【正文】 用一些事情，總會看清一些人。該裝置的防落機構(gòu)可防止牽引桿意外脫落掉落到軌面。牽引電機采用抱軸式彈性半懸掛方式，一側(cè)通過抱軸承箱和兩套圓錐滾子軸承與車軸聯(lián)結(jié)，另一側(cè)采用一個電機吊桿懸掛于構(gòu)架上，電機吊座上安裝有橡膠彈性元件，可實現(xiàn)輪對與構(gòu)架之間相對位移。這種布置可改善齒輪及電機軸承的工作條件，改善了牽引齒輪的嚙合性能和齒輪傳動的平穩(wěn)性，延長了牽引齒輪的使用壽命。 二系懸掛彈簧；二系橡膠墊；二系垂向減振器；橫向止擋；二系橫向減振器圖55 二系懸掛裝置第四節(jié) 驅(qū)動軸組裝每個轉(zhuǎn)向架包含2組驅(qū)動軸組裝，每組驅(qū)動軸組裝由車輪、車軸、軸箱裝配、從動齒輪和抱軸承箱裝配等組成，如圖56所示。表51 轉(zhuǎn)向架主要特性參數(shù)表項目參數(shù)軸式BoBo軌距1435 mm軸距2600 mm軸重25 t轉(zhuǎn)向架總重（含電機）18722kg最高運行速度120 km/h最高試驗速度132 km/h輪對內(nèi)側(cè)距（落車后）1353177。 一系懸掛裝置一系懸掛裝置采用獨立的軸箱彈簧懸掛結(jié)構(gòu)。齒輪箱為全封閉式，它與抱軸承箱、牽引電機通過螺栓聯(lián)結(jié)成一體。齒輪箱還設(shè)有磁性螺堵，以吸附潤滑油中的磁性雜質(zhì)，以凈化回油，保持齒輪油清潔。7壓縮空氣在噴射過程中形成了精細油膜層，其寬度為10～15 mm，并以150～200 m/s 的高速度噴到輪緣上，確保機車在高速行駛的狀態(tài)下噴射出的潤滑劑也能突破車輪周圍的空氣流而精細地覆蓋在機車輪緣上。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。輪緣潤滑裝置用螺栓固定在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上（如圖517），由輪噴油箱（包括箱體、油氣分配器等零部件）、噴頭和管路等組成?；A(chǔ)制動裝置主要技術(shù)參數(shù)見表52。齒輪箱上設(shè)置有油位觀察視窗，油位應處于油標的最高最低刻線之間(約18升)。圖57軸箱裝配 圖58 軸箱體第五節(jié) 驅(qū)動單元組裝該轉(zhuǎn)向架有2組驅(qū)動單元組裝逆置安裝，每組驅(qū)動單元組裝主要由齒輪箱、傳動齒輪、齒輪油、抱軸承箱組裝及電機懸掛等零部件組成，如圖59所示。第三節(jié) 懸掛裝置轉(zhuǎn)向架懸掛裝置包括一系懸掛、二系懸掛裝置。垂向力包括了機車自重和機車運行時的垂向振動引起的附加載荷，其傳遞途徑為：車體→二系橡膠墊→二系懸掛彈簧→構(gòu)架→一系懸掛彈簧→軸箱體→軸箱軸承→車軸→車輪→鋼軌；縱向力包括了機車的牽引力和制動力,其傳遞途徑為：鋼軌和車輪相互作用力→車軸→軸箱軸承→軸箱體→軸箱拉桿→構(gòu)架→牽引桿→車體→車鉤→列車；橫向力包括了機車通過曲線時的離心力和橫向振動引起的附加力，傳遞途徑為：車體→二系懸掛彈簧→構(gòu)架→一系懸掛彈簧和軸箱拉桿→軸箱體→軸箱軸承→車軸→車輪→鋼軌。軸箱裝配采用O型密封圈和密封膠分別在前蓋、后蓋處進行密封，以防止水、灰塵等雜物進入。在與主動齒輪配合的電樞軸頸上設(shè)有兩道油溝，拆卸時注油退下主動齒輪，保證拆卸時電機軸與主動齒輪孔的表面不受損傷。齒輪箱；牽引電機；防落座；電機吊座；吊桿；電機懸掛橡膠套圖514 驅(qū)動裝置懸掛第六節(jié) 基礎(chǔ)制動裝置基礎(chǔ)制動裝置采用單側(cè)踏面制動單元，制動單元用螺栓緊固在構(gòu)架側(cè)梁上。轉(zhuǎn)向架牽引支座；橡膠套；托盤；牽引桿；防落機構(gòu)；車體牽引支座圖516 牽引裝置第八節(jié) 附屬裝置轉(zhuǎn)向架附屬裝置由輪緣潤滑器安裝、排石器和撒砂管裝配、制動管路裝配、軸端速度傳感器安裝、接地裝置安裝、牽引電機接地裝置、轉(zhuǎn)向架銘牌裝配組成。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。該裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，主要由轉(zhuǎn)向架牽引支座、牽引桿、托盤、車體牽引支座和橡膠套等組成，如圖516所示。10g；齒側(cè)抱軸承箱軸承由于靠近齒輪箱，容易實現(xiàn)飛濺潤滑，故采用齒輪箱的潤滑油實現(xiàn)飛濺式潤滑，潤滑效果更好。齒輪箱三維剖視如圖510所示。 二系懸掛裝置二系