【正文】 車速限制。第四，當(dāng)在擁擠的城市道路上行駛或者是下長(zhǎng)坡時(shí)，請(qǐng)不要選用D檔，最好選用L檔。特別是冷起動(dòng)時(shí)，由于怠速系統(tǒng)的作用，爬行更快，為了你與汽車的安全，一定要踩下制動(dòng)踏板。不過，如果你是第一次駕駛，則還需注意下面幾個(gè)問題。D檔為前進(jìn)檔，行駛在一般路面時(shí)使用，能根據(jù)不同路面和負(fù)荷自動(dòng)變換到合適的檔位。汽車自動(dòng)波的檔位主要有：P檔、R檔、D檔、N檔、L檔和OD檔等。在低速時(shí)，換入D檔以下的檔位，高速時(shí)再放心、省事地使用D檔大膽地往前開，這樣會(huì)有事半功倍的良好效果。在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過度使用腳剎車，能夠確保行車安全。也許有人會(huì)懷疑，這樣的操作會(huì)不會(huì)對(duì)變速系統(tǒng)有不良影響？會(huì)不會(huì)比較耗油?答案是不但不會(huì)，甚至還會(huì)更為有利。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。可自動(dòng)檔的車子，人們往往不太會(huì)用，常常是簡(jiǎn)單地選用D檔，一路到底這被認(rèn)為是自動(dòng)檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯(cuò)，但卻是其性能上不去的重要原因。自動(dòng)變速系統(tǒng)和手動(dòng)變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì)，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現(xiàn)方式都不相同。很多人選擇自動(dòng)檔的車，圖的就是個(gè)方便。而選檔若在低檔位，就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)，從而減小車輪制動(dòng)器的磨損，而且自動(dòng)變速箱在低檔位時(shí)不會(huì)隨著車速的加快而升檔，這就保證了最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。這種轉(zhuǎn)速差會(huì)使自動(dòng)變速箱用油迅速升溫，甚至?xí)p壞變速器?！(1)低速檔，環(huán)路、上陡坡或下坡制動(dòng)時(shí)選用。D檔的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時(shí)超車?！行駛檔，汽車行駛時(shí)選用，在此檔位上，液壓控制裝置可根據(jù)車速和節(jié)氣門開度信號(hào)，在1～4檔(或3檔)之間自動(dòng)換檔。因?yàn)檫x檔桿在行駛位D上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。使用中要切記，自動(dòng)檔汽車不像手動(dòng)檔汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。駕駛自動(dòng)檔汽車的基本知識(shí)自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)稱AT(AutomAtic TrAnsmission)，裝有液力自動(dòng)變速箱的汽車稱為AT汽車?！癘D”：超比檔。“2”：限制2檔。“N”：空檔。　檔桿形式：由于自動(dòng)檔不同的操作形式設(shè)計(jì)，檔桿形式也相應(yīng)不同，操作起來(lái)感覺也不一樣。自動(dòng)、手動(dòng)一體化設(shè)計(jì)的檔桿導(dǎo)軌多為直式，在“前進(jìn)檔”位處再變形出一個(gè)小“H”導(dǎo)軌?！　癠”形導(dǎo)軌式：這種設(shè)計(jì)并不多見，只是一些四驅(qū)車型上采用，一般情況下操作時(shí)的感受與直導(dǎo)軌設(shè)計(jì)相類似。缺點(diǎn)是駕車時(shí)的操作樂趣差，檔位手感不夠清晰。由于這些自動(dòng)檔的車在操作形式上的設(shè)計(jì)不同，而使一些人認(rèn)為自動(dòng)檔的車是開起來(lái)容易熟悉起來(lái)難。由于AMT能在現(xiàn)生產(chǎn)的手動(dòng)波基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，生產(chǎn)繼承性好，投入的費(fèi)用也較低，容易被生產(chǎn)廠接受。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此其自動(dòng)變速器的占有率僅為4%以下。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車或拖車的方法啟動(dòng)。由于將其變速區(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無(wú)級(jí)的，因此AT實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無(wú)級(jí)之間的自動(dòng)變速器。其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。汽車自動(dòng)波常見的有三種型式，分別是液力自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱AT)、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱AMT)。目前轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為了自動(dòng)波的代名詞，因此著重介紹AT是極有必要的?！　”幂喓蜏u輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了?！　T的優(yōu)點(diǎn)是不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來(lái)方便，也給坐車人帶來(lái)舒適。如果拖運(yùn)故障車，要注意使驅(qū)動(dòng)輪脫離地面，以保護(hù)自動(dòng)波齒輪不受損害。三、電控機(jī)械自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱AMT)AMT在機(jī)械變速器(手動(dòng)波)原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。AMT的核心技術(shù)是微機(jī)控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運(yùn)行質(zhì)量。其實(shí)，萬(wàn)變不離其宗，只要了解各種不同設(shè)計(jì)的異同點(diǎn)，就可以迅速熟悉各種自動(dòng)變速箱車的操作了。　階梯導(dǎo)軌式：階梯導(dǎo)軌式操作較直導(dǎo)軌式略復(fù)雜，手臂和手腕除了要運(yùn)用前后的推拉力外，還需要像手動(dòng)檔操作一樣運(yùn)用左右的撥動(dòng)力來(lái)完成選檔動(dòng)作。　“H”形導(dǎo)軌式：為部分具有跑車風(fēng)格的車或四驅(qū)車采用，操作感受兼具直導(dǎo)軌式和階梯導(dǎo)軌式的優(yōu)缺點(diǎn)。當(dāng)檔桿撥入手動(dòng)模式后大多數(shù)設(shè)計(jì)為前后推拉加減檔，也有的設(shè)計(jì)為左右撥動(dòng)加減檔。為了防止自動(dòng)檔操作失誤造成機(jī)械損壞和發(fā)生危險(xiǎn)，一般自動(dòng)檔桿上都設(shè)有檔位限制鎖，而根據(jù)限制鎖不同的形式可以將自動(dòng)檔檔桿分為：限制鎖橫置式檔桿、限制鎖前置式檔桿、限制鎖頂置式檔桿、無(wú)限制鎖式檔桿?！癉”：前進(jìn)檔?！?”：限制1檔?！癝”：運(yùn)動(dòng)模式。各種AT汽車的檔位一般通用的是： PRNDS(2)L(1)?！空檔，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)選用，此時(shí)變速箱不能輸出動(dòng)力。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。D檔是最常用的行駛位置。在D檔行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開關(guān)就能自動(dòng)減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動(dòng)升檔。此時(shí)液壓控制裝置只能接通1檔的油路(變速成器只能在1檔工作，不能升降檔位)。因而在使用中要特別加以注意。　在雨霧天氣時(shí)，若路面附著條件差，可以換入S檔或L檔，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動(dòng)換檔的位置，以免汽車打滑。但在找到輕松駕駛感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)檔的車。但無(wú)論是手動(dòng)變速，還是自動(dòng)變速，若均以正確的方式操作，理論上應(yīng)該會(huì)有近似的表現(xiàn)。自動(dòng)變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓D檔位可以根據(jù)車速自動(dòng)在3～2(4速或3速自動(dòng)檔汽車)或4～3～2(５速自動(dòng)檔汽車)檔間自動(dòng)變換。解決的方法其實(shí)非常容易，正確地使用自動(dòng)檔車子的檔位就能完全克服上述煩惱。因?yàn)椋热蛔兯傧到y(tǒng)設(shè)計(jì)有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對(duì)不會(huì)造成損傷，同時(shí)，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會(huì)較低，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。怎樣駕駛自動(dòng)檔汽車自動(dòng)波是一種液力機(jī)械自動(dòng)變速裝置，由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)及液力控制操縱系統(tǒng)三部分組成。P檔是停車檔，在熄火停放或汽車靜止時(shí)使用，用P檔時(shí)務(wù)必使汽車保持不動(dòng)狀態(tài)，否則會(huì)使自動(dòng)波受到損壞。L檔是低速檔，也稱為爬坡檔，作用是限制自動(dòng)換檔的范圍，增加扭力，輸出較大力矩。第一，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的小訣竅。第三，在一般道路上行駛時(shí)，用D檔即可。因?yàn)槿绻x用D檔，那么就不能很好地利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的制動(dòng)效果，這時(shí)，你需要頻繁地踩制動(dòng)剎車，不僅增加制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)，還加重你的勞動(dòng)強(qiáng)度。如何正確使用自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器(AT)的應(yīng)用使汽車的操縱更為簡(jiǎn)便。由于許多用戶對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作方式不太了解，在使用中難免會(huì)有不當(dāng)之處，也就必然會(huì)引發(fā)一些自動(dòng)變速器的故障。相同車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)油門較小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小，變速器可處于較高檔位。這時(shí)再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會(huì)馬上退回原檔位。當(dāng)油門踏板踩到底時(shí)，就會(huì)觸動(dòng)此開關(guān)，使車輛在高速行駛時(shí)，變速器會(huì)馬上強(qiáng)制降1個(gè)檔，使車輛在需要短距離加速超車時(shí)，能夠獲得良好的加速性。P：停車檔(排檔固定后，車輪鎖上，汽車可固定不動(dòng)，停車時(shí)使用)；R：倒車檔(倒退時(shí)使用)；N：空檔(等紅綠燈時(shí)，應(yīng)打入空檔，拉起手剎停車，避免了停車時(shí)誤踏油門令汽車沖前的危險(xiǎn))；D：前進(jìn)檔(前進(jìn)時(shí)打入D檔，一般的駕駛情況，不需轉(zhuǎn)檔，可完全信任汽車內(nèi)置的換檔程序)；OD：超比檔(又稱省油檔，車子以最高檔行車，扭力小加速慢但省油，適合在高速公路上使用)；2：2檔(利用引擎的轉(zhuǎn)速去拖慢汽車下坡的速度，以減輕剎車的負(fù)荷)；1：1檔(固定在1檔時(shí)，可發(fā)揮最強(qiáng)的引擎剎車力，同時(shí)可令車子維持強(qiáng)大的扭力)。在汽車尚未完會(huì)停止前，勿做DR、RP的換檔動(dòng)作。三、OD檔的使用：在市區(qū)道路行車，車速不高，又經(jīng)常加速減速，故很少會(huì)用到OD檔，若需要保持車子充沛的加速反應(yīng)，最好將它關(guān)閉。尤以傾斜度極大的下坡路，便必需將排檔桿推向低檔，產(chǎn)生引擎制動(dòng)效果，利用引擎轉(zhuǎn)動(dòng)速度拖慢四輪轉(zhuǎn)動(dòng)，減少依賴制動(dòng)系統(tǒng)，令行車較安全，同時(shí)也減輕剎車的負(fù)荷。比如進(jìn)入停車位之前要駛上一個(gè)短坡，則用右腳踏油門，左腳踩剎車板以控制車輛緩慢前行，可避免追尾。追求動(dòng)力性，要訣便是把握換檔時(shí)機(jī)，讓車子提速有力。因此可以認(rèn)為，2000轉(zhuǎn)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，以此作為手動(dòng)檔行車參照，是很有意義的。一定要養(yǎng)成1檔起步的良好習(xí)慣，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱都有好處。實(shí)際操作中，也不可能頻頻目視轉(zhuǎn)速表來(lái)選擇換檔時(shí)機(jī)，這樣不安全。開自動(dòng)檔的車也是一樣，只運(yùn)用停車檔(P檔)、倒車檔(R檔)、空檔(N檔)及前進(jìn)檔(D檔)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊情況和路況復(fù)雜的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能檔了。特別是在需要急加速(如超車)時(shí)，將“D”檔轉(zhuǎn)換為“3”檔可以令自動(dòng)檔車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制檔”會(huì)使車顯得更合人愿一些。但是運(yùn)用“S”鍵開啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，與使用“限制檔”不同，即只是調(diào)整了換檔時(shí)機(jī)，而不限制換檔的檔位，所以不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。事實(shí)上只要在較滑的路面上起步行車，開啟“W”鍵都能令車起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。啟動(dòng)“OD”鍵的目的在于使車輛運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)省油。在汽車過彎時(shí)，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時(shí)還關(guān)系到安全，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車，在彎道里加油過彎比減油或滑過更安全易控(現(xiàn)在大多數(shù)轎車都是前輪驅(qū)動(dòng))，所以開自動(dòng)檔的車與開手動(dòng)檔的車在過彎時(shí)的方法也略有不同，手動(dòng)檔可以利用檔位較準(zhǔn)確地進(jìn)行減速，并在制動(dòng)后通過檔位變化迅速加起速來(lái)，所以過彎時(shí)的速度輕快，制動(dòng)點(diǎn)也較晚。至于自動(dòng)可變手動(dòng)順序加減檔的自動(dòng)手動(dòng)一體化變速箱的手動(dòng)模式操作則另當(dāng)別論。如果有條件最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。　自動(dòng)波汽車一般有以下幾個(gè)檔位：P(停車)、R(倒檔)、N(空檔)、D(前進(jìn)檔)、2檔以及L(或1)檔等。一些車手在駕駛自動(dòng)波汽車等待信號(hào)或堵車時(shí)常常貪圖省事，不進(jìn)行檔位的響應(yīng)操作，以為這樣是使用自動(dòng)波汽車的好處，將檔位保持在D位，同時(shí)踩下制動(dòng)的操作方法對(duì)于自動(dòng)波汽車機(jī)件的損害是存在的。而與此相反的是，有些車手為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，多此一舉地將自動(dòng)波的檔桿扳到N位進(jìn)行滑行，這也很容易燒壞變速器，千萬(wàn)不能如此操作自動(dòng)波汽車。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。但是應(yīng)當(dāng)注意的是從D檔位換入低速檔時(shí)，車速不能太高，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。自動(dòng)檔車的駕駛技巧功略一、行駛中可以更換前進(jìn)檔：在行駛中可以自由地變換前進(jìn)檔。這種做法對(duì)于手動(dòng)變速器損害不大，因?yàn)殡x合器的摩擦片就是用來(lái)?！昂稀背！半x”的。二、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，先看檔位是否正確：裝有自動(dòng)變速器的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，對(duì)檔位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對(duì)變速箱所做的調(diào)整。如果新手在駕駛自動(dòng)檔車時(shí)啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該先看看是不是掛錯(cuò)了檔。之所以要提前踩著“剎車”，目的也是為了司機(jī)和車子的安全。如派力奧和西耶那的 SpeedgeAr(手自一體變速箱)，在油門踏板踩到底時(shí)，會(huì)自動(dòng)起動(dòng)Kickdown裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)就獲得“強(qiáng)制降檔快加速”。長(zhǎng)時(shí)間停車必須使用駐車制動(dòng)器(手剎)，否則會(huì)破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。開自動(dòng)波需要注意的事項(xiàng)隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的汽車裝備了自動(dòng)變速器。　2．行駛中用選檔操縱手柄選檔時(shí)，不要踩下加速踏板，掛上檔位后也不要立即猛踩加速踏板，否則，會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損?！?．在停車時(shí)，選檔操縱手柄在D、S、L或R檔位的任一情況下，不可踩加速踏板使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，因?yàn)榇藭r(shí)液力變矩器的渦輪不轉(zhuǎn)，而泵輪帶動(dòng)自動(dòng)變速器油高速旋轉(zhuǎn)，會(huì)使油溫很快升高，導(dǎo)致自動(dòng)變速器油過早變質(zhì)。　6．從高檔位換入低檔位時(shí)，應(yīng)在車速下降以后再換入。裝有自動(dòng)變速器的汽車，不可使用N檔位滑行，這不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過高而影響使用壽命，而且會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪(由行駛的汽車帶動(dòng))得不到充分的潤(rùn)滑而燒蝕。９．更換變速器油時(shí)，應(yīng)在變速器正常工作溫度時(shí)將舊油全部放盡。若加注量不足，會(huì)燒毀變速器的離合器片、制動(dòng)器以及油封等。自動(dòng)檔帶OD檔功能時(shí)，超車時(shí)按下后忘記關(guān)閉是否對(duì)波箱有損害？　　在OD檔行駛對(duì)波箱沒有損害，OD檔也是一般駕駛檔位，打開OD檔，還會(huì)獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。自動(dòng)波箱的油品如何選擇，換油周期多長(zhǎng)為佳？　　換油周期同車子使用環(huán)境有很大關(guān)系，一般在4～８萬(wàn)公里之間換波箱油。一般的自排檔位是“P—R—N—D—2—L”。遇到這種情況，如果前面沒有情況，可以在不停車的情況下重新起動(dòng)。所有這些，平時(shí)大家都很清楚，但緊急情況下，就難免手忙腳亂，所以，如果是新手，最好還是先踏踏實(shí)實(shí)地把車停到路邊。但是對(duì)于自動(dòng)擋的汽車，人們往往不太會(huì)用。但若停車時(shí)間長(zhǎng)，最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動(dòng)。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。因?yàn)殡m然裝有自動(dòng)變速器的汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會(huì)造成意外事故。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個(gè)擋位。 總之，自動(dòng)變速器汽車相對(duì)于手動(dòng)變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡(jiǎn)單、輕松