………………………………………………………………………10 齒輪油 ………………………………………………………………………………………11 抱軸箱裝配 …………………………………………………………………………………11 電機(jī)懸掛裝置 ………………………………………………………………………………12第六節(jié) 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置……………………………………………………………………………13第七節(jié) 牽引裝置…………………………………………………………………………………14第八節(jié) 附屬裝置…………………………………………………………………………………15…………………………………………………………………………………15…………………………………………………………………………………15…………………………………………………………………………16…………………………………………………………………………………17學(xué)習(xí)參考第五章 轉(zhuǎn)向架第一節(jié) 概述交流傳動(dòng)八軸9600kW貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的開(kāi)發(fā)是基于HXD2型電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架技術(shù)平臺(tái)，按照《交流傳動(dòng)9600kW八軸貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)技術(shù)條件（報(bào)批稿20110921）》的要求開(kāi)發(fā)的速度等級(jí)為120km/h，25t軸重B0B0式轉(zhuǎn)向架。4各梁體采用S500MC鋼板焊接而成，各梁體的焊接充分考慮了工藝性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并按照標(biāo)準(zhǔn)UIC 6154采用有限元分析法進(jìn)行了強(qiáng)度計(jì)算，保證構(gòu)架總裝在各種載荷工況下的強(qiáng)度和剛度。一系懸掛彈簧；軸箱拉桿；一系垂向減振器；起吊環(huán)；軸箱；絕緣墊和絕緣環(huán)圖54 每軸箱位一系懸掛裝配結(jié)構(gòu)在軸箱處設(shè)有垂向限位裝置，垂向運(yùn)動(dòng)被限制在兩止擋之間，一系垂向止擋間隙為25mm?！?。潤(rùn)滑油最終通過(guò)各個(gè)回油通道回到齒輪箱的副油箱，副油箱與主油箱之間是聯(lián)通的。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，如圖512所示。非齒側(cè)抱軸承箱軸承的潤(rùn)滑是采用Shell 2760B潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，便于密封及維護(hù)，機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，每1315萬(wàn)公里補(bǔ)脂一次，每次補(bǔ)油200g177。閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝置能夠?qū)﹂l瓦和車(chē)輪間的間隙進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，是一單獨(dú)作用的機(jī)構(gòu)，它不受制動(dòng)力產(chǎn)生的彈性變形的影響，當(dāng)輪瓦磨損后，它能保證輪瓦間隙在非制動(dòng)狀態(tài)始終為8mm。牽引點(diǎn)低于輪軸中心，屬低位牽引，因此軸重轉(zhuǎn)移量小，粘著重量利用率高。油氣潤(rùn)滑簡(jiǎn)單地說(shuō)將單獨(dú)供送的潤(rùn)滑脂和壓縮空氣進(jìn)行混和后再送到潤(rùn)滑點(diǎn)，因此噴射出來(lái)的潤(rùn)滑劑的是霧狀，以保證在高速行駛狀態(tài)下，潤(rùn)滑劑也不被甩出，也節(jié)省潤(rùn)滑劑。12排石器；撒砂管圖519 排石器和撒砂管裝配
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