【正文】 動變速箱簡稱AT(AutomAtic TrAnsmission)，裝有液力自動變速箱的汽車稱為AT汽車。“2”：限制2檔?！n桿形式：由于自動檔不同的操作形式設(shè)計，檔桿形式也相應(yīng)不同，操作起來感覺也不一樣?！　癠”形導(dǎo)軌式：這種設(shè)計并不多見，只是一些四驅(qū)車型上采用，一般情況下操作時的感受與直導(dǎo)軌設(shè)計相類似。由于這些自動檔的車在操作形式上的設(shè)計不同，而使一些人認為自動檔的車是開起來容易熟悉起來難。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此其自動變速器的占有率僅為4%以下。由于將其變速區(qū)域分成若干個變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無級的，因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。汽車自動波常見的有三種型式，分別是液力自動波(簡稱AT)、機械無級自動波(簡稱CVT)、電控機械自動波(簡稱AMT)?！　”幂喓蜏u輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實現(xiàn)變速變矩了。如果拖運故障車，要注意使驅(qū)動輪脫離地面，以保護自動波齒輪不受損害。AMT的核心技術(shù)是微機控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運行質(zhì)量。　階梯導(dǎo)軌式：階梯導(dǎo)軌式操作較直導(dǎo)軌式略復(fù)雜，手臂和手腕除了要運用前后的推拉力外，還需要像手動檔操作一樣運用左右的撥動力來完成選檔動作。當檔桿撥入手動模式后大多數(shù)設(shè)計為前后推拉加減檔，也有的設(shè)計為左右撥動加減檔?！癉”：前進檔?！癝”：運動模式?！空檔，起動發(fā)動機時選用，此時變速箱不能輸出動力。D檔是最常用的行駛位置。此時液壓控制裝置只能接通1檔的油路(變速成器只能在1檔工作，不能升降檔位)。　在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入S檔或L檔，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換檔的位置，以免汽車打滑。但無論是手動變速，還是自動變速，若均以正確的方式操作，理論上應(yīng)該會有近似的表現(xiàn)。解決的方法其實非常容易，正確地使用自動檔車子的檔位就能完全克服上述煩惱。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險的。P檔是停車檔，在熄火停放或汽車靜止時使用，用P檔時務(wù)必使汽車保持不動狀態(tài)，否則會使自動波受到損壞。第一，啟動發(fā)動機的小訣竅。因為如果選用D檔，那么就不能很好地利用發(fā)動機本身的制動效果，這時，你需要頻繁地踩制動剎車，不僅增加制動器的負擔，還加重你的勞動強度。由于許多用戶對自動變速器的結(jié)構(gòu)和工作方式不太了解，在使用中難免會有不當之處，也就必然會引發(fā)一些自動變速器的故障。這時再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會馬上退回原檔位。P：停車檔(排檔固定后，車輪鎖上，汽車可固定不動，停車時使用)；R：倒車檔(倒退時使用)；N：空檔(等紅綠燈時，應(yīng)打入空檔，拉起手剎停車，避免了停車時誤踏油門令汽車沖前的危險)；D：前進檔(前進時打入D檔，一般的駕駛情況，不需轉(zhuǎn)檔，可完全信任汽車內(nèi)置的換檔程序)；OD：超比檔(又稱省油檔，車子以最高檔行車，扭力小加速慢但省油，適合在高速公路上使用)；2：2檔(利用引擎的轉(zhuǎn)速去拖慢汽車下坡的速度，以減輕剎車的負荷)；1：1檔(固定在1檔時，可發(fā)揮最強的引擎剎車力，同時可令車子維持強大的扭力)。三、OD檔的使用：在市區(qū)道路行車，車速不高，又經(jīng)常加速減速，故很少會用到OD檔，若需要保持車子充沛的加速反應(yīng)，最好將它關(guān)閉。比如進入停車位之前要駛上一個短坡，則用右腳踏油門，左腳踩剎車板以控制車輛緩慢前行，可避免追尾。因此可以認為，2000轉(zhuǎn)是一個經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，以此作為手動檔行車參照，是很有意義的。實際操作中，也不可能頻頻目視轉(zhuǎn)速表來選擇換檔時機，這樣不安全。特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”檔轉(zhuǎn)換為“3”檔可以令自動檔車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。但是運用“S”鍵開啟運動模式時，與使用“限制檔”不同，即只是調(diào)整了換檔時機，而不限制換檔的檔位，所以不會出現(xiàn)發(fā)動機超轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的情況。啟動“OD”鍵的目的在于使車輛運行更加經(jīng)濟省油。至于自動可變手動順序加減檔的自動手動一體化變速箱的手動模式操作則另當別論?！∽詣硬ㄆ囈话阌幸韵聨讉€檔位：P(停車)、R(倒檔)、N(空檔)、D(前進檔)、2檔以及L(或1)檔等。而與此相反的是，有些車手為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，多此一舉地將自動波的檔桿扳到N位進行滑行，這也很容易燒壞變速器，千萬不能如此操作自動波汽車。但是應(yīng)當注意的是從D檔位換入低速檔時，車速不能太高，否則發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。這種做法對于手動變速器損害不大，因為離合器的摩擦片就是用來?！昂稀背！半x”的。如果新手在駕駛自動檔車時啟動不了發(fā)動機，應(yīng)該先看看是不是掛錯了檔。如派力奧和西耶那的 SpeedgeAr(手自一體變速箱)，在油門踏板踩到底時，會自動起動Kickdown裝置，發(fā)動機就獲得“強制降檔快加速”。開自動波需要注意的事項隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的汽車裝備了自動變速器。　4．在停車時，選檔操縱手柄在D、S、L或R檔位的任一情況下，不可踩加速踏板使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高，因為此時液力變矩器的渦輪不轉(zhuǎn)，而泵輪帶動自動變速器油高速旋轉(zhuǎn)，會使油溫很快升高，導(dǎo)致自動變速器油過早變質(zhì)。裝有自動變速器的汽車，不可使用N檔位滑行，這不僅容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命，而且會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪(由行駛的汽車帶動)得不到充分的潤滑而燒蝕。若加注量不足，會燒毀變速器的離合器片、制動器以及油封等。自動波箱的油品如何選擇，換油周期多長為佳？　　換油周期同車子使用環(huán)境有很大關(guān)系，一般在4～８萬公里之間換波箱油。遇到這種情況，如果前面沒有情況，可以在不停車的情況下重新起動。但是對于自動擋的汽車，人們往往不太會用。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動機熄火。因為雖然裝有自動變速器的汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會造成意外事故。 總之，自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。 (解釋：)平路上，由于沒有過大的路面行駛阻力，通?？梢灾苯邮褂肈檔； 2． 臨時停車等候使用——N檔。 自動變速箱的這種人性化設(shè)計，就是要將駕駛者從對換檔提示的緊張注視中解脫出來，更好的關(guān)注路面動態(tài)，談笑風生地輕松駕駛。此時，只要將發(fā)動機熄火后，等待一段時間，再重新啟動即可解除波箱的異常鎖止。 如果被動輪不能正常滾動，以驅(qū)動輪落地的拖行方式就要注意控制車速在四五十時速以下，速度太快無益于自動變速箱。) (2檔適用于泥濘和雪地。這在突然急剎車時，很容易導(dǎo)致緊張的異常操作而錯誤進檔到R檔位或P檔位，令高速行進中的車輛嘎然停止，自動變速箱大受沖擊傷害(萬一遇到這樣的誤動作，可以先熄火，等待一段時間后再嘗試重新啟動車輛)。 超車時的動力提升： (不良駕駛者通常在超車時表現(xiàn)得“肉”氣十足，以為正在非常小心謹慎地駕駛中。自動檔車的開法之入門 自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。 2. 發(fā)動機只有在P和N兩個檔位可以點火。 . 松剎車，走。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。磨損比手動變速器推空檔大許多。自動檔也可以實現(xiàn)這個功能，只是不那么直接。這正是人們寵愛之處。 坡道行駛一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。 另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。 停車：停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有松動，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動，可能碰上前面的汽車。在自動擋汽車使用中，有相當一批車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法，導(dǎo)致車輛受損、乘員人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患，或造成車輛性能下降、壽命縮短。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關(guān)。 誤區(qū) 自動變速器汽車只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋：有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。正確使用自動變速器，不僅可以避免或減少故障的發(fā)生，還會降低油耗，減少污染。掛P擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。 前進擋的作用情況比較復(fù)雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法“OVERDRIVE”簡稱“O/D”，再往下是“三擋”、“二擋”或“一擋”(又稱為L擋)。即：車輛在幾擋運行就可手工換至該擋。 因此，自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動發(fā)動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時，可選用“O/D”擋，可節(jié)省燃油。 L表示低速檔，應(yīng)該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。具體舉例：(還是駕駛本田新雅閣：)，駕駛車輛起步后，很快檔位升入2檔(注：12檔沒有必要進行以下操作，因為1檔的發(fā)動機阻力較大，你松開油門后車速會迅速降下來，你只要緩踩油門檔位就會適當時升入二檔)，這時稍微重踩油門(以快點加速)，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速剛過2000，速度約30km時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000，速度達到50時，松開油門，變速箱就會提前升入4檔，相同的情況也會出現(xiàn)再速度70左右時，使變速箱提前升入5檔。或。不同的車輛換檔時機或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選擇時機施行以上操作。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位(4速變速箱)4檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進行。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動升擋、降擋。 車輛只有在P擋時才能拔出點火開關(guān)鑰匙；只有在P擋或N擋時，才能起動馬達發(fā)動汽車。因此，在駕駛自動擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法對改善駕駛技術(shù)會大有幫助。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個擋位。因此，起動發(fā)動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。 誤區(qū) 自動變速器車輛長時間停車時，換擋桿仍掛在D擋：裝備自動變速器的車輛在等待通過信號或堵車時，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，并拉緊駐車制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動后松開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發(fā)動機強烈的制動作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動機的怠速牽制作用來控制好車速。反之，會人為地增加自動變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。需要的話變道。) 2. 在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認為你想進入經(jīng)濟(或曰省油)模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。 1. 沒事別用N檔。長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇里為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最后也沒結(jié)論。 如果你認為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c點汽油比發(fā)動機壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。一般發(fā)動機點火前也無法掛其他檔。好了，記住這些，很重要的。正常行駛中經(jīng)常需要突然提速發(fā)力超車，手動檔當然是以呼一腳空油同時減檔達到。 但高速行駛中不建議如此(反復(fù))操作，理由是高速中D——N雖然沒有問題，但再從N回到D加速的時候，車輛的初始行駛速度仍很高，自動變速箱內(nèi)部壓力突增，顯而易見是不妥的。否則，單純使用D檔，長距離下坡的后果，與手動檔空擋滑行下坡的后果無異，極易因剎車過熱引起熱衰退而導(dǎo)致剎車失效。 6． 非常路面使用——L檔。 (解釋：)此檔位的功能是中斷發(fā)動機的動力傳遞，同時利用波箱中液壓耦合傳動機構(gòu)來鎖止驅(qū)動輪的自由滾動，達到停車靜止的目的。 (解釋：)從任何方向進入R檔，都必須按動檔位鎖止按鈕，否則不能進入。能臨時釋放變速箱的負荷，減低發(fā)動機油耗，防止動力傳遞而帶動車輛移動。正確使用自動變速器，不僅可以避免或減少故障的發(fā)生，還會降低油耗，減少污染。 不要認為只要D擋起步一直加大油門就可以換到高速擋：有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關(guān)。這里列舉了一些汽車自動變速器使用中常見的錯誤，希望能對開自動擋的司機有所幫助。如果多次嘗試，發(fā)動機仍無法起動，說明故障比較嚴重，這時就應(yīng)該果斷的停車檢修。８、平時在市區(qū)時，OD到底要不要按下去？這個動能鍵有什么作用？何時使用？　平時在市區(qū)，一般來說，OD開關(guān)按不按下去都可以，這是一個超速檔開關(guān)，打開OD開關(guān)、變速器具有超速檔，一般在路況良好的路面、車速大于50公里/