【正文】 個別情況下甚至沒有利潤。該項(xiàng)目另有一合同條款規(guī)定：“施工單位在公路施工過程中，必須保證達(dá)到道路通車條件，并保證車流暢通”。舉證上述兩個例子，是為了說明，成本控制人員必須充分認(rèn)識到合同的重要性，相關(guān)條款要反復(fù)研究，仔細(xì)推敲，發(fā)現(xiàn)漏洞，有效利用。當(dāng)然上述方案有的造價高，有的造價低，有的施工速度快，有的施工速度慢。按照原來的設(shè)計(jì)以及施工進(jìn)度，在要求的工期內(nèi)完成路基成型可能性不大，必須配合進(jìn)行設(shè)計(jì)修改，特別是基礎(chǔ)施工。技術(shù)與經(jīng)濟(jì)緊密配合應(yīng)體現(xiàn)在項(xiàng)目實(shí)施的各個階段，但確定項(xiàng)目施工方案的時候尤為重要。這種技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合效果是最為顯著的。材料購買價格的控制是物資部門的工作內(nèi)容，成本控制人員是參與性質(zhì)，無法起到主導(dǎo)作用，所以，本文僅進(jìn)行簡單闡述。所以，作為一個成本控制人員，應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身的管理水平和施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，參考定額數(shù)量，合理確定材料消耗額度，進(jìn)行成本控制。以這種方式對限額領(lǐng)料進(jìn)行簡化，減少了成本人員工作量，但控制工作不夠細(xì)致，易造成材料消耗超耗，所以必須配套現(xiàn)場檢查措施，杜絕明顯浪費(fèi)現(xiàn)象。當(dāng)然，材料消耗數(shù)量的控制必須配套一定的獎懲措施，節(jié)約了要進(jìn)行獎勵，非必須原因超耗浪費(fèi)要承擔(dān)損失，以提高大家節(jié)約材料的積極性。筆者贊成招標(biāo)方式確定勞務(wù)隊(duì)伍，這樣對施工企業(yè)以合理低價選擇優(yōu)秀的勞務(wù)隊(duì)伍是有利的。施工企業(yè)項(xiàng)目進(jìn)度滯后，無法保證工程進(jìn)度，對自身形象造成惡劣影響，將承受來自業(yè)主的巨大壓力；勞務(wù)隊(duì)伍出現(xiàn)虧損，無法兌現(xiàn)對施工企業(yè)的承諾，生存空間被進(jìn)一步縮小，成為社會不安定因素。技術(shù)人員工作積極性低下，不利于項(xiàng)目的順利實(shí)施。隨著市場競爭日趨激烈，工程質(zhì)量、文明施工要求不斷提高，材料價格波動起伏，以及其他種種不確定因素的影響，使得項(xiàng)目運(yùn)作處于較為嚴(yán)峻的環(huán)境之中。工程成本預(yù)測。合同定稿前，實(shí)行內(nèi)部審閱制度，充分發(fā)揮每位管理人員的智慧和經(jīng)驗(yàn)。施工方案不同，工期就會不同，投入也不同。同時在施工過程中，在保證工程質(zhì)量的前提下，充分利用規(guī)范允許的正負(fù)偏差，節(jié)約材料的使用量，降低項(xiàng)目成本。在實(shí)際操作中不能只顧埋頭苦干，而缺乏書面簽字確認(rèn)意識，克服“服從甲方，不辦簽證”、“分包違約，沒有追償”等的弊端。這不僅保證工期與作業(yè)的連續(xù)性，而且用好用活流動資金，降低庫存成本，在資金周轉(zhuǎn)困難時尤為重要；第三，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，合理堆放，減少搬運(yùn)和倒運(yùn)損耗；第四，要嚴(yán)格執(zhí)行材料消耗定額，對周轉(zhuǎn)材料及大宗材料，如鋼材、方木、九夾板等包死基數(shù)，以限額領(lǐng)料來落實(shí)；第五，對各種材料，堅(jiān)持余料回收，廢物利用。在竣工決算階段，項(xiàng)目部有關(guān)施工、材料部門必須積極配合預(yù)算部門，將有關(guān)資料匯總、遞交至預(yù)算部門，預(yù)算部門將預(yù)算、材料實(shí)耗清單、人工費(fèi)發(fā)生額進(jìn)行分析、比較，查尋決算的漏項(xiàng)，以確保決算的正確性、完整性；與此同時，將合同規(guī)定的“開口”項(xiàng)目，作為增加決算收入的重要方面。對一些不能在短期內(nèi)償清債務(wù)的甲方，通過協(xié)商簽定還款計(jì)劃，明確還款時間，制定違約責(zé)任，以增強(qiáng)對債務(wù)單位的約束力。什么時候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時候。工程竣工以后，要及時進(jìn)行結(jié)算，以明確債權(quán)債務(wù)關(guān)系。因此，要做好工程驗(yàn)收資料的收集、整理、匯總，尤其應(yīng)明確各分包單位提交階段性竣工資料名稱、數(shù)量和時間，并進(jìn)行分析、歸檔，以確保完工交付竣工資料的完整性、可靠性。在工程建設(shè)中，材料成本占整個工程成本的70%80%，有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本出現(xiàn)虧損時，要靠材料的節(jié)約來彌補(bǔ)。由于工程工藝等的變更，導(dǎo)致合同承包范圍、工程包干造價隨之發(fā)生變化，而許多業(yè)主在變更時，不是在口頭上就是會議上要求變更，往往很少發(fā)出書面通知，項(xiàng)目部應(yīng)主動將其間發(fā)生的工程變更從自身角度出發(fā)，寫出核定單，辦好相關(guān)簽字手續(xù)，并納入當(dāng)月工程款計(jì)收。工程所達(dá)到的最佳質(zhì)量水平，并不是工程質(zhì)量越高越好，而是指工程建設(shè)總成本最低的質(zhì)量水平，要符合合同或國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，在提高工程質(zhì)量的同時，把質(zhì)量成本控制在某一水平。因此，圖紙會審也是增加收入減少損失的一個重要途徑。工程成本的確定，最終通過合同形式來實(shí)現(xiàn)。一、點(diǎn)擊次數(shù)：25要盡量找到即能充分調(diào)動技術(shù)人員工作積極性，又能滿足項(xiàng)目成本控制需要的結(jié)合點(diǎn)。在這些措施不能奏效、出現(xiàn)無法承受的虧損的情況下，勞務(wù)隊(duì)伍只能消極怠工，拖延進(jìn)度，甚至停止施工，逼迫施工企業(yè)滿足自己的要求。但因?yàn)閯趧?wù)分包在實(shí)踐中通常會包含一部分施工企業(yè)不易進(jìn)行控制的小型機(jī)具和易耗材料費(fèi)用，所以，勞務(wù)分包費(fèi)用總額有時也比較可觀。當(dāng)工長提出材料計(jì)劃的時候，把工長計(jì)算的工程數(shù)量和表格對比，如果符合就通過，如果差別較大就校核一遍，確定正確結(jié)果。但也存在工長為避免施工材料緊張，影響施工進(jìn)度，將材料消耗額度放的比較大不利于材料消耗控制的問題。首先，施工項(xiàng)目的差異性決定了定額無法全面反映不同的工程特點(diǎn)，其次，定額是社會勞動力綜合平均水平的表現(xiàn)，管理水平不同的施工企業(yè)，相應(yīng)的材料消耗水平也是有區(qū)別的。材料費(fèi)用控制有兩個重點(diǎn)，一個是材料消耗數(shù)量的控制，一個是材料購買價格的控制。施工單位提出的施工方案，應(yīng)便于施工且利潤空間較大，應(yīng)避免自己搬起石頭砸自己腳的情況出現(xiàn)。合理利用優(yōu)勢單價，特別要注意抓住設(shè)計(jì)變更的有利機(jī)會，利用不同的施工工藝的特點(diǎn)，盡力說服業(yè)主，增加優(yōu)勢單價項(xiàng)目工程數(shù)量，增加贏利。片石混凝土造價高，業(yè)主和設(shè)計(jì)僅在重點(diǎn)部位采用，數(shù)量比較少，投標(biāo)單價比較高，利潤空間也很大。我們知道，工程施工中實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖可以有多種方式，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，常常是多選一的問題。其次，合同中要求我們承擔(dān)的車流暢通義務(wù)我們已經(jīng)完全達(dá)到，業(yè)主的其他更高要求需業(yè)主承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。此公路項(xiàng)目路線長度2公里，施工工期一年，利用該合同條款，增加了安全防護(hù)措施投資近一百萬元，并且達(dá)到了55%的毛利潤。這就為成本控制人員有效利用合同條款創(chuàng)造了條件。筆者結(jié)合曾參與的某基地公路項(xiàng)目，談?wù)剬?xiàng)目成本控制的個人理解，供大家參考一、開源、增收開源、增收措施的業(yè)務(wù)對象是業(yè)主單位，筆者認(rèn)為要以三個方面為重點(diǎn)：承包合同、優(yōu)勢單價、技術(shù)與造價有效結(jié)合。點(diǎn)擊次數(shù)：12加強(qiáng)應(yīng)收帳款的管理。合同條款對工程竣工驗(yàn)收有十分明確的界定，以完工交付驗(yàn)收截止期作為衡量工期履約與違約的基本原則。加強(qiáng)材料成本管理。及時辦理簽證。確定適宜的質(zhì)量成本。其實(shí)圖紙會審并不單純是尋找圖紙上存在的設(shè)計(jì)問題，對施工企業(yè)而言，我認(rèn)為更重要的是，在圖紙會審時，從方便施工、利于加快工程進(jìn)度、能確保質(zhì)量、同時又能降低資源消耗、增加工程收入幾方面著手，積極提出修改意見；對一些明顯虧本的子目，在不影響質(zhì)量的前提下，提出合理的替代措施，爭取建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可。簽定合理周密的分包和供貨合同。技術(shù)人員工作積極性低下，不利于項(xiàng)目的順利實(shí)施。施工企業(yè)項(xiàng)目進(jìn)度滯后，無法保證工程進(jìn)度，對自身形象造成惡劣影響，將承受來自業(yè)主的巨大壓力；勞務(wù)隊(duì)伍出現(xiàn)虧損，無法兌現(xiàn)對施工企業(yè)的承諾，生存空間被進(jìn)一步縮小，成為社會不安定因素。筆者贊成招標(biāo)方式確定勞務(wù)隊(duì)伍，這樣對施工企業(yè)以合理低價選擇優(yōu)秀的勞務(wù)隊(duì)伍是有利的。當(dāng)然，材料消耗數(shù)量的控制必須配套一定的獎懲措施，節(jié)約了要進(jìn)行獎勵，非必須原因超耗浪費(fèi)要承擔(dān)損失，以提高大家節(jié)約材料的積極性。 綜上所述，成本管理是項(xiàng)目管理的核心，工程項(xiàng)目只要有一個合理成本管理的控制目標(biāo)，一種科學(xué)成本管理的控制方法，一個獎懲分明成本管理的制度，一群有責(zé)任心的項(xiàng)目管理者和施工隊(duì)伍，項(xiàng)目工程成本就會按照預(yù)定的目標(biāo)得到有效的控制，最終達(dá)到降低成本費(fèi)用，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的，就能使企業(yè)在激烈的市場竟?fàn)幹锌沙掷m(xù)發(fā)展。 除此以外，工程竣工后，要及時進(jìn)行結(jié)算，明確債權(quán)債務(wù)關(guān)系，項(xiàng)目部要落實(shí)專人，與發(fā)包商聯(lián)系，力爭盡快收回工程資金。預(yù)控成本的高低與項(xiàng)目承包基數(shù)的測定極為重要，因此，施工企業(yè)應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)查，收集資料，并結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行定性和定量的分析預(yù)測，不能以經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)估算目標(biāo)值，預(yù)控成本定得過高，項(xiàng)目部能輕松地完成指標(biāo)，不利于提高企業(yè)施工管理水平，降低了企業(yè)利潤水平，預(yù)控成本定的過低，項(xiàng)目部經(jīng)過努力也難以完成指標(biāo)，是必會挫傷項(xiàng)目施工人員的積極性，不利于項(xiàng)目成本管理。amp。nbsp。在預(yù)算定額中，機(jī)械費(fèi)有折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常維修費(fèi)、安拆及場外運(yùn)輸費(fèi)、動力費(fèi)、人工費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用費(fèi)組成。BRamp。項(xiàng)目施工預(yù)算中的主要材料應(yīng)實(shí)行招投標(biāo)，其他材料由項(xiàng)目部自行采購，采購時應(yīng)采用“總量訂貨，分批采購”，避免積壓和浪費(fèi)。nbsp。amp。選用機(jī)況好的設(shè)備，不但可以保證工程的順利進(jìn)行，而且在燃油消耗方面有著不小的優(yōu)勢。出現(xiàn)這種情況，對施工企業(yè)非常不利。如雙通高速公路項(xiàng)目就建立健全了材料管理制度，在大宗料所進(jìn)料現(xiàn)場設(shè)置了地秤、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，每次進(jìn)料均保證了至少3人同時在場。節(jié)約費(fèi)用支出的重點(diǎn)工作是加強(qiáng)項(xiàng)目材料費(fèi)用和勞務(wù)分包費(fèi)用的控制。因此，合理變更要善于抓住機(jī)會，利用不同的施工工藝的特點(diǎn)，達(dá)到說服業(yè)主的目的。在施工的過程中，盡量利用設(shè)計(jì)變更，增加高利潤清單細(xì)目的工程數(shù)量，減少或取消虧損清單細(xì)目的工程數(shù)量，從而謀取更大的利潤。 此條款屬于敘述不嚴(yán)密的條款，按業(yè)主的本意，是只能對施工現(xiàn)場施工機(jī)械所用的柴油、鋼筋、水泥三大材進(jìn)行調(diào)差，碎石、砂等地材是不能調(diào)差的。一是對業(yè)主要認(rèn)真履行和業(yè)主的施工合同，完成合同規(guī)定的工作內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上通過變更、索賠等手段，增加合同收益；二是嚴(yán)格進(jìn)行物資設(shè)備費(fèi)用管理和勞務(wù)分包費(fèi)用的管理，降低物資消耗，節(jié)約費(fèi)用支出?！娟P(guān)鍵詞】：項(xiàng)目 成本 管理前言項(xiàng)目是施工企業(yè)效益的源泉。由于競爭激烈，施工企業(yè)中標(biāo)項(xiàng)目的利潤已經(jīng)很小，個別情況下甚至沒有利潤。實(shí)際上雙通項(xiàng)目的地材價格構(gòu)成中，運(yùn)輸費(fèi)用要占到60%以上，開采及資源費(fèi)用只占到30%，調(diào)整運(yùn)輸車輛的柴油費(fèi)用實(shí)際是變相的調(diào)整了地材費(fèi)用，該項(xiàng)調(diào)差變更一旦批準(zhǔn)，將為項(xiàng)目增加900萬元的凈收入。因施工工藝及填料購運(yùn)等原因，軟基換填碎石的施工進(jìn)度比較慢。如上述的換填碎石變更為換填風(fēng)積沙的例子，其實(shí)換填料還可以變更為砂礫，變更砂礫從施工技術(shù)方面來說，起到的效果應(yīng)該比換填風(fēng)積沙要好，但換填砂礫在單價上沒有優(yōu)勢，即