4農(nóng)村公路建設(shè)管理思考(存儲(chǔ)版)
【正文】 執(zhí)勤員，實(shí)現(xiàn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)整體聯(lián)動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)超限超載運(yùn)輸車輛上農(nóng)村公路行駛行為進(jìn)行集中整治。 。建議將農(nóng)村公路管養(yǎng)工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標(biāo)管理考核任務(wù)，對(duì)管養(yǎng)積極、路況較好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 給予表彰；對(duì)管養(yǎng)滯后、路況較差的鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予批評(píng)，并根據(jù)考核情況撥付管養(yǎng)資金。按照《公路法》的規(guī)定，可以制定《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》，以地方立法的形式明 第 5 頁 共 6 頁 確地方政府的管養(yǎng)責(zé)任。對(duì)于籌集到的建設(shè)資金，各級(jí)各部門要加大監(jiān)管力度，對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)資金使用情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查。交通部門可以采取預(yù)撥的方式，為農(nóng)村公路建設(shè)注入啟動(dòng)資金；財(cái)政部門可以采取 “ 以獎(jiǎng)代投 ” 的方式，進(jìn)一步激發(fā)大家修路的熱情；各級(jí)各部門在政策允許的范圍內(nèi)，對(duì)涉及農(nóng)村公路建設(shè)的各種稅費(fèi)能減 第 4 頁 共 6 頁 則減，能免則免。三是講求實(shí)效。三要因地制宜。首先 要領(lǐng)導(dǎo)推進(jìn)。受權(quán)屬因素的影響，目前，農(nóng)村公路陷入了縣鄉(xiāng)管不了、村組管不好的“ 兩難 ” 境地。目前，農(nóng)村公路要乘勢而上仍需破解 “ 三大難題 ” ：一是資金難題。自 **年以來，我縣先后建設(shè)通鄉(xiāng)水泥路 259 公里，完成通暢公路 500 多公里，基本實(shí)現(xiàn)了 90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥路， 95%的行政村通公路的目標(biāo)。農(nóng)村公路緊鄰農(nóng)家經(jīng)過農(nóng)田，在路上隨意曬谷打草、堆放建筑材料、敞放牲畜的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，毀損路面、侵占路肩的行為時(shí)有發(fā)生。二要重點(diǎn)推進(jìn)。通過現(xiàn)場觀摩、經(jīng)驗(yàn)交流、工作調(diào)度等方式，推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)的 均衡發(fā)展。要盡量利用老
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