【正文】 這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時(shí)車(chē)輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車(chē)輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。例如：不能在90km/h時(shí)換入二擋，因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行，要待車(chē)速降到50km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。因此，若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車(chē)輛，必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞，導(dǎo)致重大損失；同時(shí)，在上下坡停車(chē)時(shí)，也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車(chē)輛，而應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使P擋機(jī)械鎖受力過(guò)大而損壞。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”。下面列舉了一些汽車(chē)自動(dòng)變速器使用中常見(jiàn)的錯(cuò)誤，希望有助于廣大車(chē)主走出使用誤區(qū)。 換擋： 行駛中，用選擋操縱手柄選擋時(shí)，不要踩下油門(mén)踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門(mén)踏板，否則，會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。正確使用自動(dòng)變速器，還會(huì)降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。 (曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車(chē)后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。其實(shí)，這并不安全，甚至還是非常危險(xiǎn)的) 為了盡快超越車(chē)輛，縮短超車(chē)時(shí)間，減小并線時(shí)的潛伏危機(jī)。當(dāng)然也適用于普通的爬坡)； B． 根據(jù)下坡的陡峭程度，選用合適的檔位，越陡的斜坡，檔位選擇必須越低，以期得到發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力。 4． 收車(chē)停放必須使用——P檔。 (解釋一：)當(dāng)遭遇紅燈、臨時(shí)等候等通常不需要熄火的情況下，配合手剎使用(杜絕長(zhǎng)時(shí)間腳踩剎車(chē)踏板的毛病)。因此，在坡道停車(chē)時(shí)，還是應(yīng)該使用駐車(chē)制動(dòng)器。在自動(dòng)擋汽車(chē)使用中，有相當(dāng)一批車(chē)主對(duì)自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)不足，沿用手動(dòng)擋的操作方法，導(dǎo)致車(chē)輛受損、乘員人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患，或造成車(chē)輛性能下降、壽命縮短。７、0～100公里的加速時(shí)間是用D檔起步的嗎？如果用3或2檔起步可以嗎？時(shí)間會(huì)短點(diǎn)嗎？　　應(yīng)該是D檔起步的，用3或2檔起步也可以，時(shí)間會(huì)短一點(diǎn)?！。福绻詣?dòng)變速器發(fā)生故障需拖回修理廠時(shí)，應(yīng)把該車(chē)的傳動(dòng)軸拆掉后用牽引車(chē)拖回，或者把其驅(qū)動(dòng)輪抬起后用牽引車(chē)拖回。自動(dòng)變速器汽車(chē)相對(duì)于手動(dòng)變速器汽車(chē)而言，省卻了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板使汽車(chē)的駕駛變得輕松有趣。如果不是P或者N檔，應(yīng)該先調(diào)整過(guò)來(lái)，再啟動(dòng)車(chē)子。所以正確的操作應(yīng)當(dāng)是先準(zhǔn)備好制動(dòng)減速后然后再適時(shí)掛檔。這幾個(gè)檔位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)很重要，要領(lǐng)如下：一、停放車(chē)時(shí)一定要用P檔：當(dāng)車(chē)輛需要靜止停放時(shí)，自動(dòng)波的選檔桿必須扳入P位，從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車(chē)制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車(chē)移動(dòng)，千萬(wàn)不能冀望于手剎停車(chē)，否則很容易出現(xiàn)停車(chē)時(shí)汽車(chē)滑動(dòng)碰撞的事故，特別是在非平地的情況下更需要注意此問(wèn)題。三、要掌握操作技巧：雖然自動(dòng)檔的車(chē)開(kāi)起來(lái)省力、操作簡(jiǎn)單，但是并非象電動(dòng)車(chē)一樣只要踩加速踏板和制動(dòng)踏板就夠了，還有一些必須掌握的操作技巧決不能忽視。運(yùn)用“限制檔”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車(chē)速。對(duì)比觀察，1．８和1．８T手動(dòng)檔車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)，在各檔位以此轉(zhuǎn)速行車(chē)，跑得甚為輕快，當(dāng)然掛用高檔位也最為省油，故可視為最佳行走工況。但若在高速公路行駛，車(chē)速快而穩(wěn)定，按下OD檔，則可以令引擎的負(fù)荷減輕，不需保持高轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行，同時(shí)還會(huì)減低耗油量，不過(guò)現(xiàn)在新款的自動(dòng)波箱因?yàn)樵O(shè)計(jì)較先進(jìn)和全面。這是設(shè)計(jì)者為防止頻繁換檔而設(shè)計(jì)的提前升檔、滯后降檔功能。若選用L檔，就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的制動(dòng)了。R檔是倒檔，也須在汽車(chē)完全靜止后才能入此檔。自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔到底的習(xí)慣。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選檔桿推入N位，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以保證行車(chē)安全。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門(mén)大小與車(chē)速高低來(lái)確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時(shí)的車(chē)速也不相同?！癢”：雪地模式。這種自動(dòng)變速箱的操作設(shè)計(jì)使自動(dòng)變速部分的操作與直導(dǎo)軌式完全一樣，而手動(dòng)模式又較一般手動(dòng)檔操作更省力、便捷。據(jù)悉我國(guó)今后的汽車(chē)自動(dòng)波國(guó)產(chǎn)化將重點(diǎn)發(fā)展AMT。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩?！　≥o助機(jī)構(gòu)自動(dòng)換檔不能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以還設(shè)有干預(yù)裝置，即手動(dòng)撥桿，標(biāo)志P(停泊)、R(后退)、N(空檔)、D(前進(jìn))，另外在前進(jìn)檔中還設(shè)有“2”和“1”的附加檔位，用以起步和上斜坡之用。汽車(chē)自動(dòng)檔不同設(shè)計(jì)的異同目前，開(kāi)自動(dòng)檔的汽車(chē)成為了一種時(shí)髦，奧迪A上海帕薩特、廣州本田、上海通用別克、一汽大眾捷達(dá)、神龍富康等國(guó)產(chǎn)車(chē)也都采用了自動(dòng)變速箱配置。缺點(diǎn)是造價(jià)相對(duì)較高?！埃拧保航?jīng)濟(jì)模式。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強(qiáng)，到一定車(chē)速后，再將加速踏板很快松開(kāi)，汽車(chē)就能立即升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。進(jìn)一步了解自動(dòng)檔汽車(chē)近年來(lái)，自動(dòng)檔的車(chē)子越來(lái)越多了起來(lái)。市區(qū)行速不快時(shí)，可將檔位放在2(3速自動(dòng)檔車(chē))或3(4速自動(dòng)檔車(chē))檔，山路則放在2或1檔，你會(huì)發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)似乎脫胎換骨，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。N檔為空檔，車(chē)輛暫停時(shí)使用，但遇斜坡須踩剎車(chē)。第五，不要在高速時(shí)強(qiáng)行將檔位從高檔換至低檔，否則發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作太猛，不僅有損發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，還容易燒壞自動(dòng)波的零件。明白了這個(gè)道理就可以隨心所欲地享受自動(dòng)變速器帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣了。已較少利用獨(dú)立的OD檔控制。希望省油者，可在2000轉(zhuǎn)附近換檔，而追求動(dòng)力者可以適當(dāng)滯后換檔。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離的下坡時(shí)或者下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制檔”可以增加汽車(chē)的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減?，F(xiàn)代的自動(dòng)變速箱在電腦模塊的程序控制下，都具有一定的智能化功能，從而能夠幫助駕車(chē)者調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)，并可根據(jù)駕車(chē)人不同的駕駛習(xí)慣調(diào)整換檔時(shí)機(jī)，比如喜歡猛踩油門(mén)的人駕車(chē)，電腦會(huì)自動(dòng)將變速箱換檔時(shí)機(jī)調(diào)至發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速區(qū)進(jìn)行，而加速溫柔的駕車(chē)人駕駛時(shí)，電腦又會(huì)將換檔時(shí)機(jī)調(diào)至發(fā)動(dòng)機(jī)中、低轉(zhuǎn)速區(qū)進(jìn)行。二、使用R(倒)檔注意油門(mén)力度：R位為倒檔，由于自動(dòng)變速器的汽車(chē)不像手動(dòng)變速器汽車(chē)那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)滑動(dòng)，因此在倒車(chē)時(shí)要特別注意對(duì)油門(mén)(加速踏板)的控制，力度稍不注意，就極容易出現(xiàn)倒車(chē)速度過(guò)快的險(xiǎn)狀。另外，在雨霧天氣時(shí)，若路面附著條件差，也可以換入低速檔位，固定在某一低速行駛，以免汽車(chē)打滑。三、換入行駛檔位，踩著剎車(chē)起步：車(chē)子啟動(dòng)要走車(chē)時(shí)，只有踏下制動(dòng)踏板并按住變速桿側(cè)部的按鈕，方可將變速桿從P檔或N檔移出，換入行駛檔位。正確使用自動(dòng)變速器，還會(huì)降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生，反之則適得其反。在自動(dòng)變速器無(wú)故障而需要拖車(chē)時(shí)，則只需將選檔操縱手柄置于N檔位即可拖車(chē)，牽引的速度不能超過(guò)30公里/小時(shí)，牽引的距離不能超過(guò)30公里。８、平時(shí)在市區(qū)時(shí)，OD到底要不要按下去？這個(gè)動(dòng)能鍵有什么作用？何時(shí)使用？　平時(shí)在市區(qū)，一般來(lái)說(shuō)，OD開(kāi)關(guān)按不按下去都可以，這是一個(gè)超速檔開(kāi)關(guān)，打開(kāi)OD開(kāi)關(guān)、變速器具有超速檔，一般在路況良好的路面、車(chē)速大于50公里/小時(shí)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常時(shí)，應(yīng)打開(kāi)OD開(kāi)關(guān)。這里列舉了一些汽車(chē)自動(dòng)變速器使用中常見(jiàn)的錯(cuò)誤，希望能對(duì)開(kāi)自動(dòng)擋的司機(jī)有所幫助。 不要認(rèn)為只要D擋起步一直加大油門(mén)就可以換到高速擋：有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門(mén)就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。能臨時(shí)釋放變速箱的負(fù)荷，減低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，防止動(dòng)力傳遞而帶動(dòng)車(chē)輛移動(dòng)。 (解釋?zhuān)?此檔位的功能是中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，同時(shí)利用波箱中液壓耦合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)鎖止驅(qū)動(dòng)輪的自由滾動(dòng)，達(dá)到停車(chē)靜止的目的。否則，單純使用D檔，長(zhǎng)距離下坡的后果，與手動(dòng)檔空擋滑行下坡的后果無(wú)異，極易因剎車(chē)過(guò)熱引起熱衰退而導(dǎo)致剎車(chē)失效。正常行駛中經(jīng)常需要突然提速發(fā)力超車(chē)，手動(dòng)檔當(dāng)然是以呼一腳空油同時(shí)減檔達(dá)到。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)法掛其他檔。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)到底放P還是N好像從來(lái)沒(méi)有爭(zhēng)論清楚，新浪論壇里為此爭(zhēng)吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開(kāi)交，最后也沒(méi)結(jié)論。) 2. 在行駛時(shí)，如果你松油門(mén)，變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)(或曰省油)模式，這時(shí)，可能的話，變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。反之，會(huì)人為地增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。切忌在車(chē)速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。 誤區(qū) 自動(dòng)變速器車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，換擋桿仍掛在D擋：裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛在等待通過(guò)信號(hào)或堵車(chē)時(shí)，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度5%，加速到40km/h，快松油門(mén)，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75km/h，松油門(mén)又能提高一個(gè)擋位。 車(chē)輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙；只有在P擋或N擋時(shí)，才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車(chē)。同理，換一擋要在車(chē)速降至20km/h以下進(jìn)行。OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個(gè)按鍵的車(chē)輛往往就沒(méi)有D3了，因?yàn)榘聪麓随I最高檔位(4速變速箱)4檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3。不同的車(chē)輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，各位車(chē)友可以在了解了自己車(chē)輛的情況下，根據(jù)自己車(chē)輛的換檔情況，選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。具體舉例：(還是駕駛本田新雅閣：)，駕駛車(chē)輛起步后，很快檔位升入2檔(注：12檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作，因?yàn)?檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大，你松開(kāi)油門(mén)后車(chē)速會(huì)迅速降下來(lái)，你只要緩踩油門(mén)檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔)，這時(shí)稍微重踩油門(mén)(以快點(diǎn)加速)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000，速度約30km時(shí)，稍微松一下油門(mén)，變速箱就會(huì)提前升入3檔，再踩下油門(mén)至轉(zhuǎn)速2000，速度達(dá)到50時(shí)，松開(kāi)油門(mén)，變速箱就會(huì)提前升入4檔，相同的情況也會(huì)出現(xiàn)再速度70左右時(shí)，使變速箱提前升入5檔。 L表示低速檔，應(yīng)該和新雅閣的1，是一個(gè)意思，這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔。即：車(chē)輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。掛P擋時(shí)，利用機(jī)械鎖銷(xiāo)把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。 誤區(qū) 自動(dòng)變速器汽車(chē)只要D擋起步，一直加大油門(mén)就可以換到高速擋：有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門(mén)就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。在自動(dòng)擋汽車(chē)使用中，有相當(dāng)一批車(chē)主對(duì)自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)不足，沿用手動(dòng)擋的操作方法，導(dǎo)致車(chē)輛受損、乘員人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患，或造成車(chē)輛性能下降、壽命縮短。 另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響其使用壽命，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤(rùn)滑而燒蝕。這正是人們寵愛(ài)之處。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。 超車(chē)時(shí)的動(dòng)力提升： (不良駕駛者通常在超車(chē)時(shí)表現(xiàn)得“肉”氣十足，以為正在非常小心謹(jǐn)慎地駕駛中。) (2檔適用于泥濘和雪地。此時(shí)，只要將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，等待一段時(shí)間，再重新啟動(dòng)即可解除波箱的異常鎖止。 (解釋?zhuān)?平路上，由于沒(méi)有過(guò)大的路面行駛阻力，通?？梢灾苯邮褂肈檔； 2． 臨時(shí)停車(chē)等候使用——N檔。因?yàn)殡m然裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)在P擋位設(shè)有的停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會(huì)造成意外事故。但是對(duì)于自動(dòng)擋的汽車(chē)，人們往往不太會(huì)用。自動(dòng)波箱的油品如何選擇，換油周期多長(zhǎng)為佳？　　換油周期同車(chē)子使用環(huán)境有很大關(guān)系，一般在4～８萬(wàn)公里之間換波箱油。裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)，不可使用N檔位滑行，這不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響使用壽命，而且會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪(由行駛的汽車(chē)帶動(dòng))得不到充分的潤(rùn)滑而燒蝕。開(kāi)自動(dòng)波需要注意的事項(xiàng)隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)裝備了自動(dòng)變速器。如果新手在駕駛自動(dòng)檔車(chē)時(shí)啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該先看看是不是掛錯(cuò)了檔。但是應(yīng)當(dāng)注意的是從D檔位換入低速檔時(shí)，車(chē)速不能太高，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器?！∽詣?dòng)波汽車(chē)一般有以下幾個(gè)檔位：P(停車(chē))、R(倒檔)、N(空檔)、D(前進(jìn)檔)、2檔以及L(或1)檔等。啟動(dòng)“OD”鍵的目的在于使車(chē)輛運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)省油。特別是在需要急加速(如超車(chē))時(shí)，將“D”檔轉(zhuǎn)換為“3”檔可以令自動(dòng)檔車(chē)普遍存在的“油門(mén)滯后”感得以明顯改善。因此可以認(rèn)為，2000轉(zhuǎn)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，以此作為手動(dòng)檔行車(chē)參照，是很有意義的。三、OD檔的使用：在市區(qū)道路行車(chē)，車(chē)速不高，又經(jīng)常加速減速，故很少會(huì)用到OD檔，若需要保持車(chē)子充沛的加速反應(yīng)，最好將它關(guān)閉。這時(shí)再輕踏油門(mén)踏板繼續(xù)加速，變速器不會(huì)馬上退回原檔位。因?yàn)槿绻x用D檔，那么就不能很好地利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的制動(dòng)效果，這時(shí)，你需要頻繁地踩制動(dòng)剎車(chē)，不僅增加制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)，還加重你的勞動(dòng)強(qiáng)度。P檔是停車(chē)檔，在熄火停放或汽車(chē)靜止時(shí)使用，用P檔時(shí)務(wù)必使汽車(chē)保持不動(dòng)狀態(tài)，否則會(huì)使自動(dòng)波受到損壞。解決的方法其實(shí)非常容易，正確地使用自動(dòng)檔車(chē)子的檔位就能完全克服上述煩惱?！≡谟觎F天氣時(shí)，若路面附著條件差，可以換入S檔或L檔，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動(dòng)換檔的位置，以免汽車(chē)打滑。D檔是最常用的行駛位置。“S”：運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)檔桿撥入手動(dòng)模式后大多數(shù)設(shè)計(jì)為前后推拉加減檔，也有的設(shè)計(jì)為左右撥動(dòng)加減檔。AMT的核心技術(shù)是微機(jī)控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運(yùn)行質(zhì)量?！　”幂喓蜏u輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過(guò)反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無(wú)級(jí)的，因此AT實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無(wú)級(jí)之間的自動(dòng)變速器。由于這些自動(dòng)檔的車(chē)在操作形式上的設(shè)計(jì)不同，而使一些人認(rèn)為自動(dòng)檔的車(chē)是開(kāi)起來(lái)容易熟悉起來(lái)難?！n桿形式：由于自動(dòng)檔不同的操作形式設(shè)計(jì)，檔桿形式也相應(yīng)不同，操作起來(lái)感覺(jué)也不一樣。駕駛自動(dòng)檔