【正文】 速箱造成沖擊。設(shè)計(jì)合理完善的箱，會(huì)主動(dòng)抑制這種異常操作。 (解釋?zhuān)?遇到車(chē)輛拋錨，被迫拖車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用吊拖(吊起驅(qū)動(dòng)輪)形式拖吊。 A． 為了適應(yīng)各種路面，越是艱險(xiǎn)崎嶇，檔位的選擇就越是要低。 讓我們通過(guò)實(shí)踐來(lái)嘗試自動(dòng)變速器的換檔要領(lǐng)。 合適前進(jìn)檔位的選擇： 選擇合適的檔位需要經(jīng)驗(yàn)積累，在實(shí)踐中掌握，通常感覺(jué)是路面允許通過(guò)的速度與檔位配合相當(dāng)。當(dāng)綠色信號(hào)點(diǎn)亮，突然放左腳剎車(chē)，右腳繼續(xù)按壓油門(mén)，車(chē)子有如疾矢離弦，可獲得強(qiáng)烈推背感。千萬(wàn)注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬(wàn)分危險(xiǎn)的動(dòng)作！1. 停車(chē)時(shí)必須掛P檔并拉手剎。 . 踩下剎車(chē)，點(diǎn)火。 5. 長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，比如在鐵路道口等火車(chē)通過(guò)，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(zhǎng)；見(jiàn)第一點(diǎn)。 二、自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之中級(jí)： 首先，許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。 ，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢(qián)比安全！和變速器的壽命重要。在市區(qū)道路，靈活使用油門(mén)升檔會(huì)降低油耗。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。 行車(chē)：平路行駛行駛時(shí)，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門(mén)大小和車(chē)速高低來(lái)自動(dòng)變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度就可以升入高速擋”。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過(guò)大的沖擊。如果是在平坦的路面上倒車(chē)，松開(kāi)制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車(chē)即可，無(wú)需踩油門(mén)踏板。自動(dòng)變速箱使用中六大誤區(qū)人們已經(jīng)很熟悉手動(dòng)擋變速器的使用方法，也清楚地知道最佳的換擋時(shí)機(jī)，用起來(lái)比較得心應(yīng)手。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。因?yàn)殡m然裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)在P擋位設(shè)有的停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會(huì)造成意外事故。 總之，自動(dòng)變速器汽車(chē)相對(duì)于手動(dòng)變速器汽車(chē)而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車(chē)駕駛變得簡(jiǎn)單、輕松。 P擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。倒擋與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車(chē)輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。但是在一般行駛與上坡時(shí)，建議使用D擋，這時(shí)車(chē)輛能自動(dòng)選擇理想擋位，無(wú)需駕駛者操心。 還需要注意的一點(diǎn)是：若車(chē)輛在行駛中發(fā)生故障，需要由車(chē)輛拖帶行駛時(shí)，必須把擋位放在空擋。 S表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車(chē)輛動(dòng)力加大?，F(xiàn)在自動(dòng)檔車(chē)越來(lái)越普及，從汽車(chē)發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來(lái)，大部分的車(chē)輛已經(jīng)向都自動(dòng)檔過(guò)渡，自動(dòng)檔取代手檔成為日常駕駛的主要車(chē)型是汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。上面我也說(shuō)了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。上面我說(shuō)了，限制檔其實(shí)只在車(chē)子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。以上過(guò)程需要對(duì)自己的愛(ài)車(chē)有一定接觸和了解才能完成，各位車(chē)友不要急于實(shí)施，等你摸清了愛(ài)車(chē)的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：) 需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門(mén)時(shí)不可度數(shù)過(guò)大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿(mǎn)足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車(chē)友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車(chē)輛變速箱的控制尺度。相反若你緩踩油門(mén)變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多檔位，它除了P、R、N(這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車(chē)必有的)之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔(如一汽馬自達(dá)6)，其他檔位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)一一實(shí)現(xiàn)?？稍诮煌ú惶〞车臅r(shí)作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！(具體它是如何避免的將在下文中做介紹)2表示2檔，此檔時(shí)，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！1就是1檔，此檔時(shí)，變速箱就在一檔。相對(duì)于通常的舒適模式，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使車(chē)輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng)，但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。這時(shí)，在車(chē)速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。分別為：P(停車(chē)擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)，而有的前進(jìn)擋中包括D、1擋。但必須注意，油門(mén)不能踩到底。因?yàn)?，采用上述方法是不能把?dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)上，反而會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。 誤區(qū) 自動(dòng)變速器車(chē)輛高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在N擋位滑行：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因此，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)冷卻器使油溫下降。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門(mén)踏板，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂Ｆ?chē)起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開(kāi)手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車(chē)緩慢起步后再逐漸踩下油門(mén)踏板。 . 。所以，可能的話(huà)，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。 ，需要?jiǎng)e的車(chē)用拖車(chē)?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。) 6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前(車(chē)庫(kù)里可能需要這么做)，請(qǐng)確認(rèn)車(chē)已經(jīng)完全停下。 4. 遇見(jiàn)紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車(chē)保持車(chē)靜止。幾秒鐘以后，各燈熄滅。 一、自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之初級(jí)： 首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬(wàn)別用力，99%以上的可能是你做錯(cuò)了什么。 當(dāng)超車(chē)過(guò)程沒(méi)有完全結(jié)束前，油門(mén)踏板不要輕易放松，放松后再踩下則檔位將自動(dòng)向上跳動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭力減小，直接影響干凈利落的超車(chē)收式動(dòng)作。操作同時(shí)要注意收油門(mén)進(jìn)行。有些車(chē)還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)有雪地駕駛模式的選擇，讓起步更平緩，有效減輕了驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象。 經(jīng)常見(jiàn)到在地下停車(chē)場(chǎng)的陡峭斜坡上，減速坎前，顛簸路面，冰雪路面，長(zhǎng)距離下坡，總是用D檔加油或滑行通過(guò)的大有人在。 (操作要領(lǐng)：)為了減輕由于車(chē)輛傾斜停放的滑動(dòng)力對(duì)波箱造成的承載負(fù)荷，停車(chē)同時(shí)應(yīng)該拉緊手制動(dòng)(部分車(chē)型為腳制動(dòng)自鎖踏板)。否則容易對(duì)波箱造成異常沖擊。但據(jù)本馬心得，不建議如此操作地理由很簡(jiǎn)單，畢竟是因?yàn)榕R時(shí)不熄火停車(chē)，沒(méi)有必要造成D——N——R——P的長(zhǎng)程檔位轉(zhuǎn)換(重新起步時(shí)需要再多進(jìn)行一次反向操作)，對(duì)自動(dòng)變速箱內(nèi)部造成反復(fù)沖擊。R是倒車(chē)檔。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度5%，加速到40km/h，快松油門(mén)，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75km/h，松油門(mén)又能提高一個(gè)擋位。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。但若停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)。所有這些，平時(shí)大家都很清楚，但緊急情況下，就難免手忙腳亂，所以，如果是新手，最好還是先踏踏實(shí)實(shí)地把車(chē)停到路邊。一般的自排檔位是“P—R—N—D—2—L”。自動(dòng)檔帶OD檔功能時(shí)，超車(chē)時(shí)按下后忘記關(guān)閉是否對(duì)波箱有損害？　　在OD檔行駛對(duì)波箱沒(méi)有損害，OD檔也是一般駕駛檔位，打開(kāi)OD檔，還會(huì)獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。９．更換變速器油時(shí)，應(yīng)在變速器正常工作溫度時(shí)將舊油全部放盡?！?．從高檔位換入低檔位時(shí)，應(yīng)在車(chē)速下降以后再換入。　2．行駛中用選檔操縱手柄選檔時(shí)，不要踩下加速踏板，掛上檔位后也不要立即猛踩加速踏板，否則，會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)必須使用駐車(chē)制動(dòng)器(手剎)，否則會(huì)破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。之所以要提前踩著“剎車(chē)”，目的也是為了司機(jī)和車(chē)子的安全。二、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，先看檔位是否正確：裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，對(duì)檔位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對(duì)變速箱所做的調(diào)整。自動(dòng)檔車(chē)的駕駛技巧功略一、行駛中可以更換前進(jìn)檔：在行駛中可以自由地變換前進(jìn)檔。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強(qiáng)，到一定車(chē)速后，再將加速踏板很快松開(kāi)，汽車(chē)就能立即升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。一些車(chē)手在駕駛自動(dòng)波汽車(chē)等待信號(hào)或堵車(chē)時(shí)常常貪圖省事，不進(jìn)行檔位的響應(yīng)操作，以為這樣是使用自動(dòng)波汽車(chē)的好處，將檔位保持在D位，同時(shí)踩下制動(dòng)的操作方法對(duì)于自動(dòng)波汽車(chē)機(jī)件的損害是存在的。如果有條件最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。在汽車(chē)過(guò)彎時(shí)，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時(shí)還關(guān)系到安全，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，在彎道里加油過(guò)彎比減油或滑過(guò)更安全易控(現(xiàn)在大多數(shù)轎車(chē)都是前輪驅(qū)動(dòng))，所以開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)與開(kāi)手動(dòng)檔的車(chē)在過(guò)彎時(shí)的方法也略有不同，手動(dòng)檔可以利用檔位較準(zhǔn)確地進(jìn)行減速，并在制動(dòng)后通過(guò)檔位變化迅速加起速來(lái)，所以過(guò)彎時(shí)的速度輕快，制動(dòng)點(diǎn)也較晚。事實(shí)上只要在較滑的路面上起步行車(chē)，開(kāi)啟“W”鍵都能令車(chē)起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。當(dāng)車(chē)輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制檔”會(huì)使車(chē)顯得更合人愿一些。開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)也是一樣，只運(yùn)用停車(chē)檔(P檔)、倒車(chē)檔(R檔)、空檔(N檔)及前進(jìn)檔(D檔)完全可以滿(mǎn)足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊情況和路況復(fù)雜的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能檔了。一定要養(yǎng)成1檔起步的良好習(xí)慣，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱都有好處。追求動(dòng)力性，要訣便是把握換檔時(shí)機(jī)，讓車(chē)子提速有力。尤以?xún)A斜度極大的下坡路，便必需將排檔桿推向低檔，產(chǎn)生引擎制動(dòng)效果，利用引擎轉(zhuǎn)動(dòng)速度拖慢四輪轉(zhuǎn)動(dòng)，減少依賴(lài)制動(dòng)系統(tǒng)，令行車(chē)較安全，同時(shí)也減輕剎車(chē)的負(fù)荷。在汽車(chē)尚未完會(huì)停止前，勿做DR、RP的換檔動(dòng)作。當(dāng)油門(mén)踏板踩到底時(shí)，就會(huì)觸動(dòng)此開(kāi)關(guān)，使車(chē)輛在高速行駛時(shí)，變速器會(huì)馬上強(qiáng)制降1個(gè)檔，使車(chē)輛在需要短距離加速超車(chē)時(shí)，能夠獲得良好的加速性。相同車(chē)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)較小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小，變速器可處于較高檔位。如何正確使用自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器(AT)的應(yīng)用使汽車(chē)的操縱更為簡(jiǎn)便。第三，在一般道路上行駛時(shí)，用D檔即可。L檔是低速檔，也稱(chēng)為爬坡檔，作用是限制自動(dòng)換檔的范圍，增加扭力，輸出較大力矩。怎樣駕駛自動(dòng)檔汽車(chē)自動(dòng)波是一種液力機(jī)械自動(dòng)變速裝置，由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)及液力控制操縱系統(tǒng)三部分組成。因?yàn)?，既然變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對(duì)不會(huì)造成損傷，同時(shí)，可避免以較高檔位拖著車(chē)輛行駛，油耗必然也會(huì)較低，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生。自動(dòng)變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓D檔位可以根據(jù)車(chē)速自動(dòng)在3～2(4速或3速自動(dòng)檔汽車(chē))或4～3～2(５速自動(dòng)檔汽車(chē))檔間自動(dòng)變換。但在找到輕松駕駛感覺(jué)之后，又不免覺(jué)得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)檔的車(chē)。因而在使用中要特別加以注意。在D檔行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開(kāi)關(guān)就能自動(dòng)減檔，汽車(chē)很快加速，超車(chē)之后松開(kāi)加速踏板又可自動(dòng)升檔。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。各種AT汽車(chē)的檔位一般通用的是： PRNDS(2)L(1)?！?”：限制1檔。為了防止自動(dòng)檔操作失誤造成機(jī)械損壞和發(fā)生危險(xiǎn)，一般自動(dòng)檔桿上都設(shè)有檔位限制鎖，而根據(jù)限制鎖不同的形式可以將自動(dòng)檔檔桿分為：限制鎖橫置式檔桿、限制鎖前置式檔桿、限制鎖頂置式檔桿、無(wú)限制鎖式檔桿?！　癏”形導(dǎo)軌式：為部分具有跑車(chē)風(fēng)格的車(chē)或四驅(qū)車(chē)采用，操作感受兼具直導(dǎo)軌式和階梯導(dǎo)軌式的優(yōu)缺點(diǎn)。其實(shí)，萬(wàn)變不離其宗，只要了解各種不同設(shè)計(jì)的異同點(diǎn)，就可以迅速熟悉各種自動(dòng)變速箱車(chē)的操作了。三、電控機(jī)械自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱(chēng)AMT)AMT在機(jī)械變速器(手動(dòng)波)原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分?！　T的優(yōu)點(diǎn)是不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開(kāi)車(chē)人帶來(lái)方便，也給坐車(chē)人帶來(lái)舒適。目前轎車(chē)普遍使用的是AT，AT幾乎成為了自動(dòng)波的代名詞，因此著重介紹AT是極有必要的。其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。另外，如果汽車(chē)因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車(chē)或拖車(chē)的方法啟動(dòng)。由于AMT能在現(xiàn)生產(chǎn)的手動(dòng)波基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，生產(chǎn)繼承性好，投入的費(fèi)用也較低，容易被生產(chǎn)廠接受。缺點(diǎn)是駕車(chē)時(shí)的操作樂(lè)趣差，檔位手感不夠清晰。自動(dòng)、手動(dòng)一體化設(shè)計(jì)的檔桿導(dǎo)軌多為直式，在“前進(jìn)檔”位處再變形出一個(gè)小“H”導(dǎo)軌?！癗”：空檔?！癘D”：超比檔。使用中要切記，自動(dòng)檔汽車(chē)不像手動(dòng)檔汽車(chē)那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車(chē)時(shí)要特別注意加速踏板的控制。　D行駛檔，汽車(chē)行駛時(shí)選用，在此檔位上，液壓控制裝置可根據(jù)車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)，在1～4檔(或3檔)之間自動(dòng)換檔?！(1)低速檔，環(huán)路、上陡坡或下坡制動(dòng)時(shí)選用。而選檔若在低檔位，就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)，從而減小車(chē)輪制動(dòng)器的磨損，而且自動(dòng)變速箱在低檔位時(shí)不會(huì)隨著車(chē)速的加快而升檔，這就保證了最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。自動(dòng)變速系統(tǒng)和手動(dòng)變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì)，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現(xiàn)方式都不相同。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎車(chē)，能夠確保行車(chē)安全。汽車(chē)自動(dòng)波的檔位主要有：P檔、R檔、D檔、N檔、L檔和OD檔等。不過(guò)，如果你是第一次駕駛，則還需注意下面幾個(gè)問(wèn)題。第四，當(dāng)在擁擠的城市道路上行駛或者是下長(zhǎng)坡時(shí)，請(qǐng)不要選用D檔，最好選用L檔。它只能在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞的變化，所以不能稱(chēng)之為“無(wú)級(jí)變速”。使發(fā)動(dòng)機(jī)在相同車(chē)速時(shí)保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧?kù)o的駕駛感覺(jué)。自動(dòng)檔檔位的正確使用所謂自動(dòng)波(AutomAtic TrAnsmission)，即是去掉了離合器的手動(dòng)操作，并將其自動(dòng)化，是一種減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，以安全駕駛為最優(yōu)先考慮的設(shè)計(jì)。起步時(shí)，腳仍踏住剎車(chē)的狀態(tài)下，將排檔從P檔移至D檔。三點(diǎn)建議：其一，平路行駛一般用“D”檔，如果在市區(qū)較擁擠路段行駛，則可撥至3檔位置，以獲更強(qiáng)動(dòng)力；其二，掌握左腳輔助控制剎車(chē)掣技術(shù)。以?shī)W迪車(chē)為例，觀察奧迪自動(dòng)檔行車(chē)情況，以40～100公里時(shí)速勻速行車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般都保持在1８00～2000轉(zhuǎn)，急加速時(shí)則會(huì)升至3000轉(zhuǎn)左右。開(kāi)車(chē)是模糊的藝術(shù)，對(duì)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制不可能也不必要十分精確，只要保持在一個(gè)大概的區(qū)間即可。正因?yàn)椤跋拗茩n”的特殊功能，所以運(yùn)用“限制檔”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)檔車(chē)的類(lèi)似感