淺談農(nóng)村公路建設(shè)及農(nóng)村公路安保工程設(shè)置(存儲版)
【正文】 管理研討會、農(nóng)村公路監(jiān)理人員座談會、農(nóng)村公路建設(shè)調(diào)度會議，分析農(nóng)村公路建設(shè)過程中存在的困難和問題，交流新經(jīng)驗，探討新做法，提出新要求，有效提高技術(shù)人員的綜合能力；六是完善五級質(zhì)量保證體系，對有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以聘任專業(yè)監(jiān)理單位，進行工程質(zhì)量監(jiān)理工作，對尚無條件的要做好社會監(jiān)督人員的培訓。要加強鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護，保護路面干凈整潔，為車輛通行提供整潔舒適的路面環(huán)境，提高鄉(xiāng)村公路養(yǎng)路員上路率，堅持日常巡查，對發(fā)現(xiàn)的險工險段及時進行整修，尤其是在雨季要增加巡查力度，及時進行水毀搶修工作，保證鄉(xiāng)村公路的安全暢通。 公路安全設(shè)施跟不上建設(shè)的速度，在已建、在建的農(nóng)村公路，標示標牌、安全墩、警示樁，設(shè)置不規(guī)范，不齊全，有的根本沒有，安全隱患較為嚴重。落實農(nóng)村公路養(yǎng)護責任，排除農(nóng)村公路的安全隱患，提高通暢能力，增強安全系數(shù)。因此在實施過程中，一定要從實際出發(fā)，逐段分析事故發(fā)生的概率和危害程度，從而合理確定是否采取防護措施，應當采取何種類別的防護措施。，注重后續(xù)評價 “設(shè)施損壞情況”、“交通事故死亡率”等指標，是評價安保工程實施效果的量化指標。 在確定防護設(shè)施的形式、位置和長度時，一定要綜合考慮經(jīng)濟的可承受力，環(huán)境的可承受力，社會對事故的承受力，堅持“主動引導、突出重點、適度防護”的原則。認真分析影響行車安全的主要因素，解決最佳措施和手段。 安保工程應與農(nóng)村公路日常管理養(yǎng)護工作融為一體。但通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，群眾對安全意識認識不到位，個別路段的沿線群眾還存在破壞公路安全設(shè)施的現(xiàn)象。 豐寧基本地形為西北高，東南低，海拔在600米至2000米之間，山巒疊嶂，溝谷縱橫，燕山山脈的主峰云霧山海拔2048公尺，就地貌單元而論，分為高原和山地兩種，即壩上草原與冀北山地兩在地貌類型。交通部門承擔農(nóng)村公路日常管理、養(yǎng)護和路政工作。怎樣提高設(shè)計質(zhì)量是農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵，首先要深入現(xiàn)場實地考查，向當?shù)厝罕娏私獾刭|(zhì)情況，選擇有經(jīng)驗的有能力的設(shè)計人員擔任農(nóng)村公路設(shè)計工作，提高農(nóng)村公路設(shè)計能力和水平，制作考慮周密，嚴禁規(guī)范的設(shè)計文件。農(nóng)民是農(nóng)村公路建設(shè)的最大受益者，依據(jù)國家政策，運用“一事一議”的辦法是籌集部分資金和推進公路建設(shè)?！叭纸?，七分養(yǎng)”，公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護也是發(fā)展，如何解決農(nóng)村公路的管養(yǎng)問題，必須引起地方政府及沿線群眾高度重視。二是有的項目沒有實行項目法人制、合同管理制、工程監(jiān)理制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府項目主體意識不清，合同簽訂不規(guī)范，沒有聘請專業(yè)監(jiān)理人員，主要依靠村民監(jiān)督，造成監(jiān)督不專業(yè)，不到位，或者雖有內(nèi)部監(jiān)理，但是監(jiān)督力度不夠；三是有的建設(shè)項目沒有實行嚴格的招投標制。盡管如些，資金缺口仍然很大，只有拍賣荒山集資，而目前農(nóng)村經(jīng)濟還不夠發(fā)達，農(nóng)民還不夠富裕，農(nóng)民自愿捐資能力相對較弱，農(nóng)村公路建設(shè)配套資金難以到位。大多數(shù)基層干部和農(nóng)民群眾有強烈的修路愿望，但是在實施過程中，配套資金的籌集越來越困難。設(shè)施作為道路交通的重要載體，是影響交通安全的重要因素之一，雖然造成道路交通事故的原因涉及人、車、路、環(huán)境、管理等諸多因素，其中駕駛員素質(zhì)不高、操作技能差、安全意識不強等是導
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