【正文】 這道傘就是飛船進入大氣層以后用于減速的降落傘。 第 31 頁 共 32 頁 在上世紀(jì) 50 年代用電量劇增的時候，為了確保電力供應(yīng)，各電力公司將紐約、新英格蘭和安大略湖地區(qū)的電網(wǎng)連接成一個巨大的網(wǎng)絡(luò)。T 旗下的 MaBell 公司擁有世界上最大、最知名的性能可靠的電話網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，即使颶風(fēng)和地震都不能對它造成損壞。開始人們還誤認(rèn)為是巖石構(gòu)造的不穩(wěn)定造成了這次決口，但后來的第 29 頁 共 32 頁 調(diào)查表明，水壩的基座較原來認(rèn)為的要薄，而且工程師們并沒有完全意識到水的上涌作用，沒有建造用于滲漏減壓的設(shè)備。但當(dāng)時火車并沒有傾覆，如果不是此時正好通過一架老式的橋梁，火車或許能夠安全地停下來。 當(dāng)通道上聚集了過多的人時，連接處就承受不住了。進行水下防腐處理。試驗中 “瓦薩 ”號發(fā)生了危險的搖動，但對這個預(yù)警信號，海因 受到這樣特殊待遇的沉船便是 “瓦薩 ”號戰(zhàn)艦。 第 22 頁 共 32 頁 ： __________、 _________、 __________、____________等。 練習(xí) : P042 降水量的定義： 降落在地面上未經(jīng)蒸發(fā)、滲透和流失的液態(tài)降水或固態(tài)降水的積水量，以積水深度表示，單位為 mm。以后同學(xué)也可以在自己的實踐中學(xué)習(xí)和總 結(jié)其他更多的試驗方法。虛擬人 ―― 研究者利用來源于自然人的解剖信息和生理信息，集成虛擬的數(shù)字化人體信息資源，經(jīng)計算機模擬構(gòu)造出虛擬人，可以開展無法在自然人身上進行的一系列診斷與治療研究。 ： (1)優(yōu)選試驗法： 運用數(shù)理統(tǒng)計的方法，選定若干次典型意義的試驗，邏輯地推出全 部試驗所達到的最佳效果，這種試驗方法稱為優(yōu)選試驗法。靜力試驗包括拉伸試驗、壓縮試驗、彎曲試驗、扭轉(zhuǎn)試驗、硬度試驗、應(yīng)力松弛試驗、斷裂韌性試驗等。 第 6 頁 共 32 頁 [討論 ] ？請舉例說明 醫(yī)院青霉素皮試、藥品小白鼠試驗、計算機性能測試（優(yōu)化大師的使用）安全帽超載試驗、蘋果樹嫁接移植試驗、大橋通車試驗、彈簧床墊彈性測試試驗、青藏鐵路通車試驗、防彈背心擊穿測試試驗、橡皮筋彈性試驗、各種疫苗測試試驗、天氣預(yù)報等。 能進行簡單的技術(shù)試驗并寫出試驗報告。 與前兩節(jié)相結(jié)合，是作為設(shè)計者在進行設(shè)計前都必須了解，并且要在設(shè)計中學(xué)會去使用的必要知識。但兩者間的區(qū)別個人認(rèn)為沒必要在此時進行強調(diào)，當(dāng)學(xué)生理解技術(shù)試驗是怎樣的，或可形成鞏固的認(rèn)識后再行區(qū)分。 【教學(xué)過程】 一、問題引入 用問題 “怎樣拍掌拍得最響？ ”來設(shè)置情景，讓學(xué)生不由自主的動手拍掌進行試驗。 第 7 頁 共 32 頁 技 技術(shù)試驗的重要性： （ 1）技術(shù)試驗是技術(shù)研究不可缺少的基本方法和手段，它對技術(shù)應(yīng)用的實現(xiàn)起到了有力的保障作用。 還可 以根據(jù) 目的 的不同進行分類，如 性能試驗、優(yōu)化試驗、預(yù)測試驗、信息試驗 等。它可以使宇航員感受、體驗和熟悉失重環(huán)境，在失重的時間里可以做各種試驗，如吃東西、喝水、穿脫衣服、閉眼與睜眼的定向運動，訓(xùn)練太空的出艙活動。而今我國的宇航員也在進行高強度的訓(xùn)練。 技術(shù)試驗報告記錄稿 班級： 組序： 組員： 記錄： 試驗名稱： 試驗?zāi)康模? 試驗準(zhǔn)備： 試驗步驟： 試驗記錄： 試驗總結(jié)： 注意： ⅰ試驗報告的文字應(yīng)力求簡明扼要。 各類雨的降水量標(biāo)準(zhǔn)： 小雨 :24 小時降水量小于 12 小時降水 量 小于 中雨 : 24 小時降水量 12 小時降水量 大雨 :24 小時降水量 12 小時降水量 暴雨： 24 小時降水量 12 小時降水量 大暴雨： 24 小時降水量 12 小時降水量 特大暴雨 24 小時降水量 以上 12 小時降水量 以上 有了上面一些基本概念之后，就可以設(shè)計一個實驗報告了。 例如：為了找到棉花的良種，在相同的自然環(huán)境和管理條件下，通過種植不同品種的棉花進行對比試驗，最后確定一種高產(chǎn)的、抗病蟲害能力強、棉纖維質(zhì)量符合要求、易管理的棉花品種進行推廣。 國王總是有太多要求。他想像 “瓦薩 ”號乘風(fēng)破浪，縱橫馳騁．勇斗頑敵．但突然，他臉上的 笑容僵住了。瑞典的專家、工第 26 頁 共 32 頁 人采用各種現(xiàn)代化手段，一絲不茍地將戰(zhàn)艦恢復(fù)原貌。它在當(dāng)時可以稱得上是陸地上的 “泰坦尼克 ”，兩者有著很多的相似之處：事故發(fā)生之前它們的設(shè)計都被認(rèn)為是最新的、不可能被摧毀的，而出事時卻造成了巨大的人員傷亡。 阿什塔比拉河橋垮塌 第 28 頁 共 32 頁 這是美國歷史上最為嚴(yán)重的一起橋梁垮塌事故，它向人們說明了使用尚未被驗證的新材料來代替原有材料會是多么的危險。 “大西洋皇后 ”號和 “愛琴海艦長 ”號相撞事故 巨型油輪存在著潛在的事故危險。美國航空公司估計他們在這次事故中損失了二十多萬個預(yù)定電話，而哥倫比亞廣播公司甚至都不能到其本地電話局查詢損失的情況。這一環(huán)路向南擴展到紐約市，向東到達了緬因州的邊 界。 試驗有多種模式，有正常模式，也有故障模式。這次事故使飛機上 109 名乘客全部喪生，另外 4 名地面人員死亡。它沒有在冗余系統(tǒng)與主系統(tǒng)之間進行足夠的隔離；它應(yīng)該在對新軟件完成實際的全面測試之前，保留備份系統(tǒng)中的原有軟件，也許是由于 ATamp。但由于事發(fā)地點遠(yuǎn)在千里之外，因此這次歷史上最大的油輪泄漏事件很快就從人們的記憶和新聞報道中消失了。然而在 1876 年 12 月 29 日，當(dāng)一列旅客列車經(jīng) 過大橋時，一個內(nèi)部隱藏著氣泡的鐵架發(fā)生斷裂，整個橋梁隨之倒塌，列車中的火爐引發(fā)了大火，有一百多名旅客在事故中喪生。 Eschede 列車出軌 在高速鐵路投入運營的 34 年里，全世界范圍內(nèi)沒有發(fā)生過任何高速鐵路致人死亡的事故。事故發(fā)生后，人們猜測可能是由于站在上面跳舞的客人有節(jié)奏的舞步引起了共振，導(dǎo)致天橋發(fā)生彎曲和垮塌。建造過程中埋下的那些隱患：安置太多重炮卻沒有足夠的壓艙物，導(dǎo)致戰(zhàn)艦重心過高，首航前沒有經(jīng)過嚴(yán)格測試等等．都是 “瓦薩 ”號沉沒的罪魁。哈伯特病逝他的助手、沒有太多經(jīng)驗的海因．雅各布森接替他主持建造。研究其空氣動力學(xué)的規(guī)律。這是考慮了人機關(guān)系的什么目標(biāo)（ ） ，煩瑣且易出錯；隨著電子技術(shù)發(fā)展，尤其電腦的發(fā)展，現(xiàn)在專門的電路圖設(shè)計軟件大大方便了電路設(shè)計，而且還可以進行仿真測試，這體現(xiàn)了技術(shù)與設(shè)計的什么關(guān)系？（ ） 第 21 頁 共 32 頁 ，構(gòu)成主要的人機關(guān)系是（ ） ，設(shè)計到開工建設(shè)進行了許多次實驗。（可折疊，卷曲，三角柱，四邊柱，圓柱，瓦楞型等等結(jié)構(gòu)）。農(nóng)作物的嫁接或移植試驗（如橘子從長江以南移植到長江以北的種植試驗。 同學(xué)們前面我們看了航天員失重訓(xùn)練的視頻，現(xiàn)在我們再來看看鳳凰號火星探測器模擬登陸動畫。如航測。由此也可以看出 ,對不同用途的產(chǎn)品 ,其功能不同 ,用途不同，用來檢驗的方法也有所不同。 [提問 ]技術(shù)試驗與科學(xué)實驗是不是一樣的呢？ [學(xué)生思考討論 ] [教師評析 ] 我們熟悉的在物理、化學(xué)、生物所進行的實驗，是對事物的客觀規(guī)律和現(xiàn)象進行觀察、分類、歸納、演繹、推理、驗證的科學(xué)過程，是一種科學(xué)探究活動。 第 3 頁 共 32 頁 通過引導(dǎo)、體驗、交流、協(xié)作、評價等教學(xué)過程，讓學(xué)生明白技術(shù)試驗往往會經(jīng)歷一個曲折的過程，技術(shù)試驗不 可能一帆風(fēng)順。第 1 頁 共 32 頁 技術(shù)試驗及其方法 【教材分析】 本節(jié)課屬于設(shè)計的評價內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)范疇，也是全書的重點之一。 （ 2）能進行簡單的技術(shù)試驗，并寫出試驗報告。那么到底什么是技術(shù)試驗?zāi)兀? ： 我們通常將技術(shù)活動中為了某種目的所進行的嘗試、檢驗、優(yōu)化等探索性實踐活動稱為技術(shù)實驗（ Technical Test）。 [教師評析 ] 凳子的承重力和穩(wěn)定性主要決定于凳腿對地面的支撐力和角度、所以第一個試驗應(yīng)該做而第二個試驗不必做。 第 9 頁 共 3