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技術(shù)試驗及其方法優(yōu)質(zhì)課比賽一等獎優(yōu)秀教學(xué)設(shè)計(存儲版)

2024-12-17 10:37上一頁面

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【正文】 飛行器放在產(chǎn)生強大的人工氣流管道裝置內(nèi),如圖 2。 瓦薩王朝統(tǒng)治時期,瑞典是歐洲的強國之一。哈伯特備感無奈.只得奉命行事。雅各布森卻視而不見,還是決定取消試驗,準(zhǔn)備航行.結(jié)果 —— 第 25 頁 共 32 頁 首航沉沒成絕唱 1628 年 8 月 10 日,斯德哥爾摩碼頭人頭攢動,人們都在焦急地等待,翹首企盼著堪稱世界最頂級的 “瓦薩 ”號戰(zhàn)艦。 “瓦薩 ”號就在眾目睽睽之下沉沒了。一切就緒后, 1961 年 4 月 24 日.在海底沉睡 333 年的 “瓦薩 ”號終于重見天日。至此,一個橫跨 300 多年的戰(zhàn)艦呈現(xiàn)在了世人面前。 施工方稱他們已經(jīng)就這一變動征求過設(shè)計者的意見,但負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師們卻堅持沒有人問過他們這個問題。工作人員和演員們打開了舞臺的后門逃生,這使得外面的強風(fēng)帶著火球吹向沒 有任何保護措施的觀眾。這座橋和比較新的橋梁不一樣,它是被安置在一個中央橋墩上,而這個橋墩正好立在鐵路的兩條軌道之間。 盡管如此,斯托恩還是聲稱他在 1865 年的這一創(chuàng)造是 “絕對理想 ”的。 而事故的深層原因則是: 20 世紀(jì)初美國興起了一股修建水壩的熱潮,工程師們憑著猜想和推理,在并不熟悉的地形上豎起大壩攔截水流,而且規(guī)模都是以前從未嘗試過的。 1979 年 7 月 19 日,可能發(fā)生的不幸終于不可避免地發(fā)生了:在一場并不算罕見的暴風(fēng)雨中,向當(dāng)時實行種族隔離制度的南非偷運原油的 “大西洋皇后 ”號和 “愛琴海艦長 ”號在多巴哥島附近相撞了。然而在 1990 年 1 月 15 日, ATamp。T 曾被大加稱贊的交換系統(tǒng)也發(fā)生了相同的故障。當(dāng)一個地區(qū)的用電量達到高峰時,其他地區(qū)可以對其進行補充。 由于存在上述的缺陷,再加上不幸出現(xiàn)了一點意外:從一架大陸航空公司的 DC10 飛機上脫落了一根鈦制的 “耐磨襯帶 ”,正好落在法國航空公司一架即將要從巴黎起飛的 “協(xié)和 ”式飛機的跑道上。神舟飛船的降落傘足有 1200 平方米。還要試驗萬一主傘出現(xiàn)故障打不開,備份傘自動開傘的情況。 航天員的保護傘 航天員返回地面離不開 “保護傘 ”。 “協(xié)和 ”飛機失事 2020 年 7 月 25 日之前,有著 26 年數(shù)千萬公里從未有過失事紀(jì)錄的 “協(xié)和 ”式超音速飛機一直是航空界安全性和速度方面的一顆閃亮的明星。其原因是技術(shù)方面的,而且恰恰是由于為防止電力供應(yīng)不足和電力中斷所采取的措施而引起的。T進行此次升級的目的是要加快電話撥叫的速度。 ATamp。大多數(shù)油輪僅有一個較大的推進器,同時油輪上用于應(yīng)對緊急情況的設(shè)備形同虛設(shè),而油輪上的人員、動力以及處理意外情況的能力都十分有限。 1928 年 3 月 12 日,就在馬赫爾蘭德剛剛檢查過這座水壩并且聲稱狀況良好的第二天,這座水壩便決口了,噴涌出的水幕據(jù)稱有 24 米高,決堤的水流急速地向太平洋方向 奔涌,水流經(jīng)過之處有超過 500 人喪生。 斯托恩對這種較新的更為昂貴的材料過于信任,殊不知全部使用鐵制材料建造橋梁存在實質(zhì)性的缺陷:鐵制 橋梁就像聯(lián)鎖曲線鋸一樣靠壓力將各部分裝配在一起,而不是像原本的木制結(jié)構(gòu)中各部分牢固的連接;如果有一個接合處發(fā)生移動,則整個結(jié)構(gòu)都會隨之移動。 巡查員們每天都對這些輪胎進行檢查,但就在這一天,即使超聲波也未檢測到一個輪胎上有一個微小的裂縫,正是這處斷裂導(dǎo)致了火車部分出軌。他們把防火安全完全放在一項所謂的新技術(shù)上,那就是石棉幕,它在出現(xiàn)較常見的后臺失火時會落下來保護觀眾,并由此而宣稱其為第 27 頁 共 32 頁 “絕對防火 ”的建筑。這樣兩層的通道實際上就掛在了四層上,使其連接頭處承受的重量加倍。也都放回到船上原來的位置。因為在水下多年的木船一旦離水,極易腐朽,因此所有打撈到的船上物品均保存于海水中登記整理編號,同時開始對船體清淤堵漏。岸上的人們都驚得目瞪口呆。 對 “瓦薩 ”號進行的穩(wěn)定性測試試驗更像一場鬧?。鹤?30 個船員從船一端跑到另一端,以此檢測船的搖動情況。在 “瓦薩 ”號的骨架已經(jīng)安裝好的時候,他下令增加戰(zhàn)艦的長度。T 電話線路癱瘓日 第 24 頁 共 32 頁 ( 9) 1965 年美國東北部電力中斷 ( 10) “協(xié)和 ”飛機失事 “瓦薩 ”號戰(zhàn)艦 在瑞典首都斯德哥爾摩有個特殊的博物館,它是為一艘打撈上來的戰(zhàn)艦專門修建 的。 析因試驗法 第 23 頁 共 32 頁 它是一種由 已知結(jié)果去尋找原因的試驗,以便發(fā)現(xiàn)問題的癥結(jié),尋找正確的方法,使之設(shè)計方案更加完善。這個案例說明了技術(shù)與設(shè)計的關(guān)系是( ) _________、 ________、 _________、 _________、 ________等幾個步驟。 ⑵人機關(guān)系的目標(biāo):高效、健康、舒適、安全。 如通過小板凳承重力試驗來解決小板凳設(shè)計的安全性問題,如通過小板凳的穩(wěn)定性試驗來解決小板凳結(jié)構(gòu)的設(shè)計問題。 ⅲ記錄內(nèi)容應(yīng)包括實驗的全過程,實驗現(xiàn)象反常時,應(yīng)做 出明顯標(biāo)記,做詳細記錄。 測試內(nèi)容 試驗方法 第 14 頁 共 32 頁 穩(wěn)定性 親自坐在椅子上感受一下 舒適度 放一些重物在椅子上,看是否能承受 結(jié)構(gòu)強度 用手左右晃一晃,看是否穩(wěn)固 小結(jié): 從以上的試驗中我們知道 ,技術(shù)試驗是從多方面多角度地檢驗材料 ,產(chǎn)品性能的技術(shù)手段,試驗方法也不局限于上面提到的 5 種方法,除了我們剛才所學(xué)的以外還有 創(chuàng)新轉(zhuǎn)化試驗法、中間試驗法、工業(yè)試驗法、析因試驗法 等。而在技術(shù)試驗中通過擴大和強化試驗對象的作用,以提高試驗效率的方法稱為 第 13 頁 共 32 頁 ( 4)強化試驗法 通過擴大和強化試驗對象的作用 ,以提高試驗效率的方法。視頻:神州七號發(fā)射及太空行走 3D虛擬場景 第 12 頁 共 32 頁 [提問 ] 采用虛擬試驗方法比傳統(tǒng)的方法有什么好處? [教師評析 ] 幫助學(xué)生一起總結(jié)出,采用虛擬試驗技術(shù) ,很多試驗可以在計算機上完成,大大縮短研制周期與研制經(jīng)費。 如汽車的碰撞試驗就可以選用模擬試驗法進行試驗,在專用的場所 模擬現(xiàn)實中的撞車事故,以考察汽車的性能。下面我們來對常用的方法進行學(xué)習(xí)。 優(yōu)化試驗 : 對試驗對象進行條件優(yōu)化或條件組合。機械性能試驗可分為靜力試驗和動力試驗兩大類。 馬上行動: 學(xué)生應(yīng)用已有的知識經(jīng)驗進行思考和討論教材第 37 頁 “馬上行動 ”。 科學(xué)實驗的目的在于甄別真?zhèn)?,而技術(shù)試驗的目的在于選擇和優(yōu)化。那我們在技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)的未知問題又該怎么辦呢?這就是今天要和大家一起探討的 主題。 ( 2)技術(shù)試驗的方法。 通過前面章節(jié)的學(xué)習(xí),學(xué)生已經(jīng)明白了技術(shù)與科學(xué)的區(qū) 別與聯(lián)系,并了解到設(shè)計與技術(shù)間的重要關(guān)系及在設(shè)計過程中需要考慮的因素,而本節(jié)作為檢驗、優(yōu)化、探究過程是必須讓學(xué)生了解到的另一重要環(huán)節(jié)。這一節(jié)是真正學(xué)習(xí)如何設(shè)計之前的鋪墊,屬于設(shè)計進行和完成階段伴隨設(shè)計并檢驗設(shè)計的一項必不可少的環(huán)節(jié)。 2 課時 技術(shù)試驗是技術(shù)設(shè)計中重要的課程內(nèi)容,它是技術(shù)設(shè)計過程中的一個重要環(huán)節(jié),也是技術(shù)探究中一種重要 的方法。而學(xué)生對技術(shù)試驗的實施方法以及試驗報告的撰寫也不是很了解,但是生活當(dāng)中應(yīng)該親身經(jīng)歷過很多技術(shù)試驗的例子,因此可引導(dǎo)學(xué)生自主觀察、分析和總結(jié),鼓勵學(xué)生分析相關(guān)案例積極思考問題。 【重點難點】 ( 1)理解技術(shù)試驗的重要性。 [教師評析 ] 拍掌拍得響不響,同學(xué)們不知道答案不能直接回答,所以同學(xué)們要拍掌來試一下,而這種嘗試,可以稱之為試驗,怎么樣拍得最響,我們用試驗的方法很容易得到答案。 技術(shù)試驗 ——驗證方案的可行性與合理性,并實現(xiàn)優(yōu)化。 ( 2)通過技術(shù)試驗,可以使設(shè)計得以改進和完善,將設(shè)計的風(fēng)險和失誤降到最低。試驗的內(nèi)容主要是測量材料的強度、硬度、剛性、塑性和韌性等。 根 據(jù) 分 類 試驗的性質(zhì) 物理性能試驗、化學(xué)性能試驗、生化性能試驗 應(yīng)用范圍 農(nóng)業(yè)試驗、工業(yè)試驗、國防試驗、科學(xué)技術(shù)試驗等 目的不同 性能試驗、優(yōu)化試驗、預(yù)測試驗、信息試驗等 性能試驗 : 通過改變所給的條件,測量試驗對
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